点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.6分“优秀”

男人都绕不开的一台车！ 【整体感受】 刚跑1000公里，主观的整体舒适度很好，NVH很到位，无奈就是抽中韩泰轮胎，胎噪声大。 【外观内饰】 这一代车型的内饰很符合个人审美，满满的高级感，屏幕和氛围灯营造的恰到好处。C级那样的大联屏或者各种灯光太多，我觉得晚上就是光污染，影响驾驶！ 【动力响应】 变速箱响应很快，随踩随到，动力储备很充足，就是低档或者堵车，能够明显感受到每次换挡的冲击感，希望过了磨合期能缓解。 【操控】 刹车点头现象，也是没逃过，试过舒适模式和节能模式，任凭自己怎么控制脚法，刹停的一瞬间，还是会有很大冲击力。体验感太差！ 能耗方面还是有不小惊喜，80%的快速路，目前评论油耗不到6。很满意！ 另外到处简配严重，烧机油问题希望厂家能够高度重视。

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4.07分“优秀”

这款宝马三系第一眼看上去有种5系的错觉。外观方面同样采用的双肾式进气格栅搭载全新天使眼大灯，熏黑的进气中网，运动感强烈的运动包围，使得整车看上去精致又动感，辨识度极高。 车身尺寸方面，这辆宝马3系2022款 320Li M运动套装属于加长型的车型，长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距是2961mm。车身比较修长，搭配多处装饰的镀铬条，动感的双运动轮毂，贯穿式车身腰线，以及同样动感十足的尾部，整体彰显出极强的运动风格。 内饰方面，新车同样采用了家族式设计理念，运动又不失豪华，全系标配12.3英寸全数字液晶仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏，科技感极强。且车内采用了大量的镜面材质，高级感油然而生。座椅采用的是棕色仿皮材质且配备了可伸缩的腿托，非常的人性化。加上精致缝线与高端打孔工艺，使得皮质材质感更加的豪华。后排的座椅宽度相当舒适，只不过中间地台隆起较高，中间位无法坐下一个成年人。总体来说舒适度还是相当不错的。 这台宝马3系2022款 320Li M运动套装搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，也就是常说的b48发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250N·m，配备八挡手自一体的变速箱，既能满足日常代步，又不缺少激情动感。总体配置还算不错。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

【最满意】悬挂滤震性极佳，几乎感觉不到路面变化。内饰非常精致，隔音性也非常好。拨片降挡速度快，发动机极为平顺，即使踩到6000转也没有明显的噪音。 【最不满意】刹车脚感绝对差评，前半段接近空行程，后半段非常线性且制动力强劲。由于空行程长，刹车极度缺乏信心，都快撞上了感觉还刹不住。由于刹车总体行程长，刹车制动力足够时油门刹车踏板齐平，如果脚没有完全移到刹车踏板上油门刹车会一起踩下去，导致刹车信心非常不足，脚感非常别扭。许多车主也提到这个问题。 宝马3运动性能有必要细说 【驾驶感受】顿挫：变速箱顿挫比较严重，而且拖拽感较强。虽然是大名鼎鼎的采埃孚8AT，但换挡平顺性不如奥迪A6双离合，顿挫感比沃尔沃S90强不少。尤其是运动模式，快速收油时变速箱会猛的顿一下，整个车咣当！一下。力道之大难以想象。 【驾驶感受】侧倾：避震比较弹，避震器阻尼不够导致过弯侧倾比较大，但采用后驱结构的宝马3过弯信心十足。快速变道车身也比较弹，不够稳定。悬挂韧性不足导致过起伏路面车身也有弹跳感，贴地性不佳。 虽然我对宝马3的运动性进行了批评，但不等于它的操控没有同级别其它车优秀，只是它没有超越这个级别的平均水平。有一说一变速箱确实顿挫 【动力】184匹马力对这辆后驱车来说太小了，加速体感较差，实际加速水平尚可。 【乘坐体验】空间充裕，座椅舒适，噪音小没颠簸。慢慢开这辆车还是非常舒适的。 In conclusion：一辆舒适空间大且安静的B级家用车，虽然运动性不是它的强项，但对于绝大部分驾驶者来说依然是一个不错的选择。宝马3最大的缺点是刹车太软而且与油门干涉。 图片为320i后排，325li后排空间大很多

