点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.5分“优秀”

最初买这车看中的就是这个车的外观，三个字太帅了。 尤其是 前面的日间行车灯，天使的翅膀，哈哈哈。 还有后面的尾灯，老鹰的爪子， 整车设计的非常完美，年轻运动时尚。 非常符合年轻人的选车标准。 下面说说 这个车的空间 动力 油耗吧 【空间表现】 本人身高185 体重140 驾驶室空间非常宽敞，一点挤的感觉都没有，头部空间也有一拳多的距离。 副驾驶也坐过，不能用够用来形容，得用宽敞来形容，大长腿完全可以伸直。 后排空间带家里人出游，坐三个人也不挤，无论是腿部空间还是头部空间，完全够用，没有任何拥挤的感觉。座椅舒适性也非常好。 全景天窗一开，整车里面非常明亮。一点也不会感觉到压抑。 后备箱空间， 本人爱好滑雪，冬天经常去滑雪，雪板长度158cm 后排单人座椅放倒。可以放三四块雪板，然后还能带3四个人。各种大包小包完全够用。对这车感兴趣 并且对空间有顾虑的车友们 空间不用担心，绝对满足使用。最后有图片。 【驾驶感受】 1.5T 200马力 也是最初选择这款车的原因之一 动力杠杠的，随叫随到，推背感十足。满载的情况下，高速上面不知不觉就一百三四。超车也是干净利落。动力完全不输2.0。家用完全富裕。 【油耗】 油耗的话每个人驾驶习惯不一样这个没有明确的数据。但是总结了一下， 先从温柔驾驶来说， 油门轻 不频繁刹车，不频繁急加速 ，匀速六七十公里的速度是最省油的状态，正常驾驶不堵车的情况下，油耗基本就是6.8个左右。 正常驾驶的情况下 油耗7.5左右。 稍微偏猛一些的情况下驾驶的话 差不多八九个油。 激烈驾驶的话 动不动就来个地板油，将两档，那就10个油了。 整体来说 这车无论 外观 空间 动力 舒适型都是很不村的选择，我看网上很多人都说是干式双离合不好，我是不在乎这个，因为厂家也有质保，这么多年的品牌了，厂家应该不会拿一个不成熟的技术拿到市场来销售吧？ 既然拿出来卖那肯定是经过成千上万次的实验后检验合格才上市。 目前本人开了1.5万公里，变速箱离合器没有任何不良反应。换挡平顺无顿挫。 放心开吧。 最后上点图片吧。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.9分“良好”

最满意的是油耗和空间，至于外观我是很喜欢，动力也不错，配置也算对得起这个价位，就是内饰塑料感太强，要是能多点皮质包裹就完美了，至于干式双离合变速箱的问题，买之前我有查过，说是现代的比大众的靠谱一些，再加上有终身质保，也就放心买了。 其实如果不在乎品牌，买法系车或者韩系车还是不错的，为了生存它们给的优惠和诚意更大，老百姓买车不就是为了代步，平时消耗少些么，这个车也正好符合这两点，空间、油耗、保养都是同级别中优秀的了。 这个车买了三个月，开了1600公里了，市区多些，高速少点。下面说说优缺点： 1、内饰塑料感太强 2、车灯不太亮，就算开远光灯都不觉得有多亮 3、也不算缺点吧，开定速巡航的时候遇到上坡会自动降档，这时候会有顿挫，平时自己开没感觉有顿挫，只有开定速巡航的时候会有。 4、盲区辅助系统图像在中控大屏上，感觉有些鸡肋 5、高速风噪有点大，不过毕竟是suv，也能接受，至于胎噪就不强求了，毕竟轮胎用的就是比较便宜的。 优点： 1、空间不错，尤其是后排座椅靠背可调节 2、外观很有新意，个人很喜欢 3、油耗不错，平均油耗我有信心开到7.5 4、动力不错，1.5T的发动机有200马力，有没有虚标不知道，不过运动模式下动力随叫随到，高速超车一点不虚。 5、保养便宜，毕竟终身免费保养，降低了买车后的日常用车费用

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.1分“良好”

