2015年时选一台B级车,预算落地30以内,家里那时已经有一台大众CC了,所以奥迪A4就不太考虑了。
奈何那时的320和C200的价格落地基本高于35,所以思来想去,作为一个日系品牌,返修率普遍不高,用的奔驰M74发动机,211P,350N,提速随叫随有,日常和高速绝对够使。
日常开车不太在乎油耗,所以均值基本在11.5左右。开了9年,除了日常保养,没啥其他故障。
要是说缺点的话,第一是保费真的贵,各家保险公司的英菲的系数都很高,高赔付品牌及车型。
第二是二手车价格确实低于BBA和雷萨,跑了9年11万公里,二手车卖了5万块。
陪伴了9年的爱车,认证下日后自我留念。
molo616:同年买的英菲尼迪q50l. 兄弟说的太对了,车是真的好,当年还有几年的免费保养,也算是豪华车的体验,现在门店几乎没有客户了。 我车子到现在除了第8年换了一个电瓶,更换了一个水冷器,其他没有任何毛病,质量是真的不错。车子都有优缺点,缺点确实是隔音差,后排空间小,刹车片薄,车漆薄,买保险因为保有量少,车损险贵。其他我看来都是优点,这车一直开个十几年应该没有问题,只要正常保养。只可惜跟不上现在电动化时代,一直不换代。车子是真的不错!
崩他:这年款的二手车您看来能入手代步吗
运生龍嘨:你那边保养一次多少钱
新车开起来很爽,就是噪音挺大的,低速的时候有点笨重,但深踩之后就如同一头猛兽
原来一直心心念念vq37,但是因为超预算及每年车船税费用等问题,选了2t的版本,真的是两个车。有机会再选一次我还是要咬牙上vq37。
再来说说2t的q50,确实是一个水桶车,想要运动,但是反应缓慢的变速箱和偏软的悬挂还是运动不起来,想要豪华,也没有豪华那味,有点两头都要却又都不可得。马上快10年了,还没换代,听说即将停产,也算是善终了。
成默嘚嘚嘚:干嘛不上vq37 我们现在是没有新车选。
方向盘有点重,三大件比较落后但是非常稳定可靠,地盘扎实驾驶感不错,遇到坑洼路面有点抢方向盘,跑高速隔音比较差
强仔157505369:换普通胎抢方向的问题就基本没有了
车机系统有点落后了,360全景清晰度也不是很好,变速箱比起马自达和采埃孚调校不是很好。深踩油门顿挫感明显。
果子梨696:那你还买这个车干嘛呢
滑小稽26:我4月买的进享,我以前开马自达,我开了这半年觉得和马自达的变速箱差不多,反正我开不出来区别
踏板挑战318:这个油耗是假的吧
点评车型:
2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 国VI
4分“优秀”优点:外观确实漂亮,我这个配置的bose音响耳朵怀孕了。
缺点:方向盘邦硬,发动机噪音大,油耗高,后备箱小。
作为一辆车很满意,底盘优秀,用料很足,开起来很有安全感。但是娱乐配置太低太低,已经满足不了我追求新能源的心了
拾诗释史:《拍案惊奇》第百零八回:痴情人竟是猪蹄子,小甜甜终成牛夫人
ZF:今天陪朋友去提了理想L8,印象最深刻的是全车音效震撼人心。最无语的是全车配静音胎,无备胎,无千斤顶。车子太重了,因此不配防爆胎,还怕客户把车顶翻。如果扎胎,较严重时则只能等待道路救援。
提车一年10000公里了,交一下作业。
【购车经历】
在选择小Q之前也看了34C,XE,CT5,S60。因为小Q的外观所带来的流畅性运动线条深刻的印在脑海里,加上当时的销售服务真的很好,直接就订下了。
【动力表现】
2.0t加7AT的动力表现还不错,211p在超车的时候游刃有余,切换成运动模式更激情。特别是在高速上爽的很,一不小心就容易超速
【保养】
车子是在温州英菲买的,厂家送了6年12次保养,5000公里做过一次,结果最近去温州想做10000公里的保养被告知4S店和英菲终止合作了,自费可以,小保养要1k,厂家送的只能去宁波的4S店搞了
【油耗】
市区大概10个左右,高速跑过7个
【空间表现】
乘坐空间很够,就是储物空间不多,手机车钥匙只能放杯架里。
【最不满意】
锁车不会自动折后视镜,没有胎压显示,每次上车要手动关启停
人无完人,更何况车,最后祝大家都能提到自己的爱车!
