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    天逸 C5 AIRCROSS外观耐看值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS外观怎么样

    ·天逸 C5 AIRCROSS

    什么是懂车分

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    3.76
    “良好”
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    共320人评价
    12万-18万SUV总榜No.67
    超过57%的同价位车系
    经销商报价
    12.27-16.47万
    厂商指导价
    15.27-16.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.76
    • 3.72
    • 外观
    • 4.03
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.65
    • 配置
    • 3.66
    • 3.62
    • 空间
    • 3.62
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.64
    • 操控
    • 3.88
    • 3.63
    • 动力
    • 3.71
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • RAV4荣放3.79外观4.29
    • 天逸 C5 AIRCROSS3.76外观4.03
    • 元PLUS3.74外观4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    天逸 C5 AIRCROSS·全部评分

    点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

    4.3优秀

    818喜提小龙女天逸C5,本人第一辆车是雪铁龙C4L,开过其他品牌的车始终觉得法系车良心,开起来得心应手,有很好的默契。说真的第一眼从网上了解到天逸并没有觉得他好看,觉得他好笨重,好丑,2020年CpCC天津站一战成名,才又对他有了好感,但也一直没有购车的想法,所以也没继续关注,媳妇学了驾驶证好久也没自己的车,加上今年雨水多,6月份有了买车的想法,看了不少B级车,感觉很大驾驭不了,紧凑型车又觉得不如我的C4L好,所以就考虑SUV车型,媳妇和我想法一致坚决不买日系,大众感觉车型太大众,美系也不想看就给她推荐了天逸,她第一眼也没怎么相中,7月发布了中期改款车型,月底去4S看到了实车,由于新款不能试驾,试驾的是老款,感觉开起来特别舒服,顿时觉得他不愧是冠军车型。直接预售交了定金,等车过程很煎熬,经常看直播,发现越看越好看,更是迫不及待想提车,中间闹了乌龙8月初4S店说车到店可以提车,后来发现新车没有正式上市开不了票,这使得等待更加煎熬。总之今天终于提车了,外观没的说,越看越好看,新车开起来感觉低速换挡稍微有点顿挫,不如老款顺畅,速度上来以后就不会有这种感觉了,新车车机系统很流畅很好用,媳妇语音给他取名小龙女,沟通顺畅,感觉有好多功能等待我们慢慢发现研究。车辆座椅舒服,方向盘特别轻,油门觉得不如老款动力快,车内基本没什么异味,4S店服务很好。也不知道具体怎么写,先写这么多吧,有机会再详细写写用车情况

    2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版 图 02022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版 图 0
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    2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版 图 22022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版 图 2
    2022-08-18

    dandadudou123恭喜恭喜!同c4l,稍晚也会换天逸。本人喜欢手动,舍不得现在的c4l

    我来自弯道857欢迎入坑

    欧雅顿426你好落地多少

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

    4.14优秀

    天逸外观很别致,特别是屁股后面一边两个八的大灯,晚上看起来特别的引人注目。 最满意就是phc液压稳定系统,在城市道路,或者说是弯道开起来特别的舒服,过弯特别有信心,转向半径特别小,方向盘操控也比较到位。 【最不满意】 买回来没多久,在下坡的时候,中控屏会有异响,声音不大,只要放歌就听不见,但是也影响驾乘感受,还有就是嗯,乘坐空间比较大,但是压缩了后备箱的空间,相对于其他车辆来说,天逸的后备箱空间较小。车机部分也有点落后,只有最顶配才有车联网而且不像荣放这样全系都配有主动刹车系统 【最满意】 皮质仿皮的内饰,给别人一种高级感,还有游艇档把等等在同级别里吊打CRV或者是荣放。虽然有些小问题,但是瑕不掩瑜吧,总体来说是一个比较满意的一次购车经历

    2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 02020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 0
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    2021-05-10

    wjwtdl小目标1.8t的裸车价这么便宜?

    选个好车真难补充下,今天查明异响原因了。我的问题,在空调出风口安装了一个小风扇内饰……

    等等196南宁哪家店的?落地多少钱?

