点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
4.56分“优秀”外观:天逸属于那种耐看型,可能一开始你觉得不好看但是后来你越看越觉得它真的在外观设计上有匠心独运的地方,当时买车的时候参照的是领克01我感觉天逸就是比它好看(个人观点)尤其是百年臻享版双色车身,金色天使之眼,真的是越看越好看。
内饰:内饰我觉得整体也好看车内软包挺多的,塑料感没有吗那么强,空调出门口和外面的天使之眼遥相呼应我觉得挺好看。
配置:我的是20款配置偏低,但是新款换了8AT变速箱还有降低了1.8的准入门槛我觉得真心比我现在的香。
空间:我觉得不是特别大最多就是够用,底下的地台低后排三人妥妥安排。
操控:这个是我最想说的地方法系车的操控真的是同级别真的是属于特别好的,当时买车的时候看了一档《大飙车》的节目当我看到他驾驶天逸那兴奋的表情,还有就是驾驶部分的评分,我当时决定试驾一下天逸,后来我发现天逸的地盘特别紧实,路感清晰但是却一点都不颠,所以别的车都没试驾就买了天逸,后来哥哥买车我把同级别的全部试了一下但是我感觉没有一辆车能给我天逸给我的感受,我大哥家里有一辆路虎揽胜,还有一辆奔驰S450,那次他坐我的车说是我的车地盘很高级,连我对象都说咱们车坐着就是挺舒服,还有一次同事问我的车是不是电动车为啥噪音这么小,当时我就觉得真的是特别骄傲因为自己选到了一辆好车。
用车成本:个人感觉不高天逸7500公里一次保养,然后油的话从来没有开过9个,表显8.2左右。
总结:天逸是我这辈子第一辆车,2016年毕业,2020年底买车工作的几年存了14万左右找老妈要了3万买了天逸,首保由于我们老家没有4S店跑了260多公里去大同做的保养,那是我第一次跑这么远但是回来却觉得一点都不累,我也觉得没啥可麻烦的,看了群里好多天逸事故图片觉得天逸是一款安全的好车,用料扎实,性价比高,我觉得它是一个特别实在的“大白胖子”它从来就不把功夫做在内饰呀车机呀这些表面,而是把心思放在了我们看不到的地方铝合金的防撞梁,还有就是铝合金的发动机盖,减少了重量,但是特别重要的地方比如说A柱B柱却采用的都是高强度钢,真的是良心车,我作为一个新晋的法系粉我觉得我真心推荐大家试驾一下天逸,我觉得它不是一个交通工具更多的是我的朋友,我每次上车摸着方向盘,点火都有一种说不出来开心,买车还是买一辆自己喜欢的车这样你就会觉得每次旅途都不会那么无聊,每一次的出发都会充满期待。
天天如逸:我就没送百年标
027佛系青年:4年存了14万不错啊,我月光
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型
4.07分“优秀”【最满意】
这台车,开起来的感觉是最让我满意的,从动力方面来说,虽然,这台1.8T+8at的动力组合,所提供的211匹马力,300N·M扭矩的账面数据,在同级车型中并不算拔尖,但是,它的轮上马力给我的反馈就是完全够用,深踩油门,有明显的提速感,同时,它整个动力调校比较顺滑,让我感觉不到换档的顿挫感。值得一说的肯定是这台车的底盘功力,弯道的支撑性很好,富有驾驶乐趣,但美中不足的是在过减速带时,感觉悬架略微有点偏硬。并且,由于这款车采用了米其林的轮胎,刹车和隔音效果都不错。
【最不满意】
有些设计比较奇怪,比如说配备了电子手刹,但是没有电子驻车;定速巡航按钮是一个单独的小手柄,需要去适应一下,中控大屏只有8英寸,并且使用起来差一点科技感,反应速度也比较慢。
【驾驶感受】
作为一台紧凑级SUV,在弯道上,它开起来有几分轿车的感觉,底盘的调校的确很出色,高速路上,动力可以用丝滑来形容,简单来说,这是一台属于驾驶者的车型。
【乘坐体验】
座椅柔软,乘坐舒适性较好,车内异味小,超过2700的轴距,后排乘坐空间也不错,后排座椅,中间只有小幅突起,整体乘坐感受不错。
聪明松鼠PJ:定速巡航盲操真的很方便很安全,比设计到方向盘上要好
小恩定海:老哥,他的这个360影像是不是模拟360?
