点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型
4.1分“优秀”外观:不够犀利,但是流畅,太过圆润,有个性,反而丢失了大众审美。都说屁股短,我还就喜欢,符合这车圆滚滚的设计风格,还好停车。
内饰:很满意,充满了设计感。中控台不是软的,那有怎样?难道谁天天摸着中控台开车吗?我的是灰色内饰,太喜欢了,感觉没有棕色那么张扬,只有新款蓝色内饰可比。
空间:我身高体胖,有186,对内部空间要求极高。
好多车我一坐进去就淘汰了。这车的驾驶空间不能说最大,但绝对是宽敞的。后排我竟然也能坐的很好,想来别人更不会觉得憋屈。
配置:花哨的配置很少,比如大连屏什么的。辅助驾驶也差强人意,当然对于我可能用不上太多。胎压监测,也太省了吧,不能有个显示吗?这些讨好消费者的配置应该加上,比如新款。
驾驶感受:平顺性出乎我的意料,只是偶尔能感到换挡。除了起步稍弱,开起来动力随叫随到,超车有信心。
底盘减震:既要传递细微的路感,有不能太过颠簸,这其实是很难的。这辆车不太适合崎岖路面,由于偏软,后面又是扭力梁,亲测是真的晃。但是一般道路是真的舒服。家人坐车的反馈是,一点都不累,好像很快就到了目的地。也许是扭力梁结构吧,底盘感觉特别整,给驾驶员以信心。
当然还有好多优点,比如方向盘轻松准确,新车味道也小。尤其是油耗,太惊喜了,比我原来十一二个的老标致强多了。
说说缺点。车机太弱了吧,什么都没有,也不能升级。尤其是空调调风,竟然没有实体按键,太麻烦了。喇叭也硬,而且离手远,不方便提醒。座椅支撑不够,要买腰靠,头枕也太靠前,不舒服。雨刷放弃了对开,而且我还是习惯喷水式的。冷车启动那叫一个抖,声音那叫一个大,好像一台拖拉机。现在跑了两千,发现打方向异响,据说通病。机油还好,但是防冻液明显少了,首保时要看看。
这是一台综合素质很高的车,如果售后服务跟的上,这将是一台可以伴你很久的伙伴。
感谢圈主推荐精华
请别杀我队友:我是冲着天逸去的,结果老婆喜欢凡尔赛。。。
秋咪和它的一家:漂亮不一定耐看,耐看的一定不丑!去年7月同时购买天逸和5008,现在天逸越开越喜欢
小小郑75:这蓝色漂亮
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4分“优秀”【最满意】法系崛起。其实从配置上来说,新出炉的原装+选装包的方式带来了更加灵活的选择,当然对于主机厂本身来说,也可以做到供应链的优化,不用那么复杂的备货,采用“标准件”可以有效地降低成本,增加物流体系的流通,减少库存。
【驾驶感受】法系的底盘的确是最舒服的,它提供了不错的舒适,也有很好的支撑,特别是在过弯的时候你能明显感受到更出色的侧倾抑制,方向盘的手感也相当不错。同时,座舱智能化也算还行,一些基础操作都可以通过语音来完成,更多的操作还是得用手,车机优化得还可以,不过菜单的分布也有一定的上升空间。
【乘坐体验】座椅的厚度可以,空间上也还成,人机工程学一改以往的放飞自我,这次做得都还不错,所有的布置都很符合中国人的习惯,后排的空间尚可,考虑到它的过往,可以说提升巨大。
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.4分“优秀”9月11日提车,天逸新款海阔天空版,加了一万的选装包,落地价18.88万。目前跑了两百多公里。下面说一下新车的使用感受,请圈友们参考指正。
最满意:
1.外形有特点,饱满敦实
2.内饰高档,具有设计感
3.配置实用,车机流畅
4.动力充沛,随踩随有
5.乘坐空间好,后排宽敞
6.行驶平稳舒适,油耗不髙
7.车内用料环保,无明显气味
不足点:
1.后排中间座位无头枕
2.车子喇叭不咋地,像电瓶车
3.空调关闭不方便,需点击屏幕
4.刹车或起步遇到过车辆点头现象(可能是脚法技巧问题)
车无完车,不足可以接受。综合来看,新车没有明显短板,目前为止用车满意。
希望从今往后这个小胖敦不出现大毛病,健健康康,安全舒适陪我行!
最后,感谢圈主指导并推荐!
qgs1978:老乡在哪买的?
