VV5外观设计没有特别多繁冗复杂的装饰,高挑的窗线营造出不错的运动感,车身尺寸4462*1857*1638mm与轴距2680mm,较之荣威RX5和星途LX的车长并不占优势,块头偏小。12.3英寸的中控宽屏可定制快捷菜单,同时车机具备多种在线功能,除了听音乐外还支持在线导航、视频,内置的爱奇艺软件可与移动端同步。后排的座椅舒适性一般,尤其是座椅靠背角度过陡,加上填充物不太柔软,不适合长时间乘坐。动力方面,VV5搭载了一台1.5T发动机,实测破百成绩为9.43秒,在同级别的自主品牌SUV中表现出色,相比哈弗F7、长安CS75 PLUS等车都有一定优势。作为一台偏向年轻运动风格的车型,VV5在底盘的表现却不尽如人意,在紧急避让过程中会发生较为严重的侧倾,同时电子系统的介入有些突兀,造成明显的减速效果,使得经常出现转向不足的情况,因此在麋鹿测试实测中,VV5仅取得66km/h的成绩,相较同级同样追求运动感的长安UNI-T差了将近11km/h。制动表现上,VV5也谈不上优秀,实测100-0km/h的成绩为40.41米,在同级中处于中等靠后的成绩。
WEY VV5俗称“小号VV7”,它是WEY品牌价格最低的车型,和哈弗H6基本一致,全系有1.5T和2.0T车型,但2.0T只有一款车型,明显1.5T是主要销售力量,以1.5T智先锋为例说下购车价格,指导价13.98万元,购置税约1.1万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约4500元,有着1万元左右的优惠(各地不同),最终落地价在约14.5万元,以小编的感受谈谈优缺点分别有哪些?
【外观】
车身长宽高分别为4462/1857/1638mm,轴距2680mm,在紧凑型车里属于偏小的尺寸,外观是WEY家族化设计,车灯都是“I”字型,和LOGO的造型一致,辨识度极高,车尾下杠更换为四出排气装饰,直角的造型很有运动感。
【内饰】
内饰的双12.3英寸液晶屏幕让科技感非常足,挡把区域有两排实体按键,很直观用起来比较方便;做工用料有多种材质组成,其中融入了红色缝线,很运动同时档次感营造的很到位。
【配置】
以1.5T智先锋为例说下亮点配置,带有主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、方向盘换挡、前排座椅加热、全LED大灯及自动雨刷等,配置堆得比较高,也是这台车的优势。
【乘坐/空间】
由于车身底盘较高,车顶在后门处为下压的设计,进出车内总得刻意低头,后排空间比较局促,尤其是头部空间非常压抑;后排带有空调出风口。后备箱空间并不大,垂直高度较低,将将满足日常使用,左右两侧带有单独网兜储物格。
【动力】
搭载1.5T发动机,最大功率171马力,峰值扭矩287牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,升挡的平顺性还好,加速降挡有些慢,和好多AT变速箱很像,油门踏板踩下去不够线性,整个动力比较充沛,并不是特别激进的感觉,偏运动的调校。
【行驶】
方向盘尺寸太大,操控起来很不适应,好在是转向较请,即使在运动模式下也是比较轻的;悬架的行程比较长,对于震动有一定的吸收,偏向舒适化的调校。
【缺点】
1、对于连续颠簸路面的震动处理不够好;2、后备箱开口有些高,搬取物品不方便;3、后排缺少USB接口。
【总结】
VV5主打还是年轻人市场,外观的设计很张扬,符合年轻人的审美,由于后排空间较小,所以经常后排坐人的朋友要重点考虑这一点;1.5T动力足够用,所以选车时重点考虑1.5T车型即可。
可爱猪😝:后排要那个接口干嘛
张先生㇏:GPS定位费有吗,和金融服务费,都是多少
