点评车型:
2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo
4分“优秀”【费用】裸车价是19.98万,加上购置税17681元,车船税480元,上牌费500元,保险7500元,全款落地价是22.6万左右。
【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,同级别竞争对手基本都是这样的悬架结构,结构没什么特殊的,你完全可以将它看作是基础,真正的乘坐与动态驾驶感受,还得看它的调校,这对于感官影响更大。令我满意的是,悬架调校很符合它的车型定位,整体调校偏舒适,在平坦的公路行驶很有质感,能够接近合资车的水平,路面上基本的细碎振动被过滤的很干净。但是,相比轩逸更有柔劲儿的底盘调校,相对还是显得稍硬一些,当然,这个“硬”字仅是两车相对比下的结论,在面对一些沟沟坎坎时,底盘还是会表现出较狼狈的一面,车内乘客还是会有不适表现出来。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于8AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,领克01各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都比较满足家用的需求,是一款值得推荐的suv。
shjdh0283:这买的也太贵了
n5723364:这车市场优惠10000元!!!
点评车型:
2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro
4分“优秀”【费用】裸车价是18.38万,加上购置税16265元,车船税480元,上牌费500元,保险7000元左右,全款落地价是20.8万左右。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于8AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势。
【空间】车身尺寸分别为4549*1860*1689mm,前排和后排的宽敞感都特别好,人坐在里面不会觉得压抑或局促,驾驶位的空间很不错,我在驾驶车辆的时候动作不会受限,可以随意操作,后排空间也很好,轻轻松松坐三个人都是可以的,并不会拥挤,后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排,座椅可以自由变换姿势,车上还设计了多处的储物空间,设计都挺合理的,方便收纳一些小物品,能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整,空间比我想象的要大很多,能够满足日常家用。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,整体调校偏舒适性,所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服,增加好感度。底盘整体表现让人满意,滤振比较彻底,在过较大颠簸时也不需要担心,底盘表现偏向运动,在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些,对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校,在舒适性方面势必需要取舍一下,主要体现在通过减速带时,会有振动传递到车内,而整体车辆呈现的高级感不错,多余的振动不多,这是它的优点。
限量版19014404:其他还好,就是那7千的保险
正能量枫叶080809:你的保险是几千万吗
我想骂xxx:有钱人!天津19万1耀落地!不加置换!
做为这款车7万公里的真实使用者的角度来说,双离合版的领克01才是最优选择。
作为领克品牌第一款车型,外观设计的审美问题一直属于鲜明的两派对立,用一个真实例子来评价的话,朋友借我这款车赶去拍婚纱照,最后竟然被作为道具摆拍了进去......个人建议,领克的调性更适合选择“骚气”的外观配色。
内饰做工用料在30万以内不会输任何其它品牌,而且在近3年7万公里的正常使用过程中,未出现明显的老化衰减现象。功能配置即便在2020年依然算得上主流,整体简约不简单的设计风格确实比较“北欧”,只是初代车机系统如今已然成为孤儿,与后续的安卓版本全然两样,最为明显的就是“车辆分享”功能无法支持,但我们初代有百度carlife和苹果CarPlay!
动力方面,虽然经历后续升级微调风波,但双离合版的领克01依然是那种,能给到你加速快感的风格,在7万公里之后的个人感受,同样没有明显的性能衰减,平顺感是主旋律,城市低速长时间跟车情况下的间歇顿挫感,其实大多数其它变速箱车型都会出现,6AT版本的领克01便是如此。底盘悬架在过弯时的支撑性和细碎路面的滤震方面,“高级”感是大多数车友给予的评价。
虽然前排双层夹胶玻璃,车内NVH在市区表现更为出色,高速路况下来自轮胎的噪音可能更为扰人,但马牌的19寸轮胎在制动方面的表现给予了很大帮助。空间方面来说,它一体运动化的前排座椅设计,对于体型较大用户不算油耗,副驾驶的前排设计对腿部空间确实有侵占,但后排空间整体来说是不错的,后备箱的表现其实也很出色,曾经4人自驾新疆时,3个大行李箱1个登机箱和各种行李用品,满满装下,顺便说下它的车顶行李架真的好结实,400L的车顶行李箱内在加满载行李依然能120km/h高速稳定,只是风噪确实好大......
来日方长ganxiaoriben:领克是好车,要懂才行!!
ShadowInks:对不起,我选择8AT的新款
乐叔80758980:油耗多少个
买这车主要是冲着外观内饰去的,外观内饰都很喜欢,当时考虑领克01和星越L,最后还是选了外观更加喜欢的领克01。
目前开了一个月,1000多公里,主要是周末出去玩,平时上下班不开,一般是市区和快速路结合着开,现在综合油耗10.4左右。我是新手司机,开车经验较少,平时市区油耗如果很堵车的话,油耗我估计要15左右,正常应该12吧?高速好一些,应该8左右吧,如果自适应巡航的话还会更低。
动力比较强劲,但是我很少激烈驾驶,只是偶尔试一下运动模式,感觉运动模式动力很足,新手的我有点驾驭不住,所以一直用的舒适模式。舒适模式感觉堵车跟车的时候有点顿挫,刚起步稍微给点油的时候加档感觉比较慢,听到发动机轰鸣但是速度却没提起来。后面升档之后速度又突然有点冲。
81园圆源:你这裸车16万4怎么谈的?
我开车来你坐车:你说的跟我实际感受的一模一样
点评车型:
2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro
4分“优秀”【外观】
独特设计语言,侧面看车头挺蛤的。最喜欢的是车屁股的灯组,有力量感且儒雅。车长再长点就好了。大灯晚上够亮,更想要简约版日间行车灯。
【空间表现】
坐副驾就感觉比较小,后排够用,只要前排位置不要太靠后。
【驾驶感受】
体验还是很锐利的,转向精准但回馈力确实不太足。底盘略硬但韧性十足,过弯信心很足。动力很好,响应很快,不足在于急加速闯动明显,低速稍有顿挫。
【油耗】
提车已经7个月,开了将近1.3万公里,表显油耗8.3,平时长途高速较多,试过一般一箱油可以开630公里左右(高速一半情况)。
【购车经历】
南宁价格过于坚挺,看了好久,谈了很多次,21年十月底,以19.8万左右(包含车价,车险,购置税,服务费(首付接近10万,贷款9.7万,等全部费用)拿下。
7Gurus大猴猴:我也刚提这个车,感觉把银色饰条变成黑色,跟四驱halo那样更好看
用户113647805771:分几年一个月还多少大概
外观很棒,很有设计感。内饰很漂亮。座椅太硬,有点短,发动机噪音在急加速的时候有点大,油耗一般,吃95有些娇贵。胎噪看路面,加速和操控不错。40左右容易顿挫。底盘质感是真的。
领克01的外观设计挺潮的,很多人猛一看会接受不了,但是越看会越觉得好看,属于耐看类型,2.0的发动机,190马力,足够家用了,提速很快。因为我跑高速较多,综合8.2百公里,表现还可以,全车双气囊,四气帘,主动刹车,acc,车道偏离,疲劳驾驶提示等安全驾驶辅助功能很齐全。缺点的话就是买低速的时候,换挡会有顿挫感,车大灯较散,车机系统反应较慢。但是以上缺点在2021款上都有了优化,如果你想买一辆家用suv,真的推荐你买领克01,满足日常家用完全没有问题。