我们试驾了2021款领克01 2.0TD两驱型Pro,这款车是领克01的入门担当,外观的配置却完全不“入门”,内饰换装了领克05那套设计后,科技感也有了明显提升。动力方面,官方宣称是T4 EVO,其实就是介于沃尔沃的T4和T5之间,实际表现的话,对比T5车型的爆裂感有一点差距,但日常使用也已经远超够用范畴,即使是满载开空调,法定限速内可能也只能用到发动机8成功率,动力方面同级第一梯队无疑。底盘质感方面,相比老款车型,韧性有所加强,高级感有一定提升,但依然是偏欧系的硬朗调校,开起来信心很足,但不能真的去劈弯。NVH表现相比老款进步太大了,主要是发动机舱的隔音明显加强了,不会出现一踩就吼的情况,风噪路噪处理得也很棒,整体舒适度和高级感做得很到位。
2021款领克 01在前进气格栅的宽度上进行了缩小并与灯光紧密相融合,让车宽在视觉上更显张力。01尾灯则采用了横向延伸设计,灯腔能量块点亮后效果不错。而01保险杠下沿的全新扰流设计也在和领克的一款运动健将03不断看齐。新版01也没有盲目跟随电动化潮流而抛弃暴露排气口设计,确实张扬个性。此次新版01内饰最大的改变在于其全新的中控大屏,清晰度、流畅度两方面都有了明显改善,软件内容也更加全面。而12.7英寸的屏幕下方我们还看到了类似IPHONE的HOME键,其同时也可以实现指纹解锁功能。在实际体验中,我们感受到了领克作为中国高端品牌的魄力,油门开度灵敏但不窜车,8AT变速箱在平顺有佳的同时在降挡速度上也有着不错的功力,整体而言在中国品牌的AT变速箱阵营名列前茅。不过在加注燃油的选择上,01只能使用95号汽油,对于偏远地区较为不便。悬挂方面,01依然使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,滤震干脆利索,颠簸韧性较强,但整体质感偏硬,与竞品的舒适趋向有一定的差别。同时,01同样有四驱版本可以选择,在弯道中可以给予我们更多信心。
【空间表现】
空间真心小了,座椅偏短
【外观】
外观无懈可击吧,个人觉得比23款好看,唯独轮毂不如最开始的一代加装的
【舒适性】
舒适性因为座椅硬,中空缝线硌腿有所欠缺
【最不满意】
风噪,真的大,口哨声导致我不敢开窗户,不然一身鸡皮疙瘩,风噪像窗户漏风的那种感觉,膈应,还有高速上抖,方向盘传递过来的手都麻了,新车讲道理不应该,不知道会不会是四轮定位的缘故。
【购车经历】
领克刚发布就关注这个品牌了,外观独树一帜,内饰看起来豪华,三大件啥的确实不错,期间买了蒙迪欧,捷豹XEL,心心念念搞个SUv,刚好有长库龄车,优惠大,就把3年的蒙迪欧置换了,总体感觉不错
【提车价格】
17.62全部落地价格,裸车价15.58
【驾驶感受】
座椅不如轿车舒服,操控确实不如好点儿的轿车,座椅太影响驾驶了,点名表扬音响,比我的英宝差距不大,而且隔音好过豹子
【油耗】
高架高速开开,现在1500公里8.5的油耗,还不错,开出过7.1,不过我捷豹同样路段开出过6.6
最后乱入个捷豹的对比,去年提的
用户177899802701:三年为何就把车子卖了置换了
用户4202519675581:高速上抖?我17款老01上高速跑180都不抖
准备买极氪:好看
2018年3月上牌,行驶53000km
优点:底盘扎实,行驶超控好。做工优秀。保养省心,1w一保。油耗优秀,8.5个。
缺点:座椅和悬挂偏硬,过减速带比较颠。没有座椅通风。车机很慢,偶尔抽风自己唤醒语音功能。
oba6969:车机自己唤醒语音的功能,之前软件有bug,应有改善方案,把车机里面语言助手默认名字改下退出就好了,历史经验告诉
点评车型:
2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国V
4.5分“优秀”#领克01车友圈
时间过得真快,一晃就是四年了
01用了这么久到现在不满意的还是颜色了,当时脑壳昏怎么选了这么个颜色?一直想改一直没改…各位同门选色需谨慎啊。。。
【空间表现】
领克01最不满意的地方就是后备箱空间太小了点,出个远门老是要塞得满满的。不过乘坐空间还是很可观的。
【油耗】
以前在云南高速跑的多油耗8个左右,现在么在江浙沪跑8.6了,可能车子也有4年了。
