【最满意】终端优惠力度大,是十万以内,空间表现极其优秀的紧凑型SUV。
【最不满意】动力释放缺乏线性,悬架支撑性不足,轻微制动就有明显车身点头表现,悬架极限不高。
【驾驶感受】
4G15F的发动机,初恋上也是这一款。属于长城家的老发动机新调校。匹配七速湿式双离合变速器。
封闭买有道路测试,0-100km/h加速成绩12.4秒
说一下日常加速表现,两种驾驶模式,标准模式下,低速起步油门表现过于怠慢,同时这个模式下,前半段油门脚感都比较虚,深踩后才能触发动力输出。切换到运动模式下,初段油门响应就较标准模式来说,更加积极了。不至于说,很虚不走这种情况。但是初段油门依旧略乏线性。
保持80-90km/h再加速表现,这一段动力储备的表现就非常理想了。与起步时那种慵懒的表现完全相反。后段油门释放也比较线性,同时轮下动力输出很足。直到120km/h都没有感到动力匮乏。这一点其实也挺出乎我意料,没想到后段动力才是他的亮点。
变速器响应只能说一般般吧,换挡顿挫倒是不算明显,降档响应速度一般,能明显感受到降档等待的一下。
说完加速,说制动表现。
封闭柏油道路测试,100km/h-0刹停距离41.53米
刹车踏板脚感体验,踩下踏板的前半段行程,刹车反馈都是比较软的,就是缺乏一定的线性,当再往下踩的时候,就到了比较硬的后半段行程,这一段会有非常敏感的制动力反馈,同时刹车时车身点头比较明显,所以堵车时候,走走停停,刹车的感受就比较难控制,也比较容易让车一点头一点头的。
再往下,转向表现,也是受制于成本原因吧,他用的是液压助力转向,低速揉库非常非常沉。可以趁机会练练小臂臂力了。方向盘转向圈幅稍微有点大,存在明显旷量。
底盘方面,前麦弗逊后双横臂悬架。调教非常软,车身忽悠忽悠的感觉,路感比较模糊,基本上能吃平路面上常见的坑坑洼洼。同时出坎时上跳的抑制也很出色,也就是说纵向,Y轴这个维度控制的比较优秀。但是,说到但是了。就要说下不足。就是他的X和Z轴,说人话就是水平前后和横向摇摆抑制缺乏。举例说明。刹车过程中点头明显。高速过匝道,侧倾非常明显,车身姿态极限比较低,过弯的时候一定要慢,这台车不适合激烈驾驶。
再往下,隔音表现,整体隔音处于一个中等水平,首先车厢静谧性做的还是挺到位。风噪也不明显,噪音来源主要在机噪和高速驾驶时的胎噪介入。
这台车具备启停功能,启停还是比较敏感的,启停接入感比较明显,当然也可以在车机中手动关闭。
最后,说一下油耗表现吧,标准模式驾驶,全程空调最低档,取得了市区百公里油耗8.6L,高速百公里7.4L的油耗表现,仅供参考。
【乘坐体验】
内饰整体的感觉,依旧是基于老H6布局进行的改造。对得用改造这个词。大家还记得老H6很标致的台档位置,其实M6还是那个位置,只是做了一个新的框框,吧档位包在里面,同时还能突出这块屏幕,中间是块12.3英寸的触控屏,这个12.3英寸尺寸上其实和第三代哈弗H6是一样大的,但是,因为他这个黑边太厚了,同时内部UI也比较老年智能机的感觉,让他看起来像个傻呆傻呆的大背头电视。
触感一般,语音功能挺好用。又高德地图,车联网,这都没啥问题,然后这是他的360°环视功能,还能显示障碍物距离,只是这个画面比较的糊,但是你想想,这个价格,来安慰下自己,有总比没有好。
空调是自动空调,旋钮没啥阻尼感。你会发现这车里所有的按键都非常大,而且按起来跟家里的电器开关一样,行程感非常清晰,完全不用担心误按,多功能方向盘上的按键也是这样。
