领克01底盘调校好值得买吗_领克01怎么样

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.7分“优秀”

1,个人情况简介 2022年10月提车，2023款 2.0T两驱型Pro，目前行使6507km，APP显示综合油耗10.2L/100km。 早在2019年，通过朋友的推荐，我就一直挺关注领克这个品牌的车，但是以前总觉得车并不是自己的生活必需品，所以也只是关注，并没有想要买。 2022年，我的生活向前迈进了一个新的进程——我要组成一个新的小家庭了，那无论从哪个方面来说，买车就必须提上日程了。 买车之前，也向有车的朋友、家人取过经，要买油车还是电车或者是混动呢？进口车、国产车还是合资车呢？平时会在网上做一些攻略，周末有时间我们就会去看车展呀~ 家人和朋友推荐了本田CR-V，比亚迪宋，大众探岳，奔驰C260等等，一系列对比下来，从颜值、性能、安全性、实用性方面来考虑，还是选择了领克01 2,提车价格 裸车价格17.5万元 落地价格18.92万元 13万分60期贷款，手续费650元，贷款利息400多一个月，购置税7500元左右，保险5000元，上牌费1000元，按照4S店报价算下来优惠几千块钱吧，比较鸡肋的是，当时本来打算申请政府补贴的，结果提车当天，政府补贴没有了~~~ 第一次去4S店看车，是距离我住的地方3公里的一个店，跟销售约好时间才过去的，但是看车当天，那个销售不在店里，安排他的同事帮忙接待，可能是看我们不像是过去买车的吧，态度很敷衍，我们想买23款劲halo，但是店里没现车，了解了我们的驾驶环境后，销售建议我们买23款型Pro就够用了，没有带我们看车，只是介绍了一下车的价格，带我们试乘了01EM-F，试乘过程中也不给我们讲一些车辆操纵方面的东西，试乘完了之后我们问能给些什么优惠，销售就说只能在裸车价优惠2000元，还有一些其他的服务费，加起来落地要19.7万，也并没有再继续谈下去的意向，我们就只能悻悻而归了。 时隔一个星期，我们再一次踏上看车的路，只不过这一次的店距离有点远，坐地铁再打车，兜兜转转历经一个半小时才到店，考虑到以后售后保养都要跑这么远，本来都不想在这家店谈了，是店员热情的态度，让我有了改观。进门之后，会有销售会人打招呼，了解到我们是提前跟销售约好的，马上联系销售过来，首先是了解我们的需求，带我们看现车，由于我们都是新手，试驾路线车流量大，所以我们就选择了试乘，也是试乘01EM-F，介绍了这款车的提速、车道偏离预警，体验不同的驾驶模式，让我印象最深刻的是销售说的那句“就没有我一脚油门超不过的车”，在这几个月的时间，我是真真体会到了。另一个吸引我的地方就是，他自己也是01车主，是先买了车，才做的领克的销售。 接下来就是到店砍价的时间啦。销售给我们计算了各项费用之后，我的还价是车+购置税+上牌费一共18万，销售立马露出了为难的表情，表示这个价格做不到，这期间就是销售出价-我还价-请示领导，最终请出销售经理，以18.4万成交。从普通礼品升级到精品，前5年在本店享受正常折扣续保险即赠5次保养。 各种手续走完，从付定金到提车，一个星期。 3.真实用车体会 1. 设计 外观设计比较时尚，颇具有现代感、年轻化。是一款紧凑型SUV，非常适合都市生活。 2.驾乘空间 本人185cm，调整到合适驾驶位头顶空间还有一拳多，后面坐180cm的人绰绰有余，家属开车的时候那空间更不用说了。 后备箱也还算可以吧，就是过年回家的时候要带的东西有点多，还是得稍微挤挤，装了一个大箱子，一个26寸行李箱，一个24寸行李箱，再放些零零散散的东西，就塞满了，后备箱和备胎的中间，还有一个夹层，一些小东西就放下面了 4.动力感受 动力表现还是相当不错的，2.0升4缸涡轮增加发动机，7速双离合变速器，我平时用的比较多的是舒适模式，相比于运动模式，舒适模式的方向盘更轻一点，油门需要踩重一点，当转速达到2000的时候，能明显感觉到提速的敏捷性，如果在高速上追究激情的动力表现，不妨切换为运动模式。 5.驾乘感受 这款车的悬挂系统和底盘调校都挺不错的，尤其是在弯道和颠簸路面时具有出色的稳定性和舒适性，同时，它还可以根据驾驶模式和路面条件进行自动调节。此外，领克01的座椅设计现代化，好看又舒适，它的自动空调、座椅通风、座椅加热、方向盘加热等等，都提供了更加人性化的驾乘体验。由于后排中间的地板凸起不是很高，家人说坐起来很舒服。就是后排座椅往后靠的角度太大，容易晕车，坐的时候可以垫个抱枕。 6.油耗感受 目前跑了6507km，APP显示综合油耗10.2L/100km，高速和市区道路一半一半吧，因为高峰期限行，用车的的时间基本上是周末和节假日，这种时候开车出行，不是在堵车就是在堵车，最低油耗6.9L/100km，对于1.7吨的车身和2.0T的发动机，这个油耗还是比较满意的。 感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐。 超过字数写不下了，下回分享😊

