迈锐宝XL外观时尚值得买吗_迈锐宝XL外观怎么样

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.21分“优秀”

外观时尚、犀利，尤其黑色的，什么地方都有一定的回头率，看上去酷酷的，他们叫什么黑武士🤣。 内饰确实没什么亮眼的地方，但胜在特别实用（基本都是实体按键）正常驾驶和乘坐手能触摸到的地方都是皮的。锐联版有氛围灯，小细节的地方也做得不错四个开门拉手处、中控下方和车内照明全是LED灯。 配置嘛，合资同级别吊打所有，同价位照样吊打。主副座电动调节，全景天窗，LED原厂大灯，外后视镜电动折叠，后风挡电加热，定速巡航……太多啦，懂车帝app有详细车型介绍。 本人1.65，一家人都不超过1.75，空间对于我日常使用来说，完全够用。毕竟2.8米多的轴距对大多数人而言应该都没问题。另后备箱是真的大，可以装两人😂🤪 操控动力那就不说了，看看懂车帝评分就知道了，主打运动的车，加速能力、刹停距离、麋鹿测试、过弯姿态，谁开谁知道。试驾一圈，绝对被安排得明明白白。 有利有弊，主打运动型的家用轿车，舒适性么………最直观的感受，悬架硬、底盘硬，速度起来后胎噪大。但也能感受到美系车那种厚重底盘，硬性悬架支撑的感觉，还是有那么一丢丢质感的，看自己取舍。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.36分“优秀”

外观个人很喜欢，美式车肌肉感很强。选的黑色，没有改装，就是上网买了对黑车标框加上去，更黑化了，妥妥的黑武士，帅气逼人。2.0的动力也很给力，路上超车很轻松。内饰不豪华但是实用，本人不是很看中那些花里胡哨 的东西，反而觉得机械按键更实用，就是车机经常不能自动登录上个人帐号，要再输入密码登录。轮胎有点挑路，烂路胎燥有点大，减振偏硬。操控真的很棒，让你会爱上开它，所以提车20多天，总是找各种机会开出去跑跑，不知不觉2000多公里了，动力真的很爽，一路上蹦了一路的日系，不为什么，就是玩，呵呵呵。 2000多公里，现在平均油耗表显10个多点，希望过了磨合期后能再下来点，总的还在预朝内，必竟2.0动力摆在那。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.64分“良好”

其实迈锐宝XL的外观设计上还是很有时尚感的，毕竟作为美系车，以主打运动风格为主。其中大尺寸的前脸中网格栅以及犀利的LED尾灯设计，整体设计上我个人觉得还是挺不错的，另外大溜背的造型，营造出了很强的运动氛围。其中内饰上，我觉用料上塑料感还是比较强，而且新车的内饰异味比较重。另外没有搭配全液晶仪表确实差点意思，其中8英寸的中控大屏略显小气，但搭载了安吉星车机系统，其实用性还是很强的，支持多种互联。 同时内饰有两个小缺陷，空间虽然足够大，接近5米的长度，还有2829mm的轴距，这也让车内的空间更大了。可是没有很规范的储物格子，因此很多杂物也没有办法摆放，这一点就很不好了。还有就是后排的空间虽然很大，可后排地板有个凸起的部分，这个部分很影响乘坐体验感，脚步不舒适，同时车内异味也很大。对于舒适性来说，我只能说有颠簸感，特别是过减速带的时候以及坑坑洼洼。另外车内的隔音不是很发好，但是在高速上噪音比较明显。 或许大家最为关心的就是动力方面了，搭载了2.0T引擎，184匹的最大马力，家用的话足够，不过如果你是追求驾驶体验感的话或许不能，满足。只是搭载了9T变速箱，在抵挡位的时候有顿挫感，不过无伤大雅。另外这辆车的性价比还是比较高的，迈锐宝XL作为一款美系车确实很多地方不尽如人意，但是这并不能掩饰它所有的优点。毕竟有人买的是配置，有人买的是情怀。性价比这个东西怪玄乎的，我个人主张自己喜欢就行，没有十全十美的车也没有一无是处的车。就我个人的使用感受来说的话，虽然日常使用确实有不少的小毛病，但是基本不 怎么会影响到正常驾驶，而且大多数的时候迈锐宝x都能到给我很优秀的驾驶体验。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.86分“良好”

