点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.21分“优秀”

外观时尚、犀利，尤其黑色的，什么地方都有一定的回头率，看上去酷酷的，他们叫什么黑武士🤣。 内饰确实没什么亮眼的地方，但胜在特别实用（基本都是实体按键）正常驾驶和乘坐手能触摸到的地方都是皮的。锐联版有氛围灯，小细节的地方也做得不错四个开门拉手处、中控下方和车内照明全是LED灯。 配置嘛，合资同级别吊打所有，同价位照样吊打。主副座电动调节，全景天窗，LED原厂大灯，外后视镜电动折叠，后风挡电加热，定速巡航……太多啦，懂车帝app有详细车型介绍。 本人1.65，一家人都不超过1.75，空间对于我日常使用来说，完全够用。毕竟2.8米多的轴距对大多数人而言应该都没问题。另后备箱是真的大，可以装两人😂🤪 操控动力那就不说了，看看懂车帝评分就知道了，主打运动的车，加速能力、刹停距离、麋鹿测试、过弯姿态，谁开谁知道。试驾一圈，绝对被安排得明明白白。 有利有弊，主打运动型的家用轿车，舒适性么………最直观的感受，悬架硬、底盘硬，速度起来后胎噪大。但也能感受到美系车那种厚重底盘，硬性悬架支撑的感觉，还是有那么一丢丢质感的，看自己取舍。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.8分“良好”

没提车时很期待很兴奋，提了车时感觉还没有学车时开教练车的那种兴奋感?不过对这台车整天还是很满意的，外观挺满意，转向很精准，动力随叫随到；内饰塑料感强，不过空间还是可以的，坐着挺舒服 就是这车刹车踏板有点高?油耗方面的话是8~11个，可能刚开始油耗高点 刚看车时就偏向于德系美系，都说日系车皮薄馅大，而且价格也偏贵一点，德系的大众车真的太大众化了?看了一圈就剩下美系的君威和迈锐宝在预算内了，而君威1.5的价格可以买到迈锐宝的2.0的，然后安不犹豫地确定了迈锐宝，动力大的优先；个人不喜欢这款车的白色型号，车友都说黑色好看，但是又怕不耐脏，刚好有家4S店有台灰色现车就提了 可气的是提车不到十天就见了一血，开回家上牌抄小路回去，后轮被螺丝钉咬了一口? 目前还是一个用车的小白，以后有什么问题，还请各位前辈多指教?

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.21分“优秀”

终于提车啦～ 7月最后一天交的定金。 本来我个人2.0T黑白色都可以接受。都有现车。跟母后也交代清楚了。因为当天没空。所以让母后去订的车。 谁知到了现场看到一台寒光灰低配的车。马上心动。爱不释手。非要订一台灰色的。 从此拉开了我等车的序幕。 灰色也就灰色吧。 偏偏8月底销售说通用停产。起码要到10月才能提车。 因为我的合同上写了9.15之前提车的。（可惜没写提不到车要赔偿啥，想买车的车友注意这些条款。）所以销售在我投诉给厂家之后告知我可以调一台4月中旬的车来给我。但是……调费要我自己出。 WTF？当即表示不满。中间发生了很多口角摩擦。这里就不一一赘述了。销售的态度真不怎么样。 因为是新手的第一台车。所以没啥对比。 都是纯粹的个人感受。 动力：100分 随叫随到。没踩深都八十一百的速度了。真心不知不觉。车友们说的顿挫还没感受到。可能因为是新手。没关注这么多吧。 内饰：不得不说。真的一般。可能车子放的比较久。开空调坐车里也没感受到什么异味。只有些许正常的塑料味和皮饰的味道。影响不大。 外观：必须满分。 开出去就是最帅的仔。 油耗：刚入手。公里数不多。不做评价。刚刚出去溜了一圈。二三十公里吧。开的也不快。油耗表显也就八点多。完全可以接受。 车友们遇到的问题目前都没碰到。 刹车不硬。还好。油门是真心比较软一些。A B柱异响暂时还没有碰到。 今天没开歌。特地听声音来着。 刹车鼠标声是有的。非常小的声音。个人感觉不是通病。也就是点刹车反馈的声音罢了。并不影响用车。 总的来说这个价位买这台车非常满意。 还不敢开快车。等熟悉一段时间之后在飙一波感受一下吧～😃 以上均为小白的个人使用感受。不代表大众～不喜勿喷哈～😀 【最不满意】 4s销售的态度。售前售后的沟通都是垃圾。 交涉中间出现一波小插曲。说没车的时候我表示黑白有出厂时间近的车我也能接受。不想等了。销售信誓旦旦的说没有。 我让朋友上懂车帝问另一个销售。马上说还有一台黑色的现车。被我拆穿之后马上说车被订走了。你耍猴呢？ 雪佛兰厂家客服也是个垃圾。 要不是家里人拦着。我已经投诉12315。工商这些去闹事了。 总的来说。车子还不错。这个价位值得购买。只是4s的销售和厂家的态度真的恶心。活该你有好车卖不动。🤮

