点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L CVT尊贵型

4.8分“优秀”

今年三月打算买车，因为住的地方距离单位有二十多公里，每天上下班挤地铁很是麻烦，如果赶上下雨天就更痛苦了。所以打算买辆上下班代步车，从有想法到车落地也就用了一个星期。买之前在懂车帝也看了很多，吉利、奇瑞、荣威，这些国产自主品牌看了一遍，但实际线下就去了吉利，一眼就看中了x3，感觉价格合适，先试驾了一下，当时驾驶感受还是不错的(拿到了驾照就去当兵，五年基本没有摸过车)。而后就定了下来，办的分期，两年27000无息，落地差不多71900，而后送一次首保，方向盘套，膜，脚垫一些没啥用的东西，价格还是可以，实际还能在低一些，也懒得磨，销售的态度也挺好，就算了。 目前也跑了大概1300，驾驶感觉还是不错的，好开好停，圈里说的异响也是存在的，这些我不太在意，1.5动力是稍弱，等红绿灯起步的时候快被后车给滴滴死，就算稍微给点油也是慢吞吞的，有的说cvt不能暴力驾驶也不敢猛踩，等速度上来了稍微就好点了，其他方面我觉得都是不错的，价位在这里没有太大的要求，配置也可以，映像，雷达，玻璃加热，这些功能都有，车机刚买时用过几次后面就没用过了，在这个价位中已经是比较优秀的了。 关于油耗都说比较高，这些我也没有关注过，懒得研究，没有必要。车速度跑起来的时候噪音还算可以接受，音乐一开我就是最靓的仔。目前提了一个半月，行驶1300多公里，最近刚做了底盘装甲，然后今天上班路上蹭了一下，心疼！！！对方车直接跑了，大概就是这些，发表一下个人看法

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动尊贵型

3.57分“良好”

这款车很适合作为家庭第二台代步车使用，具备体型小巧、操控灵活的优点，在我们山东地区，原价5.99万元基础上有7000元优惠，全款落地价为6.3万元，包括5301元的购置税、420元的车船税、4400元的全车险，没有上牌费用，常规保养是每隔5000公里做一次，去4S店预估300元左右，20000公里和40000公里需要做大保养，增加火花塞更换、变速箱油更换、防冻液更换等项目，单次大保养费用预估800-1000元，有条件或者自己动手能力强的，建议去外面做保养，费用更便宜。 车辆优点讲解 1、外观方面：车子体型是真的小巧，4005/1760/1575mm的三围尺码相当短促，车头回字形前格栅非常精致，带有LED日行灯和自动头灯特别的厚道，下格栅相当宽泛，反倒显露出几分霸气来，侧面看上去特别的短，就是一个两厢车，尾部造型还是有些动感气息的，LED示宽灯挺漂亮，底部还增加银色下护板，时尚感很到位。 2、内饰方面：上深下浅的中控台配色看上去一点也不老套，还给了8英寸触控屏、多功能方向盘和内置行车记录仪，GPS导航、语音识别控制、手机互联映射等电子化功能也配齐了，对于一台不足6万元的小车来说确实有点奢侈了，给了一个USB接口，满足手机充电没有问题，本身自带行车记录仪，所以USB接口不需要太多，后排也给了一个，5挡手动挡变速箱的换挡行程比较短，切换的吸入感还是很明显的。 3、空间方面：2480mm的轴距肯定谈不上宽敞，不过配备了仿皮材质的座椅，看着高大上了许多，而且前排座椅的人体工程学设计很出色，对肢体的贴合度比较高，舒适性很到位。 4、动力方面：1.5L自吸发动机，输出最大109马力和142牛米扭矩，一挡起步太快了，推背感杠杠的，可能是车子自重比较轻，再加上发动机的调校本身就不弱，只要你手动挡操作娴熟，它可以带给你极其出色的动力体验，不仅仅是起步瞬间的快感，还有中后段提速超车的一气呵成，方向盘的转向手感比较轻便，低速状态下操控灵活。 5、底盘方面：前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合，整体调校居然特别的扎实，绝对出乎意料，之前驾驶远景X3跑过县乡道，多是S型道路，时速50-60公里状态下，过弯不减速，车身并没有出现侧倾现象，轮胎抓地力同样比较稳健。 车辆缺点讲解 中控台的浅色面板虽然好看，但不耐脏，而且很难打理干净，触控屏很容易受外界光线影响产生反光问题，扬声器的音质不好，有点刺耳，后排空间太局促了，我身高1.78米，后排做好之后，膝盖距离前排座椅顶多两指的空余，头部也不是很宽松，走烂路的时候容易碰到车顶棚，底盘的滤震性能不理想，后备厢纵深太短了，装不下多少东西，最后就是深踩油门发动机的噪音挺刺耳的，座舱隔音性能一般化。 这款车的优势还是集中在小巧的身段和灵活的操控上，在拥堵路段可以更加从容的驾驭它，对停车位的大小也没有太多要求，但是局促的空间决定了，最好是两个人使用，跑长途的话，后排乘客体验不舒服，把它当做市区短途代步的工具就好了。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