VV5的颜值在刚出来的时候可以用惊艳来形容,相信大部分人选它都是奔着外观去的,而且原厂就配备了20寸的轮胎很有诚意,车身侧面看上去是相当的运动,虽然这个造型发布了一段时间,但是如今开在大街上依旧非常吸睛。车灯造型也相当锐利,全LED光源在夜间打开也很亮。但是外观唯一有点遗憾就是可供选择的颜色太少。
进入到车内的话,就这个内饰来看,绝对可以跟豪车的内饰媲美。车内12个喇叭的燕飞利仕音响很上档次,音质也感觉很棒。内饰大部分能摸到的地方都是软质材料,摸上去的手感很好。唯一的缺点是新车的时候有些味道,在车内环保这一块上还有提升的空间。
2.0T,227PS的动力对于VV5来说相当充沛,特别是中后段涡轮起压之后,动力可以说随叫随到,7速双离合换挡速度也比较快,但是低速堵车时候2-3档的换挡顿挫还是有。既然是大马拉小车,油耗表现的话其实还算不错,包含高速和城市综合路况每百公里油耗约9L左右。
作为一台紧凑级SUV,VV5的前排空间表现不错,后排的话纵向空间会比较拘谨,如果只坐2个人的话,宽大的座椅加上腰部支撑带来的乘坐体验还算不错,而且后排腿部空间也非常充足,全平的地板必须给一个好评。还有一个加分项就是VV5的隔音相比同级别的合资品牌SUV,要好上不少。
在城市里VV5的操控还算比较灵活,在不激烈驾驶时,VV5开起来和小轿车几乎没有区别,而且较高的底盘高度带来了不错的通过性。
综合来看,VV5是在硬件上都有着满满诚意,细节和动态表现上还有提升的空间,在这个价格区间内有着挑战合资品牌的实力。
空间表现是我比较满意的地方,我身高180cm坐在前排座椅,头部和腿部空间都很宽裕,不会有放不开的感觉。后排座椅空间也很大,我岳父岳母都属于微胖的身材,放了一个儿童座椅后,坐在一起也不会觉得拥挤。对于一般的小家庭来说,这样的空间表现已经很令人满意了。后备厢空间很大,像我们全家一起出行的话,放了儿童推车、折叠帐篷、折叠椅子等东西后,还能放一些行李袋等杂物,实用性很强了。
2.0T发动机的后期爆发力很强,每次踩油门都能感觉到比较强的推背感,我住的地方山路比较多,这个车子在换挡的时候基本没有什么顿挫感,就算走比较陡峭的山路也没什么压力。现在的年轻人对动力要求都挺高的,像我就喜欢开快车,不希望在路上浪费太多时间,所以当我需要超车的时候,这个车子每次都能积极响应,我个人就很满意了。油耗的话还是有点高的,上下班高峰比较多,基本都要在9个油左右,日常用车的话成本偏高。后期我出差比较多,跑高速的话稍微降了一些,油耗也要7个油的样子。
最不满意的地方,车子的颜色选择太少了,我本人喜欢的是比较浅的颜色,像浅的绿色或者紫色,我都很喜欢,可惜这款车子都没有提供。大部分人买车不是黑色就是白色,感觉就很没有创意,看起来很普通。
优点:设计前卫,比较适合年轻人;内饰精致,做工用料不错;配置丰富,应有尽有;底盘偏软,舒适度不错。缺点:操控一般,转向侧倾较大,变速箱不够积极;动力一般,发动机后段爆发较弱。总的来说,比较适合年轻人,配置和颜值是它的两大卖点。
作为WEY“魏派”品牌旗下的第二款量产车型,VV5在外观设计上延续了家族“黑豹式仿生前脸”,加之动感的车身造型,让人很难不对它的初印象产生好感。同时得益于长达4462mm的车长与2680mm的轴距,使得178cm的体验者坐进车内,也有2拳的后排腿部空间,但受限于较短的车尾以及略有溜背的造型,导致后排头部空间仅有3指左右,综合下来空间表现一般。而充满金属质感的按键布局、立体纹路的银色饰板、单色氛围灯等构造,又会让它在视觉与触觉层面得到一个高分。且配备1.5T发动机爆发171马力的它,实测9.43秒的0-100km/h加速时间,也会比同排量但参数更强的宋PLUS表现更突出。然而跑得快不代表刹得也快,在百公里制动测试中,VV5多次测试后仅为40.41米的制动距离败给了宋PLUS,且在同级之中也是较为靠后的成绩,整体表现一般。不仅如此,由于底盘极限不高,多次麋鹿测试时侧倾都比较严重,且电子稳定系统介入力度较大导致转向不足,使得最终麋鹿成绩定格为66.0km/h的较差范畴。