外观：都能看到比较不错，在选车的时候一开始选择的是墨云灰，但是墨云灰在太阳底下颜色偏绿，最后还是选择了乌木棕，哈哈哈，白色直接没有考虑，不得不说这个车白色太难看了 内饰：主要吐槽下内饰这个中控大屏是真难用，有跟没有一样，而且丑的一批，尤其是在导航的时候屏幕上显示的恨不能的没有手机的地图显示大，另外自带得百度Carlife太难用了，手机没有自带百度Carlife系统的必须下载连接，主要的吐槽点就是在这，都到这个价位了，虽然相对老款的对比价格便宜了，车机用个好点的也行啊。 配置：在配置的话我感觉精英版够用了，要是新手的话我还是建议选择尊贵版， 驾驶感受：干式双离合顿挫感感觉很明显，在堵车30到20换挡的时候感觉最为明显，不过总体还是不错的，马力也足

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.9分“良好”

用了6个月，从空间，动力，油耗，外观等几方面评价一下途胜l 。 1、空间同级别很不错，一家人妥妥的，宽敞够用，拉点东西也可以，后排座宽敞。 2、动力完全够用，满载超车无压力，动力也随踩随有。考虑到1.5T，可以说动力很不错。换挡没有明显顿挫。虽然比CVT还是差不少，但是双离合里绝对ok。 3、油耗市区7.5左右，三线城市，拥堵路段少，偶尔遇上高峰期，拥堵路段长的，能在9-10个左右。高速6-7。极限低油耗4.7。（油耗感兴趣的见我的一个专门的能耗贴） 4、外观科技感强，比较喜欢。 5、车机不稳定，经常了解不上手机，需要恢复重置。有些功能也偶尔会异常。非常苦恼， 综合分3.9，如果不是干式双离合，可以4.4妥妥的。

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2.9分“一般”

外观方面我当时提车的时候不太懂车结果提了辆白色的，看起来没黑车大气。 内饰方面是我最想吐嘈的，全车塑料感非常强几乎没有皮革。后车门上更是一点皮革都没有，摸上去到处都是硬邦邦的硌手的很。 都快20万的车了，居然不支持CarPlay ？？？这是我不能理解的。百度的car life 难用的要死，导航得时候屏幕一卡一卡的，逼的我只能用手机导航。 驾驶感受是动力很不错，但是干式双离合就让人非常蛋疼了，本来我这边有同事买了台纳智捷然后被全公司的人笑，现在我继承了他的位置。现在全公司的同事在笑我买了台干式双离合的车子，我这还能说什么？ 还有我才开了1000公里不到现在方向盘转动的时候会吱吱的响。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.7分“良好”

15W买SUV无论从哪看，哈弗系列已经是避不开的车型，但是如果预算多一点点达到16个W就可以上现代途胜L精英版，外观、空间、动力、油耗表现性价比都挺高，值得推荐 像我原本16W预算打算入手大众速腾顶配飞越版，颜值、品牌、品质都相中了，奈何第一辆车家里人都说买个大点的，最好上SUV吧！于是开始了选车之路 像大多数人一样先在懂车帝上查资料，看来看去SUV都逃不了国产车，像哈弗大狗、哈弗H6、传祺GS4、长安KTV、奇瑞瑞虎8都是考虑的重点。然后开始了漫漫看车路。。 本来哈弗大狗边牧版和四驱哮天犬在纠结。去店里面看车时候发现前玻璃视线不够开阔，而且刹车比较硬需要大力出奇迹。。于是pass，H6第三代前脸不喜欢，车尾浑圆挺翘绝美，和国潮版正在那里纠结，四儿子店里的销售可能没见过直接来就提车的，价格卡的挺死，死活不愿意讲价。。一转弯看见现代店了，外面直接挂横幅讲优惠，来都来了那就进去看看呗，然后看中了途胜L。 空间同价位无敌； 价格销售保价直接减两个W；一看还有的谈 颜值虽然多少有点超前年轻化，但是也能接受； 试驾一圈，感觉动力也可以，一起来的两个朋友在后座就差躺下了，试驾完一致认可是辆好车； 然后谈价格，本人销售督导，培训销售的。。带的哥们里面一个是会计、一个做保险业务。。价格就直接谈的最低。。本来考虑的是尊贵版，但是后来考虑到预算降到了精英版，照着16谈的，最终成交163，年前半个月提车，前后三天时间。。由于提车比较着急，价位也在接受范围内（当时看懂车帝21年底同省提车价最低165），另外，签合同时候一个哥们买的尊贵版18个多落地。。顿时觉着自己买着了，省下内两个多W它不香嘛。。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.93分“良好”