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.9分“良好”

【外观】 仁者见仁智者见智，其他人都说挺好看的，我也挺喜欢的，觉得越看越像塔姆。 【空间表现】 空间属于这个级别同等水平（紧凑型），我平时后排很少坐人，感觉够用。 【舒适性】 行驶质感还是挺好的，因为不爱喝酒，平时开过不少车，01的底盘给人感觉很浑厚，运动座椅很软，包裹性很强，腰靠调节我暂时还没我找到我觉得最舒服的位置。 【驾驶感受】 2.0T沃尔沃T5发动机，配8AT变速箱，254匹马力，运动模式动力输出随叫随到，高速那天试了一下运动模式，超车很轻松，完全没感觉车飘。市区环岛70迈过弯侧倾抑制的很好。 【亮点配置】 L2高级驾驶辅助，白天高速用了一次感觉还不错，就是不知道夜间高速使用效果怎么样。 【购车经历】 本来看了领克03，长安UNV,星瑞石青配色，都试驾过了，这几款都不错，配置也没得说，就是装车工艺上有些差异。本来就是选03的，奈何单位家属院有个容易蹭底盘的坡（我的艾5蹭了很多次了），最终还是选择了23款01，没上四驱有些遗憾，少的那些配置，我感觉预算充足的话还是很有必要上四驱的，毕竟我可以不用，但你不能没有。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.2分“优秀”

领克上市就开始关注01，三年后最终选择01 emf，加入电机后更安静，动力家用足够，底盘质感不错。 目前开了3000多公里，不停的尝试各种路况和各种动力组合，经仔细观察发现经济模式+动能回收中最省油(适合城市综合路况)，也好开；如果调成动能回收高会导致滑行距离过短反而能量回收不足，需要持续给油。调成自动能量回收也跑一段距离也会发现小计里程油耗会慢慢增加。准备用经济模式+动能回收中试一段时间后再测试舒适模式+自动能量回收，到时候再向大家汇报油耗。而且这段时间发现经济模式+能量回收中等起步时和经济模式+能量回收高感觉不同，不需要那么深踩油门

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.3分“优秀”

【空间表现】 个人不是很注重，基本是自己一个人用车。偶尔坐坐人也是够，与其他品牌相比较的话是偏小的。 【外观】 外观这个东西还是见仁见智吧，至少个人及家人还是比较满意的，不然也不会买他了。 【舒适性】 隔音很好，再配上10个燕飞利仕可想而知了。还有就是一体式座椅包裹性更好，至于后排没坐过就不得而知了，试驾试驾就是试驾没乘，家里是1.7左右的个子腿部空间还是够够的。 【驾驶感受】 底盘也很扎实，高速120，130还是很稳，再快也没拉过毕竟还没做首保，首保后再试试。唯一一点过减速带过快的话，一个字硬，但是没有多余的弹跳。方向盘指哪打哪没有旷量很好上手很好开，感觉低速的时候打满舵还可以再轻些。 【油耗】 唯一最不满意的就是这点了，在现在还没首保的情况下，表显市区11，高速的话基本100多公里我是没开到过8个以下的，还是希望首保后会降一些些。话又说回来毕竟这排量这马力放那了，只要不在意这点，大家尽管冲。我5月落地18.5现在好像都不到18个。 总结：同价位的还真找不出几个能打的，冲吧！