WEY VV5搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力171匹,动力表现不错。个人觉得在市区驾驶略有顿挫感,但并不影响整体驾驶体验,时速在40-100km/h加速感最为强烈,且驾驶体验佳。高速路段也能发挥出其特性,并且时速达到100km/h以上,再进行二次加速并没有疲软迹象。
WEY VV5空间表现不错,长宽高分别为4462*1857*1638mm,车内空间表现不错,相比同级别车型占有优势。体验者身高一米七乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部空间约有近两拳。同时后备箱容积宽敞,箱内设计规整,基本可以满足日常储物的需求。
不错的性价比、大气的外观以及时尚的内饰都是VV5的关键词,首先让我们从颜值出发,高挑的车头以及黑色的格栅设计,让整个车头的豪华感突显的淋漓尽致,如果您购买了红色车身,那阳光下的质感简直没话说,其次是车尾部分的溜背造型,让整体的视觉效果更加富有运动感,而最大的亮点是车尾底部采用了双边共四出的设计,巨大的排气口非常有气势。
其次是内饰部分,整体设计风格和老款的奥迪很像,简约的中控台配备有12.3英寸的全液晶仪表,并且“鸡腿”挡把的设计也符合人体工学,抓握时的手感也很不错。空间方面,本人175cm的身高,将前排座椅调整好以后,坐进后排,腿部空间还能有两拳剩余,头部空间还能有一拳距离,整体的乘坐舒适度也非常不错,但是坐垫稍短,对于大腿前方的承托没有那么充分。
配置方面,两驱智先锋版配备有360度全景影像,对于尺寸较大的SUV车型来说,停车时的视觉盲区还是比较大的,而这正好是360度全景影像的用武之地,非常方便实用。其次是电动后备箱也为我们省去了非常多的“体力活”,搬运东西时不再手忙脚乱了。
接下来是动力方面,两驱智先锋版搭载一台1.5T直列4缸发动机,匹配7速双离合变速箱,这台发动机能明显感觉到前段的调教非常平顺,而当扭矩达到1600转以后,涡轮转速升高,爆发力感受非常迅猛,而且动力储备也较为充沛,即使是在高速超车时,也不会感觉到疲软。但是这台变速箱的降档不够迅速,不过平顺性上还算不错,换挡顿挫抑制的非常好。
13.98万元的指导价对于一台高端品牌的高配紧凑型SUV来说,算是比较有性价比的了。最后,VV5作为WEY家族中的紧凑级车型,无论是外观、内饰还是性价比都是非常不错的,如果您对这台车感兴趣,那不妨去试驾体验一番,相信这台车将是一个不错的选择。
长城汽车今年大动作频出,品牌年轻化与技术上的革新让旗下产品再次换发活力,WEY作为他们的高端品牌自然也有所收获,尤其是在智能互联、驾驶辅助系统以及动力总成等方面都带来了新变化,而即便是WEY的入门版车型VV5,在中期改款后也表现出了更好的竞争力。2021款VV5仍然是一次中期改款,外观设计有小幅调整,但总体变化不大,实际上在去年的小改款中VV5已经对外观进行了升级,包括两侧雾灯加入镀铬装饰,前杠造型也有一些调整,另外还采用了18寸的轮毂样式,外观方面最主要的变化就是带有前摄像头与毫米波雷达,在新款中ACC自适应巡航将会以标准配置出现,而且除了入门配置车型其他车款都带有360°全景影像功能,新款VV5在智能驾驶辅助系统上的功能下探应该是同级别中第一个实现全系标配的一改此前20款1.5T版硬件配置较低,无法识别行人假人,整体表现较差的表现。