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325i M运动套装

4.07分“优秀”

【最满意】 内饰和外观方面是我比较喜欢的了，设计很符合我的审美标准，内饰方面摸起来质感不错，用料应该不错，做工也很好，很精致，看起来档次感还是有的。外观方面是非常的不错的，看起来非常的时尚大气，很稳重，时尚的外观及不错的品质，日常用着感觉很不错。买回家邻居朋友都说还可以，这个价格挺不错的，走在街上回头率也是比较的高的，非常的有面子。 【最不满意】 隔音方面吧，隔音效果还是比较的一般的，平常跑是市区的话还可以接受，不过每次一上高速速度快起来各种噪音就比较的明显传进车内，跑长途时不开音乐把声音盖下去的话还是比较影响驾驶心情的。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

4.36分“优秀”

外观：最满意的就是这一代3系的外观，当我第一次去4S店看到20款3系时就被深深吸引了，更加运动的前脸，与平时满大街看到的前几代三系相比，可以用惊艳来形容。 空间：这一代宝马的内饰我也非常满意，虽然不能称得上奢华，但是至少看起来已经是配得上豪车的内饰。去4S店对此了标轴和长轴之后，去后座上坐一坐，享不犹豫的选择长轴，因为买车不能光想着自己，还有家用。个人建议如果要买3系，不是纯粹的追求运动，还是建议买长轴版。 动力：2.0T和184的马力可以说非常够用了,平时路上加速超个车还算轻松。完全够用！ 驾驶感受：因为这是我自己的第一辆车，之前也比较少开过其他品牌的车，对我个人的驾车第一感受，我是比较满意的，直线加速很快，油门响应非常灵敏，转向灵活。 油耗：平时上下班市区开的情况下一般9个油左右，但是到了高速或者高望上开，都是7~8个油！ 配置：配置基本够用，特别是主动刹车，已经帮我避免了好几次追尾的危险，必须好评！要是座椅再有腰部支撑和通风就更完美了，不然大夏天开车背后都是一身汗！

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

作为豪华品牌B级市场的重磅产品，宝马3系一直深受年轻人的追捧，因此能成为该细分市场销量榜的常客也是情理之中，今天我们要聊的是这代3系的首次改款车型。 3系的外观应该不用玩车弟做过多介绍，熏黑的双肾进气格栅，一看就很宝马，搭配两侧的LED大灯组，增加了前脸的侵略性。车辆的整体造型还是延续了之前车型的设计，只是针对灯组造型做出了差异化处理，车身侧面和尾部基本上维持原样不变。 内饰同样基本保持了宝马的家族化设计。12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸的液晶触控屏，科技氛围拉满，再加上11色氛围灯，进一步提高了车内的档次感。 动力系统上，全新宝马3系依旧搭载的是2.0T+8AT的动力总成，这套动力系统相信大家都不陌生，在动力输出的爆发性以及平顺性方面都做的不错，特别是那台ZF的8速自动变速箱，经过宝马工程师的调校后，其表现出来的换挡速度以及换挡逻辑都令人满意。 最后再总结一下，全新宝马3系外观年轻运动，在内饰的豪华感和配置的科技感方面也都表现不错，不过全新一代宝马3系舍弃了一些操控感，更多地偏向了舒适性，这样做的原因显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，所以换代之后它的性能更加均衡。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

4.21分“优秀”