今天测评的是迈锐宝XL,21款 Redline 550T 手自一体 锐智版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是21.99万，现在这款车我们这可以优惠4.3万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是17.69万元左右，购置税15600元左右，购车商业保险5900元左右，上牌500元、官方全款落地价20万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。采用家族的样式设计语言的凌厉外形，搭配较为丰富的纹路，带给人不错的视效。巨大的的大口型进气格栅具有一定的视感，并辅以熏黑的点缀，汽车的大灯看起来比较锐利，此外，其还有配备自动头灯、自适应远近光、延迟前灯熄灭等作用。此外，运动外观套件的助力，让该车型更显霸气。从车后部来看，排气管使用了双边共双出的设计，彰显出强烈的运动感。再加上中规中矩的尾灯，车尾看上去比较活泼。 关于内饰和配置： 坐进车里，黑色为主色调的内饰看上去更加家居化，但是我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；银色的装饰件点缀其中，其中控制台上采用了匀称的设计，并且运用了圆滑的纹路来轮廓，同时还配备有单色氛围灯，在一定程度上提高了车内环境中的细腻程度，在配备上，这款车还配备了自动泊车、主动噪音降低、轮胎压力显示屏以及主动刹车/主动安全系统、自适应控制定速控制系统等。配备8寸悬浮式触控液晶屏。功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利。 关于空间: 这款迈锐宝XL车身尺寸分别为4933*1854*1473MM，整体的空间表现让我满意，此次，我们找来了一位身高为185cCM的体验者，来帮助我们测试迈锐宝XL的空间大小，坐进前排空间之后，它的头部空间有一拳；此时体验者来的迈锐宝XL的后排空间，四指的头部空间还算不错，一拳多的腿部空间在同级别车型里面算一般般啦；迈锐宝XL后排中间的位置坐垫和靠背都比较的硬，脚下空间还是不错，凸起的也不高，放下43码鞋子无压力；车内储物空间表现出色，随身物品几乎都能随手找到合适的位置，这里面我尤其喜欢前排扶手箱和中控台上的储物槽，实用性非常高。后备厢容积也是不需要担心的,容积520L，完全是够家用了。 关于动力和油耗： 这款迈锐宝XL搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡 手自一体变速箱，最大功率174KW，最大扭矩350N.M，最大马力237PS,气缸个4，供油方式是直喷。动力强劲，推背感很强，日常代步是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为6.7L。这个油耗并不是特别的高，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在8.4L左右,市区毕竟道路复杂，经常遇到堵车，油耗高很正常，如果是在高速的话，百公里油耗大概是在7.8L左右，整体来说还是在接受的范围之内。但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架和操纵： 这款迈锐宝XL前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；对于迈锐宝XL这辆车的操控，我感觉女生开也没有什么问题，操控起来很轻松，转向也没有什么虚位，驾驶起来也很稳定，油门也很灵敏，轻踩油门，推背感十足，看起来很有安全感。 关于缺点： 1、底盘感受欠缺质感，后排中央没有头枕，异味大。 2、这部变速箱应该在调校上更智能一些，由于挡位数量比较多，时速达到50KM/H左右时，换挡过于频繁，让我觉得反应太灵敏了，反而失去了操控的乐趣，频繁的换挡是很尴尬的； 关于保养： 常规小保养为机油+滤芯+工时费三部分组成，雪佛兰专用机油价格在270-450不等，滤芯价格60元左右，工时费在100元左右，综合来看如果选择常规机油的话，小保养在500左右就能完成，比较便宜。 总结： 这款迈锐宝XL总体还不错，优惠力度挺大的，外观时尚运动，再加上运动外观套件的助力，让该车型更显霸气，整体油耗不会很高，空间大，坐着很舒服，也比较好开，动力也能满足日常代步和家用，总的来说，作为家用代步还是很实用的。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.71分“良好”

