点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版

4.7分“优秀”

动力与操控：作为家庭用车，天逸 C5 的动力足够，操控相对灵活。方向盘指向精准，车身比较灵活，在普通360度的匝道弯中，当车速在45以内时，车辆并没有明显的侧倾，超过50以上才会感觉明显侧倾。 刹车：刹车点头的情况在初期可能较为明显，但可以通过预判路况提前降低车速，然后轻踩刹车，并在即将刹停前轻抬一点点刹车，再踩回原位的方式来缓解，不过这种方法对脚法要求较高。 舒适度：天逸 C5 AIRCROSS 在环线和普通城市路面上的舒适度较好，悬挂处理小沟小坎、井盖、水泥路面等较为干脆柔和。在高速路上行驶稳定，不会让人失去信心，细碎路上也能过滤掉一些颠簸。 空间：车内空间较为宽敞，作为紧凑级 SUV，能够满足家庭日常使用。 油耗：根据雪铁龙智行 APP 的统计数据和个人观察，在城市环线（均速80左右），油耗不到6；市区正常速度下（均速30公里以上），油耗不到7；均速20-30公里时，油耗一般在7-9之间；在比较堵车的情况下，油耗可能会达到两位数。 车机系统：旗舰版+选装包的车机系统功能较为齐全，但高德车机版导航线路规划可能不够理想，语音识别率还算凑合，不能直接呼叫出语音系统，需要短按左侧灯光控制杆顶端按钮才能调出。 悬挂：天逸 c5采用了 PHC 悬挂系统，可能对舒适度有一定的提升。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

3.21分“良好”

22款中期改款天逸，总体外观颜值还是比较耐看，“双8”尾灯改了比较遗憾，觉得缺了些独有辨识度。1.6T排量日常使用足够，起步阶段稍显“肉”，但只要舍得给油，一样动力充足，中段加速与1.8T车型差异不大。坐标成都，纯市区工况下，油耗9～9.5L/100KM，纯高速工况，大概6.2～6.7L/100KM。“魔毯悬挂”舒适性还是很不错，同级别车型中拔尖。内饰保留了游艇挡把，1.6T车型不加选装包情况，功能比较少，很多实用配置都被阉割掉了，且选装包需在车辆出厂前就加购，出厂后无法再进行选装选配，这点很奇葩，相比之下，23款天逸性价比更高。目前行驶12000公里，大毛病没有，但各种异响不断，方向盘转向异响（不清楚是塑料件还是转向柱）、中控面板异响、驾驶位左侧空调出风口周围塑料面板异响……4S店多次试车查不出原因和具体异响位置，多次打电话向雪铁龙官方客服反馈，也无任何后续。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】天逸起步稍微有一点肉，但是如果舍得给油且发动机转速在1500左右这个样子，跑起来后50码天逸提速还是很快的，，转速就会降下来 内饰都是黑灰系列个人比较喜欢，座位的质感就稍微不差了一点点 【最满意】 屏幕大小合适。清晰度高，储物空间大，像我你这样不爱收拾的人可以放很多杂物

点评车型: 2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型

3.93分“良好”

【操控】 中规中矩吧，转速低的情况下起步孱弱，但是跑高速把转速提高了，很容易把速度拉起来，最多跑过175（合法路段）😄 【舒适性】 在我开过的车里，还说得过去。去高原越野的时候颠簸的还是比较厉害，毕竟不是纯粹的越野车 【油耗】 这车就是速度越高越省油🤔🤔

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.3分“优秀”