宝马3系的操控一直都得到了大家的认可，不过随着3系的换代，车辆的操控性也逐渐由从运动”转变为“兼容”，虽然引起了不少消费者的抱怨，但并不影响大部分人对它的喜爱。22款的宝马3系可选择性还是很多的，共推出了9款车型，分为长轴和短轴以及三种动力，整个外观很有辨识度，宝马家族经典的双肾格栅，熏黑的竖条装饰，两侧的双目式LED大灯，包括发动机盖采用扁平化设计，整体看起来非常的运动激进。2022款 325Li M运动套装是标轴版本，4829/1827/1463mm的长宽高从视觉上看会比短轴版本显得更加修长，再加上前低后高的腰线以及俯冲的车身姿态，很有气势。内饰的豪华程度虽然没有奔驰那么高，但是做工和用料都比较精致，达到豪华品牌的应有的水平，车门饰板和座椅采用大面积的红色元素修饰，让人坐上去就有一种想要驾驶的欲望。辅助驾驶有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等等常用的配置，不过让人意外的是辅助驾驶竟然没有达到L2级，有点遗憾。空间表现会比同级别的奔驰C级以及A4L要略胜一筹，无论是前排还是后排，头部腿部空间都非常宽裕，而且后排配有独立的空调出风口，比较人性化。2.0T的发动机动力表现还不错，油门响应很积极，升档的时候变速箱也表现得足够聪明，底盘布局采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，包括在悬架的调校也更软了，让这一代3系更偏向舒适性，虽然不少朋友吐槽没有操控感，但反过来想想，喜欢激情驾驶胡或者是注重操控的毕竟是少数群体，当下大部分年轻人在选车的时候主要还是考虑家用和通勤。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

宝马3系又火又躁，本来就是一直都想买的车型，外观就不说了，大家都很熟知的样子，2022款的变化也不大。内饰方面也是当下年轻人喜欢的设计，做工细致，细节处有银色饰条搭配，整体的豪华感质感还是很不错的，最重要的是新车没有异味，这一点我很看重。虽然提车的时候等了几个月，但好在确实还可以。空间整体是还不错的，可以家用，因为轴距比较长，乘坐空间也很宽裕，后备箱容量也很大，我很满意，不过头部空间稍稍有点局促，但是还好，只要个子不是很高，一般正常身高都可以放心。动力的话，毫无疑问，最满意的部分，只要稍微深踩一下油门，动力十分充沛，加速感推背感都跟明显，同时爆发力也是很强的。而且配上宝马让人骄傲的操控，可以说横扫同级大多数车型，这也是3系这么受欢迎的原因吧。因为动力确实不错，加速过弯很明显稳定，安全感十足，方向盘也很好掌控，指向十分精准。油耗的话确实不算低，一般正常使用9.2-9.5左右，可能和个人的开车习惯有原因，但是一开始也不介意，不过油价的持续攀升有些受不了。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.7分“优秀”

内饰挺好的没什么说的用料啥的都没问题，不过我比较喜欢a6l的内饰，空间也比较大我身高185做进去还是很宽敞的，外观也没得说不过资金够的话建议上耀夜，动力的话还可以吧刹车的话要是新手有点不友好还有就是刹车放掉有点拖拽感在一个就是现在的三系太软了座椅软避震也软不过开起来还是很舒服的，还是那句话有钱就上330还有人肯定说有那钱上五系了，这个我不发表意见😂，本来我是过年闲来无事去看雅阁的关门，然后跑去奥迪座椅有点硬店员有点叼，果断放弃了，奔驰一如既往地没现车不过内饰真的好看，再去看宝马销售很耐心不嫌我烦，我也比较痛快车也比较喜欢直接定了！还有一点不得不说这车能满足一下自己的虚荣心🤣挺帅气的就说这么多把照片后面再补发吧

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

车外形真的完完全全戳中我的点，内饰很有质感，实体按钮配齐YYDS，目前开了两千公里，除了低速顿挫其他没什么毛病，变速箱真的非常聪明，轻踩重踩都知道你要干嘛，整体感觉非常不错。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4.43分“优秀”

优点：外观年轻运动，乘坐空间宽敞，内饰精致，动力足，加速好，高速油耗超低，品牌力强。 不足：后期保养维护成本较高，市区油耗偏高。现在又出了烧机油事件，着实令人担忧，好在我每年里程不到10000公里，先静观其变吧。 操控：底盘调教偏舒适，但过减速带偏软，操控感很好，做家用车足够，市区堵车或低速行驶顿挫感有点明显，需要轻踩油门才能有所缓解。 油耗：市区10-13，高速5.5-6.5，市区堵车13-15，市郊综合7-8。亮灯到跳枪55.5L。 保养：因为是旧车置换，厂家送的5年10W公里免基础保养。不过2W公里换火花塞感觉有点恶心。 内饰及空间：内饰用料质感好，整体感觉不错。空间家用完全够用，后备箱空间要是再大一点点就更完美了。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.44分“优秀”

