整体转向准确,指向型强,但相对于后驱3系,转向还是费力,更不能跟具备可变转向比的老1系相比。
车辆内部空间不大,前排驾驶乘坐感觉很好,座椅因为是整体桶椅,所以包裹性较强,后排空间不大,如果您是180的身高,后排比较难受有些压顶。2个人还行3个人太挤。
车辆在2w公里后开始有异响
①在油箱加满时候,车辆行驶过程中后排会传来咕咚咕咚的响,后来咨询老司机,加注纯汽油后解决。
②车辆行驶3万公里后,前避震过大坑或者减速带有响声,咯吱咯吱的,好在发生频率不高。
③现在车辆已经行驶3万5千公里,在加注中石化纯汽油95号时,一箱油50升可以跑1000公里,其中市区占20%高速占80%。如果是跑长途高速时,定速90km/h,一箱油跑可以跑1100公里。
保养是不贵的,基础保养用套餐的话每次折合550元,空气滤芯和空调滤芯自己换或者找虎家。火花塞目前2万公里时在4S店换的,整体花费1040元,相对于外面换500贵了一倍,不过好在4S店换的话出问题相对好解决,而且手法工艺上相对也有些保证,再加上2万公里换一次,价格高点能接受。
以上就是这些。
用户9373634652236:加满油后咕咚咕咚响,你是怎么解决的
幼稚园揸fit哥:为什么你中控不一样
一起打王者荣耀吗:油耗这么低
【操控】
宝马操控绝对是一颗耀眼的星星,转向精准想你所想,唯一不怎么满意的地方就是减震太硬了,路感相当强烈,跑高速如果路面长距离连续起伏,开一段时间会让人想吐
【改装】
没改过不知道
【维修成本】
普通工薪阶层扛不起,2万公里保养要2K+
【最不满意】
也就是买个标,除了标啥也不是,三缸机伤心的很,后悔的一塌糊涂
【购车经历】
急着换车,没仔细研究,4月26号到店看车,进门就问这款有没有现车,销售看了系统说有一辆在海上飘着,我就直接下单了,4月30号提车的,可谓光速提车啊!
点评车型:
2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版
4分“优秀”【最满意】总体而言,在日常驾驶它可以提供出色的行驶感受,无论从平顺性还是舒适性角度来看,均衡的设定方式,能够符合大部分消费者需求。体验过后不得不说,宝马的转向手感,依然是这个级别出类拔萃的水准,前面我也仔细说了,这样的转向手感在你双手握紧方向盘的时候,就已经能够感觉它的运动性能了。
【最不满意】开车出门遇到的第一个减速带,就让我感到很意外,硬邦邦的感觉真是有些过分了。纵向的支撑性十分出色,以至于让舒适性都有些大打折扣了,尤其是面对减速带这些较大起伏时,底盘的处理显得有些生硬。
【驾驶感受】这套动力总成我们已经很熟悉了,一贯出色的动力衔接能力,高效的传动效率,依然能够提供高水准的行驶质感。发动机在日常工作状态下,动力输出强调的是平顺有力,即使全力加速也不会给你过度暴躁的感觉,较为线性的动力输出方式,足够惹人喜爱。
【乘坐体验】全新换装的运动座椅,带有腰部支撑电动调节,而且支撑性表现不错。或许要考虑到更多日常使用场景,所以大多数运动车型的腿部护翼都会做的比较低,所以腿部支撑并不会很充足。
这个价位最爱的一台,评分有个人滤镜加成,当初也没有试驾看了下车就全款买了嘎嘎快乐,虽然不怎么开但是体验还是有的提速挺快到,方向盘比较重打起来很有安全感哈哈哈,就是刚提回来就刮了轮毂难受的很
Linchongyang:恭喜!好是好,漆太薄了,没几天就有一处
王M苗:请问具体是哪家4s呢
智者香蕉2B4n:首付和月供多少钱呀兄弟
朋友换车简单体验了一周,简评下入门款的小宝马M套件+1.5T三缸+双离合。
『外观部分』
如今年轻人都喜欢运动外观,尤其是是一台宝马还是面向年轻人,即便是入门宝马也同样不会缺失M套件,导风槽、刹车通风口该有的都在,足够凶狠。来到车辆侧面如今车辆越做越长,一系的侧面比例还算匀称,通过查询数据ta和E46时期的3系长短类似,只是看上去肥嘟嘟些,整体宝马的元素和感觉还在。尾部黑色的扩散器双边单出的排气布局,将战斗气息演绎得淋漓尽致,视觉杀伤力满分!