【操控】本人不是激烈驾驶那种，开过比亚迪的F0动力特别弱的那种。操控很好，低速加速也比较快，有一次在双向单车道上超车，对向有个开着六七十码速度的车距离感觉不是很富裕，一脚地板油踩下去，变道超车不带拖泥带水的，给我的感觉就是车子响应配合很到位，高速超个车也够用。 【舒适性】 体验过吉利的星瑞，还有沐飒和途胜，雪铁龙的舒适性是里面到中最好的，后排空间自然不及途胜。 【购车经历】 之前特别喜欢马自达，看过吉利icon，还有博越L，不喜欢没有实体按键的车机大屏，另外博越太长了，试驾过沐飒，马自达CX5，家用还是觉得天逸是最佳选择。新车几乎闻不到什么异味。马自达CX5倒车影像年代感了，还要加价买配置。抖音里面说马自达是自吸的没有颗粒捕捉器，颗粒不颗粒的只是车上一个不部件，无法忍受的另外一个原因是看了实车之后科技感太弱。让我试驾后直接放弃CX5，媳妇也这么认为，没想到我这么执着喜欢马自达的人试驾后和媳妇达成了一致。试驾沐飒呢，我感觉还可以，只是和媳妇都觉得沐飒的车子整体感觉太长了，车头也长，相比天逸，后者圆润看着舒服，外观也比较稳重大气。我说落地多贵了2万块呢，经济还是有点紧张的，媳妇大气的说道不差这点钱的，我和媳妇达成了一致。 【提车价格】 15.5 【驾驶感受】 本人不是激烈驾驶那种风格，动力感觉很充沛，高速超车也够用。刹车和油门很灵敏，起步油门深那么一丢丢会有车头点地的现象，也有可能刚开始开是油门掌握不是很到位吧，提速换挡只用轻踩油门就可以。 【油耗】 在国道乡镇道路油耗是7.5左右，高速在6.0到6.3中间。 【销售态度】 车是好车，但是店里的服务特别让人生气，南阳龙鹏汽车销售有限公司，不提供2023款试驾车，要求验车签合同结果销售口头答应了没有做后投诉了400后面补签的合同，把客户能忽悠就忽悠。说展车的车漆比新车的车漆后忽悠客户买展车，谁都不是傻子，旧车置换能忽悠你低价卖车就低价卖车。走的分期，保险和上牌捆绑在店里做的。消费者的权益何在？还收了两千五的金融服务费，400和店里还说处理客诉，一提到金融服务费就回避。一颗老鼠屎坏锅汤，口碑都做不起来怎么让更多客户买你车，法系车火不起来跟它的服务是关系的，400的服务也是很差。提车后到现在有一月了，持续维权中，政府有关部门持支持态度。对此恶劣行径不能惯。 【空间表现】 空间表现可以，很适合有孩子的家庭，车内也没有什么异味。只是限制于4.5米的车长。后备箱空间不是很大，但是有个后备箱遮挡的盖子保护后备箱隐私，细节很到位。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.9分“优秀”

行驶过程中最满意的还是底盘吧！PHC自适应液压悬架在城市道路或者乡下的道路，开起来的稳定性，舒适性还是要比我之前开的德系或者日系车要舒服很多。 我买的是1.6T的车型，开起来无论是高架上高速上都非常的给力，在市区道路上超车更不用说 平均油耗在7.8L个人感觉已经是非常低了，在油车里面，我觉得是非常省油了 内饰我比较喜欢的，就是他的全液晶仪表盘夜间开车或者在高速上面开车，他给我的指引非常的清晰，包括实景导航也能给我体现出来，我非常满意 我买的1.6T的智在版，配置作为标配车型来说，我觉得是很满意了，无钥匙进入，无钥匙启动LED大灯，全景天窗，全液晶仪表盘，大屏，电子档杆，电动座椅，导航，日常家用非常OK，我不喜欢冰箱彩电大沙发

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.43分“优秀”

车子外形圆润饱满，很耐看，冰山蓝颜色很有品味且绝无仅有，法味十足，梅花轮毂靓丽，运动感强～车子好开舒服，操控灵活，底盘稳，动力强劲，车机360很清晰，导航也实用，整体很满意的一款好车

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版

4.6分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，主要是法系的这个底盘真的不错，开高速底盘很稳，开山路底盘稳稳的，过一些坑坑洼洼非常有韧性，感觉很舒服！以前开过Q5，也差不多就那样了。回想起当时选车经历，日系皮薄，常年加价，收割国人的韭菜，果断放弃，韩系，近年来也是日落西山，还经常来抢我们的节日，心理不爽，就不考虑了。因为家里一直有两个车，一个奥迪Q5，一个是标致408，都感觉挺好的，标致差不多7年了，公里数已经超过10W了，打算把它置换了，因为法系车有置换1W的补贴。就去4S店试驾车，刚好展厅有辆极夜蓝的展车，颜色很喜欢，不错！什么优惠都没有谈，都是厂家直销价直接下单了，交2W订金。半个月后新车到了。直到现在，2个多月开下来，差不多4000多公里开下来，跑过山路，高速，市区，综合油耗7.8，喝92＃号，对于300牛米的发动机来说，还可以接受。三大件，8AT爱信变速箱，1.8T涡轮增压发动机，PHC的避震，组合在一起顺滑，加速动力够猛，悬挂说硬就硬，说软就软，跑山路很爽！最不满意的地方，就是把喇叭减配了，按个喇叭就像现在的新能源小车一样，声音小了很多，都不好意思按喇叭。什么时候还得去改一下 。说了这么多，该上图了

