点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.8分“优秀”

我的世嘉开了11年，朋友之前买的DS7。考虑换车的时候也没纠结，还是准备换雪铁龙的车。天逸之前到店里看过，外观饱满圆润，感觉就很舒服。但是当时价格优惠加置换补贴政策下来，幅度不大，正好这次车展，价格优惠很合适就下手了。 【操控】 新车到手已经10多天了，市区和高速都跑过了，说下总体感受：1、方向盘很轻，很灵敏。重点体现在不宽的道路上，转弯半径比起我的老世嘉都小。2、高速开起来很稳，前天跑了个长途，没有感觉到累。 【舒适性】 这个车舒适确实要单独说下，以前的世嘉过市区内的减速带，后排坐的人感觉上下弹跳的厉害，这个车买回来，带家人出去，集体都说很舒服，没什么大感觉？ 【最不满意】 该加的东西既然都有了，电动尾门没有，我问了一下，据说还不怎么好加，后门还是有点份量，女同志用起来有点不方便。 【购车经历】 我是雪铁龙的老车主，之前也到店看过，不喜欢标致的车子，现在雪铁龙就那两款车，偏喜欢天逸的外观，之前价格优惠不大，车展去闲逛看到价格优惠合适就直接提车了。 【提车价格】 我选的是1.6的这个不带天窗，指导价152700，车展乱七八糟的优惠完119500。上路不到14万。 【驾驶感受】 市区开起来很灵活、方便。高速开起来很稳，长途开起来不累。 【油耗】 现在算了下，市区开起来在7个左右。高速开起来很底，没有具体算，不过貌似不高。 【亮点配置】 亮点两个：1、三角牌在后备箱门上，取用很方便。2、中央扶手箱空间超级大，还和空调连接。 一个鸡肋设计：方向盘左边设计了两个卡槽，没什么用。 这个价格360影像，透明底盘什么都有。真不错了。 【最满意】 店里面的销售和售后的小伙子人都很不错，我朋友也说，店里面人感觉很舒服。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.9分“优秀”

七年前多前买了我的第一辆车，吉利帝豪，一转眼七年过去了，实话实说，前几年车还不错，过来五年以后真的是一言难尽，一直惦记着换车，纠结也不知道买什么。一次偶然的机会坐了几次朋友的雪铁龙的C5，近10年的车，跑起来感觉不一样，朋友也建议我去看看雪铁龙的车。加上感觉车真心不错，就在懂车帝搜索了一下，和店里取得了联系，约好时间就到店里看车。 第一天去看了凡尔赛和天逸还有5008，真心不知道选择那个车，还是有点喜欢凡尔赛的外观，漂亮。还有造型确实不一样。但是轿车开的时间太久了想换个SUV。当天实在定不下来，就先回家了。晚上和朋友吃饭，一个朋友正好也想换车，看的别克，饭桌上一聊，决定干脆组团买。 第二天和朋友约好了一起4S店，这次是从早晨谈到下午，最终我定了天逸，朋友选了5008。都是一个店里的，价格很合适，最后还送了些礼品。 说车的感受吧，性价比确实不错，用的东西都不孬。配置也不错，透明地盘，电子换挡什么的。最满意的就是变速箱是爱信8AT的。回家的路上朋友买的5008确实动力比我的大。 还有个小细节，三角架在后备箱门子上面，实际使用的时候应该很方便。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.57分“优秀”