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

    4.57优秀

    关注过了很多车,也试驾过很多车,最终还是在价格合适的时候下定决心入手了天逸,似乎现在的倾向就是热度决定销量,而非品质和安全决定销量,所以当你提到雪铁龙标致,大家并不能怎么提起兴趣。抛开所谓的品牌和保值率,这车没有人说不好,但大多数人还是因为品牌和保值率选择了一辆自己也不知道喜欢不喜欢的车,对于我,天逸就是我要的,那就够了。下面聊点我作为一个很喜欢开车也开过很多车的人的真实感受:1.外观。耐看,不随波逐流,有设计感,当然看法因人而异。2.内饰。精致,有质感,做工较好,用料实在。3.配置。臻享版市场主流的配置该有的都有了,完全够用,但高科技配置不算丰富,当然我更愿意相信自己,所以对我而言,高科技配置可有可无。4.空间。从前排驾驶室到后排再到后备箱,绝对是家用车空间足够的存在,乘坐宽敞,载物方便。5.操控。作为家用车,各方面调教都很舒适,又留有轻微撒欢的空间,开着很舒服很随意,比热度靠前的车都爽。6.动力。1.6T不算猛,但绝对足够,日常开很充沛,激烈点开也不掉链子,但一定不是猛,看需求。7.舒适性。舒适性配置基本都有,无论是开车还是乘坐,都很舒服,隔音不错,开起来很安静,很有质感。 总结:现在的价格而言性价比很高,是一台比同级别热销车型各方面都要好太多的存在。就因为品牌、营销没做好,没有抓住大多数人只愿意看到的表面,即便车好但销量并不高。但反向思考,如果品牌做好了营销到位了,这样的车没个20万也拿不到手,所以无论别人怎么说,我觉得值。即便是我买的库存车,仍然一切正常,没有任何毛病,这是所用材质和做工决定的。 最后,希望现在不简配、踏实造车的企业能活得久一些,这样,那些疯狂收割的企业才不敢更加猖獗。

    2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 02020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 0
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    2021-02-08

    Hawkeye419湖北买它划算,我们这地方就怕买了以后经销商走人

    车不只是工具对了,我是18年的C3-XR置换来的,换车后亲戚朋友问的最多的就是为什么又换了个雪铁龙,甚至家人觉得这个品牌现在挺没面子,但我还是相信自己的选择,虽然同级别标志雪铁龙销量放到现在真的不太理想,但同级别真的用材用料很良心了。开了1000来公里,各方面都还挺满意,最满意的就是隔音和细节做工了。

    Easy奇奇哥真羡慕百年款!特别是黑车顶!还有LED大灯和皮座椅~

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型

    3.86良好

    法系车向来都有自己独特的见解,雪铁龙天逸就是如此,与众不同的分体式的前大灯配上圆润的前脸,看上去有一种既萌又别致的感觉。 而和外观不同,坐进车内天逸给人一种稳重豪华的感觉,无论是用料还是配色,在同价位的合资车型中都属于佼佼者,尤其是酷炫的仪表盘,很有未来感。 1.8T+8AT这套动力总成,虽然有些年月了,但稳定性早已经过了市场的考验,天逸的起步阶段,不像很多车会给人一种“蹿”的急促感,而是非常平稳,轻踩油门转速不会快速攀升,整个升档的速度非常平顺,不过,在刹车之后在深踩油门行驶时,可以感觉到一定的迟滞,感觉变速箱需要一定的反应时间。 另外,天逸对于底盘的调教也很得体,尽管后悬架搭载的是扭力梁非独立悬架,但天逸对于底盘的调校很到位,毕竟,底盘表现一直是法系车一直引以为傲的技术,经过小的坑洼的时候,可以感受到悬架的设定是偏软的,底盘有很好的滤振效果也很有韧性,路感很清晰,而在过弯的时候,可以感受到悬架则会很硬性,对车辆的支撑性进行了很好的帮助,值得一提的是,天逸对于车内噪音也有很好的控制,即使在中高速平稳行驶时,除了发动机声音以外,车内几乎听不到其他噪音,它的控噪确实是越级的表现。 总体而言,天逸是一台开着舒服的紧凑级SUV,不过,如今法系车积重难返,天逸的整体表现算得上漂亮,但难称优秀,要想靠它来改变国人对于法系车的看法依然难上加难。