3.71分“良好”

吉利远景X3的前脸看起来比较精致，水波涟漪式进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，给人不错的越级感，车身短小紧绷，上扬式的腰线增加了一些运动气息。 车内中控台布局很简洁，营造出来的氛围符合年轻人的审美，虽然能够摸到很多硬质塑料，可做工比较精致，大面积的金属拉丝面板也提升了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，另外8英寸中控屏很让人喜欢，支持手机互联和映射，并且还在倒车时能标注出辅助线的距离，这点显得很用心。 空间方面就是够用的水平，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着4指的距离，头顶有着3指左右的富余，好在座椅填充物比较足，能够对身体起到很好的承托，只是后排坐满三个成年人的话，横向空间不足，会感到很拥挤。 动力方面，搭载了一台1.5L自吸发动机，最大马力109匹，不会给你带来任何的驾驶激情，但满足通勤代步没问题，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的CVT变速箱换挡也没有什么顿挫感，再加上尺寸比较小，在市区内无论掉头还是找车位都很方便，就算是新手开着很会很轻松，但经过减速带和坑洼道路的时候，底盘略显松散，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，跑高速的话，胎噪和风噪很容易传进车内，也只能把音乐开大一点来掩盖一下，还有高速超车要预留出足够的时间才行。 远景X3虽然有着一些不足，但对得起它实惠的售价，很适合那些购车预算不太充足的年轻人，上下班代步没问题。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L 手动精英型

3.2分“良好”

虽然没跑过高速，但是国道一来一回跑了1100多公里，虽然最快也就跑到100左右，但还是能感觉到动力确实差了点，发动机噪音在我跑到500公里的时候感觉没那么明显了，不知道是不是错觉，胎噪应该算是勉强能接受，开窗的时候轮胎要是夹了个稍微大点的石子跑到三四十就感觉轮胎啪啪声，不过也算是一种好事吧，当时回来这边的在路上夹了一棵用来打钢板用的自攻螺丝三四厘米那么长，当时一开窗就感觉轮胎声音有问题了，就停下来把螺丝抠出来了，不知道那时候80到100的速度在高架跑几公里会不会出问题，外观在前后方看起来有点小，侧面看起来还是蛮漂亮的，除了尾灯丑了点，后座167身高坐着也不算挤，不过坐后座不知道是我个人的原因还是什么就感觉减震有些硬，后备箱有点小放个，能放个20寸折叠自行车那么多，现在里程表2200，操控挺好，轴距又短比较灵活吧，不过这几天发现冷却液的表在车发动之前直接下到底，要着车三到五分钟防冻液表显才上到正常位置，这边气温也不低白天都将近20度晚上也有十一二度，气温还是挺稳定的，但防冻液还有不到一半但高过三分之一，提车的时候应该在三分之二吧，记不太清了，提车后一直都是着车放个音乐怠速降下来了就走，油价7.15，加油前表显还能跑80多，二百块油从1970几到现在这个表显2200，本身排量低想提速快点就是深踩油门基本都是在两千左右上档，五档车速还没过一百就已经三千转了，油耗有些高大概算了一下9个油左右了，动力有点疲软五档上桥前跑到70以上，不然全长一两公里的立交桥上坡直接就明显感觉要软下来了，其它到是没什么感觉，我个人认为这车也就一般般吧，毕竟一分钱一分货，用来代步当买菜车还行，就看以后车子会不会有什么小问题了之类的了