9月下旬新到手的2023款智在版天逸C5AIRCROSS，正好赶上国庆节，就顺便拉出去，感受一下传说中的魔毯悬挂，到底是怎样的存在。       提车当天，加了48升92号汽油，除了提车后第一个周末，到市区周边农村溜达一圈，剩下几乎没怎么跑。十月一号，从杭州去安徽宣城郎溪县，正好体会一下天逸在高速上的驾驶感受。       当天上午九点左右，从家里出发，打开天逸自带的高德导航，使用语音指令，很精准很贴心地给出三套行驶路线，并预计行驶时长为3小时，预计到达目的地时间为12点15分。于是选择导航推荐的最佳线路，从杭州萧山工人路，上萧彩快速路，转彩虹高架，上绕城高速，再转到杭长高速和沪渝高速。       一路上由于国庆长假原因，车流量很大，但是并没有堵车，大家都只是紧跟紧地较着劲，匆匆前行，丝毫没有犹疑。在安吉服务区休息片刻，然后继续混入车流中，逸然奔驰。杭长高速有一段是在山里行驶，隧道、桥梁、弯道比较多，所以路面的减速带也很多，这次在行驶中，几乎没有感受到减速带的存在，只有很轻微的砰砰声传入车内，而且车身并不抖动，不像之前的雅阁，有很明显的哐哐声音和车身颤动。所有的弯道，都可以很平稳、很从容地滑过，并没有之前考虑的车身侧倾的情况。可以感受一下8AT变速箱的换挡感觉，感觉这款车的变速箱很非常平顺，没有感受到任何顿挫，整个行驶感受很丝滑，很线性。同时换挡也很积极，很符合行驶状态，与我之前驾驶的奔驰GLC的9AT变速箱换挡没有区别，也许是我见识少哈，总之我觉得天逸的这款8AT的变速箱换挡就是丝滑，没有顿挫。还有一点，这款车的手动换挡拨片可以在不切换驾驶模式的情况下，实现手动换挡，不需要切换成手动模式，这是不是这款车的独到之处呢？        上午12点05分，顺利到达目的地，与导航的预估基本一致，路上除了感受驾驶的丝滑之外，就是不停的用语音指示车机完成各种娱乐体验，车机都能很精准地识别语音指令，没有感受到车机卡顿问题，反应很灵敏，执行很精准。        在安徽小住几天，在附近闲逛之后，新车提车时加满的48升油已经见底，显示行驶里程685公里，平均油耗6.6升/百公里，表显剩余行驶里程30公里。对于新车，第一箱油，油耗6.6升/百公里，自己感觉比较满意了，而且还是92号汽油。        10月5号从安徽返回杭州，从郎溪县走溧宁高速到宁国，下高速，走山间县道、乡道，往安吉方向，中午在杭垓镇吃的午饭，下午到安吉的大竹海景区，顺便逛了一下，晚上6点钟顺利回到杭州。之所以如此安排行程，主要是避开返程高峰堵车，同时也想体验一下驾驶天逸跑山的感受。从安徽宁国县，到安吉杭垓镇，一路都是在山里穿行，路窄弯多，坡陡弯急，在整个路程中，基本都是车辆自动变速，只有一个很陡的急弯处，我手动做了降档，由3档降为2档，发动机转速基本都在2000转以下，所以个人感觉天逸1.6T的发动机，作为家用，偶尔跑山撒欢，动力是足够用的了。        在山里有一段路，路基有较大起伏，路面很平，经过时，感觉车辆没有任何晃动和颠簸，很丝滑，很平稳、很柔顺地划过去了，自己不由的感叹，天逸这款车，只有开起来，才体会到她的妙处。        我选择的是新款的极夜蓝，这种颜色，在阳光下幽兰锃亮，在一众黑白粉黛车流中，这抹幽兰，就是最靓的仔！

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.3分“优秀”