Yodaaaaaa:优惠了很多吗,落地那么便宜
极速1340:我觉得最主要的问题是后排靠背不能调角度,喇叭确实不太响,感觉是不是单音喇叭。还有音响系统的音效每次都要重新点击才有效
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型
4.43分“优秀”提车已经两个月了,终于有个时间能把提车前后历程总结一下。
老车是国三的,北京这边国三的估计明年就开始限行了,所以换车提上了日程。先后去看了不少品牌不少车,途观L、RAV4、CRV、探界者、昂科威等。
日系车就不用多说了,RAV4 CVT变速箱起步那叫一个肉,之前开的就是别克的AT变速箱,所以开RAV4一起步就直接排除掉,加速肉,内饰差,异味重。 大众真是会迎合国人口味,途观L内部空间及外观没的说,可是看了安全性测试,加上是双离合,也就放弃了。雪佛兰探界者试驾了两次,说实话,外观及发动机,变速箱真没的说,加速也给力,但是试驾感觉底盘太硬,内饰实在是太差太差了,满满的塑料感,车内异味很大,最后也放弃了。
搜了不少帖子,发现雪铁龙天逸用料良心,异味小,就去雪铁龙看了天逸,刚看感觉圆乎乎的缺乏肌肉感,但是越看确越喜欢,前后试驾两次,感觉加速及底盘调教都不错,就果断谈钱订车了,下了1.8T 旗舰版 白色,耐脏又耐看。旗舰版没有现车,下订单到提车大概7天左右吧。
外观:属于很耐看类型,圆润大气,很喜欢
内饰:天逸内饰虽然不是全皮的,但是用料好,没有黑心棉,内饰很精致,绝对的法式浪漫
配置:旗舰版该有的配置基本都有了,用起来也方便,就是倒车摄像头分辨率太差了,还好用惯雷达了,基本不看摄像头
空间:天逸的内部空间做的相当可以,1.78的身高开车一点不感觉狭小,后排空间也够大,就是后备箱偏小点,这也不可避免,前面大了后面就小,毕竟车长在那摆着。
操控:方向盘操控很舒服,纯皮包裹手感很好。方向也精准,方向盘是偏沉一些,开起来比较稳,有运动感。
动力:1.8T +8AT是相当可以,雪铁龙1.8T的动力参数,调教的比途观2.0T都好,提速给油就走,高速上不留神就超速了。
舒适性:开起来平稳,隔音好,真是好车。
路边社特约通讯员:天逸我也是从本田换过来的,越开越喜欢天逸,除了发动机响应省油不如本田,其他的都干过本田!对了,本田不怎么坏……耐开!天逸好开
方48488273:21/9销售489台,你说但凡你们这些吹法系的10个买一辆也不至于今天这般田地
阳光283334458:今天打滴滴碰到天逸车主了,问他这车怎么样,上来就说1.6T的烧机油!
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
3.79分“良好”2022年4月中提2021年12月产的百年版,这车大名叫天逸百年,但我从不这样叫它。因为是百年黑白配,加之身材敦厚,我习惯叫它熊猫。
一、颜值方面:我第一眼看上它的是黑白双色车身,加上暗金配色,视觉有冲击力,不单调,外观辨识度高。加之车身浑圆敦厚,感觉很老实,一看就是个干事的车。特别是前后车灯组合,有设计感,少有雷同车型。
二、舒适方面:座椅感觉软硬适中;身体日常接触部分,没有硬塑料;我的驾驶座椅偏后,但后排腿部空间依然不错;游艇档把切换档位便捷好用;换挡基本感觉不到冲击;高速隔音、音响、倒车摄像头一般,但对得起这个价位。不足之处就是下雨开门,水会滴座位上;夏天空调制冷一般;没有前雷达是个大遗憾。
三、性能方面:1.6T动力超乎我的想象,只要不玩起步加速,绝对够用有余,我是对比自家的2.5(日系)和2.0T(德系)后,所得出的客观结论;方向机构灵敏,打哪到哪,没有虚位;因为车停地库,所以深感这车转弯半径小;是家庭用车好伴侣。
四、质量方面:方向柱打死异响,后去4S装维修包解决;尾箱门难关紧,要用力。
