点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型
4.79分“优秀”外观:仁者见仁智者见智,对我而言算得上是耐看型,LED矩阵大灯如此的炯炯有神,双边的菱形排气管看着非常和谐。总之,三年前的车型,现在也并不觉得过时,法系车外观特点。
内饰:本人觉得棕色搭配菱形的座椅内饰,显得有档次些,这个颜色目前只有1.8车型有。说到菱形块全车有太多这样的设计,不想过多赘述。
配置:落地价都已经22w多,高档车的配置基本上有了,如主驾带记忆自动座椅和腰托,天逸全车型包含插电版款在内,只有燃油的旗舰款副驾是电动座椅(这是被大家公认槽点),1.8车才有的AQS系统(俗称PM2.5)和陡坡缓降,而盲点监测和自适应巡航也只有旗舰才有。缺点也不是没有,都顶配车了没有座椅通风是不是有点说不过去。
空间:别看整车只有4.51米(调头方便啊),但是1.75米以下的人,调好主驾正常空间来到后排有两拳半的距离,家用足够了!
操控感:雨天高速140左右都没有任何飘的感觉,正宗一老狗车(稳如老狗)。其他没什么好讲的,都麋鹿测试第一名咯!
动力:机械素质跟2.0T低功差不多,马力上还强一丢丢。
舒适:传统观念上就是觉得坐起安逸,悬挂有PHC加持,该硬的时候硬,需要软的时候也能软,除此之外,我认为的舒适还可以是身体健康上的舒适,新车无味道,可参考大飙车拆车里有害物质车内空气质量。
洋洋洒洒都500多字了,最后给要买天逸车的小伙伴一个建议,新车胎压有点高,需要自己放点气!
约定83916:好车是好车,一个ssss店太少了,买个车太难了,都关注天逸好久了,还有就是不能把后尾门换成可以做钣金的材料吗,
壹粴塵靉:想买这个车真的好难,我们这里根本没有4S店
天天如逸:老铁,你的旗舰落地多少银子?
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型
4分“优秀”天逸在设计上采用了很多“方形”元素,从里到外,几乎贯穿每一个细节。而整个前脸的设计风格也非常有个性。大灯组采用分体式设计,LED 日行灯是与由车标延伸出来的两条镀铬饰条形成一体,下方是 LED 大灯,中间的格栅采用了 6 鳞片设计。在内饰方面,方形元素也在这里得到了极大的运用,呈现出方形的方向盘以及空调出风口采用的方形矩阵式造型都印证了这一特别的设计。另外回形元素在内部也有体现,与外观设计中的主要元素形成了呼应。车内采用撞色设计,大大提升了内饰整体的视觉质感,全系标配的12.3英寸全液晶仪表与中控台8英寸液晶屏相呼应,科技感十足。在乘坐空间方面,升高 170cm 的我把前排座椅调节到最低,同时前后调节到适合我的驾驶位置,头部空间为 1 拳 3 指。保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间为 1 拳 4 指,腿部空间也相对比较宽裕,翘起二郎腿问题不大。转向没有丝毫的虚位,指向性很好;那么大的块头高速下的变线能力还不错;雪铁龙对扭力梁的调教使得整个底盘的质感非常棒,韧性和舒适性都很好的兼顾了。跑了一些高速路的匝道,很稳的过弯和转向;在高速路上120的速度下,底盘很稳,下压力也很好。动力方面,天逸 C5 AIRCROSS 2020款 400THP 旗舰型搭载了1.8T发动机,最大马力211匹,其最大功率为155kW,峰值扭矩为300N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。除此之外,这款车的主打的舒适性是非常值得一提的,在通过减速带时能明显的感受到底盘很整,动作干净利落,一步到位,没有多余的跳动和余震,而在通过坑洼路面时,细碎颠簸被减震机构很好的过滤掉,传入车内的冲击和振动感并不明显,即便是紧急避险操作,车身姿态也很稳,驾乘体验极其优秀。
乐彩阳光:忠实的评价
开国产车的老司机:这车不错,我那天去4S店,销售说厂家不排产旗舰车型了 ,我想要的智能驾驶铺助在低配车型上又没有,只能去买星途了
古永不退缩:我非常喜欢这个车。在我们泸州没有4S店。不敢买怕后期保养不方便。现在准备入手75plus旗舰版了。
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型
4.07分“优秀”人生的第一辆家用车---雪铁龙天逸。初见它,惊艳!
【驾驶感受】
没开过其他好车,天逸感觉起步前段加速不是那么强烈,如果想体验,大脚踩油门即是。如果快速连续过两个减速带的话,会有左右甩的感觉,不过就是那么一下子。转弯半径小,方向盘轻盈,虚位小,指向精准,高速匝道体验过65左右的速度过弯,还是不敢太放得开,所以侧倾体验不是太明显。
【保养】
已完成二保,都是常规保养,首保师傅说是雪铁龙专用长城全合成机油,二保加钱换了道达尔的机油。之前发生过一次电瓶亏电,导致故障灯全部点亮,无法启动车子,后来搭电解决。去保养检查电瓶也没问题。
【乘坐体验】
因为一直都是自己在开车,所以后排还没感受过,不过我父母会晕车,带过他们去县城周边玩了一圈,走的都是盘山公路,他们倒是没出现晕车现象。可见天逸从用料环保和底盘调料方面还是舍得下血本和功底深厚。
【油耗】
马上16500公里了,前段时间油耗目前7.8左右,脚法还是不断总结和实践出来的,每个人有每个人的习惯,我觉得天逸还是一款比较经济省油的车。最近油耗有点高,可能是城市道路的原因!
【提车价格】
我的车是2020款旗舰加了选装包的,全款落地22.9个大白妞。
【购车经历】
要买车前也是对比了很多款车型,当时看了本田CRV,外形中规中矩,不是很喜欢,身边的同事也提供了许多款车的信息,其中一同事说他的世嘉车买来后一直都有不同的小毛病,经常修车,然后就卖了换了车,但是他说不过这几年的车应该那些毛病都没有了,他推荐去看大冰块的拆车视频和讲解,主要是看中这车的用料和环保,然后就去4S店看了实车,试驾,就决定下来了。当时预算15万左右,感觉15区间好难选,后来金额还是超了好多。
【最不满意】
所在县城并没有4S店,最近的都是180公里的市区,所以维护保养成本还是有点高。
天逸胎压报警功能不是很实用,最好升级成胎压显示更实用!
老话长谈,喜欢就去试驾,这是一款不错的家用车。最近各个汽车品牌降价,最好看看能不能捡到漏,要买车的话,可能能赶上降价大促销活动,真的是性价比出奇的高!
用户87430209820:看来我买了个假的,你们6个油7个油咋开的,我1.8的平均9个油
富足西柚9i1:一年得车,1.6T的,我老婆开车,大脚油门得开车,8.7油,县城得开。花自己钱听自己的选择
哥也纯真过oO:弱弱的问下,21百年款能刷成旗舰款的液晶仪表盘吗?。。。一个小汽车在中间很尿性
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型
3.93分“良好”法系车的底盘调教和操控一直都是享誉全世界的出色,这台天逸C5也不例外,雪铁龙天逸的1.8T涡轮增压发动机在升级至“国六”后最大功率提升了7Ps,最大扭矩提升了20N·m,减排后还能达到性能提升是很少见技术能力,也证明了法系车的底子扎实。
用户2881488925775:没有天逸车的,坐进去开一下,搞得就全知道了,非常专业了,注意看真实车主反馈都是4分以上,车评人全是4分不到,看来还是厂家给你们的钱少或者没给哇。