我是女生自己开，驾驶场景基本上是日常通勤，驾驶超车变道很爽。转弯时候也很稳，坐在驾驶位没有侧倾的情况。内饰方面也很不错，火山红的座椅，是那种浅浅的红不会很亮，却很有质感的。超级喜欢自己的车，美中不足就是炭黑色容易脏，可是洗车那几天就超级帅！后面的空间完全够用，标轴后面坐人完全不拥挤。360影像真的很实用，让我倒车时候放心了许多。驾驶位和副驾的位置坐起来是比后排座位舒适的，长轴款的前后排座位是一样舒适度的，但是标轴的前排座椅是加长舒适，后排座椅就相对普通一点。适合自己开车通勤的小年轻，不过后排座位城际之间时间不久的通勤也不会很难受。总之改款之后的舒适性提升了不止一星半点，驾驶感也很棒，高速上行驶特别爽，油耗我觉得不高，可能因为我驾驶习惯的原因吧，推荐推荐！！！

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.11分“优秀”

缺点：变速箱时速20km/h以下低速跟车顿挫，转弯侧倾幅度大会左右摇晃，刹车点头（通过脚法大概可以消除70-80%），胎噪有些大（选装19寸轮胎）优点：动力响应快，四驱系统比较稳，大脚油门转弯几乎不甩尾，冰雪天驾驶不打滑，内饰用料尚可，后排空间宽敞，idrive操作系统较流畅，360环影非常好用，hud抬显非常好用（以至于现在根本不看仪表盘，确实提高驾驶安全性）哈曼卡顿音响只能说够用，算不上惊艳，日常驾驶油耗大概在8.5-9L之间。

点评车型: 2022款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

2022款宝马3系，在外观方面新车采用了十分稳重霸气的进气格栅设计，周圈是黑化的饰条，看起来非常的高级稳重，其中灯组与格栅相连，使得新车看起来更具视觉一体化效果。密幅式轮毂，搭配红色的卡钳设计，运动感表现得十分强烈。车尾方面，上翘的鸭尾设计，增添了几分运动活力的气息。 内饰方面，内嵌式中控台，加上烤漆式装饰条点缀，这款车的内饰绝对堪称高端大气上档次，独立状显示屏看上去更加大气，采用精致小巧的电子档杆，视觉更加宽敞。 动力方面，新款3系沿用2.0T发动机，最大功率分别为115kW、135kW、190kW，峰值扭矩分别为250N·m、300N·m、400N·m，传动系统匹配8AT变速箱，325/330Li部分车型配备xDrive四驱系统。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

【最满意】其实这台宝马3系325iM运动曜夜套装这款车最满意的点是它是宝马品牌，有面子，再就是它所营造出来的豪华氛围，以及它的配置和操控性。 【最不满意】其实关于这台宝马3系不满意地方还是有几点的。首先是它是刹车高，不适应，而且重踩刹车时点头，不跟脚。另外就是油门也不是很线性，前段虚位有点大。至于变速箱，在低速时有些许顿挫。 【驾驶感受】说实话，这一代的宝马3系操控性还是差了点，没有给你很好掌握的感觉，有些情况甚至有摇摇晃晃，它不再是纯粹的驾驶机器了。不过一码归一码，它的舒适性是真的不错，首先是隔音处理的很好，舒适性拉满；底盘方面也是偏向舒适性取向，运动感差点意思。总的看来，这一代的宝马3系，它的运动氛围差了点，但是它舒适性还不错，喜欢操控运动的人还是谨慎入手。 【乘坐体验】毕竟是标轴版的宝马3系，后排空间还是不如长轴版，所以它的后排乘坐空间只能算一般。反而是因为它隔音好把它是舒适性提高了不少。 【油耗】因为是试驾朋友的车，他那各时候跑了有2000多公里，得益于黄金右脚，它的表显油耗为9升多百公里，平时朋友开的猛，所以有这样的油耗也正常。