【舒适性】
个人觉得3年是车子的一道坎,头三年觉得车子噪音还挺不错能接受,现在开起来噪音比以前高了些,胎噪可比发动机噪音大多了,可能跟轮胎磨损了有关,毕竟7万多公里的原车马牌轮胎已经平安全线了,该换了。。以前在4s见过领克的隔音棉白色的觉得用料很好很环保,只是区域小(正常范围)要不然早就拉去做全车隔音了。。颜色一直想去改,而不是想换车,因为这车好开,跑高速稳妥妥的,油门一点就来,变速箱与发动机搭配的挺完美。但是保养贵了点,进了4s店三五百你是出不来的。毕竟在4s免费吃喝玩乐还挺舒服。。。以上纯属个人用车感受,非喜勿喷,感谢各位同仁。不说了,打螺丝去了
一年半,开了3万公里。。。
外观:美丑看个人喜好,我还是比较喜欢,有个性。
内饰:用料不错,新车没啥异味,款式不错,不过05的内饰更香。
配置:配置很高,ACC+车道保持,高速神器,有次打瞌睡,车子压线自动回正并同事震动方向盘提醒,后面换车这个功能必选,其次就是座椅加热和记忆,老板键,360影像,电动尾门好评,用了就回不去了,特别是我老婆最爱电动尾门,碰撞预警和主动刹车真的要点赞,要是没有我估计追尾已经3次以上。
空间:空间不错,家用足够。
操控:方向不轻不重,手感合适且指向性不错,底盘有韧性,试驾过CX4感觉太硬,也不喜欢那种太软的底盘,感觉在坐船,没路感不喜欢。
动力:190马力+爱信6AT平顺,35的速度偶尔有顿挫(减速后再加速会出现),整体加速还是很不错的,去了几次川西高原,爬坡超车很有信心。
舒适型:舒适性还行,发动机噪音有点明显,座椅偏硬,不过年轻人嘛,腰好,哈哈。
你买我推荐,我买我真买。
12月入手人生第一辆21款领克01型 Pro,试驾了CRV 途观L 红旗HS5 宋PLUSDMI。其实第一次试驾完01之后再试其他车,先入为主,真香。
说说我觉得好的地方,供大家参考:
1.全球车型, CMA 架构,三大件可靠,沃尔沃发动机,爱信8AT变速箱,全系2.0T;
2.真皮电动座椅,座椅通风加热,全景天窗360全景影像,无钥匙进入,电动尾门,音响超赞( infinity )
3.内饰科技感十足,12.3英寸液晶仪表,12.7英寸控屏;
4.用料良心,有看过相关平台的拆车视频;
5.氛围灯(专业方面不是很懂,觉得氛围灯真的好看)
6.推背感,2.0T218马力,动力很够用,驾驶感不错!7.安全性高,各种主被动安全配置,
8.性价比较高,同价位车配置无敌。
我们试驾了2021款领克01 2.0TD四驱暗夜版,这台车黑化的外观确实很帅,高功率T5发动机+爱信8AT,使这台车的性能堪称同级别最强。发动机在2000转以后开始彻底苏醒,动力爆发非常强劲,且持续性很强,高速100公里/小时后的再加速能力依然很强,法定限速内似乎只能用到发动机6成的力气。底盘方面,调校非常均衡,如果说宝马X3的底盘调教是舒适和运动感的韧性标杆的话,那领克01的底盘与它的差距应该是所有同类竞品中最小的,属于韧中略偏向舒适的调校。且新款车型换装8AT后,发动机舱的噪声较老款有了非常明显的改善,整车NVH水准其实比沃尔沃的XC40更高,总的来说,个人认为这是一款比较完美的、适合年轻家庭的带有明显运动感但依然很舒适的家用SUV。
从7月份提车到现在3个月了,对于我这个纯上班族来说,一个月顶多开个1000公里,到现在开了3000多公里。动力很强,真是随便超车,偶尔出去玩,跑个山路也是十分给力,转弯跑了一回高速,来回500多公里,还不是我开的,但据大姨子说感觉很好,从动力到舒适性都属上乘。
后排没坐过,空间感觉不太大,也是因为我比较胖吧。但老爸老妈老婆孩子都说好,当然了,我们也没坐过特别好的车,但家人满意就好啦。
内饰方面用料真的很讲究,品质没的说,也好打理,尤其是座椅真是太舒服啦,包裹感很强,不硬也不软,合适。
外观真的不是那么个性,因为最先看上的是我老妈和老婆孩子,年龄跨度4、50年不成问题。另外对于我这个刚开SUV车型的人来说,360是真好用。
最后我想说的是,我的购车理念,往前翻5、6年,我是不会买国产车的,当然我第一辆车是夏利,但已经是16年前了。领克打动我的地方,说白了就是家人的喜欢,别的车我们也看了不少,但就没有看上的,这也是缘分吧,但我也暗自庆幸,幸亏领克01是美貌与智慧并重,才能让我如此满意吧。