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.6分“优秀”

看了一年的车，最后终于到手了领克01。还记得最开始看到领克这个品牌的时候，觉得外观很有新意，但是第一眼并没有喜欢上，结果后来越看越顺眼，期间也经历了别人推荐什么CRV、途观L之类的，但是除了空间大一点之外，其他的都喜欢不来，还是定了这个暗夜大蛤蟆。 【外观】 23款暗夜大蛤蟆！对于领克的外观，不用多说，真的是越看越喜欢，纯黑色真的很帅气，缺点就是太容易脏了😤，得勤快点洗洗车才行。 【内饰】 无可挑剔！在用料方面，基本上摸到的地方都是软性材料，新车还是稍微有一点点味道的，开了几天之后味道少了很多；真皮+反绒皮的座椅很舒服，加个头枕就完美了。 【配置】 暗夜版作为顶配车型，各种配置样样齐全，目前使用过领航辅助，开着轻松很多；让我意外的是，最近有点冷，开车的时候它自动把方向盘加热打开了，还有个语音提示！没想到这么贴心🤣。 【空间表现】 同级别中01的空间不算大，毕竟定位就是紧凑型的SUV，我看中的也并不是空间这一点，够用就行了。 【油耗】 目前第一箱油还没跑完，油耗到了11.1了，刚提车那会儿19.9来着😵，2.0T+四驱+爱信8AT的动力总成，油耗再低也低不到哪儿去呀。 【驾驶感受】 以前开的车不多，不好和其他车对比，有误解请大家及时指出来哈。首先是动力强劲，运动模式下动力响应速度很快，加速很猛，四驱系统在雨雪天气给人的信心很足；其次底盘很紧致，悬架调教较硬，偏运动，过弯时的支撑力很给力；最后…AUTOHOLD真的好好用啊，取消了实体按键，集成在踏板上，很方便啊！ 【总结】 领克的外观内饰和配置真的会把一个人变得很挑剔，当你开习惯了领克的时候，再去开其他同级别的车，总觉得哪儿哪儿不得劲儿，还是不如自己的宝贝领克，哈哈！希望这台暗夜大蛤蟆能平平安安陪伴我度过以后的美好时光！💕💕

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.3分“优秀”

一，外观 这个看个人喜好吧，几年前我第一次见01时只觉得怎么这么丑，到21款的时候觉得就顺眼了，后来就喜欢了，说不来噢。 二，内饰 这个就不用赘述了，很精致，有质感，细节处都看出来很用心在做，没有可挑剔的。 三，配置 入门即高配，该有的都有了，基本就是其它车型的顶配级别。 四，空间 家用基本没问题，就是够用级别的，175身高表示已经算宽敞了。就是放东西的储物空间太小，门板上的空间跟别的车没法比，这个确实不方便。 五，底盘+操控+动力 这个直接闭眼选就可以了，没有问题，车重+底盘+动力，你想得到的都有，比较随心。变速箱中低速会有一点反应慢，整体来说，加速属于有力的丝滑。底盘很整，过坑洼路面 减速带就是干净利落的感觉。 六，隔音，舒适性 轮胎比较挑路，路不同，感觉就是两辆车。隔音觉得还挺好，高速100车内没有不舒服的感觉，座椅就那样吧，有点紧，这个跟运动座椅有关系，就那样吧。 七，油耗 比较费油，高速七八个，市区十二三，觉得还行吧，开车就不考虑油耗了。 先这些，后面有啥再聊。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.5分“优秀”