当前国内车市出现消费升级的态势，大家在选购车子时开始注重舒适度，而不是此前只为代步。因此中型车销量不断走高，不管是雅阁还是凯美瑞每月都能卖出好几万辆。不过迈锐宝XL却被誉为最具性价比的B级车，这让很多朋友难以理解。我在现场试驾之后，为大家答疑解惑一下。 1、迈锐宝XL的颜值一直在线，前脸部分采用家族式进气格栅，不仅尺寸够大，并且内部结构也非常动感。硬朗的引擎盖彰显出整车的霸气，犀利的大灯组分外吸睛。车身侧面采用分段式腰线设计，勾勒出美式车独特的工业感。尾部则采用尾翼式结构，非常具有运动风格。 2、该款迈锐宝XL的长宽高为4933/1854/1473mm，轴距达到2829mm，在B级车之中占据一定优势。我身高1米78，在驾驶位上感觉空间十分宽敞，特别是腿部活动比较舒服，刹车和油门的位置也相对合理。 3、迈锐宝XL搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩则为350N·m。我在试驾的时候感觉这车的油门反应非常灵敏，在起步阶段加速非常迅速。9挡手自一体变速箱操控起来相当过瘾，很多喜欢驾驭车辆的朋友们可以好好尝试一下。 不过迈锐宝XL还是存在着一些不足： 1、没有倒车影像，这个让我有些不舒服，倒车可是我的一个弱点。 2、座椅填充材质，感觉有些硬，时间久了腰就会不舒服。 购车费用：这款车的指导价为19.49万元，目前终端有着约4.3万左右的优惠。另加上购置税13442元，车船税480元，交强险950元 ，商业险6884元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为174156元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每5000KM做一次小保养。前三次费用为678，真的是极为亲民。不过到20000KM的时候就上升到838，不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 相对来说，迈锐宝XL的优点远远超过缺陷，不管是设计、配置还是动力都能满足人们日常通勤的需求，并且价格上相当便宜，所以说它是最具性价比的B级车也不为过。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.71分“良好”

花更少的钱，买更高级别的车，这句话用在迈锐宝身上再适合不过。 作为雪佛兰旗下的中流抵柱车型，迈锐宝XL如今的地位确实挺让人唏嘘的，但正是因为如此，反而突显出它现如今很高的性价比。 外观：535T版本的车型看上去比较普通，而550T Redline版本外形设计上，采用的黑色轮毂，黑色前脸，运动感更强，年轻化的设计风格更符合当下的大众审美。 动力：2.0T带可变缸技术发动机 9AT变速箱组合，能够达到237马力，最大扭矩可达350N·ｍ，在发动机转速1500rpm的时候，就能输出最大扭距，刚级别同价位很难找到对手，如果只是城市代步开，你反而要时刻留意，油门别给大了，推背感很足，如果走高速，时速100以上，多踩点油门，还是能有源源不断的动力。 配置：550T锐动版是2.0T入门版，有一点要夸一下雪佛兰，就是入门版的气囊个数和高配的是一样的，都是8个，这一点还是比较良心，不像很多车型，只有最顶配，气囊才是最多的。其它配置方面：全景天窗，无钥匙启动，定速巡航，座椅电动调节等均有，而且还直接用手机APP锁车，解锁和启动车辆，配置相比同级别车，好很多。 空间：4.933米的车长，1.854米的车宽，轴矩有2.829米，空间很大，虽然采用的是溜背车尾设计，因为车身足够长，后面1米8的个子，坐着还是不会顶头，后排腿部空间还有２拳多。只是后排中间凸起有点高，坐３个人的话，对中间那位有点不友好。 夸了这么多，说说不足： 内饰：相比较大气，时尚的外观，内饰就显得有点掉价，设计老气，用料也很普通。只能劝自己，这价位，不能要求太多，看久了就习惯了。 噪音大：迈锐宝XL噪音大，跟其它车还不太一样，有些车噪音大，主要是胎噪声音和发动机声音，而迈锐宝XL噪音来自于风噪起更多一些，特别明显能感觉到，是从A柱附近产生的风噪声音，高速更明显。 总之，如果能够接受雪佛兰这个品牌，又对开车有点追求，有限的预算里，迈锐宝XL550T，是为数不多，可选择的高性价比车型。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.86分“良好”

