我的是2019款自动超值版10月份上的牌,车整体还可以,方向偏重方向打死不会回位,油耗8个左右,市区就要10个往上了,坐椅靠背不是很舒服,但这个价钱也是可以了,内饰有点老,空间大后排舒适度强,外观个人觉得很年轻运动,我是喜欢这外观的,还有就是有点烧冷冻液,我买车两个月冷冻液壶里已经到底了,不知道你们的有没有这情况。动力方面我觉得够用了,运动模式推背感很强,平时就开标准模式就够了。
诗情画意8378:落地多少钱
用户3621545262935:不是都说150马力吗,还有推背感?
张小东57986998:哪款?
对于哈弗旗下的低价SUV车型M6,个人一直都比较关注。之所以关注它,是因为M6的车价比较“低”的缘故,所以一直想看看6-7万左右SUV,它的表现到底如何!
好巧不巧!上周末回老家,刚好家里面小学同学刚提了新车,还没有挂牌,正是1.5T精英版本的哈弗M6。有车了,自然免不了一试!
这次我就先说这款车最大的优点-空间表现非常不错。前排就不说了,重点说一下这款车的后排座椅和后备箱。后排座椅腿部空间还是比较大的,伸展空间也有两拳多点间隙。后备箱部分可以看下面拍摄的图片,真的很大,光深度就有1米多,拉个几箱货都没有问题,更不要说家用了。就空间部分而言,非常实用,再结合较低的价格,可以称得上“亲民实用”。
外观部分,这款车其实没有太多的个性和亮点,给人的感觉比较平淡,不过它也没有太多让你吐槽的地方,算是比较耐看的一款车身“外形”。
至于内饰,M6的设计也是比较常规,两个机械指针再加一个小型的显示屏,而中控屏幕也是采用了一个不是很大的液晶显示屏。同时,车辆按键也是光面塑料材质,虽然没那么重的廉价感,但触感还是比较普通的,几乎没有什么质感。不过回头看看这款车的售价,也算是情有可原了。
配置上,我个人比较推荐朋友这款顶配,一方面是因为车子本身价位就不高,一步到位就好,后续改装的话,可能需要出配件费和手工费双重费用。当然,如果经济能力有限,可以挑选低配,再选择需要的配置加装,无关紧要的配置不要,也可以省一部分。(在这里还是想夸一夸M6,虽然只有6-7万,但顶配搭配东西还是挺多的,例如:自动启停、定速巡航、倒车影像、后视镜电动调节,电动天窗、安全气囊等等)。
动力表现上,虽然发动机是1.5T,但实际马力只有150匹(国产同级别很多都在170匹左右 哈弗H6马力169匹,车重几乎相当),再加上1500多公斤的车重,实际驾驶当中,动力表现加速感非常一般。另外,这款发动机实际油耗并不经济,尤其是城市代步通勤,朋友告诉我期间用临牌,满油状态跑了100km,专一测试了一下,加了大概52块钱,折合9升多,10升的样子。
下面说一下它的操控和舒适性,放到后面说的原因也就是他们是缺点的意思了。实际驾驶并没有什么操控感可言(档把偏高,有点不适应),车重+动力一般,你懂的。舒适性嘛,前排座椅稍微比后排舒适一些,整体没有什么包裹感,不软,像“板凳+海绵”。
最后简单总结一下:
优点:价格低,亲民,空间大,载物能力强
缺点:车重,油耗偏高,不适合通勤
其他:动力一般,舒适性一般。
结论:哈弗M6整体表现比较尴尬,虽然有着亲民的价格和较大的空间表现,但是车辆动力和油耗相比同级别都要逊色,但从油耗考虑,其实它并不适合家用,毕竟油耗开支还是非常大的。如果日常用车“不频繁、次数不多”的话,偶尔一次还是比较不错的。
三好学生8601:这不H6吗?