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.79分“良好”

迈锐宝XL的定位是一台中型轿车，目前我所在的地区市场优惠幅度在5万元左右，以Redline 550T自动锐联版为例，官方指导价20.49万元，裸车价15.5万元左右，购置税需要1.35万元，保险车船税6500元左右，最终落地价大约是17.6万元。 此前我曾深度试驾过迈锐宝XL这款车，对于这款车的优点和缺点都比较了解，下面就分享给大家。 首先来说说这款车的优点： 1、前脸采用了雪佛兰家族化设计语言，而且配备有Redline套件，诸如进气格栅、轮毂、外后视镜等都用了熏黑处理，有效增加了运动感。前进气格栅视觉冲击力也比较强，搭配熏黑的大灯组带来了比较强的质感。侧面造型略带溜背式风格，呈现一种俯冲式的姿态，搭配车顶鲨鱼鳍以及后备箱顶部的小鸭尾有效点缀出了运动气息。尾部层次感比较强，双边共两出排气口造型比较扁平，风格颇为精致。 2、内饰同样是家族化设计风格，用料方面以软质材料为主，辅以红色的缝线进行点缀，风格颇为时尚。中控屏虽然只有8英寸，但支持在线导航、语音识别以及CarPlay等功能，实用性比较强。真皮方向盘的握持感比较出色，多功能按键的手感也比较清脆，操作起来很方便。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。而且座椅宽大柔软，乘坐舒适性比较好。 后备箱内部空间规整，纵深比较好，实测放入四个登机箱很轻松。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、悬架的整体调教风格比较运动，极限比较高，无论是在连续起伏路面还是高速过弯时都能给驾驶员比较强的自信心，车身侧倾并不明显，后悬架回弹速度也很快，能够控制好车身姿态。转向手感比较线性，车头响应速度也很快，操控性方面表现比较好。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配的是9AT变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，油门响应速度灵敏，高速上超车也很轻松。变速箱响应速度积极，平顺性也比较好，整体表现让人满意。油耗方面百公里综合在9.5升，参考动力水准来看这样的表现并不算高。 这款车的缺点如下： 1、悬架偏硬，舒适性不足，过减速带时车内冲击力比较明显。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，而且后排中间位置没有头枕，这个位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 3、隔音不好，风噪、胎噪和发动机噪音都比较明显，尤其是跑高速时车内噪音已经能够影响车内乘客的正常交流。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，小保养费用800元，大保养在1700元左右，同级别来看是比较高的水准。 总的来说，迈锐宝XL是一款比较有驾驶乐趣的车型，空间配置都能满足需求，动力比较出色，油耗也不算高。缺点是舒适性一般，噪音大，后期保养费用也偏高。这款车的销量其实也并不算好，所以整体笔者并不推荐。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.64分“良好”