手握15w预算买车，绝大部分车主都会想到大众速腾，凌度，本田的思域等等一些被称为A 级的车。实际上汽车分级划分标准中根本没有A 级，紧凑型的叫A级车和中型车叫B级车，A 级只是厂家为了宣传自己的车比A级车大一点，硬编出来的名词而已。但是如果手握A 级的15w预算就能买到真正的B级车，而且是2.0T的发动机，岂不是更香吗？临近过年，身边的朋友纷纷要我推荐车型去买车。有个哥们就是15万买车预算，还想要个合资B级车，空间和动力哪个都不想丢。我陪他逛了一圈4S店，还就真选定了满足需求的2.0T迈锐宝XL。 15w价位就能买到2.0T发动机，237匹马力，350NM的扭矩，配合9AT的变速箱，百公里加速只要7秒左右，光了一周4S店这个价位真心难觅对手。老百姓买车就是要好用又实惠，现在迈锐宝XL的优惠幅度普遍在5-7万，当然具体也得看你当地的优惠政策和自己的砍价能力。相当大的优惠下迈锐宝XL作为一台标准的合资B级车，的确在15万左右就能落地。就配置而言，对比同价位的合资车，XL的配置算得上丰富，当然配置高也是美系车一贯的优势所在。类似一键启动，无钥匙进入，皮座椅，侧气帘，中控大屏等配置都是标配。我给小伙伴们的买车建议是配置不一定要多，但是要实用并且好用，这两个指标下迈锐宝XL的表现确实达到了心理预期。 对比一直以内饰豪华著称的美系车，迈锐宝XL的内饰设计并不太符合国人的审美。但是如果放到同级别的车型中进行对比，这个不太时尚的内饰瞬间变成了优势。至少车企舍得用料，软性材质摸起来肯定要比布质材料舒服很多，内饰质感也上升了不少。 迈锐宝XL的外观同样算不上多突出，但是低调运动不老旧。依靠着B级车的尺寸优势，相对运动的细节设计，配合大溜背造型，符合很多车主心中运动型轿车的外观要求。不过这一点上，不喜欢溜背造型的车主应该不太感冒。高配车型还有很多熏黑撞色的运动套件，我一个年近不惑的男人也觉得挺心动。在传统概念里，美系车的油耗偏高是硬伤。再配朋友试驾了几次以后，2.0T的迈锐宝XL的市区油耗表现确实不好，作为一辆新车来说实在太高了。不过买2.0T的朋友相对来说更在意动力，如果想要经济实用，2.0T版本真的不合适，可以去考虑1.4T，1.5T的版本 美国著名的车评人Jeremy说过一句很经典的话：“如果汽车不能让你每次上车时感到兴奋，那么他只是个交通工具，如果你的车只是个交通工具，不如去座公交车。”这句话尽管过于偏激，每个车主对于汽车的需求也截然不同，但我想说的是：汽车从来都没有完美的，追求动力油耗就很难做到最经济，追求内饰的豪华质感车价肯定低不了，想好自己最想要的点去选择车，充分试驾充分体会是否满足需求，这比茫茫车海听身边的朋友乱推荐要更实在。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.86分“良好”

雪佛兰迈锐宝XL是一辆比较有性价比的车，配置动力还可以，主要是价格比较合适。就算是这样，它的销量也一直都处在中等的水平，一起看看他有哪些优缺点。 优点一：动力强，输出直接 迈锐宝XL的2.0T车型最大马力237匹，最大扭矩350牛米，使用9AT变速箱。在实际的驾驶感受方面，这两套动力系统给人的第一印象都很好。2.0T的动力足够有劲，油门响应很迅速，而且搭配的9AT变速箱，这一套动力组合也是通用旗下常用的方案。2.0T车型还有类似于黑武士的运动外观，看起来更有氛围。在中后段加速过程中，发动机的爆发力一直保持着比较充足的状态，而且提速过程也相当有底气。9AT变速箱的换挡逻辑很清晰，响应也足够快，但是在平顺性方面还是有点小瑕疵。底盘悬架的表现偏硬，在激烈驾驶时能给予车辆不错的支撑性，但是在舒适性方面的表现就有所欠缺，在应对细碎颠簸时，这套底盘目前仍然会表现出一些轻微的余振，如果未来这方面可以得到改进的话，无疑会进一步提升整车的行驶质感。 优点二：座椅舒适，空间表现较好 在座椅方面，迈锐宝XL的配置和乘坐感受在同级别里都算很好的水平。仿皮材质座椅，有主副驾驶座电动调节和座椅加热。另外就是座椅的舒适性，皮质座椅宽大厚实，乘坐也比较柔软，但是虽然叫运动车型，但是座椅两侧包裹性表现一般。座椅后排的舒适性同样比较好，但是也有一点小毛病，就是中间位置并没有配备头枕。后排空间表现，我身高180cm乘坐以后，腿部空间还有两拳的距离。虽然车身有溜背的设计，但是头部空间依然保持有一拳的剩余，整体表现还比较宽敞，完全可以满足日常使用。另外就是中间地板的凸起比较低，几乎不会影响中间乘客乘坐，这一点比较方便。在配置方面，后排都有两个电源接口，标配后排空调出风口。 缺点一：内饰设计普通，没亮点 在内饰设计方面，雪佛兰迈锐宝XL依然保持了家族化的造型，并没有太多亮点，看起来很普通。和入门轿车科鲁泽也很相似。另外就是整个用料也比较简单，只是普通的软质材料包裹中控台上方，其它细节之处的点缀和色彩搭配也比较单一。方向盘是真皮包裹。但是在仪表盘方面，低配车型仍然是单色的3.5英寸屏幕和指针仪表相搭配。我们选择的高配也只有8英寸的彩色屏幕，和现在的全液晶仪表盘显示效果相差很多。迈锐宝XL全系都只有八英寸的触控液晶屏幕，这个尺寸目前来说确实比较小，对比我们的自主品牌更是有差距。但是在功能性方面配备的还是比较齐全，GPS导航，道路救援呼叫，手机互联和语音识别控制系统全部都有。日常使用非常方便，也可以使用车联网功能。但是基本没有什么动画效果。 缺点二：配置一般，满足基本需求 在配置方面确实不算迈锐宝XL的强项，中低配三款车型全部都使用的是卤素大灯，只有三款高配会使用LED远近灯光，其它配置有LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能，这些配置方面在同级别表现并不算好。另外在辅助配置方面，全系都标配有后驻车雷达，我们选择的高配车型才有倒车影像。对于这台中型车来说，没有360度全景影像和倒车影像，日常停车还是不太方便。 迈锐宝XL在同级别车型里有更合适的价格，2.0T的动力也比较突出，乘坐也比较舒服，符合家用车的需求。缺点就是内饰比较简单，配置不算丰富。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.86分“良好”

