·领克01
什么是懂车分
领克终于把沃尔沃的T5动力塞进01里，而T4动力的车型动力也略微上调了一些。最客观的提升自然是加速感受，而最主观的感受自然是真香。T5车型动力上的增加完全不需要参考纸面数据， 这当中更重要的是爱信8AT的加入。虽然过去的7速双离合工作表现让人满意，但很显然爱信8AT更值得升职加薪。哪怕用03+的开启方式来驾驶01，依旧有着出色的响应，还有相应的加速度。不过除此之外，01还是那个01，作为紧凑级SUV ，空间上的表现在同级中比较一般，强调运动化的底盘调教也会在一些需要冷静的路段，显得不那么理智。不过作为顶配车型 ，在配置上也让人足够的兴奋，几乎不会再配置上挑出任何毛病。整体上这次的升级还是十分香，不过在车型选择上还是相对较少，想要T5动力则只能选择顶配车型。
领克的家族式设计语言天生自带争议和运动感。争议主要来自于其突兀的大灯组，而运动感也离不开这对大眼睛。在我看来，领克的这种设计并不太适合设计在大车上，反而在小车上才能将其这种韵味完美展现出来，比如在这款领克01上，紧凑型SUV的干练在这套设计语言的映衬下，更具冲击感和运动范儿。内饰上尺寸更大的中控屏增添了几分科技感，而常用功能仍以物理按键的方式保留了一下，便利性这块儿没得说。配置方面基本想要的都有了，如果觉得这些还不够，可以选装HUD抬头显示、以及20英寸轮毂来强化车辆属性。动力方面搭载的是2.0T+8AT变速箱，最大输出254马力，峰值扭矩350牛·米，变速箱的平顺没得挑剔，动力储备也比较充足，就是转向比较轻，有时候起不到调剂的作用。其配备的四驱系统，使得这款车在越野性能上要更强一些，限滑干脆，能短时间内脱困，比较符合其“一路去野”的理念。
2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版损伤指导价20.18万元。车子的外形凸显了个性化体验，设计风格相当激进，导致口碑分化比较严重，反正我个人是非常喜欢这一套设计。 内饰的设计很高级，档次感十足，屏幕大边框窄，视觉效果一流，使用起来也非常的方便，大量软质材料覆盖真皮包裹，加上这种碳纤维的纹理装饰，显得更为运动化。 主动安全配置比较丰富，ABS防抱死，车身稳定系统，并线辅助，基本能有的都有了。被动安全配置也很得体，前排气囊侧安全气囊，一应俱全，胎压监控系统提升安全性。 4549x1860x1689毫米长宽高，2734毫米轴距，车子不长，轴距拉的很长，所以腿部空间比较宽敞，但这款车子的外形设计过于追求运动化，车尾大溜背造型非常好看，但对车内的头部空间确实有挤压。 动力蛮强的，2.0T的4缸涡轮增压发动机可以输出254马力，最大扭矩350牛米，匹配8at变速箱，动力储备充沛，8at变速箱适合激烈驾驶，适时四驱+多片离合器式中央差速器，所以这款车子不仅运动性能不错，越野能力也还可以。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘的调教偏舒适化路线，它依然还只是一个城市SUV，适合在城市里面驾驶，你千万不要把它当成越野车，开到山沟沟里面去了，一般的乡村烂路是没太大问题的，偶尔遇到非铺装路面也是轻松应付，操控还可以，但它更偏舒适，底盘的滤震性很好，在操控性与舒适性之间，这款车子做的比较的平衡。
外观采用了“暗夜版套件”很多地方进行了熏黑的处理，这让它看起来更具性能车的感觉。 内饰和领克05比较相似，这套设计还很有辨识度，在简洁的同时也突出了性能感。 配置在同等价位属于上等的表现，无论是中控屏的质感还是分别率都非常好，整体可圈可点。 作为紧凑型SUV车型，空间上的表现会有点局促，如果身材比魁梧的朋友乘坐起来不会觉得舒适。 动力相比老款车型有所提升，并且8AT的变现也很平顺，动力在城市和日常绝对够用。 操控方面，作为紧凑车型，转向可以说非常精准，不会有什么拖泥带水的感觉，整车的驾驶乐趣非常高。 领克01在这一类型的SUV中舒适性不是很好，底盘有点偏硬，毕竟是运动取向的车型，所以就不要抱有太大希望了。