帅哥卓O_o:买
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型
3.86分“良好”法系车向来都有自己独特的见解,雪铁龙天逸就是如此,与众不同的分体式的前大灯配上圆润的前脸,看上去有一种既萌又别致的感觉。
而和外观不同,坐进车内天逸给人一种稳重豪华的感觉,无论是用料还是配色,在同价位的合资车型中都属于佼佼者,尤其是酷炫的仪表盘,很有未来感。
1.8T+8AT这套动力总成,虽然有些年月了,但稳定性早已经过了市场的考验,天逸的起步阶段,不像很多车会给人一种“蹿”的急促感,而是非常平稳,轻踩油门转速不会快速攀升,整个升档的速度非常平顺,不过,在刹车之后在深踩油门行驶时,可以感觉到一定的迟滞,感觉变速箱需要一定的反应时间。
另外,天逸对于底盘的调教也很得体,尽管后悬架搭载的是扭力梁非独立悬架,但天逸对于底盘的调校很到位,毕竟,底盘表现一直是法系车一直引以为傲的技术,经过小的坑洼的时候,可以感受到悬架的设定是偏软的,底盘有很好的滤振效果也很有韧性,路感很清晰,而在过弯的时候,可以感受到悬架则会很硬性,对车辆的支撑性进行了很好的帮助,值得一提的是,天逸对于车内噪音也有很好的控制,即使在中高速平稳行驶时,除了发动机声音以外,车内几乎听不到其他噪音,它的控噪确实是越级的表现。
总体而言,天逸是一台开着舒服的紧凑级SUV,不过,如今法系车积重难返,天逸的整体表现算得上漂亮,但难称优秀,要想靠它来改变国人对于法系车的看法依然难上加难。
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型
4.2分“优秀”先说结果:提了2021款1.8悦享,冰山蓝
提车地点成都
从购车到提车一星期,资深法粉(区别开法吹哈,本人只是默默的喜欢)本来预算DS7,成都也有现车和4儿子,但因为去年购房婚礼,压制了心中欲望,今年等不了了,天逸本来也在备选里,马上换代,抄个底价吧(只能用这个借口哄骗媳妇了),本人不喜欢过多的电子配置,车就是个机械工具,要有机械美,大爱天逸,就酱~
外观仁者见仁 智者见智了,不过多赘述,我反正超爱。(17年出来的时候就一见钟情了)
操控没得说,本人在成都,之前赶上假期经常租车自驾游,基本各种品牌开了个遍了(绿牌除外),除去高尔夫,基本天逸我感觉同价位是最棒的了,嘴笨,建议大家去试驾。
缺点暂时还没得发现,慢慢体验,期待与天逸共度的每一天~
车牌就不打码了,遇见滴滴滴哈。
天逸悦享赵闪闪:同款,同城提车的,不过我在宜宾,15.5个W,1.8的悦享?牛逼啊,怎么优惠这么多?
左手瓢右手铲:车友们,1.8的你们加的92还是95的油
用户6082970300238:这个价含置换补贴吗?
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
3.86分“良好”2021款1.6T百年臻享版。置换补贴+现金优惠累计3.5个W,16.58落地。之前考虑的过马自达cx-30和欧拉好猫(老婆喜欢欧拉的颜值),考虑到空间最后加了点预算上了天逸。不后悔,用料扎实,转向精准,视线良好。三大件久经考验,整体很满意。缺点:做工和细节还有一点提升空间,车机功能不明晰,有点跟不上时代了,一启动就自动开播收音机,有点诡异……
自由珠穆狼马蜂:这个价格落地1.8悦享,也不知道贵不贵
且隐且随风:送了几次保养
木林默:优惠多少啊?在哪里买的咯?
点评车型:
2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
3.94分“良好”车开了8个多月了,目前7300多公里,首保4000公里做的,一直加中石化95的油,油耗8.4,我开车喜欢大油门,红绿灯一般第一,过路口速度就60以上了,操控比较不错,主要我开车种类也不多。变速箱顿挫感主要还是看自我油门控制,踩的过轻过重都有顿挫感,我觉得得习惯和了解每辆车的脾气吧,就像开手动挡一样,啥时增减档要心中有数,变速箱耐用才是硬道理。平顺性还是CVT吧,我开我小舅子的斯巴鲁XV,平顺性确实比天逸强太多。外观和内饰不评价了,萝卜青菜各有所爱,各花入各眼吧,习惯才买,不喜欢就别买。车机就太简单了,没啥功能,不过也够用,苹果手机越狱可以看视频,不过开车谁去看?一般就听歌,导航了。主要还是觉得主题太少能增加升级主屏幕就好了,有点做梦吧🤣
只爱旧能源:方向盘套很棒,调皮而又不失幼稚,艳丽而又不失庸俗,一看兄弟就是爱车之人
wugang0219:跟你一样的油耗
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型
4.5分“优秀”【购车经历】
之前旧车是标致308,开了快8年了,十万公里啥毛病没有,对法系车有自己客观的判断,所以再换车心里还是倾向于法系车。综合对比了下4008和天逸,最终考虑副驾乘坐感受选择了天逸。从看车到提车前后不到一周,我是爽快人,销售也很爽快,整个过程没有狗撕猫咬的经历,大家都很愉快!