【外观】迈锐宝XL 2021款的外观，整体的外观属于比较硬朗的运动风格，线条锋利，效果感觉很利落。中网使用大量在镀铬元素，让车头看上去更精致。两段式腰线设计加上溜背的造型，让车身的视觉效果显得更加修长。尾厢盖的鸭尾设计，加上双边两出在排气设计，整个尾部看起来十分运动。 【内饰】迈锐宝XL 2021款的内饰，来到车内，对称式在中控台设计，简约实用，镀铬线条连接的出风口设计，看起来很有特色。仪表屏和中控屏的尺寸不大，但是功能还算丰富，手机互联、安吉星、导航等功能全都支持，中控屏的操作逻辑非常清晰，上手十分容易。全景天窗是两片式的，采光面积还不错。 【空间】迈锐宝XL 2021款的空间体验，本人身高180cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为四指的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排，头部空间为四指左右，腿部空间一拳四指，乘坐空间相对宽裕，座椅的包裹性和柔软度表现也都不错。 【动力】迈锐宝XL 2021款的动力体验，这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。总的来说，动力的输出比较平顺。低扭比较强劲，初段加速尤为迅猛，从实际驾驶感受来说，涡轮介入时机恰到好处。油门线性的调校给予车内乘客不错的乘坐感受。1.5T发动机储备算得上充沛，中后段动力输出良好，拉高转速后有持续再加速的能力。动力表现还是不错的。 缺点： 1、后排中间地板凸起的部分有点高，加上中间没有头枕，后排三人乘坐时觉得舒适性不是很好。 2、噪音有点大，在高速上跑，特别是速度上来以后，风噪和胎噪声音都很大，比较明显。 3、油耗偏高，市区行驶时，百公里综合油耗在11L左右，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9L左右。 购车费用：这款车的指导价为18.49万，目前可以优惠4.5万元，裸车价为13.99万。另外需要购置税12400元，车船税420元，交强险950元，商业保险约4600元，上牌费300元。全部落地大概需要花费158570元。 总结：迈锐宝XL2021款的动力系统，虽说仍是小排量引擎，不过胜在是四缸机。这套动力系统自身的表现也是可圈可点，不失B级车水准。时尚运动的外观，年轻科技感的内饰，以及舒适性的乘坐体验，总的来说还是有很强的竞争力。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

3.57分“良好”