和本田、丰田追求的平衡、中庸不同，雪佛兰近年来一直强化自己的运动标签，旗下的每一款车型几乎都有RS和Redline版本。作为雪佛兰品牌的中级轿车，迈锐宝XL是强化运动标签的最好体现。迈锐宝XL分为1.5T和2.0T车型，其中我们到店体验的2.0T车型全部采用Redline运动套件。车身的很多细节都采用了熏黑和红色的装饰。比如前进气格栅连着车标整体熏黑，后视镜熏黑并带有红色装饰，车门上的铭牌熏红，轮毂整体熏黑，车门框装饰条熏黑，车尾的车标以及铭牌也都熏黑了。大量熏黑元素的加入的确让这辆车看起来更加凶悍，可以说，原厂这么运动外观的中级车并不多见。 当然，一个如此运动的外观，动力系统那得跟得上，不然就是一个花瓶。雪佛兰也给迈锐宝配上了通用的2.0T+9AT动力总成。参数可观，发动机的账面数据为最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，零百加速7秒，在同级也是非常那得出手的数据了。并且这台发动机拥有自动闭缸技术，在发动机低负载的情况下能够自动关闭两个气缸，仅以两个气缸运行。带来了更好的燃油经济性。官方给出了综合百公里油耗为6.7L。当然，我们没有实测，无法证明。 除了看起来非常运动的外观，参数不错的动力数据，其实迈锐宝XL的另外一个加分项就是操控。上手之后，第一感觉就是方向盘转向偏重，尤其是低速时，如果原地转向，小姐姐估计得练出肱二头肌。这种设定，明显比雅阁啊、凯美瑞等运动不少。其次是底盘，很扎实，细小的颠簸化解比较彻底，而经过较大的坑洼，底盘也有不错的韧性。总体而言，迈锐宝XL的底盘整体感很强，很扎实，开快车给人信心比较足。此外，驾驶时还有一点让人印象深刻，那就是感觉这台车的抓地力不错。随后我看了一下，2.0T车型采用了245/45 R18的轮胎，245的胎宽为操控带来了加分。 外观、动力、操控是迈锐宝XL明显的优点。不过，它的缺点同样明显。比如内饰用料和做工，中控、车门板，基本上都是硬邦邦的塑料材质，肉眼可见的廉价。不过，4S店倒是给了一个不错的改装参考模版。其次，后排空间一般，且头部空间局促。毕竟，这是一台中级轿车，消费者对于车内的档次感、空间感还是有着一定需求的。 当然，迈锐宝XL拿出的最大一个杀手锏就是优惠。我们探店的重庆为例，全系优惠4万。这样一来，1.5T也就十三四万，这是大多数A级车的价格。而顶配的2.0T+9AT，也就18万左右。按级别、动力系统而言，这价格也是没谁了。就购买而言，我并不推荐1.5T车型。毕竟，现在的好多合资A级家轿也有着不错的空间和配置，并且整体档次感并不输1.5T的迈锐宝XL。而2.0T迈锐宝XL比较值得推荐，这台动力系统加上运动化的调教，在相同价位那就真难找到对手了。所以，想买一台运动感较强的合资中级轿车，2.0T迈锐宝XL必须考虑，起码值得一试。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.43分“优秀”

外观不用多说了，见仁见智，至少我觉得黑武士是真的帅，毕竟运动型车型 中控其实看习惯了也还算顺眼，语音识别挺灵敏的。 就是只有手能摸到的地方才有软包包裹着，其他地方都是硬塑料，还算可以。 空间其实不小了，我180的个子在后排还有将近三拳的距离，头顶忘了，也挺高的，一点也不压抑。 后备箱是真的大，但是有点太深了，想拿到最里边还得费不小的劲。 动力是真的很足，高速跑上120了，想提速，一脚油门就能冲出去 ，超车易如反掌。起步油门确实很灵敏，跟车有点困难，跑高速绝对爽 操控真是美式车的风格，想怎么扭怎么扭，毕竟麋鹿测试八十多，在高速避险能力满分，110的时候车一点都不飘，直接躲过了一个乱变道的那啥。 悬挂确实低速很硬，跟没有避震一样，但是会让你感觉很放心，会感觉车跟着你一起晃，不会有任何失控的感觉，跑起来之后一点感觉都没，高速减速带就个平路差不太多 整体来说，要想操控好，外形帅，动力足，绝对不亏。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.72分“良好”

溜背设计是亮点之一，并且腰线直接与尾灯、小鸭尾相连，俯冲姿态明显。用料方面，只在手经常接触到的地方做了软质包裹，比如门板中部、手套箱上方的中控台、中央通道两侧。如果平稳的开，不会明显感觉肉，中低速静谧性不错，迈锐宝XL是一辆合格的家用车；如果激烈驾驶，支撑、操控良好，极限也不低，但加速延迟会让急性子犯上路怒症。整体隔音表现不错，在80km/h以下速度行驶时基本不会传到车内太多胎噪；即便迈锐宝XL采用的固特异御乘II代轮胎偏向静谧性，一旦开到100km/h以上，还是有明显的胎噪传入车内。至于发动机噪音，基本每次提速都能听到，但风噪几乎不存在。结合终端售价、配置表现、空间、经济性来看，迈锐宝XL不失为一辆实惠的中型家用车。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.9分“优秀”