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动幸福版

3.36分“良好”

【动力】远景X3搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，1-2挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。 【油耗】远景X3油耗表现较为不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.3L（表显），国道路段百公里油耗为5.9L（表显），高速路段百公里油耗为5.4L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮，相比同级别车型占有一定优势。 【空间】远景X3空间表现一般，毕竟定位于小型SUV领域，对它的要求也不能过于苛刻。本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有1拳2指，而后排头部空间有1个拳头的距离，腿部空间就只剩下4指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话，会显得非常拥挤。对于X3来说，空间上并没有占多少优势，仅仅能满足日常代步的需求。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L 手动精英型

3.36分“良好”

【最满意】要说最满意的就是这车的外观了，因为本人喜欢小车，又不喜欢三厢车，在瑞虎3，宝骏510，长安cs15，远景x3里面选，选来选去就选了x3了就，就看中了这车的外观，没办法，人都是看颜值的，哈哈。 【提车价格】 我买的是21款手动精英版的，这裸车定价5.59，当时销售给优惠两千五，软磨硬泡说破了嘴，还价还到了5.19，落地六万多一点，旧车置换还有四千补贴，当时也没想太多，直接付的全款。 【动力表现】 动力当面，因为是1.5的排量，动力还是感觉可以的，毕竟车小嘛，平时都是市区代步上下班，没有很大的感觉，平时超车也是可以的。 【保养】 马上要首保了，4s店说送的，只是现在开的里程太少了，感觉还不需要去保养，看看能不能跟4s店商量一下延后做保养。 【驾驶感受】 毕竟车小，驾驶起来感觉动力还是游刃有余的，平时市区超车也是可以的，跑过一次高速，三个大人，两个小孩，开着空调感觉也没很大的影响。 【购车经历】 之前去看过一次，过了一周就提车了，就一台白色的现车。我是就喜欢小车，这车正好符合我的用途。本来想买20款的，奈何销售咬定了下市了没有了，只能买这个21款pro了。习惯了手动挡。不过越来越觉得蓝色好看了。销售态度蛮好的，我就一天之内搞定，把老车卖了，把新车买了。现在外观和内饰都不错，大小也是正好，平时都是一个人开着上下班，偶尔带着家人跑下高速和远郊，平时都是市区走走停停代步的，油耗不低。其实这车动力代步是足够了，就是配置感觉比老款差了点，尤其是后雨刷和车身稳定系统都简配，实在是不应该，太抠了。如果这两点能加上去这车的价位性价比感觉就完美了！空间当年嘛，我是觉得够用了，这车就是缩短了后备箱把乘坐空间留出来了，我平时就是市区代步，对后备箱的要求不是很高。也是前后都试坐了才决定入手的。其它的都感觉还可以！ 开了两个月了，虽然里程不多，但是还是觉得油耗高了点，至少八个多?。 不过这个价位我觉得舒适度还是可以的，毕竟这车便宜。我是个汽车小白，以后多看看其他圈友的点评吧。 【最不满意】 这车最不满意的地方就是手动精英版没有车身稳定系统和后雨刷。虽然说这车便宜，后雨刷都能简配，这点真是抠到家了，20款的手动精英版还有后雨刷呢！如果能加上这两点那对于这个价位的车来说就完美了。 【空间表现】 买车之前去试坐过了，前后都试过了，本人175高，快150斤了，感觉空间都还是可以的，毕竟车也不大，有这个空间表现还是不错的。感觉这车就是把后备箱的空间缩小了，保持了乘坐空间。

点评车型: 2017款远景X3 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

个人觉得该车的避震和降噪是十分的差，而且发动机的声音也很大。 从买车到现在已经有3年多了，中间换过变速箱，更换的原因是怠速时，会有风啸声，不过没有花一分钱就帮我更换了，只是中间有一个礼拜的快递变速箱的等待时间。 玻璃升降主驾驶和副驾驶都更换过，都是下降的时候，会有碰击声。 【驾驶感受】 家中行驶的道路也还算可以，但是胎噪实在是太大了，震耳朵的那种，如果是城市油膏路，还可以不计较，水泥路的话就有点受不住了，无数次以为噪音想换车，由于预算一直忍着。 【油耗】 官方是6.5，实际行驶的话有测过5点几，10点几也有，根据路况和开空调和驾驶方式有关。 【空间表现】 外形就比较小了，内部空间的话，中规中矩包括驾驶人在内，坐5人还是可以的，就是后排中间会凸起，不是很好坐。