再往下一个USB接口,上上代哈弗家族的电子档把,后方这里做了储物岛台。这一块储物空间还是挺多的,电子手刹。
说一下座椅吧,我觉得这个座椅应该是这台M6PLUS内饰能让我夸一夸的地方了。非常柔软,非常舒服。主要还是他的这个填充,无论是侧面还是厚度填充,很足。所以不需要复杂的椅型就能实现这种非常自然舒适的陷落感。
方向盘支持上下前后,四向调节,这个还真出乎我的意料了。门板,储物空间。头顶配置,一个小天窗。
来到后排,座椅依旧非常舒服,填充很软,坐垫对大腿的支撑也很足。这个靠背倾角也要比三代H6舒服,因为三代H6后排靠背稍微陡了点,这里要点一下。中间这个位置也挺宽的,42的鞋完全放下。
画个重点,后排双儿童座椅接口,这个为什么很重要,因为六月一号起,安全座椅纳入了我国立法,宝爸宝妈们一定要注意。
其他配置,后排空调出风口,一个USB接口,没有中央扶手托。门板软的,比三代H6还有大的储物空间。
后备箱,尾门还是挺沉的,地台不高,内部还有深度,纵向实用空间,高度空间,都不错。
平时搬个东西都可以,然后两边,也是受制于成本原因,没有做半封闭储物格,和锚点。这里有一个隔板的轨道,但是没有配备,需要的话还得自己上网淘一个。除此之外,放倒后排座椅靠背,空间可以得到进一步拓展。
烦烦的选择:这个价位的车个人觉得已经很不错了
用户754216495932:今天四儿子店给我报价21款普拉斯豪华智联版下地九万四,送三次保养。价格合不合适啊
硪挚在乎伱❤:哈弗m6 plus.10个w.请问贵了吗坐标深圳,
点评车型:
2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT柳岩联名版
3.9分“良好”此后山不在高,路不在远,一路有你相伴我的哈弗M6 Plus✌️。
提车已经一个月有余啦,来讲讲哈弗M6 plus的真实用车感受,3月低提的小六,从订车到提车20多天,生产日期是3月13号,哈哈…非常新鲜😍。购车正赶上车市大洗牌,下手早了点,价格有点高,都说早买早享受,就当提前享受享受吧😊😊。对于小众家庭哈弗M6是最佳选择之一,价格实惠,性价比还高,我一平头百姓,实实在在才是真。前有房贷,后还有俩娃上学,俩父母得尽孝,日子过充实点不追求物质浮夸,哈哈…主要是能力有限,囊中羞涩😂😂。
如今社会生活压力着实不了,大环境不好,经济萧条,钱不好赚,物质社会一家子人没个车进进出出也不方便,于是购车提上了行程,由于预算有限,奔着经济实用来着,都中意SUV所以放弃了轿车,这也就排除掉了合资车😭。各方面对比下来哈弗M6 plus成为了不错的选择,SUV出身,又经过多年的市场长期考验。购车前前后后也看了几款不同品牌的车型,哈弗,传祺,吉利,奇瑞,感觉都还可以,预算之内都有合适的选择。
【购车经历】
看车时出了个幺蛾子,打乱了我的计划🌚,周末刚好休息想着带着夫人去看看车,这是她第一次看现车,看车的路上顺路就第一个看的是哈弗,哈弗的服务还算可以,但接待我们的那销售嘴比较欠,…满嘴跑火车,然后就是试驾,谈感受,谈价格,试驾员人不错,讲解的很到位,优点缺点都有讲值得点赞👍,我家夫人没什么心眼,心地善良,她感觉很满意,我去洗手间的功夫稀里糊涂的就谈好价准备下订了,来之前告诉过她我的心里价位,就冲着这个去的,也不会多砍砍价😂,这下好了都没后面什么事了,本想着带她多看看对比对比,结果就给我下订了,不得不佩服销售那三寸不烂之舌,搞得我郁闷得很,哎…认命吧,她喜欢就好。