『内饰部分』
只要平时开宝马,坐进任何一款宝马里面都觉得非常熟悉,这是属于F年代的设计,总能找到共通之处,无法就是选料好点,空间大点,按钮多点,这就是所谓的“家族感”。这车和我那台小2系相比同样配有丁字裤,同样是两个圆圈机械仪表。双离合的电子档也让内饰看起来不寒酸。
『动力表现』
模式调“鸡血模式”后油门踏板会变得极为敏感,7速湿式双离合变速箱换挡迅猛效率高,油门到底后的每次换挡都会伴随着强烈的换挡冲击,"标配"的宝马家族式的排气声浪,不吵刚刚好。虽然后段加速略显乏力,小车儿整体开起来代步买菜还是很带感。不过1.5T能有这个动力表现还是挺震惊。
『操控感受』
“鸡血模式”转向表现手感稳重,但车辆还是以舒适为取向的家用买菜车,紧急并线快速进弯,避震还是可以提供一定的支撑,如果连续变线+重心转移,长悬架行程就显得有些力不从心了,尤其后排会更明显。所以偶尔小放肆还好,要是想持续的乐趣更换一套更运动的悬架套件就很有必要了。
『小评』
整车风格呈现出强烈的运动氛围运动同时又照顾家人舒适性,宝马的入门买菜车拿捏得恰到好处,运动氛围点缀的十分战斗,颜值在线。好在全系标配的启停功能在等红灯时保证了车辆舒适感。
所有的不足在价格面前都是苍白无力的,不到20万就可以拥有M套外观的宝马1系,即便ta前驱、三缸,那又如何?请the1唔礼宝推精。
上海交大我一定要考上:这不吊打高尔夫a3
球点点点:买125可以理解 120不是纯那个吗
略略略9184:我开120i踩到220不敢踩了
【最满意】快:192匹马力对这台1.4吨的小车来说异常强劲,加速体感甚至超过一些电动车。稳:高速通过过起伏路面车身非常稳定,尤其是车尾,十分贴地。也就是说过起伏路面车身不会跳起来而是蹲下去,而且没有余震,干脆利落。
【驾驶感受】方向盘非常重,好处是比较机械的转向结构使转向手感非常线性,而且转向极为精准。油门脚感线性但变速箱降挡不积极,需要深踩油门才有爆发力。刹车非常线性,尽管刹车力度增加比较平缓,但刹车力度释放十分均匀。
【变速箱】换挡逻辑十分家用,缓慢踩油门变速箱会从2000转一直拉到5000转不降挡,十分难受。优点是动力衔接十分顺畅,湿式双离合换挡感觉很像奥迪A6。当然,偶尔有顿挫,出现在低速收油时。想顺畅还得大油门,带劲
【噪音】这台B48发动机的噪音非常小,尤其是怠速时都很难判断是否打开自启停。5000转噪音也不大。胎噪大,偏硬的避震配上普利司通防爆胎简直就是灾难,当然,平滑路面和其他车一样没有声音,但粗糙路面声音明显偏大。
【底盘】从运动性来说底盘十分优秀,非常贴地。舒适度一般,但在我开过的十几台车里表现并没有我想象的差,甚至说比帕萨特舒适。过弯时能体现出避震后段支撑不足的特点,跑山该侧倾还是侧倾。
【乘坐体验】前排运动座椅包裹性好,腿托可以完全承托起大腿,座椅调节范围大,可以躺着开。以前我不知道后排座椅为什么那么高,试驾了这么多车才知道高一点能托起来大腿,后排虽然空间小,但是实话实说,比小鹏P7舒服,起码不用蜷着。也就坐三个人还比较舒服。
【油耗】平均8.5,高速均速100油耗不到5个,均速130油耗6.6(每次都是6.6这个数)。
【最不满意】以前我还总抱怨着车不舒服配置低,试驾这么多车才知道,很不错了已经,内饰比普通品牌B级车精致多了,倒车影像也清晰,哪些日系倒车影像和诺基亚一样。
In conclusion:性价比非常高的运动小车
波波斯基561:BBA入门级20万性价比最高车型
唯服-肥包:1系最可惜没有两厢,不然妥妥小钢炮了。
日落:电车你们发现没有,就是一个移动路障,特别是那些跑网约车的
我们试驾了2021款宝马1系125i M运动曜夜版,它的外形设计与普通版最大的区别就是黑化的前格栅和车身套件以及轮毂,但相比3系的曜夜版,显然没有那么凶。内饰方面,丁字裤方向盘的加入使其运动气息明显提升了一挡,整个座舱细节也更具战斗氛围。动态方面,使用了2.0T代号B48的低功率发动机,192马力/280牛·米类似于时下自主品牌1.5T高功率的参数,但实际开起来,B48毕竟是B48,低扭强劲,中段加速不虚,后段也绵密有力,唯独声音略大,当然这可能是宝马可以营造的氛围。底盘方面,柔韧有余,支撑力十足,过弯很有信心,转向调教紧致,颇具乐趣。NVH方面,明显优于15万元级合资A级车,不过考虑到其近25万元的 指导价,性价比不能算很高。
用户8009034839698:125的耳朵能不能折叠?