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    2021-04-27

    侧方位停车不熟这颜色不错啊

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型

    4.79优秀

    外观:仁者见仁智者见智,对我而言算得上是耐看型,LED矩阵大灯如此的炯炯有神,双边的菱形排气管看着非常和谐。总之,三年前的车型,现在也并不觉得过时,法系车外观特点。 内饰:本人觉得棕色搭配菱形的座椅内饰,显得有档次些,这个颜色目前只有1.8车型有。说到菱形块全车有太多这样的设计,不想过多赘述。 配置:落地价都已经22w多,高档车的配置基本上有了,如主驾带记忆自动座椅和腰托,天逸全车型包含插电版款在内,只有燃油的旗舰款副驾是电动座椅(这是被大家公认槽点),1.8车才有的AQS系统(俗称PM2.5)和陡坡缓降,而盲点监测和自适应巡航也只有旗舰才有。缺点也不是没有,都顶配车了没有座椅通风是不是有点说不过去。 空间:别看整车只有4.51米(调头方便啊),但是1.75米以下的人,调好主驾正常空间来到后排有两拳半的距离,家用足够了! 操控感:雨天高速140左右都没有任何飘的感觉,正宗一老狗车(稳如老狗)。其他没什么好讲的,都麋鹿测试第一名咯! 动力:机械素质跟2.0T低功差不多,马力上还强一丢丢。 舒适:传统观念上就是觉得坐起安逸,悬挂有PHC加持,该硬的时候硬,需要软的时候也能软,除此之外,我认为的舒适还可以是身体健康上的舒适,新车无味道,可参考大飙车拆车里有害物质车内空气质量。 洋洋洒洒都500多字了,最后给要买天逸车的小伙伴一个建议,新车胎压有点高,需要自己放点气!

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    2020-11-29

    约定83916好车是好车,一个ssss店太少了,买个车太难了,都关注天逸好久了,还有就是不能把后尾门换成可以做钣金的材料吗,

    壹粴塵靉想买这个车真的好难,我们这里根本没有4S店

    天天如逸老铁,你的旗舰落地多少银子?