点评车型: 2017款远景X3 1.5L 自动尊贵型

3.36分“良好”

总得来说还可以就是一个空间太小不过这个价位的车子要求也别那么高看自己的选择吧！还有就是动力方面也是有点肉，主要车机方便买了都4年了就是没更新的版本去了4s.店店方也是说没有我也看出来了毕竟这个车子也不是很高的价位厂家是真的没有把精力放在这个车型上面的原因，也有可能是4s店嫌麻烦不愿意去弄还有嘛就是车漆在去年就开始脱落这个有点烦恼还有地盘好像会有生锈也可能是车子出厂的时候没处理好这个车子定位我觉得应该就是适合刚入社会的单身或者结过婚有孩子的家庭接送孩子上下学或者老婆去买买菜或者刚谈恋爱的两口子出门游玩啥的挺合适的毕竟车价也不高总的来说还是建议对车子要求高的就别考虑了，如果只是代代步的建议入手是个不错的选择

点评车型: 2017款远景X3 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

买的是个二手车，购入时5年3w公里。 买来半年，开了近5000公里。说说这车给我的感受(包括优缺点): 1，油箱小。每次表显剩余一百多续航加92油就是230元左右，估计空油箱加满也就300元。给人的感觉就是这车挺费油，喵的需要经常去加油站。其实油耗就是中规中矩，城市不拥堵路段，带一两个乘客，温柔点儿开，油耗7-8L/百公里左右。一公里5毛左右。拥堵路段那就尴尬了，起步就是19.9L/百公里(再高不显示，安慰司机)，油耗就起飞了。 2，驾驶室腿部空间略小。我1.7m，65kg男司机，刚开始开这个车没觉得太小。后面开久了，发现腿伸不开，时间长了有点儿累。跑了两趟200公里的高速，每次都是腿先累。座椅又不能调的太靠后，不然胳膊又不舒服了。 3，整车尺寸小，但是车内拉货空间相对较大。后排一放倒，行李什么的直接随便拉。我的山地车也能勉强塞进去。这点儿好评。 尺寸有限，所以乘坐空间不能强求它，反正1.7以上的人坐久了会累。主要是腿伸不开。短途可以忍受，长途有些受罪。 4，我这辆有定速巡航。非常好评。城市快速路、不拥堵路段、高速 神器。保护右脚就靠它了。 5，动力确实弱了一些。这个日本的老1.5L发动机城市是够用。但是一上高速，加速实在太慢。为了安全，我一般只走慢车道，开个90km/h左右。远远的跟在货车后面(200m以上)，确认左边无车再超车。(超车，特别是超大货车的时候，真的是心虚，加速太慢了)。下次买车一定要重视动力。这车毕竟是suv，开到110就明显感觉车身有点儿“波动”了，再高真的不敢开，真心怕万一哪里路不平，失控了。但是开100以下，稳稳当当，没啥问题。安全永远是第一位！！！ 6，正面颜值在线，起码不奇葩。侧面不喜欢，感觉像个大靴子。 7，车机一般只用来放音乐和听书，可以导航但我不常用，导航还是用支架+手机靠谱。喇叭只有前排有，后排无，属于能听级别。放流行歌还可以，放摇滚声音糊，没啥质感。 8，补充，四轮碟刹，好评。刹车稳定，没有问题。但是好的驾驶习惯才是根本，不要养成急刹的习惯，看到障碍提前预判减速，对车对人都好。 9，补充，卤素大灯，可以换led，网上一堆教程，不赘述。手小的好换一些，手大的估计受罪的很，灯那里空间小，既不好观察，也不好摸索。近光灯我自己换了一对菲利普H7，30来块，摸索着半个小时能换好。改装氙气灯或者led，建议修车店。自己换，那个卡簧真的不好拆装。一不小心掉进大灯里面，那就很难捞出来，只能拆整个大灯了。别细问，都是泪。卡簧拼夕夕28一对，就是钢条弯成的，真滴坑。 整体评价:新手司机练手神器；高速不建议速度超过110，不建议频繁超车，其他没有问题；城市代步神器(不考虑新能源情况下)；买二手车可以考虑年份近公里数小的。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L CVT尊贵型