【最满意】
车子操控起来还是非常棒的,方向盘很轻盈手感很好,转向很精准,没有虚位,指哪打哪的,对于女生来说这款车的操控还是非常不错的,很容易上手。动力方面表现的也很不错,起步很迅速不拖沓,在高速上超个车也是轻轻松松的,踩下去动力就会源源不断的输出,地盘非常扎实,开起来非常动感,推背感也十足。
【最不满意】
不太满意是后排空间略显局促,平时我和对象两个人用车比较多,但是周末的时候和家人朋友出门郊游的话坐满五个人后排还是有点挤的,后备箱对于我的需求来说也有点小了,不过平常坐满人的情况下比较少,还算可以接受吧。
【提车价格】21.38落地,强制贷款10w三年,不收金融服务费,2.9个点利息7k。送终身保养卡(需要在店交保险),防爆膜,地毯和隐藏行车记录仪,雨伞和销售提车送了钥匙扣。
【购车经历】建议大家买车都别着急,货比三家,我是在所在城市几家4s都去了,价格偏高,而且一系一个月一辆现车,不支持选装,有什么内饰就看运气。最后在隔壁城市4s定的,价格低了5k左右,而且还是外白红内的现车,12月30日下线,1月15日左右到店,疫情原因年前1月底提的,还算快,目前刚预约上牌。
【操控】操控感很好,转向灵敏,刹车适中不会太软
【最不满意】胎噪和隔音,城市道路不开音乐就是沉浸式驾驶,声音确实大,防爆胎过坑小心翼翼?
【最后建议】适合年轻人的一款车,1系中性价比最高的还是顶配125,毕竟4缸192马力,动力可以碾压马路上90车了吧。外观上个人觉得前脸的设计加运动套件。完全不输3系5系的普通款。最有议论点的空间上我觉得看这款车平时1、2个人用完全够,一家人带小朋友的考虑同价位去看雅阁这些B级车。
懒洋洋快乐每一天:我c兄弟你在哪家黑店啊?我日
汽水依然好喝:轮毂选装的嘛
The1唔礼宝:恭喜恭喜,
这辆车2021年1月入手的,至今刚好1年,我的小白跟着我也有1个年头了,想一下时间过的确实惊人的快……
还记得,当初提车当天,就接到了领导因为疫情让居家办公的消息,工资减半,心瞬间就凉了……
各种担忧出现在心中,看着老婆还要装出无事的样子。
不好意思,有点跑题了,只是这辆车勾起了许多回忆,忍不住多说了一些,下面回归正题!
如今小白已经做过首保,公里数是1.8万左右,1年跑这点也确实是使用率很低了……
没办法,疫情居家三个月,加在成都出差三个月,里外里我实际上只开了6个月,1.8万公里数也还可以了……
使用的感受,第一就是驾驶感觉非常的爽快,方向盘精准度超好,油门非常积极,基本上怎么踩怎么有,毕竟2.0T。
开宝马坐奔驰,跟这句老话非常贴合。
至于质量不用说了,没有任何塑料感,小毛病,那都不存在,毕竟是BBA,哪怕是入门级。
其实买的时候,我也在凯美瑞混动,跟125中纠结了许久。
奈何对自己的前程未来不够自信,错过了这次还要什么时候有机会?
所以,果断放弃了性价比超高的凯美瑞……
所以,也就导致了空间小的问题出现,毕竟125是A级车,前排空间是够用的,但是后排空间还是非常尴尬。
但是……后备箱的空间倒是很大,这也是它把后排空间均给了后备箱吧?(纯个人猜测……)
价格呢,也是非常接地气了,按照我的想法,提个低配的3缸120就可以了,算下来也就18个能开走了。
无奈老婆不同意,加3缸抖的通病,还是选择了4缸125。
先说这么多,回头再补,祝大家虎年快乐,发财哦!