新款VV5依然提供两种动力组合,分别是2.0T与1.5T。实际上这套动力总成也在之前一次改款升级过,但是此次对于7速湿式双离合变速器来讲新款VV5也进行了逻辑上的优化,它在低档位下已经不会出现明显的顿挫感,二挡之后的平顺性更接近CVT变速器的表现,我们深踩油门时它的响应速度更快,逻辑也更清晰,对于驾驶者的意图已经不再是模糊应对,这也是在每一次小改款时我们看不到的重点变化。油耗方面21款1.5T比20款1.5T油耗并没有太大的区别依然在同级别车型中偏高的,希望长城能优化这个问题。总的来说,长城旗下的WEY系列车型性价比是比较搞得,1.51T动力充足且双离合表现还暂且令人满意,再加上外观的造型,的确是年轻人的不二之选,但值得说的一点是长城旗下已经开始全面推广全新柠檬平台,而21款VV5并没有使用该平台,如果不是特别纠结VV5的颜值以及预算充足的话,其实不乏可以考虑同为长城旗下的哈弗大狗和全新哈弗H6。
点评车型:
2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋
4分“优秀”颜值相当好,特别喜欢他的前脸。大尺寸的大灯配和直竖的日行灯相呼应,整个前脸很突出也很有力量感。大灯三条竖起来的光导很有意思,点亮之后有很坚定的感觉。日行灯带上了黑色的装饰还带镀铬镀铬包围,看着很有立体感。尾部稍圆润了,有一点包包脸的感觉。看着没有前脸犀利。贯穿的镀铬条把左右两个尾灯连接在一起,辨识度还是有的。不过镀铬条尺寸稍大而且过于笔直不够灵动。8字型的排气也不是太好看。
内饰设计感不错,仪表台用料大面积的饰面以缝线修饰,看起来简洁但是不单调。中控显示屏12.3英寸,尺寸足够大显示也足够清晰,用起来不错。显示屏,中控控制按键都偏向司机位置,用起来很方便。而且按键足够大,阻尼也适中,手感不错。内饰材料很实在,中控和仪表台用了软质的材料包覆,手感不错,用着也有档次。做工一般吧,没有什么大缝隙但是精致感不足。
空间方面,2680mm轴距,虽然尺寸一般但是腿部空间相当不错。175cm高度在后排坐着,头部有四指的空间。膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离,空间感很好。坐着前排,腿部也可以尽情伸展,很宽裕的感觉。尾箱空间比较一般,可以放4-5口普通箱子。普通三口之间种长途旅行够用,但是偶尔要拉多点拉尺寸大一点的物品就比较困难。
动力方面,1.5T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱。峰值扭矩287牛米。
起步加速能力相当好,油门踩一下动力直接就会上来。低扭矩爆发力不错,喜欢的时候多踩一下推背感就会立刻出来。在城里拥挤的路面上走走停停很轻松,很容易就可以跟紧前车。
中段加速也有不错的表现,跑高速的时候踩着油门会有源源不绝的动力。超车并线不需要额外的准备,多一下油门就可以有足够的速度超车。
7速DCT变速箱在低档位的时候还是会有一些顿挫,但是不算明显。
前为麦弗逊式独立悬挂,后是双横臂式独立悬挂。这个价位来讲配置很厚道了底盘调教偏舒适。对路面小的颠簸缓冲得很彻底,坐在车里并没有感觉到这种小冲击。不过,中速转弯的时候,车身会有一些倾侧的感觉,这个和车身比较高的重心有关系。不过这种倾侧不会延续太久,轮胎依然足够贴地,有不错的安排感。
静音也是相当的不错,即使在高速上跑,也没有太多胎噪和风噪传进车内。比起同级很多车型都优胜。
颜值上看,VV5给我的感觉很时尚,黑色装饰套件,19寸轮毂这些都可以将颜值提升一大截。和多数SUV一样,足够大气有牌面,大格栅,帅气的曲线,还有凌厉的车灯都让人很满意。但和上一代比较起来,不是黑色中网和四排出气,在气势上确实弱了不少。