3.29分“良好”

今天我们就来分享一下远景X3 PRO实际的体验感受。远景X3 PRO适合充当小年轻家庭、年轻人和家里第二辆市区代步车。今天我们试驾的这款就是1.5L+CVT的自动挡版本了，原谅小编我对手动挡的“畏惧”。 一、满意的地方 （一）远景X3 PRO外观更小巧、精致。小，是看到远景X3 PRO的第一感觉，至少我是这么认为的。但小巧的车身也有精致的设计，远景X3 PRO前脸在吉利水滴涟漪的中网内部采用了吉利直瀑式格栅，内部装饰条排布紧凑有序，看起来很精致。前脸还让我比较喜欢的就是两侧大灯上边缘有类似“白色眉毛”的设计，看起来更加炯炯有神。远景X3 PRO侧面看起来很短小，再看看尾部，有点“小钢炮”的感觉，造型比较年轻运动。 （二）远景X3 PRO内饰时尚。我觉得时尚来自两个方面，一方面是换装了悬浮式中控屏，而且尺寸比较大，很有年轻范。另一方面，远景X3 PRO贯穿式空调出风口设计自成一层，并且整个中控台层次分明，明显更具有设计感。相比老款嵌入式中控和大面积的银色包裹，我认为远景X3 PRO的内饰看起来是更符合时下潮流。 （三）远景X3 PRO空间不错。别看这是一台小SUV，轴距仅2.4米，但实际的空间表现也是不差的。以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调到合适的位置，前排头部还有1拳的空间余量，后排头部空间还有1拳多1指这样，腿部还有1拳的空间。由于尺寸限制，远景X3 PRO后排中间座椅乘坐就没那么舒适了，腿部空间余量不多，仅适合儿童乘坐。 （四）远景X3 PRO足够日常使用。远景X3 PRO搭载的是1.5L发动机，相比涡轮增压发动机来说参数不会很亮眼，但实际代步是足够使用的：平顺是明显感觉，起步油门初段会显得比较灵敏，所以整体起步不会太费劲。但随着车速的提高，中低速情况下发动机能保证足够的动力牵引这台车。但超车时，需要留有不少的时间余量来提速。总的来说，远景X3 PRO的动力不会显得很强劲，但市区代步使用是绰绰有余的，开起来会显得很平顺、舒适。 （五）远景X3 PRO悬架能保证乘坐舒适性。试驾是在市区进行，远景X3 PRO整体底盘质感不错，有一定的厚重感，对于路面细小颠簸能很好的应对处理，虽然算不上彻底，但市区内保证舒适的乘坐是没有问题的。 （六）远景X3 PRO的配置丰富。我们试驾的唯一一款自动挡车型，也是顶配车型，配备了无钥匙进入和启动、定速巡航、倒车影像、三种驾驶模式（切换到运动模式后动力感有一定的提升）、上坡辅助、小天窗和6扬声器等，配置兼顾实用和时尚性，符合年轻人的胃口。 二、不满意的地方 远景X3 PRO噪音表现一般，中低速行驶时噪音来源主要是发动机，特别是加速超车时，发动机的嘶吼声会明显的传入车内。高速行驶时，噪音主要来源风噪和发动机的噪音。 三、点评 远景X3 PRO一款小SUV，小巧精致的外观和时尚的内饰比较适合年轻人，动力足够代步使用。正如前面我所说一样，远景X3 PRO适合年轻小家庭和年轻人的第一辆车，也适合充当家里第二辆车。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动幸福版

3.79分“良好”