默写8挚爱:满车的塑料感,一月份给媳妇刚换的,还不如之前的昂科拉
qzuser:老婆都知道选四缸2.0t了,你一个大男人还想要三缸1.5啊
DA王君:一个月开3000公里 人才
优点:1、 改款后外观与前2年产品相比,耀夜版使得车身比较饱满圆滑也显得车身比较大(外观设计很成功),很受年轻人喜欢。
2、我的车内饰为摩卡棕,比较沉稳但不老气(宝马设计师的色彩纯度控制得很到位)。
3、后座空间坐2个普通身板的成年人舒适性不受影响,没有网络上说的那么夸张
4、动力和操控很OK,加速超车很轻松,转向很准确,换档很流畅。
5、加装的无钥进入,让钥匙全程放口袋里(开门锁车都不需要拿出来)非常方便。
缺点:1、21新款竟然把副驾的电动座椅给取消了,这个很丢分(朋友第一次坐我的一车说你的车不是顶配吗?怎么座椅是机械的?搞得好尴尬),做为落地均价22万左右的车来说还配机械座椅有点坑人。
2、最大的缺点就是中置音响里面没有啦叭也没有预留线头,只配给了一块装饰面板,想加装中置音响还要拆中控机,这一点很丢分。
3、刹车难以平稳停车,始终有点急刹的感应,不管怎么缓慢的踩刹车都有这情况,不知道是不是刹车片的原因,这个有待大神回复。
我不是鋼铁直男:外观除了中网和两年前有什么区别
ChinaAngler:3是重点,怎么都不能平稳刹车,十二年老司机停车像新手
准备入手国产:恭喜恭喜
点评车型:
2021款宝马1系 125i M运动曜夜版
4分“优秀”四缸宝马里面的小钢炮,提的是白外红内,好好看的说~
【驾驶感受】
过坑洼路段要小心点,减震效果一般;因为是防爆胎请勿压坑,非的压务必车速很慢,压坑容易爆胎的(PS:我30码过个坑爆了还是侧面,换胎1300);车子开起来还是很不错的,提速很快,嗖的一下就上100码了
【操控】
转向很准,指哪打哪
【提车价格】
裸车19.8w(选配了无钥匙和感应后尾门3000块钱)
保险第一年我上的全险300万第三者9736.94
装潢5500
上牌500
保养卡8500
购置税17522.12
贷款100980免息2年手续费3029.4
算下来落地价格有点太贵了好像...242788.46
【最满意】
车子漂亮,加速很快,蓝天白云梦
【最不满意】
价格买贵了
Tesla车主1111:穷人当然是面子最重要
用户6464938325671:宝马这个防爆车胎真的离谱,防爆还易爆
没钱买GTR:21万的车,保险9700不是吧
20年9月提车,一年跑了三万公里,平时开车算是比较暴力,经常跑高速,表显综合油耗6.9,实际油耗没有仔细测过。虽说是三缸机,但是动力完全够用,超车不费力。关于抖动的问题,确实存在,大概是2万公里左右出现轻微抖动,一般是停车挂入P档后会出现,N档还好。操控没得挑,转向十分精准。空间确实小,尤其后排空间,可以说是很紧凑了,后备箱空间倒是挺大。小保养一次1000多点,暂时还没做过大保养,据说一次在3000上下。整体乘坐感受中规中矩。
宝马1系
2021款 改款 125i M运动曜夜版
【最满意】
1.宝马1系在耀夜版本的外观加持下,显得非常运动,前脸造型配合下包围两侧的前铲烘托了不错的性能氛围;
2.在同级别BBA车型中唯一搭载2.0T发动机的车型,实际体验效果动力表现非常优秀,油门跟脚且富有驾驶乐趣;
3.转向手感细腻,整体手感非常顺滑;
4.车机系统非常好用,并支持无线CarPlay;
5.一体式运动风格座椅非常舒适;
【最不满意】
1.后排空间表现不算优秀;
2.油耗表现略高;
3.车内储物空间设置的不太合理;
4.低速行驶时偶发顿挫;
【油耗】
平均油耗11L左右供参考。
【驾驶感受】
虽然是宝马品牌最入门的选择,但是在操控表现上还是体现出了宝马的调校精髓,1系三厢的底盘表现总体而言算得上是紧致的类型,前驱的布局让车尾少了些灵动感,但是胜在车身尺寸把控地比较到位,配合上精准度较高的转向,在弯道中不会显得有明显的拖沓感,这就赋予了这台车在驾驶中的乐趣体验还算不错。
虽然与Mini车系同属于UKL前驱平台,但由于品牌调性的不同,车身整体的厚重感会比Mini车系来得更高,因此会在道路舒适性表现上有更加贴合中国消费者主流家用车诉求的厚实反馈,这一点也称得上是这款车的加分项。
【最不满意】
1.5T三缸发动机的动力总成,总体表现还是会在低速蠕行和城市拥堵道路上显得有些廉价,起步初段的抖动会略微明显了些,加之变速箱的平顺度并不算特别理想,因此会在拥堵路况下偶尔出现略微恼人的行驶质感,因此对于宝马1系三厢轿车的购买建议,更倾向于推荐4缸的车型。