迈锐宝XL2022款535T 自动锐动版风噪大值得买吗_迈锐宝XL怎么样

购车经历 原来的车是辆国产紧凑轿车，换车就想买B级车了，把市面上主流的车都试了，还试了几辆suv。分别说说，个人意见，仅供参考，不代表车的好坏。凯美瑞:2.0，2.5，和混动都试过，空间一般，动力和隔音不佳，特别是2.0光吼不走，底盘操控还不错。帕萨特:空间大，外观也变年轻了，内饰看起来高级精致，330动力还可以，低速降档明显顿挫，比索纳塔的干双明显多了，底盘偏软，转弯侧倾大，发动机隔音不好，急加速轰隆隆的。感觉丰田和大众就是买个牌子，产品力真的比不过其他品牌。天籁:试了很多次，2.0t动力牛逼，cvt很平顺，动力跟脚，隔音很好，但是空间不佳，驾驶座座椅很短，左脚靠也短小，调不到合适的坐姿，底盘感觉很单薄，没有厚重感，这代的天籁不运动也不舒适。k5:2.0t动力好，整体比索纳塔偏运动，底盘有厚重感，操控好，快速过弯侧倾小，但舒适性就相对差了，座椅硬，胎噪大，底盘隔音比索十差，发动机隔音比1.5t的大，但比起其他车还是好，加装包不合理，开起来很爽，当时很纠结，差点就买了。星途凌云:原来的车是奇瑞的，就试了奇瑞的高端品牌星途，很惊艳，2.0t动力强，底盘操控在suv来说也是顶尖的，隔音好，无奈开不惯suv，如果想买这个价位的suv，又不在乎国产品牌的话，星途凌云值得推荐。索纳塔:第一次试驾真是惊艳，1.5t隔音好，动力也不错，底盘厚重，最重要是优惠大，性价比高啊，哈哈哈！如果你有时间，多去试车，多跟销售磨磨，我从开始看车到定车用了一年多，在两个城市的店来回跑，各种路段都去试。烂路是汽车的照妖镜，有些车走好路，你会觉得很高级，一走烂路就原形毕露。 用车感受: 外观:轿跑造型，侧颜无敌，尾部漂亮，很喜欢那条倒u形贯穿尾灯，每次下车都要多看几眼。 动力:1.5t的绝对够用，过年时高速满载，后备箱装满，高速和山路都没问题。起步稍慢，速度起来后加速就爽了，正常深踩油门反应很快。现代的干双调教的很不错，接近cvt的平顺性，低速降档轻微顿挫，但比同价位其他品牌的双离合和一些at都要平顺。油耗尚满意，高速超省油，城市路稍高，目前表显平均8左右。 底盘操控:底盘很有厚重感，能过滤绝大部分大小颠簸，加上发动力噪音、胎噪、底盘隔音控制的不错，整体很舒适，过年回家走了段泥路，竟然有种Q弹感，出乎意料。操控就一般了，不要被其运动的外表骗了，这车纯粹舒适取向，指向和车身跟随性、转弯侧倾都是中规中矩，不要想着用来劈弯。 内饰空间:内饰简约，我喜欢的风格，用料其实很不错，能摸到的地方都是软的，座椅软，舒适度比号称沙发厂的某产都好。空间巨大，家人坐了都说满意。 配置功能:车机目前挺流畅。重点说一下车道保持功能，能很自然和精准的保持在中间，现在我上高速必用。不像有些车是弹弹乐，根本不能用。 不满意的地方:转速1500左右油门踏板和底盘会有震动，考验脚法。空调没有实体按键，调空调还要触屏或者语音，实在不方便。 索十的产品力绝对不差，配置高，1.5t的发动机先进，动力好油耗低，整体舒适性很好，现在优惠大，性价比很高，就是这几年韩系车的品牌竞争力不比以前了，虽然这几年国产车进步很大，但韩系车的技术实力还是摆在那里，所以选索纳塔，真香！

个人情况介绍 之前的车油耗比较高，想着换个油耗低的参考价格大概20万左右（优先考虑合资车）手机上也看了很多，最后选定这款大众迈腾GTE，隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下，整体下来还不错，比较适合我们的要求，当天就提车了，送充电桩上门免费安装最主要的是（上绿牌，不用担心限号出行的问题）买了大概俩个月，平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式，目前看来是真的省油，总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车，超大空间还免购置税。我主要是在北方用车，平时不用他通勤，只是偶尔开开，目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下，通勤距离40公里以内，可实现5-6L/100km油耗，如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样，当然驾驶习惯不一样，多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶，纯电的情况下通勤距离在60公里以内，可以实现100%的纯电驾驶，大概充电也就10元左右，地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶，但在起步、加速、拥堵路段电机会介入，从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机，价格发动机之间非常平顺，不会感到都顿挫感，不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率，可以发动机和电动机同时启动，市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅，可调节腰托空间大视线也很宽阔，后排坐空间特别大，这款车家用真是没什么问题，后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下，总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方，但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置，日常完全够用 预算充足的话直接顶配，能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪，方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好，胎噪不小；如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用，定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道，哦还有就是没有眼睛盒，导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事，其他的目前还没有发现，毕竟刚买没有多长时间，发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