【最满意】外观相当小巧，车身长度只有4005mm，在狭小空间挪车非常方便，底盘离地间隙较高，通过性很有保证，方向盘转向力度特别轻便，女孩子也可以轻松掌控，给了倒车雷达、8英寸触控屏、前后电动车窗等实用性功能，比一些合资车还略微厚道一些，8英寸触控屏带有原厂互联映射，可以解决出行对导航等功能的需求，1.5L的动力体验相当迅猛，只要舍得给油可以让你体验纯粹的推背感，5挡手动挡变速箱的换挡行程很短，而且吸入感强，再加上离合器踏板结合点略高，可以大大降低起步熄火的顾虑。 【最不满意】卤素远光灯照明度太差了，车身设计比例不协调，从侧面看就是头重脚轻，缺乏美感，前排、后排乘坐都是比较局促的，像我身高1.78米，坐在哪个位置上都不舒服，身体活动比较受限，进入后排之后，膝盖已经基本上顶着前排靠背了，方向盘转向虽然特别灵活，但缺乏那种稳健的感觉，有点灵活过头了，平时开起来稍微用点力就感觉车头转向过度，缺乏一定的韧性，悬架调校偏硬，走个烂路颠簸的厉害，后备厢400L容积比较小，纵深只有68cm，而且后备厢开口下沿明显高于地板，拿取物品不方便，中控台都是硬塑料，做工也不理想。 【驾驶体验】在市区驾驶的体验非常轻快，关键是油门响应太积极了，1.5L有着109马力输出，一二档爆发力相当出色，红绿灯可以轻松超越其他车辆，就是感觉车子不够稳健，手动挡的换挡行程比较短，吸入感还是不错的，离合器结合点略高，起步的时候不容易熄火，悬架调校不够扎实，走烂路晃动比较明显，滤震性能还有提升空间吧，感觉第二排舒适性较差，不是空间大小的问题，而是来自底盘的反馈。 【购车费用】新车指导价为4.99万元，我们山东地区优惠2000元，全款落地价为5.67万元，包括4416元购置税、420元车船税、4200元全车险等费用，不走4S店途径，还有一个汽贸渠道，但是是需要满足一定的数量，跟团购性质差不多，价格方面让利幅度略高一些，一般自动挡车型可以给到4000元优惠，手动挡低配让利略少。 【保养费用】它的保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要500元左右，大保养需要接近1000元，行驶6万公里常规保养支出在6000元左右，建议更换全合成机油，保养周期延长到7500-10000公里为宜，可以大大降低养车成本。 【推荐理由】作为家庭第二台代步车非常合适，平时自己或者最多两个人用车，价格特别便宜了，如果你图个省钱、省心，不介意什么大空间、高配置，那么远景X3还是非常值得重点关注的。

点评车型: 2017款远景X3 1.5L 自动尊贵型

3.71分“良好”

吉利远景X3可以说是省内代步小神器，但它不是省油小神器哈～因为它的起步很耗油，市区里车多灯也多，每一次刹车再起步，都是表显19.9，为什么？可能是因为它是四缸，再加上1.2吨的地位 最拿得出手的是4米长的车，高速很稳，电子助力的方向盘，车速慢就轻，车速快就沉，底盘有厚度，整，会给人感觉有信心，但这种信心是路上没油罐，没货车，没大客，因为咱的目标小，他们的坐姿又高，真的会忽略我们的存在，好在喇叭声够亮，远近光的拨杆的没有延迟，刹车灯醒目，还有双闪提醒。。这一切的一切，只能做到市区内的保护 说一说空间体验 我这个车是17款，现在停产了，但总归有相似没有变化的地方 1后备箱：不超过1米1的折叠婴儿车，正好，5L的大桶矿泉水，纵向放2瓶，或者一箱青岛啤酒，竖着放，纵深合适， 2后排乘坐：靠背角度比一般的轿车角度要大，腰部的乘拖不适合老人，加个乳胶的腰靠，4个小时老人都不会累，可到了冬天就完了，乳胶冻硬了，还凉，如果换成其他内芯，放车上又会倒，上车总要用手再扶一下，很麻烦，各有利弊。 3空调出风口：对着脸吹和脑门吹，不理解，夏天吹的头疼，冬天吹的嗓子干，它的出风口合页厚，间距大，而且较宽，平时打扫卫生比较方便，可也有弊端，一般的出风口摆件和手机支架没有那么长的嘴夹，多花钱买质量好的，可一到冬天，嘴夹会变硬，手机支架就废，卡不住 4后排车门上方的小挂钩：这个我要点赞，家门口买个奶茶，糖葫芦，麻辣烫还是炸串，带汤带油挂上面，左右都有，这个非常好 5后排视野：这个也点赞，4米长的小车，4个大人，腿部空间可以应付，不超过175都还行，那么后窗户的视野，会带来短途的好心情，带着娃，路过一车牛，一车羊，大片的风车，好视野是前提，老人可以在后排拍照，或者带娃去野生动物园，看着满哪跑的梅花鹿还有羊驼，开心拍手跳跃，这跟买合资还是国产没有关系，而是我需要，它刚好有。 6，车内用料和设计：提到孩子，就要说用料，它是没什么意味异味，可是满车的塑料，第一年过了冬天就会听见异响，四处拍一拍，现在是第二个冬天了，还行，没什么异响，呵呵。这个车的设计用心，就好像是为孩子准备的，有一次我载着母亲去退休办，孩子在车里要看动画片，举的我手累，就让孩子坐副驾驶，中控的沿凸出有点宽，正好卡手机不掉，距离屏幕也够远，再连上蓝牙，车内播放海底小纵队，比手机音响要有感觉，孩子很开心。 下一篇文章，再专门说说驾驶心得。感谢大家收看。 (Ps 车的照片太少，因为买一年多了，没了新车的新鲜劲，手机里存的也都删了，目前跑了1万2公里)