【优点】 1、外观大气有时尚感是我买车的根本原因。1.5T的迈锐宝采用了雪佛兰家族式的外观，中网部分采用了分层式的设计，进气格栅部分镀铬材质的点缀也非常到位，大灯的造型非常运动，并且LED的日行灯也很有辨识度。车辆侧面则采用了时下中级车流行的溜背式的设计，并且车身比例也非常协调。车尾的造型稍显沉闷，不过双排双出的排气倒是彰显了车型运动化的定位。 2、车内的舒适度让我满意，前、后排座椅空间都非常充裕。迈锐宝XL的车身尺寸分别为4933/1854/1476mm，轴距则是2829mm，尺寸在同级车型中算比较大的了，而较长的轴距则提供了很好的车内空间，身高1.8米的我将前排座椅调整到最低后，还有一拳的头部空间，而后排腿部空间超过一拳半。而且就算是入门款的迈锐宝XL也是皮质的座椅，舒适性非常好。 3、迈锐宝的性价比真的非常不错，一台车长超过4.9米的中级车，售价却和紧凑型轿车差不多，拿1.5T的销量主力车型锐动版来说，目前市场优惠在4万元左右，所以裸车价格为13.49万元，加上1.2万元的购置税，5000元的保险和300元的上牌费，这款车型最后的落地价只要15.22万元。 4、升级了1.5T四缸发动机后，不必担心之前三缸发动机抖动的问题了。三缸发动机在国内一直发展不起来，主要原因就是抖动问题难以解决，所以口碑不好。而之前迈锐宝XL搭载的就是一台1.3T的三缸发动机，所以导致销量不佳。而升级了1.5T的四缸发动机以后，很好的解决了抖动问题，所以也能够安心选择。 【缺点】 1、内饰设计差。虽然设计是见仁见智的问题，但是迈锐宝的内饰设计真的没法让我提起兴趣。整体设计显得漫不经心，既没有豪华感，也没有现在流行的科技风，看上去更像是一台紧凑级车的设计水平。不过好在内饰做工、用料比较到位，弥补了设计上的不足。 2、后排座椅的的舒适性一般，主要原因是后排中间座椅的地台凸起较高，满座的情况下中间乘客的舒适性不好，而且中间座椅没有提供头枕，对成员安全性也有一定影响。 3、迈锐宝的保值率不佳，这点在二手车市场和各大二手车网站上都能够看出来，所以打算开几年就换车的朋友要慎重地考虑一下。 【购车建议】 如果您之前的选车目标是紧凑级轿车，不妨看一看1.5T的迈锐宝，因为毕竟是中级车，车辆的尺寸、空间和行驶质感都比普通紧凑级车型好了不少。而且升了四缸发动机后，也不必担心车内过抖的问题。不过如果您买车只是想过渡一下，打算两三年就换车的话，那还是建议您看一下其他保值率更高的车型。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.79分“良好”

迈锐宝XL曾经用过一段时间三缸发动机，也是被很多人吐槽销量表现平平，但是现在重新使用1.5T四缸发动机，CVT也换成了9AT，这一套动力系统相对来说还是比较成熟。1.5T的发动机，在低转速区间的表现并不算很积极，日常代步没有太多问题，但是如果想要明显的加速感受，还需要将转速拉到2500转以上，这时候的动力输出相对更加有力。另外就是油门的调校，响应比较适中，和2.0T比有些差别。9AT的变速箱和1.5T的搭配，只能说是中规中矩，换挡速度并不算快，好在比较平顺，没有什么顿挫感。开过几次后，还是觉得2.0T的动力才是这台车最合适的选择。1.5T车型我们百公里加速实测9.06秒，这个数据在同级别里算是比较慢的。油耗表现百公里实测7.3升，确实也要比雅阁稍微多一些。 外观造型大家已经很熟悉，偏向美式的运动风格，线条比较锋利，但是又带有一些圆润的车身造型。我们选择的车型配置有LED远近灯和自动头灯。内饰设计其实和大众习惯一样，几款轿车全部都是一套风格，相对来说有点看腻了，没有什么新鲜感。好在整体的实用性和用料还比较好，摸起来也比较软。八英寸的触控屏幕，和别克凯迪拉克的车机系统基本一致，简单易上手。仪表盘目前还是八英寸的屏幕和指针仪表相搭配，显示效果就比较普通，没有什么科技感。 座椅的舒适性确实很好，宽大厚实，而且支持主副驾驶座电动调节，还有前排座椅加热功能，比较满足。后排身高180的体验者乘坐以后，腿部空间还有一拳半的距离，整体表现中等偏上，并不算特别宽敞，中间地板的凸起非常低，三个人乘坐也不会太拥挤。 目前迈锐宝XL的市场优惠确实比较多，花更少的钱买一台中型车，还是很有性价比。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.93分“良好”