2.0T+9AT，这一代的XL，动力，外观，价格，无懈可击。据说浙赛成绩爆表，成了伪性能车们的照妖镜。喷子们实在没地方喷了，就不负责任的喷车标和内饰，我觉得内饰挺好的，不比日系差，车标也不丑吧，以前的科鲁兹和新赛欧不是一直霸占销量榜榜首？那怎么说呢？人家用粪叉车标的不是呗舔得很起劲吗！ 之前试驾了雅阁，天籁，1.5T君威，从静谧性上讲，还是美系车更安静些，动力上我被XL震撼了，也没开过加速更快的车了，所以直接提了，没有什么犹豫，价格差不多，直接全款开回家。 半年时间刚好开了一万公里，累计平均油耗7.5，80%左右为高速或者国道路况。市区路况平均10-12左右，高速路况保守一点开，5-6.5就够了，因为我开得比较猛，经常喜欢急加速超车，所以偏高一点，大部分时候会超过7，但是很难超过8个。 被忽略的宝藏车型，懂这车的自然懂，不懂的还是不相信。祝大家都能开到自己满意的车！

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.43分“优秀”

2.0T，237匹马力，动力还是挺足的，超车无压力。外观也挺炫酷的，内饰一般，但也能将就。车内空间相比较其他中型车而言，小了一点，但肯定比紧凑车型的空间大。配置也还好，就是没有360度全景影像。整体还是不错的。

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4.57分“优秀”

用车一个月了，当初就是看中外观和配置去买的，内饰不好看但也不算丑，最起码觉得比大众内饰好点，对得起这个价格。刚开始驾驶起来窜劲儿很大，有推背感，车机会记录驾驶习惯，所以慢慢的驾驶起来很稳。2.0的排量高速油耗最低可以6.5个油耗，综合路况目前4000公里油耗太7.8，这个油耗还是可以的，目前还没有去首保，不过保养成本也不是很大。车漆太薄，这点必须说一下不足。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.93分“良好”

不可否认的是，雪佛兰迈锐宝XL在国内的优惠力度非常高，不管是1.5T版本车型还是2.0T版本车型，都是如此，该车最大的卖点为，除了有着比较高的优惠力度以外，还兼顾了比较强的动力输出和比较突出的操控性，而且还具有一定的乘坐舒适性，劣势为，该车的内饰布局，放在同级别当中，显得有些老气。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.79分“良好”

迈锐宝XL的外观充满了运动气息，大尺寸的中网采用了熏黑式处理，配合细长的车头大灯组设计，辨识度非常高，而且车头引擎盖隆起的线条，看起来肌肉感十足。车身侧面较为修长，而且细节上进行了熏黑处理，动感十足，特别是这个18英寸的熏黑轮毂，看起来很激进。尾部采用了小鸭尾和双边共两排出气设计，彰显出更强的运动气息。 内饰设计有点保守，整体布局以实用为主，中控材质上硬塑料偏多，摸上去有点廉价。而且新车内饰异味比较重，建议买新车的朋友一定得多通风。中控这块8英寸的触摸液晶大屏给我的体验感不错，但是尺寸上相对偏小气，功能以实用为主，操控起来还算流畅，同时支持CarPlay和CarLife手机互联，以及车联网功能，不过显示的分辨率比较低，特别是在倒车影像就能看出，而且语音识别度不是很高。另外，车内虽然配有主动降噪功能，但是效果不明显，特别是胎噪和风噪较为明显。 空间表现还不错，家用的话也能够满足一家三口的日常所需。其中1.72米的我坐进去，前排不多说，较为宽敞，其后排头部空间只有3指左右，对于个高的会显得压抑。腿部空间达到了2拳左右，较为宽敞，只是中间地台凸起偏高，不适合长时间乘坐，坐三个人的话不会太拥挤，在同级别中表现中等。另外，后排座椅还支持按比例放倒，可提供一定的空间扩展性，但是平整度一般。 动力上搭载的2.0T智能变缸引擎，在一定程度上提升了燃油经济性，其最大马力237匹，传动上匹配了9AT变速箱，开起来动力输出比较线性，相对来说比较暴躁，油门调校比较灵敏，轻点油门就能感受到推背感。另外，实测百公里到零刹车制动成绩为36.3米，同级别中表现优秀，而且热衰减不明显。底盘的表现不错，很稳重，过弯有良好的支持性，侧倾感不明显，能给我带来不错的驾驶信心。 缺点：1、座椅很舒服，但包裹性不是很好，而且后排坐垫偏短。2、底盘调校有点硬，过减速带或凹凸路面，车内颠簸感明显。3、9AT变速箱平顺性一般，特别是在2升3的时候有闯动感。4、内饰塑料感比较强，做工比较粗糙，而且内饰异味比较重。4、隔音效果差一些，上了80km/h后胎噪比较大。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.71分“良好”