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

    4.07优秀

    东风雪铁龙C5 AIRCROSS的设计十分前卫大胆,且整体功能性定位依旧是偏家用的紧凑型SUV。作为年轻人追求个性购置的第一款家用车,凭借12项驾驶辅助系统和12.3英寸的全液晶彩色数字仪表盘,再加上雪铁龙自主研发的第一款PHC自适应液压稳定技术加持的底盘,它完全能够胜任“居家好帮手”的角色。 天逸C5 AIRCROSS通过与大灯相连的分段式格栅造型同时营造出“犀利”与“软萌”两种完全“相冲”的氛围。360THP百年臻享版天逸C5 AIRCROSS配备了LED光源的日间行车灯和自动大灯,位于底部的包围两侧的装饰用通风口提供了多种颜色可选。单从车头来看,消费者明显分为两派,喜欢的很喜欢,不喜欢的也不会多看它一眼。但既然选择如此天马行空的造型,想必雪铁龙自己也知道它更想要吸引那些个性化消费者的目光。 天逸C5 AIRCROSS侧面造型偏圆润,车顶行李架以及悬浮式车顶的设计都是消费者喜闻乐见的。侧裙处的环状装饰件与前脸底部的装饰件相呼应,双色的外后视镜增添了新车的精致度,天逸C5 AIRCROSS的轮胎选择的是主打静音、舒适的米其林Primacy 3ST,轮圈规格为235/55 R18。 天逸C5 AIRCROSS的车尾是我个人十分喜欢的部位。它的整体设计十分饱满,矩形的尾灯灯腔内部辅以四等分的设计。单边单出的排气不做作,整体性很强。 天逸C5 AIRCROSS的车内并没有采用和C5亦或是云逸C4 AirCross雷同的内饰造型,而是选择了创新,这种做法成本虽高,但在同质化极高的当下却显得尤为可爱。我很钟情于天逸C5 AIRCROSS的灵感来源于法式箱包设计的中控台,黑灰配色的内饰加上矩形元素堆砌的中控台显得十分亲切,丝毫没有那种冷冰冰的机械感。平底式设计的方向盘十分粗壮,真皮包裹下握感适中。全液晶仪表盘的UI设计可以说是别具一格,刚上手时可能还需要时间适应。 另外,天逸C5 AIRCROSS最直观的一点进步是它的储物空间,记得曾经C4 AIRCROSS还未更名云逸时,它的储物空间真的是少得可怜,这也是老款法系车SUV的通病,而如今眼前的天逸C5 AIRCROSS明显有在认真收集国内消费者的反馈信息,天逸C5 AIRCROSS的储物空间完全可以用充裕来形容。 在实际驾驶中,这款1.6T的天逸C5 AIRCROSS给我的第一感觉是方向盘很轻,油门响应倒是颇为灵敏。在逐渐加大油门开合后,我仔细揣摩涡轮机的介入时机,当转速达到1600转/分钟时,涡轮机会介入并一同工作。该车的刹车踏板在前、中段就能提供充沛的制动力,这一点倒更像是许多高端德系车。说实话,这套1.6T 6AT的动力总成在PSA旗下车型上随处可见,变速箱的平顺性早已被磨合至化境。在时速逐渐提升后,方向盘随速增重,这也是如今不少高端车企对于电子助力的设计方案。 我们驾驶的这辆1.6T的天逸C5 AIRCROSS能爆发出170马力的最大功率,而峰值扭矩更是在1750转/分钟时便能达到,并且该峰扭区间一直维持到4500转/分钟时才开始衰减。天逸C5 AIRCROSS的整备质量同级中并不算大,但它高速行驶中的厚重感倒是做得较为不错。虽说过弯时仍有明显的侧倾,但还都控制在合理的范围内。 天逸C5 AIRCROSS采用了PHC自适应液压稳定技术,它能实现的效果简单来说就是更好地减振带来更棒的乘坐舒适性。在驾驶天逸C5 AIRCROSS趟过细碎路面时,路面颠簸被过滤得很彻底,但高速过弯时却又能够很好地支撑住车身避免过度侧倾,在我看来,这也是天逸C5 AIRCROSS最大的优势所在,就是十分妖艳的底盘调校。该硬时硬,该软时软。对于这样一款“能屈能伸”的法系SUV,实在没有理由拒绝它。 最后我们来说说配置,天逸C5 AIRCROSS 360THP 百年臻享版,其指导价为18.07万元。配备了外后视镜电动折叠/加热、方向盘换挡、自动头灯、感应雨刷等极为实用的配置,大灯组为LED光源。虽然没有搭载1.8T 爱信的8AT的动力组合,但价格实惠,很适合日常家用。

    2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 02020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 0
    2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 12020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 1
    2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 22020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版 图 2
    2021-02-04

    大气金桔c0把刹车系统换成标致508L一样就完美了。

    点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

    3.83良好

    去年7月1号提车,一年后才来发布,说说着一年的用车感受。 外观:我也不说它怎么好看,还得看它的外观能不能入各位的法眼,能接受的觉得好看,不能接受的就说丑,不多做评价 内饰:同价位内饰方面我个人很喜欢,做工算的上比较好的,我开着一年多也没出现异响松动的情况,唯一吐槽的就是触摸按键,时间长了留指纹,内饰新车皮革味,不到一个月就基本没味了。 配置:众所周知法系配置不是强项,够用,车机方面不是很先进,毕竟成本都用在看不见的地方了,有利必有弊吧。打算旗舰或者混动的车主请忽略上述观点 空间:2730的轴距注定乘坐空间不会太拥挤,收车长限制,后备箱中规中矩,没啥问题 操控:优势所在。谁开谁说好? 动力:1.8的动力很猛,高速很安逸,起步确实有点肉,地板油的请无视 舒适性:没啥说的主打舒适,隔音效果很好,100略有胎噪 可靠性:目前为止一年多没出现任何问题。