丶蹭饭:对呀,这不是H6么?怎么说m6
好学溪流WS:靠,五毛二每公里的suv你还说油耗高,那你还是别开车了
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国VI
3.5分“良好”【外观】哈弗M6前脸采用大尺寸六边形进气格栅,内部镶嵌熏黑式进气格栅,辨识度非常高。车身腰线勾勒层次感鲜明,且搭配悬浮式车顶设计,看起来档次感更高。
【灯光】大灯采用卤素光源,在夜间行驶,光线不是很强,照射范围也不是很广。而且在下雨天的夜里行车,能见度会降低很多,驾驶起来也比较吃力。不过M6倒是配备了一个特别贴心的配置“伴我回家”,也叫做大灯延时功能,可以在中控屏上设置延时的时间,这一点是比较人性化的。
【悬架/隔音】在过坑洼路面和减速带时,减震效果不佳,悬架偏硬,乘坐在后排可以明显感觉到底盘反馈的震动感。而隔音方面,时速在60km/h以下,胎噪和风噪不是很明显,时速达到80km以上就可以明显感觉到胎噪的干扰,同时伴有轻微的风噪。
【动力/变速箱】M6采用的是7速双离合变速箱,起步轻踩油门响应较慢,深踩油门除了稍有迟滞之外,还会产生轻微的顿挫感,升档较为迟缓,降档积极。不过好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。
哈弗M6这是哈弗的入门级SUV,对于这款车我的评价是:价格确实低廉,但其他地方消费者不能要求太多。实际的驾驶感受来说,本身哈弗M6采用的还是以前的GW4G15F多点电喷1.5T发动机,整体的性能确实不强,最大功率150马力,最大扭矩210牛米,匹配7DCT变速箱来说,整体的起步阶段动力衔接速度一般,而换挡速度也较慢,原因来说,我认为跟本身发动机动力不强有关,毕竟最大扭矩210牛米的动力输出确实弱一些,何况本身哈弗M6的自重也有约1.6吨了,特别是在高速行驶时,可明显感觉到乏力的感觉。而整个内饰设计来说,也显得有点的廉价,他的面板等用料来说更多还是使用的硬塑,并且内饰设计也显得有点的“复古”,科技感不足。而整个乘坐感受来说,整体的风噪、胎噪等确实是有点的明显,毕竟就是如此的价位。
当然了,说哈弗M6缺点的时候,消费者也要考虑到他本身的价格,并且他也不是没有优点,他的空间还是比较宽敞的,2680mm的轴距带来的空间不错,坐3个大男人都不会觉得压抑,并且这价位他也给了了四独悬,无钥匙启动,双温区自动空调等,配置还是不错的。对于这款车我的意见是:价格足够的低廉,消费者不能对其要求太多;当作是普通的入门级SUV,还是不错的。
花开花落23769:只要舍得踩油门,动力还是有的
Helloqueen193:你这个评价,我感觉才是目前为止,最中肯的评价。
独吞小鱼干:他价格在这里摆着,奔驰舒服我家260,但是几万块钱你还想要什么,这片文章写的不错
基于外观方面,哈弗m6是基于老款h6打造出来的车型。在车身尺寸和底盘方面没有改变,大量运动平直的线条勾勒出犀利的线条,线条有着夸张的棱角,外形显得更加动感,而h6则是圆润中庸的风格。新款哈弗h6深受年轻人喜欢,而哈弗m6则更加适合中年人。
哈弗m6内饰造型依旧采用的是老款h6的造型,但是现在为了拉开控制成本,所以大面积采用硬塑料材质,手感比较差。远不如如今哈弗h6厚道,但是全系标配无钥匙进入,例外前面门板有一些软性材质,让整车不至于廉价。不过标配了全景天窗,不过后排没有空调出风口显得不厚道,储物空间和乘坐空间表现中规中矩,优势并不高。
而在动力方面哈弗m6也是采用老款h6的平台,现在依旧没有什么改进。而1.5T的涡轮增压发动机,150匹的马力,210牛米的最大扭矩。在动力上还是比较不错的,而老款h6用户反馈显示动力不足,而油耗也偏高。他搭载的是6MT与6AT变速箱,全系只有两驱车。而底盘方面采用前麦佛逊独立悬挂,后双插臂独立悬挂。这个表现还是不错的。
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI
3.5分“良好”选择购买哈弗M6,没有别的原因,就是因为它便宜。顶配款落地不足10万元的紧凑型SUV恐怕再也找不到其它了吧。从提车到现在为止,并没有发现什么不太满意的地方。如果硬要说的话,那就是胎噪声略大一些,尤其是车速超过120时。还有就是车身抖动的现象比较严重,尤其是停车不动时,就能够很清晰的感受到。但这也并不是什么大问题,毕竟大多数车都拥有这个毛病。总之,我个人对它的整体表现还是挺满意的,毕竟售价都这么低了,还想要它有多么出色呢?而且它的外观内饰都比较符合我的审美。至于动力的话,虽然不是特别出众,但是日常上下班代步或者在在高速上超车都没有任何问题,只要舍得给油,就会立马超过去。还有一点令我比较满意的就是它的油耗,本以为哈弗车的油耗会略高一些,但从买车到现在我的综合油耗却一直保持在8个左右,这还是市区行驶比较多,如果高速行驶多的话,油耗肯定会更低。此外,它后排的乘坐空间也不错,坐3个成年人没有任何问题。要说它的操控性的话,也令我比较满意,由于方向盘比较灵敏,也比较轻,所以不会对女司机造成任何压力。综合来看,它很适合那些资金不足但有硬性用车需求的人购买。
外形较为老气,内饰方面也没有什么精致感可言。配置方面中规中矩,但陡坡缓降、定速巡航、上坡辅助均未缺席,但舒适性配置较差,整体以实用为主。后排空间方面表现出色,150马力的1.5T发动机匹配7速双离合变速箱动力方面也够用,值得购买。
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI
3.5分“良好”【驾驶感受】哈弗M6搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步时,油门反馈速度稍显迟滞,而轻踩油门又会导致转速过高,产生顿挫感。好在车速达到20km/h以上,迟滞感有所改善。当车速达到40km/时涡轮开始介入,可以明显感觉到动力输出,并伴随着推背感。时速达到80km/以上,深踩油门还是可以感受到后段加速感。
【转向】M6的方向盘采用机械液压助力,低速状态下,有些沉重,但熟悉之后反而适应了这种感觉,操控起来也比较有韧性。
【悬架】M6采用前麦弗逊独立悬架和双横臂式独立悬架,给我的感受是偏硬,虽然在细碎的路面,减震效果不错,可以有效地将小振动过滤。但在过减速带时车身起伏较大,不是特别舒适。
【隔音】对M6的隔音表现还算满意,时速在40km/h以下,车内静音效果还不错,但是时速达到80km/h时,发动机的轰鸣声和胎噪就比较明显,有轻微风噪但不明显。
【油耗】M6油耗在能接受的范围内,不开空调的状态下,市区油耗为8.3L/100km,国道油耗为7.4L/100km,高速油耗为(平均车速80km/h)6.9L/100km,在开空调的状态下,油耗向上浮动1L/100km左右。具体还需根据个人驾驶习惯以及路况而定。
外观比较硬朗,符合大多数人审美。内饰用料一般但配置丰富,乘坐空间也很充足。1.5T发动机拥有150马力210N·M扭矩,动力虽不强劲,但输出平顺,中段加速响应较快,油耗也不高。悬架调教扎实,稳定性好,滤震出色。美中不足之处是整车隔音一般。
这款车的外观设计比较大气,内饰设计简约精致,车内空间很大,但是后排座椅的设计偏高,挤压了头部的空间,配置足够丰富,底盘调教偏向舒适性,方向盘转向有一点虚位,综合来说的话性价比较高,是一款比较适合家用的汽车。
外观方面,M6给人的第一感受是年轻帅气,前脸大尺寸的中网,搭配凌厉的卤素大灯,营造出十分大气的感觉,而且车身侧面的肌肉线条层次感鲜明,满足年轻消费者的审美标准。
相比外观,内饰方面显得比较传统和古板,中控台采用左右对称设计,车内采用纯黑色主色调搭配亮色的镀铬面板,对比同级别车型,M6在内饰设计上略显逊色。
空间方面是M6最大的卖点之一,前后排乘坐舒适,头部和腿部空间充裕,甚至一点不夸张地说,在后排翘个二郎腿也非常轻松。行李箱的容积很大,且纵深也长,放置一些大件的行李物品不成问题,而且放倒后排座椅还能获得更大的储物空间。
座椅舒适度一般,个人觉得略微偏硬,而且在手动调节座椅时,卡位不是很精准,有时需要轻微摇晃座椅才能进入卡槽。后排的座椅高度比前排来得高,而且还支持靠背调节,这一点让我非常满意,后排的舒适性会比前排来得强。