1. 早起一直流传着一句调侃的话，把索八，K5，迈锐宝归类为当时的三大平民神车之列。这也从一方面反映出了当时迈锐宝的热度。现在雪佛兰把迈锐宝分为了两个车系，分别是迈锐宝以及迈锐宝XL，在巨大的优惠幅度下，定位略高的迈锐宝XL的价格其实也已经非常不错了，尤其是近款的迈锐宝XL换回了四缸发动机，更是吸引了很多的消费者。现款迈锐宝XL已经很长时间没有换代了，不过外观看起来依旧不过时，尤其是前脸的设计，前脸高度视觉效果比其他车型要低不少，很有运动感。只不过内饰的设计和用料就比较一般了，也是被消费者吐槽最多的地方。现款迈锐宝XL有1.5T和2.0T两种排量可以选择，并且都是四缸发动机，动力以及平顺性表现都还不错。 2. 部分车友反馈说迈锐宝XL在D档挂入N档时，会有很明显的顿挫感，这个时候有两种解决的方法，一是冷车启动后先热热车，让车辆温度提高一些。另一个方法是关闭自动启停，顿挫的感觉也会小一些。也有车友说自己的新车在手动折叠车外后视镜时，有咯吱的声音，这个时候也不用急着直接更换后视镜，可以先喷一些车窗润滑剂，看看异响能够消失。 3. 按照官方推荐，迈锐宝XL需要每5000KM就进行一次保养。保养周期相比德系车型会更频繁一些，而且价格也并不算低。在10000KM时需要付费进行一次小保养，更换发动机机油以及机油滤芯，价格大概是810元。而20000KM时需要进行一次大保养，更换发动机机油，机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，空调滤芯，价格是1700元。 4. 迈锐宝XL这款车型性价比不错，动力强劲，全系四缸发动机也让它在一众三缸发动机中脱颖而出。只不过车无完车，内饰用料一般，后排地板有凸起也是它的缺点。如果对于颜值和动力有追求，迈锐宝XL是一个不错的选择。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.86分“良好”

配置：迈锐宝XL其实是老款迈锐宝的换代车型，叫这个名字是因为雪佛兰为了增加销量，给他改名之后采用二世同堂销售的方法。迈锐宝XL有着宽大的车身尺寸，同时有着较低的售价，目前指导售价15.49~21.99万，而且经销商现在还有不小的优惠力度。迈锐宝XL全系搭载两款发动机，分别是最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米的1.5T涡轮增压发动机，和最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米的2.0T涡轮增压发动机，全系均为9速手自一体变速箱。 优势：性价比高是迈锐宝XL最大的优势。按照目前的优惠，即便顶配车型，售价也在20万之内，这个价位买到一台接近5米车长的中型轿车，同时还是2.0T发动机加9AT变速箱的先进动力总成，可以说是非常划算了。 劣势：俗话说，鱼与熊掌不可兼得，既然迈锐宝XL有着强劲的动力和宽大的车身尺寸，在其他方面必然会做出取舍，迈锐宝XL的内饰做的就非常一般，内饰大量使用硬塑料材质，看起来没有那么精致，同时也缺少全液晶仪表，真皮座椅以及自适应巡航这些配置。 通病：首先，迈锐宝XL似乎不太安全，在之前中保研做的碰撞测试中，迈锐宝XL的表现不尽人意，A柱在碰撞测试中断裂，这意味着在碰撞时无法给乘客提供足够的生存空间。另外迈锐宝XL还存在制动异响的问题，具体表现为低速制动时刹车发出刺耳的啸叫。如果还在质保期内，车主可以去4S店进行具体检测，4S店可为车主免费更换刹车泵。迈锐宝XL的变速箱还存在档把总成故障，变速箱漏油等问题。关于档把总成的故障，车主可以自行更换档把总成，价格在600元左右。而关于变速箱虽然，用户反馈了许多问题，但目前官方没有合理的解决方案。 保养：迈锐宝XL的首保里程在5000公里，厂家赠送这次首保，包含机油和机滤的更换。5000公里之后，迈锐宝XL的保养里程是每5000公里保养一次，正常更换机油和机滤的小保养，每次价格在807元。我觉得迈锐宝XL的保养周期较同级别其他车型要更频繁，并且价格也比较贵。迈锐宝XL行驶6万公里，保养总成本在12800元左右。