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    2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 32020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 3
    2021-09-27

    自由珠穆狼马蜂我喜欢这个颜色,媳妇非要青岩灰

    土著老谭我是三任雪铁龙车主,爱丽舍, c3今年爱丽舍置换的天逸,半年七千公里,抛锚一次,两千公里故障码造成挂档卡顿。维修过程很不满意,再不买了。

    落叶G飞转弯时坐后排感觉甩吗?晕不晕车?

    点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

    4.29优秀

    外观:初看真没看上这车,但是看久了觉得还可以,挺耐看的。蓝胖子,圆润可爱。 内饰:尊享配的雅棕内饰,还是比较满意,比我的飞度还是强不少的。中控部分比4008还是差一些,奈何4008贵一些。 配置:配置只能说够用吧。前后各4个雷达,模拟360,倒车停车基本没什么压力。但是没有行车辅助配置,如果需要可以考虑4008。但是本人开车还是信任自己,天天看各种车祸视频,安全靠自己。 空间:乘坐空间还是满意,头部空间最为满意,基本还有两拳后排也很宽敞。尾箱只能说够用,不算大。 操控:操控还行,感觉城里面开起来没有飞度爽。飞度城里开我觉得很无敌,随便变道无压力。换SUV了还得慢慢适应。高速这车开着不累。 动力:1.8够用了,初段比较肉,主要还是调教,本身就是偏家用。而且配有phc,如果前段调太灵敏了很容易抬头。 舒适性:我车展期间试驾了坦克300,领克01,探界者2.0,威兰达等等,觉得这车底盘过滤可以,比较整。也是为了家人买车,所以舒适性必须考虑。 安全性:拆解4008和皓影大家都看了。很多车企靠着前期口碑开始在安全上减配,这绝对是不能容忍的。所以安全性减配的车一概不考虑。

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    2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 22021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型 图 2
    2021-10-05

    天逸aircross挺好,从本田过来算是弃暗投明了

    八斤开上了雪铁龙哈哈我也飞度,现在转投凡尔赛了,期待月底前提车

    皓哥的粉丝儿本人开本田雅阁15年,不省油

    点评车型: 2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型

    4.3优秀

    外观内饰深得我心,这方面是仁者见仁智者见智,喜欢的人越看越喜欢,不喜欢的人咋看都不顺眼! 法系车的底盘是真的稳,谁开谁知道,高速行驶给人很大的安全感,开朋友的新途胜跑130码都感觉飘的不行,天逸跑140还能单手扶方向盘,信心满满! 不满意的地方就是车机了,车机没啥用,也没啥说的。

    2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 02017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 0
    2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 12017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 1
    2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 22017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 2
    2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 32017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型 图 3
    2022-08-17

    大气面条SVM这个裸车价,是库存车?

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    3.50分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适,就是没有座椅通风,只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车,从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺,给油就走没有肉车只有肉人,红绿灯起步没有被超过只有我超别人,好车和豪车我都开过,动力弱是在跑起来加速上不行,毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗,最高也是短距离12公里跑出百公里12升,平均油耗8升左右,200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞,内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次,没有漏油啥的,网上说的门框生锈也没在意过,一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年,对比了很多车,综合下来考虑到家用才买的这款,当时买车优惠4.5个,购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣,车膜都是自己找人贴的,一共21个多w。 最后总结一下,年轻人如果结婚了可以买这个车,适合家用完全没问题,暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点,我都有点小后悔因为没结婚,买个家用车,我开车比较激进,再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者,带T的,因为带T的开起来确实有劲儿,对了,这个荣放开的猛了会出现失速的情况,(就是猛加油的时候和空档差不多)既然买了就好好爱惜吧,以后有能力了想换啥车换啥车,钟爱油车,电车永久不考虑。 加精 加精 加精!!!!

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!