新款领克01所搭载的2.0T 8AT的动力系统,对于这个组合,相信领克03 和领克05的车主非常熟悉了。2.0T高功率发动机能够带来更加畅快的动力感受,从最大扭矩的输出区间来看,相比此前使用的2.0T发动机延后了400rpm,所以在低速或起步加速时,变速箱也会将转速稍稍拉高一些来换取更好的动力表现。除了在起步阶段会将转速拉高一些,变速箱在其他时间都会相当积极地完成升挡动作,和领克03 相比,新款领克01的变速箱逻辑也没有那么激进,毕竟两者的定位不同,手动模式下当发动机转速飙到红线后变速箱会自动升挡,而不是像领克03 那样的断油。新款领克01的底盘和悬架也基本上延续了这两个“传统”,不过在换用新的减振器后,减振器对于较短的压缩行程会报以温柔的态度,以求舒适;而在面对减振压缩偏大的快速冲击时,又会以硬朗的身躯来给予车身足够的支撑力。
外观仁者见仁智者见智,我个人认为领克的外观是有很高的辨识度的,我能看懂这种帅。内饰简约有质感也有设计感。配置方面网上测评那么多,吹的人太多我就不赘述了。空间方面,作为紧凑型suv自然也不作太多要求。操控非常灵敏,方向盘非常适合女司机。动力不说了,试驾一次就知道,还没有试过猛踩油门,怕速度太快会被吓到。舒适性很好,毕竟爱信8AT,加速刹车都是线性的,没有顿挫感,坐惯了自家的车偶尔坐别的车还会晕车。
颜值属于耐看型的,车身很宽,235宽轮胎,给人很敦实的视觉感受,忠于领克的做工品质,行驶质感很好,空间是短板,从卡罗拉升级到领克01给人越级的感受,目前看好09,期待!
领克品牌终于上油电混合动力了。
作为首款搭载Lynk E-Motive智能电混技术的领克车型,领克01 EM-F在性能和燃油经济方面均有所突破。
比如性能,领克01 EM-F配备了1.5T三缸发动机与电机组成的混动系统,其发动机最大功率110千瓦,峰值扭矩225N·m,匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro,官方公布的零百加速时间为7.8秒。而WLTC工况油耗为4.88升/100公里。
这个成绩其实比本田CR-V和丰田RAV4的混动版更出色。
关键是领克01 EM-F延续了领克家族在底盘方面的强大优势,扎实、厚重,既保证了后排乘客的驾乘舒适性,也为车主提供了更好的驾驶乐趣。
所以,无论出于操控还是经济性方面考虑,这台领克01 EM-F都值得考虑。
车是好车,各方面都挺均衡,有两点不能接受!
第一,各种异响,天热的时候,到处都传来异响,有的大致能找到异响源,有的是真的找不到。
第二,换挡顿挫,一档与二档之间切换的时候,大概就是45-50时速之间,必定有顿挫,虽然顿挫很小,但是能感觉到,这就很不爽,不管是加速还是减速,这个期间必定顿挫,二档与三档切换顿挫就小很多了,加速的时候基本察觉不到,但是减速收油门还是能感觉到。
除了以上这两点,这车其他方面还是挺不错的,综合油耗在5.9L左右,虽然表显4.5L,但不影响领克01emf是台省油的车。
我不太吃辣:听说最近emf的变速箱暴露的问题有点多。
我养了一盆花:45-50加速的时候不要松油门,直接顶上去,除了转速高一点,顿挫会变很小
我的领克01:内饰各种材料拼接,看是好看了,热胀冷缩后肯定有各种异响
1.外观方面十分good,和老款比起来前脸更显瘦更犀利了一点,整车的线条也是凌厉比较,灰色金属漆看着也很有质感,个人比较喜欢分体式大灯的设计,晚上灯也蛮亮的,不过感觉远光灯稍有不足,不是那么亮。
2.内饰方面整体很有设计感和科技感,总体看着很舒服,用料感觉很扎实。
3.配置入门级型Pro就很够用,360全景很清晰很好用,定速巡航什么的也很方便。如果有前雷达、抬头显示就好了。车机对我而言够用,不过语音识别刚开机就有点慢,碰到过一次重启的情况,系统能够完善一下就好了。
4.安全方面感觉还是很不错的,有次雨天下大雨被一辆左转的车小撞了一下,以为保险杠会出大事,没想到只是有几条划痕,还是很硬的。
5.驾驶起来高级感满满,车里静音效果很好,底盘扎实厚重。不过suv开车姿势感觉没有轿车躺着开舒服,侧倾操控方面可能也没有同级轿车那么好。