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.57分“优秀”

9月下旬新到手的2023款智在版天逸C5AIRCROSS，正好赶上国庆节，就顺便拉出去，感受一下传说中的魔毯悬挂，到底是怎样的存在。       提车当天，加了48升92号汽油，除了提车后第一个周末，到市区周边农村溜达一圈，剩下几乎没怎么跑。十月一号，从杭州去安徽宣城郎溪县，正好体会一下天逸在高速上的驾驶感受。       当天上午九点左右，从家里出发，打开天逸自带的高德导航，使用语音指令，很精准很贴心地给出三套行驶路线，并预计行驶时长为3小时，预计到达目的地时间为12点15分。于是选择导航推荐的最佳线路，从杭州萧山工人路，上萧彩快速路，转彩虹高架，上绕城高速，再转到杭长高速和沪渝高速。       一路上由于国庆长假原因，车流量很大，但是并没有堵车，大家都只是紧跟紧地较着劲，匆匆前行，丝毫没有犹疑。在安吉服务区休息片刻，然后继续混入车流中，逸然奔驰。杭长高速有一段是在山里行驶，隧道、桥梁、弯道比较多，所以路面的减速带也很多，这次在行驶中，几乎没有感受到减速带的存在，只有很轻微的砰砰声传入车内，而且车身并不抖动，不像之前的雅阁，有很明显的哐哐声音和车身颤动。所有的弯道，都可以很平稳、很从容地滑过，并没有之前考虑的车身侧倾的情况。可以感受一下8AT变速箱的换挡感觉，感觉这款车的变速箱很非常平顺，没有感受到任何顿挫，整个行驶感受很丝滑，很线性。同时换挡也很积极，很符合行驶状态，与我之前驾驶的奔驰GLC的9AT变速箱换挡没有区别，也许是我见识少哈，总之我觉得天逸的这款8AT的变速箱换挡就是丝滑，没有顿挫。还有一点，这款车的手动换挡拨片可以在不切换驾驶模式的情况下，实现手动换挡，不需要切换成手动模式，这是不是这款车的独到之处呢？        上午12点05分，顺利到达目的地，与导航的预估基本一致，路上除了感受驾驶的丝滑之外，就是不停的用语音指示车机完成各种娱乐体验，车机都能很精准地识别语音指令，没有感受到车机卡顿问题，反应很灵敏，执行很精准。        在安徽小住几天，在附近闲逛之后，新车提车时加满的48升油已经见底，显示行驶里程685公里，平均油耗6.6升/百公里，表显剩余行驶里程30公里。对于新车，第一箱油，油耗6.6升/百公里，自己感觉比较满意了，而且还是92号汽油。        10月5号从安徽返回杭州，从郎溪县走溧宁高速到宁国，下高速，走山间县道、乡道，往安吉方向，中午在杭垓镇吃的午饭，下午到安吉的大竹海景区，顺便逛了一下，晚上6点钟顺利回到杭州。之所以如此安排行程，主要是避开返程高峰堵车，同时也想体验一下驾驶天逸跑山的感受。从安徽宁国县，到安吉杭垓镇，一路都是在山里穿行，路窄弯多，坡陡弯急，在整个路程中，基本都是车辆自动变速，只有一个很陡的急弯处，我手动做了降档，由3档降为2档，发动机转速基本都在2000转以下，所以个人感觉天逸1.6T的发动机，作为家用，偶尔跑山撒欢，动力是足够用的了。        在山里有一段路，路基有较大起伏，路面很平，经过时，感觉车辆没有任何晃动和颠簸，很丝滑，很平稳、很柔顺地划过去了，自己不由的感叹，天逸这款车，只有开起来，才体会到她的妙处。        我选择的是新款的极夜蓝，这种颜色，在阳光下幽兰锃亮，在一众黑白粉黛车流中，这抹幽兰，就是最靓的仔！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.9分“优秀”