动力方面,M6搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,变速箱的档位位置并不顺手,挂档时为了顺应档把位置,驾驶员需要向前倾,手扶箱的位置和档把位置间隙过大,驾驶起来真的不是很顺手,而且离合器的结点也比较高,需要抬至三分之二车子才缓缓起步,如果这时多踩油门,转速超过1800,涡轮开始介入,又会产生顿挫感。好在中后段加速和超车时发动机的爆发力较强,推背感也比较强烈。
【空间】M6空间表现是整车最大的亮点。在同级竞品车型中占据比较高的优势。前排空间乘坐空间宽敞,本人身高176cm,头部空间有近两拳的距离,副驾驶腿部空间可以拉伸至130度角可活动空间比较大。后排空间表现也非常不错,腿部有将近两拳的空间,即便是胖子乘坐,也不会觉得有局促感。行李箱的容积比较大,而且深度也长,放置大件物品不成问题。(之前特地留意了M6和H6的后备箱空间,从视觉上的角度来看,M6行李箱会显得更大一些,不过并没有实际测量。)
【驾驶感受】对于自重1.5吨的M6来说,1.5T涡轮增压发动机并没有表现得很突出,起步偏肉,油门反馈不及时,匹配7挡双离合变速箱,初段顿挫感较为明显,中后段加速表现不错,时速达到60km/h以上,有明显推背感,时速达到100km/h,深踩油门,动力储备力充沛。
【操作体验】M6的方向盘采用机械液压助力,对于摸惯电子助力方向盘的驾驶者来说,会略显生涩,并不轻盈,不过当适应了它的方向盘,就会觉得挺好操控的,而且车速越高,方向盘会变得越发沉稳。档把采用直排式设计,个人不是很喜欢,操作起来不顺手。而且档把位置设计不合理,手短的驾驶者需要将上半身向前倾斜才能获得舒适的操作感。
【油耗】个人认为M6的油耗并不低,市区开空调的情况下,油耗大概一公里7毛左右(油价为5.5元/L),而不开空调的情况下一公里6毛左右,郊区或者国道会比较省,大概在向下浮动1毛,高速路段并未完全统计,也就不多说。以上油耗并不能作为任何判定,毕竟每个人驾驶的路况,以及驾驶习惯都不同,仅仅作为一个参考而已。
哈弗M6是目前紧凑型suv中性价比较高的一款车型。相信大多数消费者看中这款车型是外观和空间,外观方面M6设计大气时尚,车身线条勾勒流畅饱满,符合年轻人的审美需求。空间方面M6并没有让大家失望,在同级别车型中属于中等水平,前后排乘坐宽敞,行李箱深度达到极致,放置大件的行李物品不成问题。1.5T涡轮增压发动机,搭载150匹马力,配6挡手动变速箱,起步偏肉,不过转速过1800转之后,可以明显感觉到涡轮介入,提速响应快。虽然很多人都说M6的发动机是老款H6淘汰下来的,油耗普遍偏高。个人在试驾M6不开空调的情况下表显6.6L/100km,与官方给的实测油耗数据大相径庭。
说了那么多优点,就来说说缺点吧,减震偏硬,过减速带时表现十分明显,隔音效果略差,发动机的轰鸣声和胎噪,在主驾驶听得十分清楚,不过对于六七万的车型,我们也不能苛求太多。
内饰是M6最“致命”的一个短板,中控台依旧停留于十年前的设计,没有植入年轻化的设计,挡把设计位置不大顺手。
不过整体来说,M6还是有很多吸引消费者的地方,在六七万级别的车型中,依然是佼佼者。
你的益达648:看中的是这个价
正能量扑克EIR:现在的23款还是老发动机技术吗?
大众十年哈佛一年车主:19年以后的M6油耗低。我两年多一万八千公里2019款哈佛M6自动挡。有时市郊有时市内。加的油除以公里数真实油耗是7.5个油车显油耗6.3。得看路况驾驶习惯个人脚法。高速稳,很满意。
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI
3分“良好”由于减震处理效果略差、悬架又偏硬,所以乘坐舒适性略差;外观和内饰有多处做工细节有问题,比如车门等接缝处工艺粗糙;有些配置的使用不太顺手,比如中控屏幕的操作逻辑不清晰;车辆配置很高,所以整车的性价比还是挺高的;动力输出很平顺,加速性也比较好。
钟敏芽:油耗多少?
用户7145097548952:车质量怎么样