一杆子悠出去:手机我是支架或者脚垫的储物兜也很方便,胎压可以刷,启停是真刷不了
然诺爸:胎压监测可以到4s刷的,免费
18年偶然认识了这款车,外观直接吸引我了,也驾驶过,那会儿觉得整体还不错。后来自己有了点小钱,也买了一台,内饰的话,真的有点点土,不过我不在在意了,自己改了个方向盘装饰下就好了,因为是次丐版,配置就不谈了,倒车影像都是自己加装的,空间上我觉得足够了,我180,65kg,调好前排,后排再来个180也无压力,驾驶上除了有点动力延迟和变速箱太笨,其他都挺不错的,延迟过后,嘶吼过后,快感就来了😂,超车随便搞,地板油的高转速和嘶吼还是很刺激荷尔蒙的,音乐大点声,噪音就不存在了(不在意)。整体都挺不错的,不然不会下手,还是以第二辆车的情况买的,用车成本我觉得有点高,毕竟随便一个配件都是奔驰的,想花小钱装大X的就劝退了吧,别被什么二手的低价真香吸引了,后续的费用套的有点肉痛。
用户6793473989936:新车主,想问一下你们的Q50L启动会很抖吗?
季节927:调运动,降档就积极了
唐泽雪瑞:我也想买,但是怕费用太高,费用能不能展开讲讲,劝劝我
恭喜成为Q50L车主哈哈哈,也是考量了同级别很多车,个人偏重于动力操控必须后驱,这个级别排除了BBA(C是什么垃圾玩意,G的三系换代后直接拉跨了,A4还不戳,4驱?),这预算也就XEL,CT5纠结一下了,XEL怎么说呢哪哪感觉都不是我的菜,而且配置好多都要选装烦得很,就剩下CT5和Q50L纠结了好一段时间,CT5标准豪华和Q50L进享,CT5略贵一丢丢也算是同级别预算内吧,最后还是选择了它多多少少带点情怀,毕竟也是十几代skyline,自己勉勉强强也算JDM吧(小日子该说不说别的不说,车造的是正经行),其实CT5也没啥毛病挺好。
发动机变速箱底盘这些都不谈了估计研究过这车的都懂点,不过我还是想强调下底盘和悬挂,前后多连杆加横向稳定杆是真的顶,现在的车这配置五系才有吧,还真别说,车重跟五系一样,强调一下以前的款比五系重一丢丢你敢信这是日系车,一吨七的车,这个提速可以了讲道理,另外70多升的大油箱哈哈哈太猛了。
内饰做工无敌,这个有的都知道,没有的可以去感受一下,16个BOSS无敌,同级别都往后靠。重点来了,多数人都吐槽的储物空间,是真的拉稀,可以说是没有储物空间,个人不抽烟,我把点烟器扔了换了个迷你快充,插进去可以盖上盖子那种,这样手机充电能方便一点不至于线从储物格伸出来再插支架上乱的很,另外想连carplay/carlife必须有线不支持无线,就只能插储物格的USB一根线连到手机,个人不咋用,导航用手机,听歌不影响,蓝牙就好,要是无线就好了,不过可以整个无线模块自己搞。确切的说连放手机的地方都没有,真没有,只能放支架上!就这么离谱
空间嘛这车这个尺寸空间肯定小不了,后备箱稍微有点点小
方向盘属实重,大弯单手费点劲,注意小姐姐慎重考虑,不过这车女性也少
至于大家说的发动机噪音嘛,我印象中开过的坐过的,启动什么的德系发动机不都这样嘛,凯迪拉克也差不多哇,我对这个无所谓只要没毛病就行,我本来就喜欢柴油车奈何国内进不来
还有大伙说的中控冷启动滴滴滴的响,确实有点,冷启动或者水温没上来,不过开一会就好了,我也不知道咋回事目前就听见过一次,如果有问题后面再出现我就杀进4S店了
其实这些都还好,都能接受,买之前都有预期了,毕竟考量了挺久,我最担心的是天窗漏水,堵头的问题,这东西最烦,细节不谈了总的来说就是设计缺陷吧,不过听说22款改善了,不知道真的假的,希望吧
其它配置吗,要是反光镜有自动折叠就好了,后期看看能不能加吧,要是有方向盘座椅加热就好了,冬天早上上去是真顶不住,哪怕只有个方向盘加热,这个还不好加装要全拆,座椅就别想了
车机系统新款流畅的一,功能嘛就那样吧两个屏没啥用,我个人最不喜欢大屏加液晶,我喜欢指针加物理按键,日常用不也就用个导航和听歌,其它的设置好了基本不会再动了
脚刹没毛病,可靠稳定,脚刹手刹是我喜欢的
自动启停有点烦,需要每次上车关
后备箱门就那样吧,不熄火只能主驾按钮开,熄火遥控器,有点不太方便,也可以外面加后备箱开关,略麻烦
油耗目前8.6,估计平均9个吧,个人不太在意油耗,一吨七的车2.0T的机子,油耗10个左右多点再正常不过了
车漆薄,是真的薄,别问我怎么知道的,建议有预算新车贴车衣或者局部车衣