【操控】本人不是激烈驾驶那种，开过比亚迪的F0动力特别弱的那种。操控很好，低速加速也比较快，有一次在双向单车道上超车，对向有个开着六七十码速度的车距离感觉不是很富裕，一脚地板油踩下去，变道超车不带拖泥带水的，给我的感觉就是车子响应配合很到位，高速超个车也够用。 【舒适性】 体验过吉利的星瑞，还有沐飒和途胜，雪铁龙的舒适性是里面到中最好的，后排空间自然不及途胜。 【购车经历】 之前特别喜欢马自达，看过吉利icon，还有博越L，不喜欢没有实体按键的车机大屏，另外博越太长了，试驾过沐飒，马自达CX5，家用还是觉得天逸是最佳选择。新车几乎闻不到什么异味。马自达CX5倒车影像年代感了，还要加价买配置。抖音里面说马自达是自吸的没有颗粒捕捉器，颗粒不颗粒的只是车上一个不部件，无法忍受的另外一个原因是看了实车之后科技感太弱。让我试驾后直接放弃CX5，媳妇也这么认为，没想到我这么执着喜欢马自达的人试驾后和媳妇达成了一致。试驾沐飒呢，我感觉还可以，只是和媳妇都觉得沐飒的车子整体感觉太长了，车头也长，相比天逸，后者圆润看着舒服，外观也比较稳重大气。我说落地多贵了2万块呢，经济还是有点紧张的，媳妇大气的说道不差这点钱的，我和媳妇达成了一致。 【提车价格】 15.5 【驾驶感受】 本人不是激烈驾驶那种风格，动力感觉很充沛，高速超车也够用。刹车和油门很灵敏，起步油门深那么一丢丢会有车头点地的现象，也有可能刚开始开是油门掌握不是很到位吧，提速换挡只用轻踩油门就可以。 【油耗】 在国道乡镇道路油耗是7.5左右，高速在6.0到6.3中间。 【销售态度】 车是好车，但是店里的服务特别让人生气，南阳龙鹏汽车销售有限公司，不提供2023款试驾车，要求验车签合同结果销售口头答应了没有做后投诉了400后面补签的合同，把客户能忽悠就忽悠。说展车的车漆比新车的车漆后忽悠客户买展车，谁都不是傻子，旧车置换能忽悠你低价卖车就低价卖车。走的分期，保险和上牌捆绑在店里做的。消费者的权益何在？还收了两千五的金融服务费，400和店里还说处理客诉，一提到金融服务费就回避。一颗老鼠屎坏锅汤，口碑都做不起来怎么让更多客户买你车，法系车火不起来跟它的服务是关系的，400的服务也是很差。提车后到现在有一月了，持续维权中，政府有关部门持支持态度。对此恶劣行径不能惯。 【空间表现】 空间表现可以，很适合有孩子的家庭，车内也没有什么异味。只是限制于4.5米的车长。后备箱空间不是很大，但是有个后备箱遮挡的盖子保护后备箱隐私，细节很到位。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

3.79分“良好”

作为一个百年车企，雪铁龙在造车技术上有着深厚的底蕴，今天就来看下天逸C5 AIRCROSS。 【外观】 前脸部分采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，雪铁龙的LOGO镶嵌在车头，圆润的车身轮廓与造型别致的分体式头灯组拥有相当高的辨识度。很多横向线条的加入，拉宽了视觉宽度。车侧侧裙相当有设计感。搭载米其林e·primacy轮胎，主打舒适、静音以及节能。不过已经上到10多万的价格，车辆没有配备电尾门，配置上确实有短板。喜欢这台车的人独爱它的与众不同，不喜欢的是真看不惯，这也是所谓的仁者见仁智者见智。 【内饰】 同样采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，一块内嵌式中控屏将会占据中控台的C位，与此同时握感出色的游艇式电子挡杆也没有缺席。内饰配色是可以购买选装包的，毕竟一台车会跟着你很多年，选择一个与众不同自己喜欢的内饰颜色非常重要，开车的心情也会不一样。 【空间】 智在版长宽高分别为4510/1860mm/1705mm，轴距为2730mm。从参数上看数据一般，实际内部乘坐还是不错的，无论是前排驾驶位还是后排乘坐位，虽不能说宽裕，但完全够用。悬浮式车顶设计也没有压缩头部空间。座椅采用双拼色设计，其中蒂芙尼蓝的缝线，看上去十分亮眼。后备箱容积516L，后排座椅可以比例放倒，放倒后可以得到1310L的扩展空间。 【配置】 非常齐全，副驾座椅电动调节，10英寸触控液晶中控屏、游艇式电子挡杆、换挡拨片、无匙进入、一键启动、全景天窗等都一应俱全，另外作为品牌特色的4轮PHC自适应液压稳定系统也没有缺席。安全配置方面前部泊车雷达、360全景影像等。个人感觉除了驾驶模式选择性不多外，智在版的配置对得起它的价格。 【驾驶感受】 智在版采用1.6T涡轮增压发动机，最大输出马力175Ps，峰值扭矩250N·m，匹配8AT变速箱。发动机油门和刹车都很线性，无论是提速超车还是降速刹车，让驾驶员在操控上都比较自信。底盘悬架上，这台车在高速、碎石路面、弯道上悬架过滤性很好，整体属于舒适性取向。但遇到比较大的颠簸路面时，车辆内部摇晃会非常厉害，快速行驶过较高减速带的时候比较颠。在隔音方面，在同级别表现中等。 【总结】 雪铁龙C5 AIRCROSS无论是静态还是动态都有着不错的表现，底盘调校偏向舒适，乘坐舒适度也一流，如果你的购车需求是一家人出行，平时驾驶风格也比较沉稳，这台车将会是不错的选择。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.7分“优秀”