颜值非常在线，完全长在了我的审美点上。我最满意的就是领克01的外观，它的外观第一眼看上去就是给人一种豪华又霸气的感觉，整个车身的线条很流畅，但是又不失青春活力的感觉。 第二点，做工和内饰，用料确实良心，科技感、仪表盘和中控屏的显示效果细腻丰富，用料也比较环保，新车几乎没什么异味，这点我挺满意。门很厚重，线条饱满，充满肌肉感，19寸轮毂加固特异轮胎，全车LED光源，日间行车灯和尾灯点亮后特别酷。23款的车机换装了8155芯片，整体流畅度很不错。另外，个人觉得如果把QQ音乐换成网易云，百度地图换成高德地图就更完美了，希望后期可以自己下载。操控灵敏、转向精准、底盘扎实、过减速带干脆、车辆整体性强没有松散感，这还是很不错的。 第三点，动力方面很不错，随叫随到，推背感十足，两驱版对我来说完全够用，没有越野需求，就没有考虑上四驱。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.8分“优秀”

【路况油耗】 提车5个月9990公里，快一万了，刚做完首保， 高速油耗，我脚法比较重，喜欢开快车，也得8-9，最低开过6.5 市区油耗，短途5-6公里11个起步 市区+郊区路况好的话9多吧，整体挺满意，毕竟A级车B级的重量（1.7吨）2.0t高功率发动机，油耗也低不了，什么车都一样。 【驾驶感受】 运动型车，走好路的话自然是平顺的， 走颠簸路段，车身支撑不够但是底盘够稳， 轮胎和底盘石子掠过的声音很清晰，说好听点是因为路感强，个人能接受， 高速驾驶时遇到过一次110+车速，个人紧急避让很稳一点都不慌。 【选车理由】 20万预算，日系不考虑，之前开的轿车，但是对suv更有好感，所以选择就是suv很确定，可能视野好一点吧，但要说乘坐的舒适感还是轿车最好 选车德系同级别看了大众的途观L也试驾了380高配，开起来是很丝滑，不过价格比领克贵点，而且用料不觉得比领克好到哪里去，感觉塑料感太强，日系也是。 最后还是在领克系列的领克05和领克01之间选，05适合自己开着爽动力没得说，轻踩就能往前串，但是后排坐着很压抑，个人不喜欢，如果一个人开车时间多可以闭眼选。 01的空间适合家用，但是一个人时又可以人车合一，所以选择01，该有的都有，动力系统，安全配置，内饰的颜值，外观颜值分人看，喜欢的非常顺眼，不喜欢的就是觉得丑，个人能接受 我开车就是一个安全性，驾驶感受，其他的油耗那些无所谓也不重要。轻点踩不要地板油，不要频繁刹车油耗自然不会高，像我喜欢开快车，油耗肯定少不了。 总的来说，23款领克01型pro 该有的安全配置都有，动力也给够，用料很厚道，试驾时开车门的重量就能感受到。但是什么东西都没有十全十美的，人是这样，车也一样，最后祝愿国产车能越做越好😁

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4分“优秀”

外观：虽然备受争议，但在我看来领克01外观是非常有设计感不落俗套且不“鬼火”的，特意选定了极昼白的晨曦版，黑白撞色的外观搭配黑白撞色的内饰与“由黑夜到白天”的设计语言完美融合，外观和内饰设计我给满分。 配置：晨曦版本基本做到了辅助功能应有尽有，但如车道保持等功能还存在逻辑上的bug，希望领克的工程师能够尽快完善。 空间：后排空间略显局促，主驾方向盘下方空间利用率差，很难找到一个前后位置舒适且不会挡膝盖的位置，车内储物空间较少。 驾驶感受：在舒适模式下首个1000公里做到了5.7的油耗，此里程除了100多公里的高速行程、100多公里的乡道野路行程外剩下800多公里主要以城市道路为主，整体感受：无论在何种路况下，01emf的动力都是随叫随到，方向指向清晰，底盘整体性好，在变道、超车的时候都信心十足，尤其是在提速方面，远超我对混动车的理解。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.1分“优秀”