原来开C3XR1.6L自动先锋型的，感觉底盘很扎实，就是夏天开空调之后动力稍弱。回来，在懂车帝做了半年多的功课，连车辆的解剖和制作过程都研究了，最后入手了白色1.8T海阔天空版（加置换补贴优惠2W+，都不好意思不出手啦😂），感觉天逸配置丰富，用料良心，安全环保，深深感叹国人不懂车，被某放某rv忽悠的团团转，这么好的车居然没人要，个人认为应该是被修理工人坑了（我开车，修车换件麻不麻烦跟我何干？）我只好用实际行动支持一下法系了……现在开得不太多，100多公里，本人不暴力驾驶，所以感觉动力随叫随到，车载互联系统也比较实用，4条PHC是我必须追求的，面前加中石油中石化92号油挺好的，新车几乎没有异味（稍有也可能是脚垫的吧），底盘对不平坦路面的过滤特别好，最主要的是操控和舒适性真的没得说。时间虽短，但信心满满，现在巴不得没事多开车出去逛逛。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.7分“优秀”

【操控】 在高速上驾驶感很稳，变道或超车时，没有多余的车身晃动，1.8T的动力澎湃，配合操控的精准在超车时提供十足动力，油门控制给出的响应能及时反馈我的驾驶意图，acc的智能跟车时能根据设置自动调整与前车的距离和速度，前车快，保持限速，前车慢，紧跟前车预设的距离（可射设置：远/中/近），不用长时间踩踏油门或刹车，辅助驾驶的智能，能让我十分省心。 【驾驶感受】 在国道上转弯，爬坡，过坑洼不平的道路时，十分舒适，车身整体没有明显的晃动，基本上遇坑，遇井盖就颠一下，感觉支撑很好。这车在驾驶时，无论加速还是制动，车体给我十足的驾驶信心。这里为换挡拨片的设计点赞，使用拨片降档提速，升档滑行时，我的双手都在方向盘上，双手稳稳的控制着方向，操作升降档手都不用离开方向盘，更能能给予我专心的驾驶方向。 【亮点配置】 有一点值得点赞，这车在经过夏天太阳光的暴晒后，车内没有一点“新车味”，车内环保方面做得相当不错。高速时发动机引擎，轮胎的路面胎噪穿入驾驶舱的声音一点不影响我听音乐以及与家人的车内对话交流。 车机功能是联发科8666的芯片，由华为操刀打造的，连接4G网络，语音识别度高，车机导航带AR实景导航，能准确指引车道和变道，到陌生地界的驾驶十分有帮助，不容易走错道路。 【乘坐体验】 同行的家人在乘坐后的评价是：十分舒适，在车体过弯时没有一点点侧倾和横向晃动带来的不适。这点给我的反馈是没选错车，比起以前乘坐过的几款suv要好很多，车声能这样支撑有力，就连掉头时也没有出现甩尾的情况，不会造成乘坐时的晕车感。家人的乘坐评价是：十分舒适，在车体过弯时没有一点点侧倾和横向晃动带来的不适。很少有suv能这样支撑有力，就连掉头时也没有出现甩尾的情况，车身支撑相当不错。一点不会晕车。后排座的空间很足，家人原话是：伸懒腰都可以。 【油耗】 在高速中使用acc自动巡航功能时，100km公里每小时时速5.9的油耗，120KM每小时6.6的油耗（有图证）。 【最不满意】 各段选装包没有配置抬头显示 【购车经历】 旧车的不能过排放量审核了，为一步到位新政要求带国六B，于是选择了一款带国六B发动机的车，因为旧车也是雪铁龙同品牌，操作上手容易，4s店的位置也熟悉，不会影响后期的维修保养服务。 在试驾过程中，城市道路的驾驶质感很好，路感很舒适，轮胎压井盖回弹感很柔和，且不会对车身有交大的晃动。过回头湾时车身没有多余晃动，支撑性好且不会有多余晃动。跟家人商量后定下了这台车。 【提车价格】 提车时有车厂补贴，政府补贴，置换补贴。相当划算，1.8T+1w选装包裸车16个多，很实惠。。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.8分“优秀”