我自己02年的富康置换的天逸，我一直用的雪铁龙，22年的富康对我来说感情很深，车一直也没什么问题。开个这么多年，除了保养，就是偶尔的小剐蹭。但是现在退休了，准备自驾出去玩，富康确实有点老了，有些路也不太适应了，所以考虑换车，想来想去还是选择了雪铁龙，对比了凡尔赛和天逸，还是觉得天逸更好。 【操控】 雪铁龙车的操控真的很棒，我的老富康就是例子，过弯，加速都很强。这个天逸买来我乘着清明小假期，跑了跑长途试了试车，比起富康，更好，而且更舒服了。高速很稳，市区开转弯的时候和我的老富康差不多小，很神奇，我富康有后轮转向的啊！ 【舒适性】 这个车我现在最大的感受就是很舒服，尤其过减速带的时候，很舒服。前几天去钓鱼，走了一段机耕路，车里也没有很明显的感觉。 【购车经历】 本来听说凡尔赛有置换活动，我想着富康置换很合适，结果到店里以后，店里凡尔赛的活动结束了。结果一眼看到天逸，一下就喜欢上了。但是当时没有合适的价格，留了个联系方式，说好有好的活动再说。结果三月中的时候店里说天逸有置换政策了，就又到店里看了看车，店里有个白色的，不怎么喜欢，就订了一个蓝色的，销售说这个蓝色是新的颜色。等了一个星期车到了就提车。 【提车价格】 我的老富康置换政策享受了三万的优惠，老富康没舍得卖，变更给了侄子。等过几天再去变更回来。 【驾驶感受】 高速开起来很稳，过弯没有什么不好的感觉。就是风噪稍微有点大。市内开起来很灵活，实话说和我那个老富康的灵活性都强。 【油耗】 这几天高速路跑的多，感觉不到5个，9号准备出发四川，云南一线，到时候再看看。已经加了一箱油了，可以加92的油，这点不错，退休了，这几年就想多转转，能加92的油很不错。 【乘坐体验】 前后排空间都很大，毕竟是新产品啊，确实不一样，尤其后排地面基本是平的，这点很不错。 【维修成本】 目前新车，还没有维修，但是我的老富康一直在他们店里保养，应该不会太贵。 【最不满意】 目前没有什么不满意的地方，店里卖车的小伙子也很热情。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.3分“优秀”

错过了去年上半年的C6，又很遗憾的错过了年初的凡尔赛，但幸运的是遇到了天逸，或许这就是天意吧。 旧车是2011年的世嘉，13年开了17万多公里，外观内饰性能都还非常ok，说实在话越开越喜欢。几次换车的打算都是缘于厂家对老车主的诱惑——金额巨大的补贴活动。去年C6的补贴是湖北的地方政策，与我无缘，年初的凡尔赛巨额补贴是自己下手太晚没抢到，还好在保养时了解到天逸针对我们老车主的补贴也来了，3万还是挺有吸引力的，于是果断下单，选了智在版。 这里顺便吐槽一下，厂家的营销真的有待加强，尤其是天逸，平时各个媒体几乎看不到平台有关的信息，存在感太低了。 今天提车，交第一篇作业向各位车友报到，以后的用车感受后续再分享。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4分“优秀”