目前车提回来一个半月,行驶里程1800多公里,之前开过几年车,隔了好几年没开了,买回来后就平时上下班开着练练手,熟悉熟悉车辆性能,下班有空了带着夫人一起去练车,她是个准新手,驾照拿几年了没摸过车,每次都是20几码运动,跟蜗牛爬似的🙄,新车拿来练手,真是残暴天物啊😂😂,她说这样才能看出车的性能好坏,经不经搞,哎…心真大。五一上了一次高速,各个功能都试了一下,自动档非常好开,不用分心车速,定速巡航是个好东西,高速大部分都开启在用,给长途驾驶有放松的机会,不会那么累人,车辆提速慢了点,速度上来后超车什么的没压力,最高开到130,感觉很稳,风噪有,但不大,发动机声音只有在高转速时才有声音,正常行驶感觉不到,可能是我听力不好的原因吧,体验下来总体感觉满意。
【空间表现】
空间点赞,空间真的很大,坐五个人轻松随意,也不会感觉到很挤,后货厢是非常满意,可以放下很多行李,主要是沉浸式后厢扩大
了空间。
【提车价格】
10W以内的SUV,配置非富,胎压监测,定速巡航,语音输入,天窗,360倒车影像,对于我这种小众家庭是很不错的选择,价格很有竞争力,看重的就是这点。
【驾驶感受】
SUV开起来上手很快,视角很不错,操控方便都还可以,调空给力,制冷不错,车机导航精准,信号不好时有延迟,机械助力方向盘重了点,正常行车没问题,倒车时感觉有点重,刹车偏软,可能是车大的原因,得提前做好减速。360影像是个好东西,对于大车来说真的很重要,非常好用,前后判断相当NICE。
【油耗】
目前行车1800公里了,城市道路加高速,整体油耗在7.5的样子,自己手动记算了下,每公里在5-6毛多,这么大个SUV油耗还是可以的,能接受。
【最满意】
最满意的就是外观与空间了,导航语音播报声音很大很准,360倒车影像,定速巡航是真香,给跑长途增添了不少轻松感。
【最不满意】刹车偏软,刹车行程过长,得提前预判。
好啦,整体用车感受就写到这吧,后续有新的体验再来更新。
辽M一堆6:19款的m6,油耗12--14,我差点就信你了
东北滴小马哥:m6plus这个车,最完犊子,柳岩版就可以手机看车辆信息,其他配置的都没有这个功能,同样都有车机互联就是不给开这个功能,不知道这些技术干啥的,太TM抠。
冻成狗:有些时候吧,油耗这东西跟驾驶员有关系,我走国道自驾1404公里油钱只需要700多点
颜值毫无疑问至关重要,因为如果外观不好看,我们根本就不会有再了解下去的欲望,而哈弗M6的颜值表现杠杠的,识别度很高的前脸设计,进气格栅非常的帅气,还有流畅的线条,都很有运动感,每一个细节搭配的都很到位,开出去也是比较有面子的,别看才几万块钱的车,不是特别了解车的根本看不出来。
虽然车内有个8英寸的中控屏幕,但我觉得它的中控台设计还是有些老气,尤其是和车子的外观对比起来,好像是一个过气的产物。而且整台车内饰的配色我也不是很喜欢,不会给我那种元气满满的感觉,虽然说我们也不讲究什么档次和豪华的感觉,但这个硬质塑料比较多,带来的异味的确是比较大的,建议买新车的朋友多进行通风处理。
说到这一台车的空间方面,我觉得还是应该说一下的,哈弗M6的乘坐空间是比较大的,后备箱空间稍微小了点,行李多的话会感觉有点装不下,后排坐三个人不会感觉到拥挤,就算是身高1.80米的人做进来,头离车顶还是有一段距离的,大家不用担心会撞到头。舒适性方面,可能是因为车型原因吧,感觉减震比轿车硬,过减速带咚咚响,后排坐着也有点颠簸,主副驾驶的座椅很宽大,包裹性很好,软硬适中,后排坐垫的长度也够,静音效果也不错,怠速在车里几乎听不到发动机声,高速上了100迈以后会有风噪和胎噪,不过都不是很大。