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动精英型

3.43分“良好”

远景X3外观的运动力里感设计挺好的，进气格栅和大灯的连贯设计，还有镀铬边框看着就大气，辨识度很高，还有侧面看腰线流畅有力，轮一感运动感也挺好，后尾饱满有力，整体看着还是很耐看的。车内的塑料感确实是要强一点，但毕竟价格比较便宜，这个我都能理解，主要就是我觉得这个人机工程学做的不是特别好，虽然说内饰的设计非常漂亮，但这个手刹的位置有点偏左，有时候换挡的过程中会经常蹭到。空间上说实话，这个车子的空间算不上是很大，但是也不会显得过于狭小，我身高173，坐在车里面，头顶距离车顶还有一定的距离，腿部也是能够活动的开的，目前单身父母也很少坐我的车，反正就从日常使用的感受上来看，这个车子的空间不憋屈。 配置上有ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，胎压报警，倒车影像，驻车雷达，车顶行李架，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 动力方面，我觉得这车的1.5L自吸发动机是够用的了，听说自吸发动机性能还稳定，后期的保养费用便宜，还是很适合家用的!说重点哈，我跑市区的时候比较多，这车起步比较快，加速线性，超个车什么的没有问题，高速上跑的话，油门踩到底可以感觉到源源不断的动力输出，无论是加速还是超车都能给我游刃有余的感觉。这辆车是真省油，市区用车也无妨，目前它的平均油耗是7L/100KM，在这个级别里表现还是很出色的，而且我这平时用车的环境也比较均衡，所以说这个油耗的参考价值还是比较大的。 操控上他的操控感非常灵敏，比如说行车纪录，导航还有语音操作。都非常好用，你可以在方向盘上操作也可以，在导航下面那个操做按键操作都非常轻便灵敏度很高，手动挡的手刹也可以亲如的拉起放下，平时换档挂挡的时候也很平顺。 缺点上最不满意的还是中控台的用料了，大部分都是硬质的塑料，摸起来手感比较差，然后看着也没有什么档次感，当然了，这个价位的车还能要啥自行车呢，没有档次感也是很正常的，毕竟才几万块钱的价格，我也不吹毛求疵了。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

4分“优秀”