领克的车基本上都存在比较大的争议，主要还是因为外观过于前卫，且和保时捷有些相似。不过领克01应该是所有车型中争议最小的一款，尤其是全新一代的领克01。它的外观变得更加的协调，内饰车机系统也进行了升级，最关键的是没有三缸机，被吐槽的机会进一步减少了。 从我个人的角度来看，领克01的外观有设计感、内饰用料实在，配置也高再加上动力不错操控好，真心是一个不错的选择。但是不大能接受的点就在于，它的价格偏高、而且同样价格的竞争对手尺寸都比他大，最关键的是之前试过一款1万公里左右的车，它的底盘质感感觉和新车会有差异，感觉没有那么整，不知道是不是个例。领克是属于年轻人的品牌，它的操控是亮点，家用属性略差一些，如果喜欢的话，需要权衡一下。
【最满意】2021款 2.0TD 两驱耀Pro有着非常优秀的设计，相比起同车系的 型Pro 车型，这台车有着更加有科技感以及极其豪华的内饰设计，外观上也有更多的点缀。在配置上这台车更是挑不出毛病，全速自适应巡航、全景天窗、燕飞利仕的10喇叭扬声器等等都配备了在这台车上，这些功能不仅实用，更是让这台车十分显档次。 【最不满意】19寸的大轮毂外形虽然好看，但是较薄的胎壁导致了胎噪较大的问题，高大的车身使得风噪也比较明显。另外，车内空间虽然比较大，但是并未设计出合理的储物空间，储物空间较少的问题，也让车主在使用时多有不便。
新款领克01本次改款主要变化很好的优化了老款01饱受诟病的三个缺点，咱们一个个聊聊： 1、动力方面，新款01升级采用了与领克05相同的新款2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m。这款发动机与沃尔沃的T5系列发动机参数相同，属于同系列发动机，采用新款发动机的01动力更好，爆发力也更强了。 2、变速器方面，新款01升级采用了与领克05相同的爱信8AT自动变速器，相对于老款的爱信6AT以及7DCT变速器，新款变速器的挡位更多，挡位之间的齿比更小，动力输出更绵密、更平顺。驾驶感觉相对于老款高级感更足。 3、多媒体车机方面，新款01更新了车机系统，相对于老款车机使用的亿咖通E01芯片，新款领克01采用了高通820A车规级芯片，车机反应更迅速，日常使用不卡顿。有效的优化了老款车机的卡顿、黑屏等问题，使用感受更加好。 虽然说新款01升级改动了很多点，车辆也十分有亮点，动力强、配置高、内饰用料厚道、车辆驾驶操控感比较好等。但是01本身是一台有一定局限性的产品，它的局限性在于，对于很多家用为主的用户，领克01虽然配置各方面确实十分吸引人，但是车辆本身空间表现一般，后排坐垫较薄，长时间乘坐舒适性欠佳；基础排量太高，如果城市代步使用，油耗表现比较高，日常燃油费用就不太可观了。 所以领克01虽然本次改动升级很有诚意，但是我还是建议大家结合自身用车实际理性思考，家用、城市代步为主的用户不是特别建议选择领克01，只有那些本身虽然家用，但是对于动力又有很高诉求的小伙伴，我觉得领克01才是您的好选择~
巨亏在：现在旧款还值得买不？
月满轩尼诗oO：那领克哪款适合家用