买不起科迈罗，那就买一辆迈锐宝吧，它能圆了你儿时的梦 外观方面，迈锐宝Xl的外观总体来说也是偏运动向的溜背造型，2.0T车型更是增加了Redline运动套件的黑化设计，对比同价位其他几款B级车偏商务的设计，XL的外观的确比较能取悦年轻人。 内饰方面，这套XL的内饰的确时尚感和科技感的确有点难以形容，整体来说这车依旧保持着美系车粗矿风的做工，总之塑料感很强，不过还是留下了美系车实用的感觉。配置方面，车机也是比较实用的，响应速度也不错，没有花里胡哨的功能，最实用的Carplay和Carlife都有配备，整体中控台也比较简洁实用，而且对称式的设计，加上镀铬饰条连接空调的出风口，还是具有很强的设计感。方向盘的手感还是相对偏硬，握感上虽然贴合手型，但是舒适度上还是略有缺少。实体键的空调我也比较喜欢，不过我个人觉得雪佛兰设计师挺偏执的，可以设计到一个按键上的按钮他偏偏要做成三个，虽然迈锐宝Xl不如主流轿车上的触控系统一样酷炫方便，但是在开车的时候盲操还是挺方便的，不过总体来说迈锐宝的内饰还是老气了点，如果稍微改进一下内饰的话这车会卖的更好。 空间方面，不客气的说，对于一辆4933mm车长、2829mm轴距的中级车，XL把后排空间做成那个样子，实在没有竞争力。雪佛兰对XL的解释并不是加大，而是Cross Limit，这会让中国用户直呼费解。但原本应该给到后排的空间，似乎都给到了后备箱空间，520L的容积真的很大，再加上可以放到的后排座椅，可以进一步提升装载空间，所以XL相对来说比较能装，不过大多数中国家庭的用户可能还是希望它多给一点后排空间吧 动力。说到动力，就不讨论1.5T的车型了，个人建议买XL，除非预算非常有限，否则请务必入手2.0T车型。随叫随到的动力在国内中级车中绝对是顶级的存在。这一切主要归功于那台凯迪拉克同款通用最新的LSY高功率发动机。另外，目前XL全系都已经使用9AT的变速箱，摒弃了之前被人诟病许久的双离合、6AT和CVT变速箱。这套变速箱和驾驶者意图匹配度较高，但在平顺性方面有着一丝丝缺点，在低转速时能轻微感受到顿挫感。 油耗方面，按照加油量和里程换算出的油耗为百公里平均7.74L，目前的LSY发动机 9AT的动力总成，考虑到这台车强劲的动力，在燃油经济性方面，也还算令人满意。噪音控制方面，可以说是这台车上唯一令人难以忍受的一个小缺点了，不管是风噪、胎噪还是发动机声，在高速行驶的时候，都毫无保留地传入到车内。当然，如果换成米其林等静音胎，噪音问题有着明显的改善。要抓地力还是静音，就看后期车主怎么选了。 这么说吧，如果你不介意雪佛兰在国内的品牌力的话，迈锐宝XL（以下简称XL）是雪佛兰中国全系最值得入手的轿车型号，国内选择XL的车主，估计90%以上都是看中了它的性价比，对于目前的1.5T车型来说，它基本就是国内合资中型车价格的守门员了，你很难找到比它便宜的中型车了，再加上配置还算丰富，以A级车的价格买一辆B级车，就是XL最常见的广告语。而对于2.0T车型来说，他是你能够买到的使用通用最新LSY发动机的最便宜的车型，也就是说，只要话18万不到的价格，你就能买到和凯迪拉克全系动力相同的车，虽不能说是买发动机送车，但也确实比较吸引人。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.64分“良好”

迈锐宝XL呈现出一种标准的美式运动风格，饱满的车身透露出一丝粗犷，波浪形中网能给人留下深刻的影响，修长且硕大的车身也有一种典型Old School的美式韵味； 内饰则让人有些无趣，大量的弧形元素与全黑的设计与外观的性格截然不同，科技感表现也比较一般，8英寸的中控屏存在感不强，全液晶仪表也没有跟上，好在车机功能简单实用； 空间表现中规中矩，身高1.73米的小编在前后排都能拥有一拳的头部空间，后排的腿部空间接近两拳，算是合格，而后备厢常规状态下的进深不错，后排座椅也支持放倒，只不过无法形成全平的地台； 2.0T的发动机拥有237马力，油门调校风格比较安稳，日常驾驶动力输出不急不躁，算是基本让人满意，而9AT变速箱在换挡效率和逻辑方面较之前代车型均提升明显，但感觉换挡速度还可以再快一点，而行驶风格上则比较年轻，转向积极灵敏，偏硬的悬架能带来较好的过弯支撑力，但相对来说振动吸收就要弱一些，而隔音控制能力就比较差，车速较快时传入车内的噪音比较明显。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.79分“良好”