总体感受： 开起来还是很不错的，底盘质感很喜欢。能感觉到车比较结实，提车2个月已经2血，一次被宝马五系撞了一回，领克没啥事，宝马前保险杠变形；一次停车场蹭到了奥迪老A6，领克漆都没蹭到，奥迪翼子板变形🫠。 觉得质量还不错，就是太吸引豪车了，明明开的很仔细，结果一言难尽。 缺点： 1. 车机拉胯，语音助手经常莫名其妙唤醒；百度地图定位飘逸；座椅加热方向盘加热有时候会莫名其妙自己关上；应用商店居然是空的，你敢信，8155也太浪费了 2.光线不足的情况下，360几乎弱视 3.尾灯在开启的时候左右不对称，一边是流动一边是常亮，但是偶发情况，每次想拍下来又不出现了 补充 1. 领克app活动还不错，白嫖了镀晶和几个保养，还有车主年会 2. 总感觉方向盘时轻时重，但几个朋友试了下说正常，不造是不是自己的问题 3. 油耗还是有点高，市区上班12 走高架8 平均10个吧，不过毕竟马力足 总体觉得还是挺香的

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.5分“优秀”

国货之光，外观时尚运动，内饰用料高级豪华，开起来的时候运动感，底盘整，行驶质感很好。入门即豪华，科技功能很多，很实用。沃尔沃的T5发动机254匹马力，运动模式开起来你会发现真的嘎嘎猛，非常爽！马力这东西可惜不用。但是不能没有，哈哈。新款领克01外观更改了后尾灯，相比原来的更加犀利完整，更加有线条美的感觉。之前的老款01被吐槽的车里卡顿是最多的，今年可能是听到了消费者的声音吧，还装上了8155车机芯片，用了几天发现我的新款车里没有出现过卡顿现象。有句话形容领克再好不过了，没有豪车命，却有豪车病，哈哈。动力比起来是爽，可是喝95的，保养起来也是嘎嘎贵的，一次小保养都要1100左右，也是很无奈，想想我第一俩车吉利保养一次300....因为之前开的是吉利的轿车，所以这次想换个20左右的suv，20关注领克好几年了，感觉不管是安全还是用料，还是科技功能都是值得肯定的，自己买车自己喜欢就行了对吧，很多人说花这个钱为什么不买个合资的车，我一笑而过，自己喜欢就行对吧，不用在意别人的想法。不管买什么还是挑自己喜欢的不会后悔！总体来说领克的车还是值得认可的

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.7分“优秀”

操控灵敏、转向精准、底盘扎实、过减速带干脆、车辆整体性强没有松散感，真的感叹国产车都已经做到如此境界了。做工和内饰，用料确实良心，科技感、豪华感十足，仪表盘和中控屏的显示效果细腻丰富，是很多国产车及合资车无法比拟的，门很厚重，线条饱满，充满肌肉感，19寸大脚加马牌轮胎，全车LED光源，真的是国之良心啊，日间行车灯和尾灯点亮后特别酷。4S店吹嘘的最多的就是优点了，所以我在这也没必要细说，但是有些细节上的优点我还是有必要提下: 1、座椅，怎么又是座椅，我想说座椅配色真的很人性化，因为我买的是耀蓝版本，整体内饰是白色，很容易脏，但是领克在座椅屁股位置和头枕位置都配上了深色，这样即保证了座椅和头枕不会变色，双拼色还增加了美观度和视觉的冲击性，真的很讨巧； 2、网络，车载互联网的存在真的是太方便了，这个功能是汽车界的一个飞跃，再配上高德导航，简直完美，因为时时地更新，让我多次避开了交通拥堵，必须点赞，再加上车载的几个APP软件，确实很方便； 3、手机远程遥控，科技与实用并存，其他车主只有甘羡慕的份，有了这个功能，再也不用担心车钥匙被反锁了（除非手机车钥匙都拉车里了……），好几次远程遥控让同事帮忙车内拿东西，非常嘚瑟； 4、安全带，不愧是沃尔沃的造车理念，安全带不系好，居然踩了油门都开不了，这个功能就是逼你遵守开车规矩，让人又爱又恨； 5、车顶USB插口，真的是把人性化发挥到极致，行车记录仪安装好后找根短数据线直接插上就可以用了，直接告别了点烟器时代，必须赞

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.14分“优秀”