外观设计很前卫，有些人可能会非常喜欢，而有些人可能不怎么感冒，属于那种比较极端的设计。配置很高，自适应巡航等等高科技配置都有配备，LED大灯也加上了老款车型所没有的透镜设计。20寸的轮毂很大，很具有视觉张力，轮胎也采用了固特异鹰驰系列的轮胎。操控也很不错，尤其是方向盘的指向性很精准，同时整体转动起来力度也不是很大，比较轻柔。整体舒适性表现没有想象来的那么好，噪音偏大，悬架偏硬。内饰设计很不错，全新的家族式设计，有豪华车的那种高级感，但是因为中控台太宽，导致主驾驶腿部空间不是太好。空间表现只能说是中规中矩，在前排调整好坐姿后，后排的腿部空间不是太好。254Ps的最大马力很强悍，放在领克01上绰绰有余，同时8AT的变速箱表现也很不错。总体上在20万元这个价位，领克01还是一款非常值得购买的车型，出色的动力，豪华的内饰设计，年轻家庭的第一辆紧凑级SUV，领克01真的是一个非常不错的选择。
李在作甚：能优惠多少
在动力方面，这款车采用2.0T发动机，拥有254马力，能够发出187千瓦的功率。高配的哈弗H6拥有224马力，而254马力显然算是较好的动力，加上这款车拥有适时四驱功能，使得这款SUV能够拥有较好的加速和爬坡性能。 在配置方面，这款车是领克01的高配车型，采用了8挡手自一体变速器，也就是所谓的8AT，8AT是这款车的一个加分项。这款车配有6个安全气囊，并有主动刹车、自动驻车、车道偏离预警等配置，安全性达到了中高端车的要求。 在操纵方面，自动泊车入位、感应后尾门、大灯随动转向等配置，可以有效简化驾驶员的操作，这些配置算是中高端车的标配。总体而言，这款SUV的配置较好，这也符合领克01的中高端产品的定位。 在尺寸方面，这款车的长度为4.549米，第三代哈弗H6的长度为4.653米，故这款SUV的长度略微有些不足，不过这也使得这款SUV看起来轻便、时尚。
2021款领克01是吉利CMA架构下首款全球车型，2.0T发动机压榨218匹马力（同级别罕见），稳定性极高的爱信8AT变速箱，燕飞利仕音响且配多色环境氛围灯，配置上可以说是拉满格了。 车辆起步的扭矩响应十分暴躁，相比较于VV5 2.0T加速还要猛一些，毕竟账面数据在这摆着，不暴躁都对不起最大功率。悬挂是经典的前后独悬，只不过采用了全新的减振器，紧致的底盘质感还是十分酸爽的，如果运动和家用二选一的话，我宁愿选前者，牺牲掉一些舒适性换取驾驶乐趣的提升。多嘴一句：想舒适的话选CR-V没毛病，但和运动性已经不太沾边了。 此外，4.5米长的车身刚刚及格，2.7米长的轴距算是挽回了一些颜面，但由于车体结构的设计，后排中间位置体验糟糕，长期乘坐难免会感到憋屈。后排座椅只支持按比例放倒，对后备厢体积的拓展也比较有限，这点和C-RV一样。 人机交互做得整体是不错的，果然国产车是买软件送车，12.7英寸的大彩屏看起来就物超所值。价格比皓影要便宜不少，内饰质感强过CR-V，个人觉得，称领克01为国货之光也不为过。
这款车的优势是配置出色，主动安全性配置提供非常到位，能够大幅提高行车安全性。舒适性配置提供也比较丰富，对前后排乘客舒适性照顾都比较好。变速箱响应速度快，动力表现平顺。缺点是悬架较硬，储物空间也比较小，胎噪和发动机噪音也比较大。
在国内提起领克，大家首先想到的一定是领克家族销量最好的03，但领克最有代表性的车型其实是01，因为这是领克的首款车型，对整个品牌有着非常重要的历史意义，在连续推出了5款新车之后，领克终于回过头来整理一下自己的产品线。这时才想到了01这个为开辟先河的老将，12月的第一天，新款领克01迎来了换代。售价17.98万元—22.27万元。新车各方面都有了提升，那具体变化都有哪些呢？ 外观方面，领克01的外观不是那种第一眼惊艳的感觉，但是足够个性，相比老款车型，新款领克01外观融入了新的家族化设计元素，前面最明显的变化是，和前大灯组相融合的前格栅变得更窄，搭配加入前保险杠导风口设计的全新下包围，前脸辨识度变得更强，并且四驱暗夜版还加入了全黑色涂装。视觉上是阳刚的感觉营造的不错。