【操控】 开起来得心应手，底盘很舒服，最不满意，就是松开油门后车子像是拉了一下的感觉，这种感觉不太好，如果是慢慢松开油门就不会有这种情况发生，其他方面都很好

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.1分“优秀”

天逸这款车我关注的也挺长时间了，一直没有下手是因为觉得价格确实有点高，以后维修保养可能会不方便，但是新款上市之后，补贴挺多的，配置升级了，价格也合适了，最后下手了。 【操控】 操控非常好，底盘很舒适，不同的路面回馈的也是没那么颠簸。动力响应也及时。 【最不满意】 没有给真皮座椅，没有加热，这在北方很不方便，冬天太冷了，只能买个加热垫子代替。 【购车经历】 上市之后一个月决定购买，就联系4S店，去店里试驾之后觉得开起来符合我的标准，谈了价格决定入手，当时店里有现车，就直接踢了，要了一堆车的配件。 【提车价格】 落地大概是15.6左右 【驾驶感受】 回家的时候开在高速上觉得很稳，动力响应也及时，唯一的缺点是在低档位换挡时略有顿挫。 【油耗】 平均在7个出头 【空间表现】 稍后空间和后备箱空间略微小了一点，没办法毕竟是紧凑型的。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.9分“优秀”

行驶过程中最满意的还是底盘吧！PHC自适应液压悬架在城市道路或者乡下的道路，开起来的稳定性，舒适性还是要比我之前开的德系或者日系车要舒服很多。 我买的是1.6T的车型，开起来无论是高架上高速上都非常的给力，在市区道路上超车更不用说 平均油耗在7.8L个人感觉已经是非常低了，在油车里面，我觉得是非常省油了 内饰我比较喜欢的，就是他的全液晶仪表盘夜间开车或者在高速上面开车，他给我的指引非常的清晰，包括实景导航也能给我体现出来，我非常满意 我买的1.6T的智在版，配置作为标配车型来说，我觉得是很满意了，无钥匙进入，无钥匙启动LED大灯，全景天窗，全液晶仪表盘，大屏，电子档杆，电动座椅，导航，日常家用非常OK，我不喜欢冰箱彩电大沙发

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.9分“优秀”

这款车看了好久好久，原来是老款，我看旁边很多朋友在开，开了几年之后车子也没多大问题，所有车子上新之后我也就来下手了。车子我开了下，虽然是越野车，但是车子坐起来很舒服，晕车的人都感觉不怎么晕。起步也快，对于急性子的我来说，软绵绵的车子真的不适合我。今天提车，还是挺开心的，凭着自己的努力，买了自己喜欢的车子，开了一段时间后，再来跟大家分享车子用车情况吧！

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.3分“优秀”

人生的第三台车，之前两台都是国产品牌，想换个合资品牌。刚开始完全没考虑法系，偶然间在路上看到凡尔赛被吸引了，然后去了4S店试驾，最终为家庭妥协买了天逸。从提车到现在45天跑了4300km，动力1.6T够用，只要舍得给油超车基本没问题。配置这个价位也比较良心了，空间也是最终选择的原因之一。底盘表现还是蛮惊喜的，毕竟这是法系看家本领。就是低速换挡还是能感受到顿挫但不明显，另外就是高速胎噪明显。除了刚开始加了400块的92#，后面都是加95#也没太关注油耗，感觉差不多。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4分“优秀”

汽车喇叭建议厂家还是搞好点，不然买回来还得改，内饰方面，座椅，1.6T的也建议上真皮，这个皮革比较滑，没有质感。其它感受，使用久点再评论。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.3分“优秀”

年29提的车，一直中意4008，奈何没有现车，后准备入手凡尔赛，但是23款价格虚高，到店里后才确定入手天逸，操控感还可以就是座椅没有腰部支撑，时间长了，累的，别的都还好，才跑了300公里，油耗不具有参考性

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.9分“优秀”

车子外观第一眼老了觉得憨憨的样子，觉得挺好看的，圆圆的很喜欢这个车，内饰我很喜欢这个比较环保没有很大的味道是我个人很喜欢的一点，没有异味配置也很高360很实用雷达也要比较实用，提车综合都很满意