动力方面,1.5T的动力比想象中要好,车子那么大的块头,难免会让人怀疑带不动,真正开了之后,动力还是挺给力的,起步很快,就是提速有点反应慢,不过中后段的动力还算充沛。操控方面,方向盘机械助力,比起电子助力的略显沉重,但是我觉得还好了。高速很稳,低速行驶刹车不线性,轻踩没有,稍微一用力又是急刹车,高速行驶刹车也是不太理想,制动力有点弱。
【保养】
买车到现在八个月了,跑了13000km,4970km做的首保,跑到2000km时,全车各种异响开始打节奏,现在跑到13000km车辆前挡风玻璃渗水,前两次渗水,我以为是有和气搞的,到今天下午下雨的时候去车里拿充电器看着雨水从前挡风玻璃上部分往里渗水
【空间表现】
空间还算可以,毕竟一分价钱一分货,
【购车经历】
当时看车选车时,看了捷途x70 捷途挺大的,内饰有点太拉了,荣威i5车还不错,配置挺高,座椅挺运动,都准备定i5,后来猛然间进了哈弗店看见了m6正在搞活动,就了解了一下,那会想着哈弗作为国内suv领导者,包括质量啥的应该是可以的,(这就是为当时的错误买单吧)然后第二天就定车了,定了三台
【油耗】
驾驶这车八个月了,综合油耗一直8-9个左右,高速最低7.7个,我个人开车比较猛,油门全靠跺
【驾驶感受】
驾驶挺平淡没啥可聊的
【最不满意】
唉,相信了哈弗最终为错误买单,就几点要求,是,你的价格便宜,但是最起码的做工质量保证可以做到吧?前挡风玻璃还能渗水,中控导航升个级,连蓝牙听个歌,啥也不显示,车辆走平路都咯吱咯吱的响,有一次拉着一个女性伙伴,人家说,你车是不是快散架了,弄的挺尴尬的,这真的不是国人喷国产车,而是国产你自己做好做到了没?你说就这品质,不喷你喷谁? 不说了不说了,以后有啥问题在继续发布吧
用户格局小了v:这车本来就不咋地,质量又差,油耗又高,很多水军还把这车吹上天了。发动机老旧,动力弱,油耗高,方向盘重,后尾箱门重,车门异响,车窗异响,各种异响,车味道重,久久无法排完,现在我喷水嘴也漏水。非常影响前挡风玻璃正常驾驶,4s给的答复是正常不用修,牛逼。同价位还不如选比亚迪宋,东风风光s560,宝骏530。5.6.7座可选。座椅能放纯平,空间一样也特别大。
用户4498481429415:有那么差劲吗!
帅就完事了好吗:哈哈 每个牌子底下总有些人会开着开着发现一堆毛病
8月份入手哈弗m6plus,外观空间没得说,个人感觉非常满意,油耗网上说费油,高速实测每公里五毛,正常范围。最满意的是细节上真正人性化,1;时速很慢的时候,主驾驶员一开车门自动转换为p档停车,这个为车主遇到紧急情况很贴心的设计。2;中控屏导航时亮度会根据灯光的开始而切换成夜间模式,光线变暗。3;定速巡航时换档拔片我觉得真是方便,高速爬坡时切换成手动模式,减少自动模式下降低档位来维持车速,手动模式下转速只要不低于1800转就不换档。4;车机这块也真心方便,语音控制就是方便,完全解放了双手。
【最不满意】
刹车有点差劲,感觉刹车有种刹不住。希望厂家能改进一下。对于m6这车辆我认为刹车这块才是最重要的。
孤芳自赏:太原谁家买的
66车主在线:对一台亲民车型,中国车企真正的为用户去考虑问题。我个人感觉比那些百万豪车的车企只是考虑利益要强不少。
冻成狗:刹车未必可以