车身侧面造型和老款车型基本保持一致，车顶采用了与车身不同色的双色设计，使用隐藏式的A/B柱设计。车身尺寸上，长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm，相比老款车型，长度加长37mm，高度增加3mm。车尾部分，新款领克01的尾灯灯腔不再沿用之前黑/红双色搭配，统一改成了红色灯罩，家族代表性的尾灯组造型并没有变化。 内饰方面必须要给个好评，首先设计的原创度、简洁化都相当的不错，没有任何冗余的细节，用料也是下了血本，中控台、门板等等位置都是软的。配置方面是有喜有忧，功能配置上，新车依旧配备了丰富的实用性配置，比如：全系标配12.3英寸全液晶仪表、中控大屏由于原来10.2英寸升级到12.7英寸、手机无线充电、车联网、语音控制系统以及燕飞利仕音响等，相比老款可以说提升不少。 空间上，新车整体变化不大，其内饰设计调整也并没有对车内乘坐空间产生太多影响，整体表现和老款领克01差不多，不过在车内储物空间方面做了一些小优化，新车前门板上的储物格尺寸稍有增加。前后排的空间，表现也不错，在紧凑型SUV当中属于正常水平，满足家用完全没问题，除此之外呢就是座椅的舒适性很赞，前排一体式的座椅颜值很高，填充也很软和，这是它的优势。 动力方面，2.0T发动机来自于沃尔沃，整个动力总成的稳定性是经受住了考验了新款领克01也有较大升级，燃油版车型搭载高低功率版本2.0T发动机，其中两驱版最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为325N·m，四驱版最大功率187kW（254Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，而老款车型上，使用的是6挡手自一体和7挡双离合变速箱。两驱版车型提供了经济/运动/舒适三种驾驶模式，而四驱版车型还在此基础上增加了越野模式。从购买性价比来说，个人觉得选择入门版型Pro就基本能够满足日常使用了。 综合来看，通过体验可以看出，2021款领克01的变化还是很大的，外形虽然只是细节改变，但老款的设计已经很成功，也比较深入人心，所以新款无需要做出大刀阔斧的改变，新增的暗夜版也只是采用了特别的车身颜色和专属的轮圈，其它地方也都没有动。内饰的变化相比外观就要大得多，主要是换装了领克05的样式，豪华感与人性化体验提升明显，这点很关键。其实此次改款不仅仅是外观、内饰局部的全新设计，在配置上表现比老款也更加全面，好多配置都做到了标配，最关键的是入门版车型还配备了L2 级智能驾驶辅助系统，让用车便利性得到了很大提升。另外，换装沃尔沃T5版本发动机与8AT变速箱也是2021款领克01的一大亮点，如此一来，核心三大件与沃尔沃XC40完全相同，使得领克01在同级别里的竞争力有了进一步的提升，所以我个人感觉2021款领克01的改变还是很成功的，在20万级SUV当中它还是一款值得推荐购买的车
新款领克01外观依旧是领克家族式设计，分体式前脸使其十分具有辨识度，年轻时尚的外表深受年轻人喜爱。空间实在过于狭小，作为紧凑级SUV，领克01的后排完全坐不下伸不开腿，再加上前排运动座椅，整体座椅较硬，久坐并不舒服。内饰还是非常时尚的，动感的多色氛围灯，还有大尺寸的中控屏，配置也是同级别中较为齐全的，前排座椅加热以及主驾座椅通风、电动座椅还有后排空调。操控十分舒服，方向盘轻转向灵敏，最重要的是2.0T的动力十分充沛，并且匹配爱信8AT变速箱，官方称零百加速6.7秒，油耗大概9.5L不算高。整体来说，领克01更适合驾驶而不太适合乘坐。
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