价格方面，这是2021款新车，但我们当地4S店优惠力度很大，厂家指导价为19.49万元，如今优惠下来裸车15.09万，能买到这样一款高配的B级车挺划算的，朋友当时买车是在店里购买的保险，花费了6千多，加上上牌购置税费用差不多1.6万左右，全款购买这款车，大概17.2万左右，另外店里还有小礼品，抱枕、脚垫啥的送，但车膜我是在外边贴的，店里的不放心。 外观上这款车颜值还是不错的，造型颇为运动，周围加入了运动套件，很多地方都有红色点缀，前脸黑色处理加上LED星钻式头灯，看起来很炫酷，而且大灯可以调节高度，前挡玻璃是防UV隔热隔音的，要比车膜的效果更好。其中18英寸的轮毂，黑红搭配，运动效果很赞，后边也是双边单出尾排。 后排空间还是很大的，车长4933mm，身高一米七八的我坐在后排感觉很宽敞，腿部都能翘起二郎腿，头部的空间也够用，一家人出行就很方便。座椅是仿皮的，填充比较柔软，坐下去会凹陷很多，包裹性很强，短时间乘坐感觉舒服点，时间长了就有些疲惫，活动身体不方便。后备箱很大，装载能力很出色，平时一家人出行行李都放的下，虽然座椅可以放倒，但不够平整，一些大件物品还是放不下。 动力上，搭载了2.0T发动机，有着237匹最大马力，匹配了9AT变速箱，平时使用D挡足够，超车也很方便，涡轮介入后提速很快，无论是高速还是城市使用都合适，起步也不肉，官方说零百提速7秒时间，我是跑不出这个成绩，如果喜欢运动可以开Sport驾驶模式，城市使用还是建议关闭发动机启停。因为这是开朋友的试驾车，它开了8000多公里，平均油耗8.5个左右，城市行驶的话会耗油一些，但作为一辆B级车，我觉得还是能够接受的。 操控性标性很好，方向盘很轻很灵活，转向精准，可以说指哪打哪，车速过快的时候，方向盘也会变得沉重，这样更安全一些，搭配一些辅助驾驶功能，这款车上手就很容易。轮胎是马牌的，抓地力很好，悬架调教的偏软一些，能过滤很多震动，最重要的是变速箱换挡很顺，低速下也没有卡顿现象，这点表现很好。 内饰方面感觉差了点意思，没有那种豪华车的感觉，和国产车比不了，设计上有些老套，也是几年前的设计方案了，而且内饰有异味，建多通风处理。其中8英寸屏幕也很小，买这款车为了家用，也没有太计较内饰。不过更能比较齐全，支持手机互联以及车联网、OTA升级和语音操控功能。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.86分“良好”

美式高颜值车身很得我心。硬朗的线条，锐利的切割面，还有圆滑的溜背，满满力量感和运动感。 最喜欢是前脸。双格栅设计，上格栅窄下格栅硕大，里面还有海浪样式的修饰，加上炯炯有神的大灯，辨识度满满。引擎盖的设计很加分，稍向前侵还用上了突出的线条，非常有力量感。 内饰不咋地。没有什么设计感，用料也不够好。不过胜在用起来还顺手。仪表台是分层次设计，稍了一些配色的点缀。传统T字形中控，8英寸内嵌其中。显示屏尺寸太小了还用大边框围起来了，两旁还有竖起来的通风口，这样看起来更小也没有科技感。下面安排了一些按键，虽然没有什么美感，但是位置比较便利，按键尺寸也够大。用起来倒是不错。 轴距2829mm，车身高度1473mm，乘坐空间不错。170cm高度坐在司机位，头部离车顶有两拳距离。坐在后排头部空间有一拳，膝部离前排靠背距离大于两拳。后排中间位置的地板凸起稍高，会影响中间座位乘客的舒适度。还有中型轿车没有给后排乘客安排USB口，这个不好。 尾箱520升，这个很好。载货能力不错。 动力让人满意，2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱。峰值扭矩为350牛米。动力相当不错，日常家用轻轻松松。长途玩耍高速巡航完全没有问题。低速下的加速能力杠杠的。红灯转绿灯的时候很轻松就可以超过其他车辆。9速变速箱换挡快也足够平稳。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏硬朗，底盘也坚固。对小的震动过滤不算充分。但是对大的坑洼处理很干脆，不会有多余的摆动。在城里大多数路面下行驶都可以保持平稳。转向准确也有足够的反馈。中速下转弯也很平稳，很好的抓地力紧贴着路面行驶。