五、成本方面:首先购车性价比很好;其次维修保养价格适中;养车费用也算适中,考虑到是涡轮车,所以我一直还是加95的油。另外这车也没有什么改装件,因而也没有想法,原汁原味的用,省了不少钱。
用户2796371955324:新款的天逸有没有PHC魔毯底盘
布衣居士777:最近这款车子感觉B柱驾驶位后方这里颠簸路异响严重。是不是
武哥游戏分享:9万公里1.8t路过
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型
4.2分“优秀”天逸这款车外观是我的菜,最初想买白色,但走了两家店都没货,只好选了青岩灰,但提车后发现其实青岩灰看着挺上档次,可以说和白色各领风骚吧,这一点还是比较满意的。
内饰设计感挺强,不过确实硬塑料多了点,但是十几万的车,还能图什么呢?是吧。
硬件配置上,在这个价位算是不错了,扭力梁不管怎么说还是上限要低一些,但第一驾驶感受并不拖后腿,第二带来的后排地面平整还是非常提升乘坐体验的。所以就要看追求什么了。1.8T的动力感受已经很棒了,作为家用车我也不需要它更激烈。总体配置还是比较满意。至于拉胯的车机就不提了,反正也不用……
空间确实感觉还可以,至少试驾时对比同门标致4008明显胜出(我主要是适应不了包裹感)。后排空间也比较满意,带娃加上一堆乱七八糟的东西也不显得局促。唯一遗憾是后备箱毕竟还是短了些,相比妹夫的CRV,没人家能塞东西……
驾驶感受还是可以的,主要跑城市道路,提速不算慢,转向非常灵敏,是个灵活的胖子!高速上加速动力也有,一般超车还是比较轻松的。不过因为主要走市区内,平均速度偏慢,现在油耗可不低,一般在9.5左右,遇到长时间堵车甚至上到10.5过。现在这油价,看着油耗真心有点心疼😖
魔毯这块,怎么说呢,慢速时候遇到颠簸路面或者减速带,是真的晃悠啊!买之前还琢磨为啥大家都说是坐船,现在是真的懂了🤣不过开快了以后就好很多了。
提车时间还短,先写这些吧,其他的以后慢慢体会了再分享。
我来自弯道857:我就是青岩灰,当时最喜欢蓝色,为了耐看才买的青岩灰,现在才发现这个颜色是最丑的,后悔选这个灰色了
小Uni:现在买老款 应该抄底了
AStevieHoang:我就是青岩灰,当时最喜欢蓝色,为了耐看才买的青岩灰,现在才发现这个颜色是最丑的,后悔选这个灰色了
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型
4.07分“优秀”【最满意】
这台车,开起来的感觉是最让我满意的,从动力方面来说,虽然,这台1.8T+8at的动力组合,所提供的211匹马力,300N·M扭矩的账面数据,在同级车型中并不算拔尖,但是,它的轮上马力给我的反馈就是完全够用,深踩油门,有明显的提速感,同时,它整个动力调校比较顺滑,让我感觉不到换档的顿挫感。值得一说的肯定是这台车的底盘功力,弯道的支撑性很好,富有驾驶乐趣,但美中不足的是在过减速带时,感觉悬架略微有点偏硬。并且,由于这款车采用了米其林的轮胎,刹车和隔音效果都不错。
【最不满意】
有些设计比较奇怪,比如说配备了电子手刹,但是没有电子驻车;定速巡航按钮是一个单独的小手柄,需要去适应一下,中控大屏只有8英寸,并且使用起来差一点科技感,反应速度也比较慢。
【驾驶感受】
作为一台紧凑级SUV,在弯道上,它开起来有几分轿车的感觉,底盘的调校的确很出色,高速路上,动力可以用丝滑来形容,简单来说,这是一台属于驾驶者的车型。
【乘坐体验】
座椅柔软,乘坐舒适性较好,车内异味小,超过2700的轴距,后排乘坐空间也不错,后排座椅,中间只有小幅突起,整体乘坐感受不错。
聪明松鼠PJ:定速巡航盲操真的很方便很安全,比设计到方向盘上要好
小恩定海:老哥,他的这个360影像是不是模拟360?