【操控】
虽然第一辆车是308,但是其他品牌各种价位的车也都多多少少碰过,感觉天逸操控在同价位里面属于中上游水平吧。
【驾驶感受】
起步有点肉,可能跟新车不舍得给油有关系,速度到30以后就很舒服了,随叫随到。
【舒适性】
底盘大师不是浪得虚名,比很多日系德系强太多。
【油耗】
目前跑了不到500,表显9.0,还可以,之前308油耗也得这个数了。
BULE148:哥们,落地多少
用户631518126533:悦享吗14.2是减了置换补贴吗
一往直前虎山行:悦享优惠3.8万?
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
4.21分“优秀”配置比日德系更胜一筹,外观也不错,漂亮,尤其是后尾灯,好看,隔音效果好,动力够用,高速体验不错,转向精准,方向盘很轻,过颠簸路面减震也不错。要说不满意的地方也有,前脸设计不行,不够大气,分上下两层,没有品味,大灯有点小,也不显眼,后备箱有点偏短,要是再长几公分就完美了,屁股也不会显得那么圆滑,也不适合风阻系数,尤其是过土路时扬尘。还有就是前门内测设计不合理,一开到底,经常打开车门内测很脏,前后轮甩脏车身很难看,面积大,我后加的挡泥板,能好很多,希望能改进。设计不配挡泥板,网上也买的也没有的合适。希望改进。
用户柳色新:油耗不错,买车一年,跑了六千多公里,综合油耗6.9,算是省油的。
点评车型:
2017款天逸 C5 AIRCROSS 380THP 豪华型
4.71分“优秀”5年老天逸车主,超长用车感受分享。
先上言简意赅的结论:
1.整车质量牢靠,5年时间,只换过一次电磁阀,没有出现其他问题,从来没抛锚过。
2.我开车很粗糙,这几年下来发现,法系车就适合暴力驾驶,每周至少用过3次运动模式。
3.弯道优雅,法系弯道技术没的说,尤其适合云南山路十八弯,因地制宜了属于是。
4.操纵轻松,用过天逸的方向盘,很难对其他车系感兴趣,我都是单手操作,停车入库很舒适。
5.空间,从大学倒腾小货,到现在创业,天逸的空间被我用到了极致(最多的一次,副驾驶都塞满了货,车身都压低了,但刚好一次拉完,480公斤)
6.说完硬件,说说软实力,自从加入车友会后,5年圆梦了很多地方,泸沽湖,大理,新疆,武汉,腾冲……等等,都是加入131×家族实现的,雪铁龙给的不仅是车,更是诗和远方,在这其中创造的文章,是我可以纪念一生的创作,而现在,更多可能正在被发觉出来。
【操控】
丝滑
【舒适性】
天逸最值得标签的一点就是舒适性,从内饰到操控到独特的phc自适应悬挂,这一点,都是我身边朋友称道的地方。
【驾驶感受】
想船一样,上下曲线感,流畅丝滑。
【油耗】
7万公里,8.4油耗。
【维修成本】
仅换过电磁阀一次。
【最满意】
品控质量
【最不满意】
音响要求高,得自己改装
【提车价格】
22.7w
才思敏捷的Mr胡:有没有出现烧机油现象
闲逛遇到你:帅车,美女,风景如画,照片如诗
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版
4.8分“优秀”时尚外观,内饰华丽,三大件配置高级,各种电子丰富,操控性极有质感,安全性一流,油漆亮水,悬挂舒适,机械性能远比市面同类型的,方向感精准,指向性很棒,那么大的车,拐弯滑过很平稳。
电动座椅,副驾也是电动的,非常方便。坐姿好调整,包裹性好,柔软,象沙发一样。仿皮,效果和真皮有区别,但更好打理,拼色很有时尚时装箱包之类。
电动尾门,有记忆功能,感应打开,虽然不是很灵敏,总好过没有。360度全景摄像是算法,并不是真实的,感觉一般,前后倒车雷达效果不完是不错哦。
关于中控音响:U盘能播放无损音乐,声音够大,力度欠缺,高中音不够甜美,低音不澎湃,仿佛朦朦胧胧一层纱,清晰度差点意思。非音乐发烧友,完全可以满意,主机可玩性不强,胜在稳定。
【最不满意】中控屏大点,能任意投屏,液晶仪表盘能升级更好
雪妍轻舞:你的裤子多久没洗了
用户8633095634941:请问你的共创装360全景了吗?