【最满意】 动力： 1、混合动力的输出切换时没有明显的抖动，只有轻微的AT变速箱一样的换挡感受。油门稍微大一点，可能都会感觉不到。 2、松开油门踏板，没有某些混动车型或者电动车的动力回收拖拽感，肯定比不上手动挡空挡滑行的顺滑，但是足够线性了。 3、0-80，是这个车最暴力的区间，超过燃油版2.0t的加速体感。80速度以后，动力够用，但是没有非常澎湃。高速行驶超车啥的没压力，不存在高速动力衰减的问题。 4、545N的超大低扭，让这个坐上驾驶员近1.8吨的车可以感觉很轻盈。甚至会有开小型车的感觉。 5、油耗超低，买车以来经常试动力，也没可以省过油。市区5.5个左右，国道5左右，高速顶格跑，6个多点。这车最神奇的是不会因为堵车，而造成油耗大幅上升，比畅通油耗高的很少。 舒适性： 1、隔音非常的好，是真的非常好，甚至超过同级别的豪华品牌。关上窗户，稍微开点音乐，偶尔会听不到外面的鸣笛。 2、配置到顶，基本上辅助驾驶可以在高速上很舒服，车道保持不会画龙，本人全程200多公里高速，基本上不用人为调整方向盘。很多厂家，车道保持还无法长时间保持，领克这点做的很好。 3、座椅包裹很好，偶尔快速过弯，不会让人左右晃。后备厢空间平整，隔板下方的卡槽可以放下2L的灭火器等不常用的东西。 4、悬挂支撑到位，基本上就是德国车的味道，过沟沟坎坎，没有多余余震，干净利索。 5、方向盘很轻，高速很重，力度控制的很好。低速单手开，轻轻松松。高速有信心。 【最不满意】 1、车机真的是毛都没有，就一个爱奇艺。还不能自己装软件。 2、百度地图别人都说狗，我觉得还好，只是经常给导航小路和七拐八拐的路，设置了也没用。 3、HUD是真的狗，平时就一个速度显示。辅助驾驶、车道保持、跟车预警等等HUD的显示，非要打开导航才会跟着显示。不然就算开了辅助驾驶功能，HUD依然啥都没有。这是啥逻辑？ 4、中间扶手箱是真的小，手机放不下，点烟器还在扶手箱里面。接个数据线，手机都不知道放哪儿。 5、杯架没有氛围灯，中央扶手两边没有氛围灯。掉档次，而且晚上不方便放茶杯。 6、高速A柱会有啸叫风噪，据说是门上后视镜三角连接处的问题。车友有塞隔音棉解决的，也有塞胶条解决的。 7、低速行人提示音有就有，国家法规嘛，可以接受。但是那个声音在车里听就像磨刹车片的声音，太难听，而且总是让人觉得刹车生锈了。不能换个悦耳一点的声音？ 8、后备厢的行李捆绑固定钩减配，有些大件不好用绳索固定。老款是齐全的。 9、液晶仪表盘就一个主题，没有任何美观和可玩性。我感觉买了个毛坯房。 10、熄火后，不知道是自检还是啥功能，偶尔会有动静的运作一下。

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.14分“优秀”