【购车经历】22年下半年有了购车计划，作为家庭首辆车，而且是奶爸车，因为随着2宝的到来买车欲望越来越大，毕竟有了车子有时候办事情都比较方便，所以买车的第一首选是安全，舒适，环保。当时比较了马路三大妈轩逸、雷凌、卡罗拉。因为之前公司的卡罗拉一直都是我在开所以都打算在这几辆车中选择，毕竟米不多价格也符合预期。选择天逸全是意外，有一次在路上无意中看到了天逸被它的外观吸引到了，所以就慢慢的去了解了解。但是价格比我想象中要高了不少，中途也打算放弃的，但最后还是喜欢😍战胜了理智，就让自己任性一次下手了！！😁😁 【提车价格】 刚好离家附近的4S店那边刚好有一辆去年11月份的车子优惠力度比价大，2022款天逸beyond1.8T+智趣包裸车价15.1左右，保险4500多购置税和其他费用一起总共落地价18.2W当时还犹豫了一段时间，最后还是咬咬牙坚持下去买了！😋😋 【驾驶感受】车的动力方面真的是杠杠滴，自动大灯，自动后视镜折叠，自适应巡，1.8T+8AT变速箱211匹马力该有的大部分都有了确实不错！在提车回家路上有一段路程，来了一段高速开始起步的时候有点肉，感觉起步有点慢。像老人家一样，不像之前开公司的卡罗拉来的平顺，但车子起来之后感觉完全不一样。只要给油门就像飞的一样，超级爽！感觉这辆车就是为了运动而生。 【最不满意】 有一点不好就是急刹车的时候有点用力过猛就会点头刹！2档到3档的顿挫比较明显，还有一次车子还出现了发动机故障灯把我吓了一跳，后来重新启动之后就没有了，这一点希望厂家可以改进一下。 【空间表现】 天逸车不大，4510mm车长，2730轴距，作为家用车足够。但是在空间利用率上是可以打高分的，天逸不管是前排还是后排对我一米七的人来说能够保证充足的头部空间！后排中央通道对应处没有很高的地台，坐三人不算拥挤。对比同级别的车来说还是很好的！ 【总结】天逸是一台非常不错的车。一开始平平无奇，但实际使用上超乎你的想象。作为一台家庭用车，不管从空间动力配置方面都是比较不错的，在同价位的类型车中还是比较有性价比的！值得推荐的一款车～～ 最后感谢圈主大大的推荐！！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.5分“优秀”

1.车辆信息：准备结婚了需要有个家庭用车，也是人生第一台车，各种了解最后选择了法系车，安全环保有个性。19万提车落地，从3月8左右提车到现在，差不多2个多月了，平时都是我开，开了6千公里了，这个天逸1.8T白色（＋1万选装包），没有后悔选了它。 2.用车感受：市区那种慢慢开可以感受到底盘稳、那种舒服质感，单手开更舒服，车内隔音挺好的，可以过滤绝大部分噪音，车内车外差了几十分。现在车内已经无任何异味，就新车那几天有味道，呼吸如同在森林公园，我1.65米身高坐天逸座椅很舒服，比沙发更舒服，就是我的腿比较短，有点太托腿了。二排座位，我量过有4拳，本人比较瘦，所以空间够用。 3.动力方面，1.8T动力较足，起步比较肉，后段加速猛，很沉稳，静谧性挺好的，长途不累，开车不慌，定速巡航开着超爽超舒服。1.8的涡轮增压发动机够用了，就是起步稍微肉一点点，30时速之后加速越来越快，开运动模式简直随叫随到，高速开160也不慌，开100感觉很慢很慢很稳，法系的稳提现在高速方面，雨天开120时速也不会滑，就是那种自带的稳。缺点就是慢刹车有一点点点头，但是高速上刹车完全不点头，高速刹车很稳，真的有点诧异这种刹车感受。还有游艇档把，我很喜欢，经常摸着爱不释手。 4.用车成本，油耗大概平均7.5升/百公里，暴力就可以上到8升油，省油开车，老司机可以达6升/百公里都可以。油耗还算省油的。 5.车机：车机绝对不拉胯，非常流畅，就是机器人语音识别有时识别不太准，可能我普通话不够正。透明底盘，ar实景导航都挺好用，360度倒车很清晰，不过有点太依赖了，倒车技术下降了。定速巡航+acc挺好用的，暂时没有发现失灵。 6.最后总结一下，这个车我是掌上明珠那样爱惜，用车感受就是家用suv20万内无对手，稳+牢固+安全，这个就是天逸的定位。没有后悔选择雪铁龙天逸，观望的大胆入手，也是我当初不顾大家反对坚决选的。感谢圈主推荐。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型