帅哥卓O_o:买
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型
4分“优秀”天逸在设计上采用了很多“方形”元素,从里到外,几乎贯穿每一个细节。而整个前脸的设计风格也非常有个性。大灯组采用分体式设计,LED 日行灯是与由车标延伸出来的两条镀铬饰条形成一体,下方是 LED 大灯,中间的格栅采用了 6 鳞片设计。在内饰方面,方形元素也在这里得到了极大的运用,呈现出方形的方向盘以及空调出风口采用的方形矩阵式造型都印证了这一特别的设计。另外回形元素在内部也有体现,与外观设计中的主要元素形成了呼应。车内采用撞色设计,大大提升了内饰整体的视觉质感,全系标配的12.3英寸全液晶仪表与中控台8英寸液晶屏相呼应,科技感十足。在乘坐空间方面,升高 170cm 的我把前排座椅调节到最低,同时前后调节到适合我的驾驶位置,头部空间为 1 拳 3 指。保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间为 1 拳 4 指,腿部空间也相对比较宽裕,翘起二郎腿问题不大。转向没有丝毫的虚位,指向性很好;那么大的块头高速下的变线能力还不错;雪铁龙对扭力梁的调教使得整个底盘的质感非常棒,韧性和舒适性都很好的兼顾了。跑了一些高速路的匝道,很稳的过弯和转向;在高速路上120的速度下,底盘很稳,下压力也很好。动力方面,天逸 C5 AIRCROSS 2020款 400THP 旗舰型搭载了1.8T发动机,最大马力211匹,其最大功率为155kW,峰值扭矩为300N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。除此之外,这款车的主打的舒适性是非常值得一提的,在通过减速带时能明显的感受到底盘很整,动作干净利落,一步到位,没有多余的跳动和余震,而在通过坑洼路面时,细碎颠簸被减震机构很好的过滤掉,传入车内的冲击和振动感并不明显,即便是紧急避险操作,车身姿态也很稳,驾乘体验极其优秀。
古永不退缩:我非常喜欢这个车。在我们泸州没有4S店。不敢买怕后期保养不方便。现在准备入手75plus旗舰版了。
乐彩阳光:忠实的评价
开国产车的老司机:这车不错,我那天去4S店,销售说厂家不排产旗舰车型了 ,我想要的智能驾驶铺助在低配车型上又没有,只能去买星途了
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
3.21分“良好”算是一个法系车的铁粉了,之前的世嘉开了七年多,11万多公里,除了轮胎电瓶,雨刮器胶条换过,其他的没出过任何问题,所以这次换车依然考虑的是雪铁龙。目前,天逸提车有半个月了吧,开了1000多公里来说说感受。
【保养】
还没到首保时间,4S店送了五次保养,加首保免费,一共六次。问了一下售后,后期在店里面购买保养套餐,平均一次也才300多块钱,感觉还挺划算。
【舒适性】
座椅宽大柔软,挺舒服,后排可翘二郎腿,乘坐空间没得说,满意。
【油耗】
目前开了1000多公里匀速27,油耗目前6.7,惊喜非常满意,可能是换装了8 at的缘故。和我之前的手动世嘉油耗差不多。
【操控】
指向精准,悬架软但带有韧性。过坎很舒服,会上瘾。
【最满意】
最满意的就是设计了,不管内饰还是外观,处处充满着设计感,完美侧颜。其实就是电子档杆和8AT的变速箱开着非常舒服。还有就是送的五次保养和五年15万公里的质保
【提车价格】
加上置换补贴,有三万加的现金优惠
【最不满意】
目前开的还挺舒服啊,没有发现什么缺点,就是车机系统太low了,倒车影像也很模糊,感觉配不上这个价格
笑抚二楼狗头:天逸的保有量还是有一些的,我是德州的,标雪四儿子店都有,路上还是能看到一些天逸的
天逸aircross:说的这么好,才打3.2分,被喷的皓影和荣放平均还3.8
诗城听雨:我家世嘉八年才开了六万公里
点评车型:
2019款天逸 C5 AIRCROSS 380THP 尊享型 国V
4.1分“优秀”【提车价格】
2023年一提起雪铁龙,很多人第一反应都是12万的C6,不过购车条件严苛,不是一般网友能满足的。二手雪铁龙是出了名的不保值,这辆2019款的C5 aircross目前的行情价还不到12万。
原价法系车主的痛,谁懂?
【亮点配置】
全液晶仪表、无钥匙进入、转向辅助灯、倒车影像、CarPlay等等,常用的功能基本都覆盖了。
【驾驶感受】
1.8T的动力一点都不弱,204匹马力,280牛米扭矩,头段输出非常有劲。底盘调校以舒适为优先,很适合城市家用。
【颜值】
外观很年轻,内饰色彩搭配很活泼。整体感觉很浪漫。
【空间表现】
紧凑型SUV,后排空间算是比较宽敞的。地板没有明显凸起,实用性比较好。