远景X3的1.5L是老家伙了，起步虽然不会太肉，但整个加速过程却都显得平平淡淡，没什么迫切感，不管我怎么狠狠地踩油门，它就是不着急加劲儿，即便是依靠新CVT变速箱把转速拉到4000rpm，想超车都得等隔壁的车自己先慢下来，总体说就是开着不慢，但进高速却要急死个人。 就乘坐感受来说，远景X3的底盘其实有些硬，铺装路面上凡是有路面充填，都不用出现减速带就会有一些零碎的弹跳，即便是同行的人感受不到，方向盘上也会比较明显。而一旦通过减速带，我的屁股就有些受折磨了，遇到小硬物若不是安全带绑着，甚至会离开坐垫表面。 日常转向时车身还算好控制，可一旦要处理较小角度的变道转向，方向盘的虚位就很明显了，在弯道上超车难免让人不心生担忧，生怕一盘子转不过去就迎来对向车道的来车。 空间方面，我的身高在176cm左右，不算太高但也不矮，就这样子坐进后排，头顶跟膝盖都能够1拳的余量，想要调整坐姿还是比较容易的，这跟缤智没什么明显的差别，车长刚过4米能这样没什么好挑剔的。可平时的储物就很恼火了，平时多余的工具箱、背包根本不敢一直放在后备厢里，不然真要开车去郊游，要搬进搬出的东西就太多了。 要说我最满意的地方应该是驾驶舱了，顶端的搪塑在这个级别里是最常见的，在被出风口隔开后显得层次分明，高级感一下就出来了，而超大金属饰板中还镶着能语音操作的触控车机，单看我朋友的缤智驾驶舱，谁是国产的吉利、谁是更高级的本田，不懂的人还真有可能猜错。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

3.43分“良好”

这就是一款纯粹的双人代步车，它可以给你特别迅捷的动力体验，和灵活的有点过度的转向手感，但空间真的是有点憋屈，外观有点头重脚轻的视觉效果，不过6万多得到一台推背感强烈的小车确实挺划算的。 外观方面，回字形前格栅配合一体式灯组显得足够时尚，而巨大的C字形下格栅会拉宽前脸的视觉宽度，4005mm的车长真的特别短促，侧面看上去头重脚轻的感觉，尾部设计很饱满，示宽灯和刹车灯都是LED光源，夜间行驶辨识度很高，底部银色护板可以起到很好的防护作用，外观整体给人短小、精悍的感觉。 内饰方面，家族化的中控台布局一体化风格明显，银色面板很有质感，方向盘采用了平底设计和真皮包裹，握感确实很舒服，配备的8英寸触控屏带有GPS导航、手机互联映射、语音识别控制等功能，但实际操作过程中我不能轻松的找到各种功能，初次接触它需要一定的时间去熟悉，方向盘转向力度太轻了，以至于你需要适当减少转向角度去确保安全，对于这种小车来说，还是有点力度的转向更加靠谱。 功能方面，四个车窗都有一键升降和防夹手功能，防夹手实际测试居然失败过一次，但愿是个例，用USB听歌的时候，6个扬声器确实足够震撼，可能是座舱比较小的缘故，自带的内置行车记录仪清晰度很棒，不再担心有碰瓷的了，触控屏的响应速度很快，触控操作很灵敏，档杆的换挡间隙有一种摩擦的生涩感，不是特别顺滑。 空间方面，2480mm的轴距确实很短，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，坐进后排，膝盖距离前排座椅已经没有空余了，如果不是前排座椅后方设计了一个凹陷，就直接顶住前座了，所以它适合双人使用，或者身高较低的儿童坐在后排。 动力方面，1.5L自吸发动机虽然有109马力输出，和CVT变速箱的配合，但是动力表现却相当强悍，油门真的需要慢一点、轻一点踩，否则起步瞬间就会窜出去，而且转向太灵活导致容易发生左右摇摆的现象，想要超车只需要深踩油门即可轻松超越，这样的动力体验绝对无可挑剔，但初段的不够线性是需要适应的。 隔音方面，发动机的噪音并不明显，即便是深踩油门，你所感受到的也只是连续的声音传到座舱里，胎噪同样不是特别明显，高速状态下的风噪是比较大的，总体隔音效果不错。 底盘方面，车体较高，底盘调校并不是十分出色，即便是市区转向、紧急变向期间，也会感觉车身比较明显的侧倾，在经过减速带等颠簸路况时，悬架对于车身姿态的控制不理想，所以尽量合理控制速度为上策。 总体来说，作为一款落地7万多元的小型SUV，远景X3 1.5L CVT尊贵型是比较理想的日常代步工具，小巧好开、功能全面、动力超强，但别对空间和舒适性有太多要求，自己开着够劲就好了。