优点： (1)油耗，目前开了500公里充了一次电，大概充了9度电，以拥堵的高架为主，目前综合油耗5.6，电耗2，超过了预期； (2)动力，开车时始终保持电池有电，实际驾驶时动力随到随有，整体加速强； (3)空间，空间巨大，整体乘坐舒适度很高，但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音，隔音效果整体能有中好评，车身隔音很好，但是胎噪在一些路况下会比较大，不知道是不是磨合的原因 (5)操控，方向盘一如既往的轻，底盘比较紧致，滤震存在一定的高级感，总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置，配置给的比较足，IQ大灯尤其好评，是真的亮，逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯，可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后，低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动，抖动明显，大致的感觉类似手动挡半联动，可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除； (2)异响，前排装饰塑料挤压存在异响；冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音，可能是EA211新车三元催化的声音，后续跟进一下; (3)车机，车机个别时候会卡顿，收拾识别翻页的成功率极低，不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低，车内屏幕都是指纹吸收器，空调面板和中控屏每天一擦； (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车，大家根据自己需求购买，如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的，我对外形也比较喜欢，所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

换代后的第十代索纳塔再现韩系车的高颜，感性运动设计理念下的外观十分激进，车身修长，车内有双联屏、按键式换挡、平底方向盘等当下主流设计，12.3英寸中控屏界面UI布局简约，系统流畅。加长轴距后达到2890mm，体验者身高175cm坐进车内，前排头部一拳，后排头顶有偷空设计，头部四指，腿部三拳，空间表现良好，座椅皮质柔软，支撑性足，包裹性一般，整体乘坐感受良好。实测车辆为270TGDi，1.5T 7挡干式双离合，基于全新i-GMP平台打造，扁平化的车身拥有低矮的驾驶坐姿，驾驶时有明显的贴地感，起步加速不紧不慢，为照顾平顺牺牲了部分响应速度，油门调校适合家用，具备鲜明的家用输出特性，1500转往后能带来持续的加速感受，加速中段的快感更像是一台运动型轿车，车尾的动态响应积极，过弯时驾驶者的信心很足，2挡降1挡时存在明显顿挫，属于干式双离合的通病。底盘调教硬中带韧，柏油路面下的路感清晰，非铺装路面下，对颠簸和弹跳感的过滤，处理地很自然。不可否认，索纳塔各方面的表现都不弱，但韩系车已在国内冷清了许久，加上不输B级车主流合资车的售价，“爆款”一词与它并不沾边。

首先车辆外观，很喜欢这一代的迈腾，看着很大气，又不失稳重，但是灯光上黄转向灯，略显不爽，22豪华宣传标有感应后备箱，但实际没有。 内饰看着简约不凌乱，但装饰条反光会影响观察后视镜（不算大问题毕竟能用贴纸改善），中控还是软质材质，不对比其它品牌，单比速腾都没有它的软包有档次，但没办法，也不算影响就不喜欢迈腾的因素，毕竟那个表还招人稀罕。 配置上，一般般，但常规用的基本都有了，智能点的就没了，虽然有了也不一定用，毕竟还是自己才最值得相信，但是没有还是挺显落后。 空间没得说，咋看都舒服，失望不了。 续航上来讲，纯电就一般般，毕竟电池小，但是咱有发动机和大油箱，综合的不怕，加了油就跑，而且开着感受，也不失望，如果不为了纯电使用，个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。 智能化方面，感觉就是车联网里的简单几项控制算吧，如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价，就奔尊贵，更值得，也算智能化多些。 驾驶感受还是可以的，开惯了大众的车，感觉还是得劲，喜欢运动感，GTE模式也不会让你失望。 【油耗】 个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式，因为显总充电麻烦😂，如果充电不方便的，喜欢这车也不必太顾虑，按我这样用就行。在不便充电使用条件下，高速经过对比，发现也是混动电量保持模式最合理，高速用油充电真的不划算，高速如果也是混动，油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图，同段高速含90多点高速，10左右乡道，其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电，和两个市区上下班。（供还在对比的小伙伴参考） 【续航】 这个说纯电吧，因人和使用条件而定，只能做参考，我感觉就是40左右，我用空调。 【购车经历】 虽说在长春，但是车价对比外地一般，很多店没有车（落个人的），豪华都没有，大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车，价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车，去了没车优惠也没有说的好。 【最不满意】【维修成本】 说不满意，到没啥能说的，无非也就是中控的小异响吧，毕竟那么多塑料件拼一起，也不是解决不掉。维修成本的话，现在不敢评价，毕竟当前都是厂家买单，按当前的用车，起车会偶发哒哒哒异响，车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理，到是不必担心。

去年十一月份拿的驾照，因为做销售的，经常需要在外面跑，打车和租车都不太方便，本来上半年就考虑买的，因为上海口罩的原因推迟到了九月份开始看，刚开始想买燃油车，新蒙迪欧，凯美瑞，雅阁，还有本田的crv，后来看上海今年政策还能送沪牌，考虑新能源，纯电的回老家不方便，中途充电两三次，退而求其次考虑混动 1、长期出差党，趁着上海最后一波混动送沪牌政策买选的车。 2、比较中意比亚迪唐和迈腾gte纠结，唐纯电续航能有一百多，奈何等车时间太长了，上牌的名额来不及， 3、和媳妇都比较中意迈腾gte，外观和内饰都喜欢，因为帕萨特内饰异响太严重了，操控性上迈腾也比帕萨特好很多， 4、最终选择帕萨特原因，一汽销售套路太多，买车延长质保买双保加小3000，然后小区不让装充电桩，挂靠又要收费，上牌费，保险代理费，各种费用下来最低要23左右了，找了一家上气，落地直接22，什么都不用操心。