点评车型:
2017款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型
4.3分“优秀”外观内饰深得我心,这方面是仁者见仁智者见智,喜欢的人越看越喜欢,不喜欢的人咋看都不顺眼!
法系车的底盘是真的稳,谁开谁知道,高速行驶给人很大的安全感,开朋友的新途胜跑130码都感觉飘的不行,天逸跑140还能单手扶方向盘,信心满满!
不满意的地方就是车机了,车机没啥用,也没啥说的。
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型
4.21分“优秀”圆滚滚的车身,比较符合我的审美,油耗目前一直加95油,算下来6毛多一公里,除了过减速带,这个扭力梁底盘无敌,操控比很多5连杆好,注意这里是说这个底盘保证舒适的情况下,你让那些运动型的调到天逸这个软硬程度试试,能不能做到天逸的支撑性
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版
4.07分“优秀”虽然雪铁龙天逸C5 AIRCROSS一直卖的不怎么样,但是开过之后,这台车还是给了我比较多惊喜,可能也要比大家想象中更好一些。至于设计,这个就看个人喜好了,法国人的设计,喜欢的都很喜欢,不喜欢的就觉得无法接受,这台车外观,我个人觉得还是比较好看的;车内设计这个必须得给好评,尤其是红色内饰NAPPA真皮座椅、菱形格子纹路、还有各种烤漆面板,质感非常棒,同级车型里绝对是名列前茅的。大家都知道,法国车重点是得开起来感受,这台车搭载1.8T发动机和8AT变速箱,动力不是很激进,但也算是充沛,8AT变速箱的换挡逻辑很聪明,开起来得心应手,而且也配有换挡拨片。虽然这台车用的是后扭力梁悬挂,但实际体验上,不论是操控还是舒适度都很棒,底盘是有柔韧的感觉在的,过减速带没有任何生硬的跳动,高级很足。最令人意外的是,十六万多的车居然给配了电磁悬挂,软硬可调,同级别里唯一的存在。至于其他配置表现,符合这个价位水准,主副驾电动座椅都有。所以,从产品力上来说天逸C5AIRCROSS真心不错,但是要谈到品牌力和保值率上,还是差了点,这个就要看大家如何抉择了。
雅兰蒂娜:谁有实拍图片?
执着的百灵鸟Tc:什么电磁悬挂,那是phc自适应液压悬挂
污泥破:不是刚出来的吗?这么快就有人上手了吗?
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版
4.43分“优秀”操控精准,功能好用,爱不释手,特别是定速巡航,
外形饱满可爱有趣,爱者甚爱,不爱者即转身。
目前已行驶4000㎞,做过首保,油耗更低了,
是难得一见的好车,不过还是有些缺陷(在承受范围之内)
希望法系越做越好,为新老用户提供更优质的服务和产品!!!
用户2859783287719:喜欢的是真耐看不喜欢的看都不看一眼,但是我是前者
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型
4分“优秀”雪铁龙天逸是我个人非常喜欢开的一款车,先说我个人喜欢的几个地方。首先是行驶质感,真的非常棒。我开的这台就是400THP悦享型,这个配置车型本身就带有电磁悬挂,可以根据不同的路况或者驾驶模式来改变悬架的阻尼,实际体验不管是舒适度还是运动车想要的那种柔韧的感觉都非常棒,这个配置也是这个价位中非常少见的。当然了,有一说一后面还是采用了扭力梁悬挂,实际体验我个人觉得操控舒适度都令人满意;其次是内饰设计,当时试驾的车型选配了红色Nappa真皮,内饰高级感非常好,而且内饰设计也很符合我口味。动力性能,1.8T发动机动力还还是比较足的,但也算不上特别充沛,变速箱足够聪明。不过,对很多人来说外观设计可能不是很喜欢,这个就看个人喜好了。总体来说,操控、行驶质感以及内饰设计是这台车非常大的亮点。