内饰上,12.3英寸的全液晶仪表盘我比较中意,真皮材质的方向盘触感不错,中控大屏配合物理按键很方便,布局设计很新潮,没有全景天窗这一点很让人意外,但是有全景天幕。不过整车的用料很厚实,细节处理也到位,像是关车门的声音,发动机的护板等。车内隔音效果很赞,开车的时候听不到嘈杂声。不过新车还是有少许异味,建议买车的朋友多进行通风处理。
空间方面,2680mm的轴距不算大,所以车内的空间勉强足够用,像是前排空间较大,放置物品也算可以,后排的空间一般,头枕也比较小,但座椅都是可调节型,仿皮质的座椅舒适度还不错,乘坐的时候腿部空间比较大,这一点我还算满意,但作为SUV,其实VV5空间整体表现很一般,后备箱也不够大,主要是车的尺寸不够。
动力方面,这款车采用的是1.5T的涡轮增压发动机,还有7挡双离合的变速箱,最大扭矩可达到287牛米。在驾驶体验时,启动发动机有很大声响,VV5的悬挂不算软,属于有韧性还偏硬的那一种,超车侧倾明显。双离合的变速箱不如AT变速箱好用,不仅是顿挫感明显,高档位下还有震动感。刹车偏硬不太顺,在尾段的时候很突然,不太适应节奏。方向盘的操控不错,也可以说是指哪打哪,加上很多辅助系统,像是360倒车影像,定向巡航等,所以开车时还算省力气,但整体的动力表现真的很一般。油耗上,在市区中应该可以保持在10L以内,整体还是偏高,只有高速和不堵车的时候才会低一点吧。
【提车价格】
有2500元的金融费,非常不满意。
【空间表现】
比较宽敞,后备箱不太好,非常一般。
【最不满意】
油耗太高,10个多是常态,并且车机时不时宕机。无声、死机,非常无语,有时候carplay连不上,也不能无线连接。
【驾驶感受】
比较舒适,提速很棒,中规中矩的手感
【油耗】
很不满意,早知道买玛奇朵了,内饰更好看些,科技感也更强。
【保养】
买车时选择的无忧车选项,花了2500元到现在还没三保呢,不知道工时费多少钱,划不划算还是得再往后看看。
【最满意】
外观好看,很耐看。
【购车经历】
定的很快,看车两天直接交9000定金,5000块的选项金,后来想想真是上头,这5k我留着吃顿好的买个iPad不香吗…非要扔这…狗屎金融服务费一生黑。
用户1268465211440:你开地图它后台会一直报路况吗?怎么关掉
油耗不知道多少感觉就挺费油,我加了两百5的油。原来还剩4分之一的油。我出去跑了大概70公里吧。没了4分之一油。是磨合期比较费油还是怎么说。反正现在就是一公里一块钱差不多
老六啊呐:请问油耗算下来多少钱?准备入手,但很多人都说油耗高?谢谢
首先这是我买的第二台长城旗下的车了 第一台哈弗m6 感觉皮实空间大性价比高 至于是驾乘体验…毕竟只几万的车 只能说我们居无定所他还是够用。再说VV5一眼就爱上了!驾驶了几千公里 驾乘 操作 隔音 底盘那比之前的M6强太多了,动力绝对够用!
外观:我选的黑色,真的感觉好看,太爱了,之前M6是白的,
配置;那就不用说了,跟合资车比那是快到天花板了,后悔没选顶配,现在想加电尾门4S店不搞
驾驶体验:隔音真的做的可以,座椅长城的车一直做的都可以,底盘感觉一般吧,同价位还算可以了,油耗的话在郊区路况不好堵车烂路多的情况下油耗差不多10个 城区大概8-9个,高速就低了,反正我跑得多为烂路,少有进城跑下环线,整体下来7毛不到的样子,油价7.1的样子
综合使用:我只能说我开过很多车型,包括15款逍客,18款×ts,奔驰c260,(这些开的时间久一点)其他还有很多车,这个VV5确实不错,唯一的问题是油耗,都说油耗高,目前还是能接受的,如果不考虑油耗我觉得同价位他是比较可靠的,很好开,响应快,用料也比较厚实,最终要的是变速箱发动机终身质保!
飛翔的米:颜先锋轮毂喷黑感觉挺好看
老六啊呐:请问油耗算下来多少钱?准备入手呢,谢谢
欲将心事一点点:新款车的前面进气格栅好像比19款的宽又大吧?