再其它没啥了,有问题圈里再聊吧,价格随便写的就不公布了,反正嘎嘎香,意想不到的香哈哈哈
一杆子悠出去:哈哈哈,欢迎各位车友讨论保养以及小问题
海参328:我说我买的价格让大家开心一下。2019买的进享28个
热情从未冷却:目前开了一万五了 方向重 胎噪大 后期准备换静音胎了 有的歌低音重车门容易共振异响 别的都还好 还有路上切记不要关防滑带方向给油 差点上绿化带了
总体驾驶感受舒适性较好,车内乘坐空间可以但储物空间不够。车机系统反应有些慢。油耗还可以不算高,跑高速很沉稳。
用户7331828402902:有没有自带原厂行车记录仪
Kelly0317:行车记录仪没有
油耗偏高,市区开车为主,大概11.5个油,高速6个油左右,起步很快,加速线性很舒适
车漆太薄,现在已经很多小伤痕,满6年以后陆续有些小毛病,但瑕不掩瑜
季节927:我在长沙,市区可以开到10.6,比较省油的开法,环线开到7.5
用户30160054:我表显油耗10.6升实际油耗13.6还多。
用户2592451368695:
【购车经历】
当年还是一个追求速度的年轻人,在atsl和这辆q50l之间做了一个选择,现在已经是到了要换奶爸车的时候了,就这五年自己对这辆车的感受,做个总结,也算对他进行一个告别。
【驾驶感受】
就驾驶感受而言,对他很满意,也很有信心,超车不需要地板油,中段的油门基本就可以轻松超车。就算在高速也不虚,140公里内都能感受到明显的加速。
底盘扎实,过弯稳,无论是过弯还是在车流中变道都很有信心。
作为家用或者是追求点速度感的,他基本都能满足你,拿去飙车就算了。
【最满意】
除了加速和加速感受外,再聊些满意的地方
1.故障率低
这五年里,开了近11万公里,只做了基本保养,啥都没换,也没有漏油和其他小毛病。
2.颜值高
挺耐看的,看了快五年了,还是有初恋的感觉,前脸屁股腰线都百看不厌,导致我现在选车外观都很难过关。
3.座椅舒服空间大
国产加长,空间自然大,座椅也不负英菲移动沙发称号,我这几年每天100公里也还撑得住。
4.性价比高
当年这个价格,可能连中配迈腾都买不来,却能买一辆各方面都更好的英菲尼迪。
【最不满意】
也不是最不满意,只是觉得不太舒服的地方
1.方向盘重
现在我老婆不肯开这辆车,就是打不动方向,特别是停车的时候,连我都感到吃力,当然也许开的时候驾驶感受更好。
2.车机摆设
除了蓝牙,这台车的车机我基本没用过。
3.储物空间小
手套箱小,中央扶手小,后备箱小,啥都小,烟都放到后备箱去了,手套箱放条烟都放不下。手机都是插在杯架上的,太惨了。
4.油耗一般
我现在每天的行程基本上三分之一高速,三分之一高架,三分之一地面,油耗居然要9.3,这也是现在换车的一大原因吧。
5.刹车片寿命捉急
最多两万多公里就要换,之前和售后反应,被嘲笑,说这个车就这样,新车原厂刹车片,1.5公里的时候就要换了。
6.胎噪风噪大
这个无所谓,音乐开大点就好了。
写了这么多,其实对这辆车还是很满意的,到了要换的时候也是十分不舍,其实买车,没有完全符合你要求的车,更多时候是自己妥协,这是一辆让我感觉妥协的心甘情愿的车。
黑暗克劳德:刹车片确实消耗厉害,我是2W多换的,方向盘重,你买的毕竟是中配以下,要高配方向盘就轻了。
238733:不开玩笑 这车方向盘真的可以锻炼手臂
日系美系德系马力贫民:刹车片一定是你驾驶习惯问题哈哈哈,老猛加速减速吧。
简单说说:21年提的车,落地24万要什么日产三剑客,GTR地盘,双叉臂悬挂,211后驱市区动力足够了,机械感内饰我比较喜欢,不喜欢高科技的动力,个人而已。
对比了XEL,去4S店看车,发现后排真的小,科技的东西怕后期故障多,雅阁凯美瑞朋友都有,不想跟他们一样,BBA预算超了。只有Q50可以选。
优点:买这车冲着外观好看,鹰眼大灯吸引我购买这车,动力够用,日产车故障应该不高,赠送12次免费保养也省掉一次费用。小保养基本不用花钱。
不足的点:刹车点头,刹车异响,开了一段时间就没了,车漆是真的薄,已经好几个点了,雷达反应有点慢。
油耗方面平均1块钱一公里。
英菲的服务态度真的不错,比起其他品牌来说服务真的客户。车牌就不打码了,看到的车友……滴滴我。
用户753853780031:有发现方向盘偏右的问题吗
英菲尼兹:我在中山,刚下了定金
Hu——Lu—da——Hua——yuan:好便宜啊