4分“优秀”

【购车经历】 开了6年的德系轿车，经常自驾游通过性有点差，想升级。不经意到法系车的4S店逛了逛，坐进去毫无异味（先前试驾的斯巴鲁森林人也是），试驾了下竟然非常满意。 多方了解法系车的问题后，当年德系车的国六问题比较多，看优惠比较多性价比确实不错，于是下单了。 法系车是有法国特色的，外观设计新潮，适合山路搓板路，底盘有优势，一般小巧灵活（在国内也做过适配），而且新版发动机国六适配也比较好，车内无异味，外观胖墩墩讨喜，8AT变速箱成熟耐用，这些都是当年吸引我们的地方。 看天逸之前还看过唐DM-i，中控台随便抖音，我们反倒是不太喜欢。天逸的中控台简洁够用，实体键多，而且可以外接carplay在大屏幕使用手机导航。 悦享版现在看来还是选少了主动刹车这种提高安全性的电子功能，稍有遗憾。 【动力表现】 1.8T搭配8AT，动力完全足够，稍有遗憾的地方就是加速、爬坡以及低速区间油耗有点高。 【油耗】 由于我基本没有多少红绿灯路况，市内基本快速路平时通勤不用车，再加上长途高速，快两年下来，综合油耗6.46，比较满意。在高架跑东湖隧道记录一次10公里3.9的平均油耗，说明匀速行驶油耗优化相当不错。 【驾驶感受】 法系车除了外观设计引导潮流，其实驾乘体验也是非常棒的。 开车久驾不累，动力随叫随到，爱信8AT变速箱偶有顿挫（中速松油的时候）无伤大雅。网上常见的低档顿挫我倒是基本没碰到，可能跟我低速区间踩油门很柔和有关。 特别要提一下的是定速巡航，用习惯了非常顺手，加减速长按可以5码为单位，可以预设速度巡航，可以上次速度巡航。 天逸的底盘感觉跟德系车一样整体感比较好不松垮，但是又更有柔韧性颠动时不显硬。雪铁龙有专利的PHC悬挂，在这种价位，可以算软硬可调悬挂的一种低成本实现。 【提车价格】 裸车15.97落地18出头。 【最满意】 动力足够，车内无异味，国六支持不错，据说消除了十万公里内烧机油风险，爱信8AT变速箱成熟耐用适配还行，油耗适应我长途及自驾游需求中高速匀速相当省油，底盘柔韧有软硬可调，安全也比较放心。 【最不满意】 后悔没选择电动后备箱，副驾驶电动座椅，以及主动刹车功能，另外远光灯亮度稍弱夜间只能说勉强够用，AT变速箱低速以及经常停车比较费油不太适合市内通勤。

点评车型: 2019款天逸 C5 AIRCROSS 380THP 尊享型 国V

4.1分“优秀”

【提车价格】 2023年一提起雪铁龙，很多人第一反应都是12万的C6，不过购车条件严苛，不是一般网友能满足的。二手雪铁龙是出了名的不保值，这辆2019款的C5 aircross目前的行情价还不到12万。 原价法系车主的痛，谁懂？ 【亮点配置】 全液晶仪表、无钥匙进入、转向辅助灯、倒车影像、CarPlay等等，常用的功能基本都覆盖了。 【驾驶感受】 1.8T的动力一点都不弱，204匹马力，280牛米扭矩，头段输出非常有劲。底盘调校以舒适为优先，很适合城市家用。 【颜值】 外观很年轻，内饰色彩搭配很活泼。整体感觉很浪漫。 【空间表现】 紧凑型SUV，后排空间算是比较宽敞的。地板没有明显凸起，实用性比较好。