外观方面，领克01 EM-F基本延续了燃油版车型的外观设计，在中期改款后，领克01通过对部分细节的调整，会显得更加精致和年轻。而对于领克这种极富家族辨识度且十分个性的设计，争议是必然存在的。而作为领克车主，我个人感觉领克的设计还是非常突显个性，且非常耐看的，放在01这样的紧凑级SUV上，也颇为协调。 内饰方面，如果说外观有不小争议，那领克的内饰设计应该是能获得大部分人的认可的。除了常见的全液晶仪表和大屏外，01的内饰在用料以及细节处理方面也十分考究，多种材质的拼搭以及精致的细节装饰，包括各种材质表面的纹理都彰显出极强的高级感，给人的价值感是相当强的。同时，换装了高通8155芯片后，01的车机处理速度也有了大幅提升，好用程度已经达到了目前的主流水平。 配置方面，作为全系的顶配车型，晨曦版拥有全面的主/被动安全配置以及L2级别的驾驶辅助功能，还提供方向盘加热、前排座椅加热/通风等功能，包括手机无线充电、HUD抬头显示、内置行车记录仪等科技配置也都没有缺席，配置的齐全程度完全不用担心。 空间方面，对于身高175cm左右的乘坐者来说，领克的后排可以提供超过两拳的腿部空间以及一拳的头部空间，整体的空间表现还是很不错的，满足家用也没有问题，只是相对紧凑级的侧身，让它无法和那些有些越级的车型去比拼空间。同时，01的后排座椅填充十分扎实，坐姿也不会太过板正，舒适性也没有问题。 动力方面，全新的混动系统让01 EM-F拥有十分接近电动车的动力响应速度，尤其是起步以及踩下油门踏板超车的时候，几乎没有延迟的动力响应搭配充沛的动力输出，让人感觉十分轻快。虽然拥有3个挡位，但日常开，基本很难察觉变速箱的换挡动作，只有持续加速的过程中，能感受到动力的波动，但也不会有顿挫的感觉。01的这套混动系统整体的表现是让人十分满意的，包括它的油耗，如果一定要找出不足，也就是它的后段加速能力相比2.0T车型会略微逊色一点。 底盘方面，01 EM-F延续了领克01优秀的底盘质感，转向轻便但不虚无，车头对转向输入的响应积极，指向也比较精准，十分易于操控。而在悬挂方面，01 EM-F也延续了领克一贯的保留一定路感，但韧性十足的滤震风格，悬挂对于车身姿态的控制十分到位，哪怕较大的抛跳也能及时拉住车身，侧倾也能得到比较好的控制。另外，01 EM-F对各方面的噪音控制也做到很到位，包括发动机在工作时的噪音，虽然能听到，但有明显的隔绝感，整体质感十分出色。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱亚运版

4.21分“优秀”

外观方面，领克01亚运纪念版除了轮圈以外，其他的设计与高配车型没有什么区别，虽然18英寸的轮圈确实显得不如更大的轮圈视觉效果那么饱满，但本身样式的精致程度还是在线的。而领克这种家族式的语言其实随着时间的推移，也被越来越多的人所接受，并且在即将推出的领克08上，这种设计语言了传承和进化，这种现象在自主品牌中真的很少见，也很难得。 内饰方面，如果说领克的外观设计语言有争议，那么领克车型的内饰设计一向是颇受好评的。亚运纪念版车型一眼看上去真的很难与高配车型区别开来，以及保持了领克车型一贯的高水准，无论是材质的选择、细节的处理，都展现出很强的时尚感和高级感。虽然亚运纪念版实际对方向盘和座椅部分的材质进行了调整，但实际的触感并没有太大的区别。 配置方面，亚运纪念版车型主要减少了手机无线充电、方向盘加热、座椅记忆、品牌音响以及部分主动安全配置，但更多的常用舒适、便捷配置依旧齐全，再结合上本身16万左右的售价，性价比依旧出众。 空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，领克01可以提供两拳有余的腿部空间和四指左右的头部空间，虽然相比部分主打空间实用性的紧凑级SUV车型而言，这样的空间表现算不上出色，但满足家用依旧不成问题。可能很多人因为部分网络舆论形成了领克车型空间都不实用的印象，但实际上够不够用，还是要自己试一试才知道。 动力方面，领克01亚运版在动力性能上没有丝毫缩水，参数在一种竞品中也属于很出彩的。实际感受它起步时的低扭是很充沛的，动力来的很积极，显得很轻快。而在中后段在加速超车时，充足的动力储备以及足够的爆发力，也能给驾驶者十足的信心。爱信的8AT变速箱平顺性表现良好，日常驾驶基本没有什么存在感，而巡航过程中加速超车，降档的反应速度说不上特别运动和机敏，但也是主流水平，没有拖后腿的感觉。 底盘方面，领克01亚运版的底盘也同样保持了领克车型的高水准，属于偏向运动风格的类型。滤震风格紧致但不颠，在有着相对清晰路感的同时，又不会让路面的冲击过于直接的传递到车内。同时，悬挂对于车身姿态的控制也很到位，过坑过坎没有明显多余的跳动和晃动，加速、刹车时的前后俯仰，过弯时的侧倾也都明显小于偏家用舒适取向的竞品。对于喜欢开车的人来讲，领克01显然是更具驾驶乐趣和信心的车型。