优点； 外观！途胜L外观设计很大胆，特别有分辨率，仁者见仁，智者见智，喜欢的特别喜欢，不喜欢的就感觉很丑， 省油!平时跑差不多六毛多一公里，堵车可能油耗高一点， 舒服！有点空间特别大，舒适性不错后排可调节这个加分， 动力动力200匹马力不是吹的，推背感很强，可惜搭配了个干式双离合，这个网上说容易坏，心里还是有点担心，不过变速箱终身质保也不怕， 缺点； 吐槽点车门不够厚重，关门没有那种感觉，至于什么感觉我也说不出来，车机确实辣鸡，精英版啥也没有，蓝牙听听歌就很不错了，漆面太薄容易花车机偶尔小卡顿，重启就好了，网上说发动机声音挺大，我这里解释一下，你只要不急加速发动机就不会发出嘶吼的声音，这个应该正常，网上说天窗异响，我暂时都还没遇到已经开了9000多公里，4S店保养了两次，有机会后续再分享 看完点个赞吧！点赞的都发财！！！哈哈哈

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.14分“优秀”

【外观】途胜L外观上延续了现代的家族设计，在前后大灯上做出了独特改变，在晚上的效果还是很吸睛的。车侧的线条处理很有设计感，只是如果需要维修的话会比要麻烦。 【内饰】内饰比上一代好了太多，简单的设计营造出了不错的豪华感，用料上也算是业界良心。该车的配置还是较为丰富的，车联网系统配合现代的APP非常强大。 【空间】空间在同级别上有较大的优势，后排的空间算是一大优点。储物空间上，最大限度的利用了车内空间，一些贴心的设计还是很有好感的。后排支持46放倒，后备箱的开口也很大，取放都比较方便。 【乘坐感受】前排座椅有一定的包裹性，后排座椅的腿部支撑也到位，还是不错的。对于噪音的控制还有待加强，坑洼路面和过减速带时的减震不错，颠簸感不会很大。 【驾驶感受】驾驶上，起步的动力很足，高速加速稍有延迟，但是城市代步不用担心。转向的支撑没有亮点也没有缺点。方向盘的虚位很小，对新手很友好。 【油耗】油耗实测百公里8.1L，算是比较低的水平了。另外还有2.0L的版本，在选择上可以结合实际，来满足自身需求。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.64分“良好”

朋友看中了北京现代新推出的途胜L，叫着我去4S店试驾，其实我对韩国车并不怎么感兴趣，因为我一直认为韩国车都是样子货，没什么货真价实的东西，不过在我试乘试驾完途胜L之后，我对韩国车以及现代这个品牌有了新的认识，下面就说说我的感受。 空间方面：这台车属于紧凑型SUV，不过听销售顾问说，这台车国产后轴距增加了85mm，甚至已经达到了中型SUV的水平，它的具体车身尺寸是4670/1865/1690（长/宽/高）mm，轴距2755mm，我身高1米8，坐到前排并且调整好合适的坐姿，头部空间为三指，保持我前排的座椅位置不变，这时候后排腿部空间超过两拳，头部空间也有三指余量，前排和后排我都没有感到压抑，空间表现还是可以的，尤其是后排的腿部空间，看来加长轴距确实有效果。 载物能力：后备箱内部很规整，空间不是很大，但销售顾问给我们演示了它的载物能力，在常规状态下，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，我感觉日常家用足够了，而且它的后排座椅还能4/6比例放倒，放一些大件物品也没有问题，扩展性也很令人满意。 动力方面：途胜L全系搭载1.5T发动机，最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，试驾过程中我发现发动机在中低转速下的动力输出很充沛，油门也挺灵敏，起步时稍微多给点油就会前窜，在城里中低速行驶时很轻快，提速、超车都比较干脆，但是发动机后劲有些不足，速度过了100km/h就没什么爆发力了，高速超车会有点力不从心。 底盘：底盘是前麦弗逊式独立和后多连杆式独立，悬架明显是偏舒适性的调校风格，滤振能力不错，路面上细微振动都能被吸收掉，就是在过减速带时悬架韧性不足，动作比较生硬，尤其是后排的感觉比较明显。方向盘的力度比较轻，中间位置有一定虚位，指向性和车身动态响应属于中性调校，是家用车比较常见的做法，日常驾驶很轻松。 价格方面：这款车的指导价为17.08万，因为是新车刚上市，暂时是平价销售，不过4S店赠送交强险、商业险以及首任车主享终身免费基础保养的政策，销售顾问给我们算了一下购车成本，裸车17.08万，购置税14598元，车船税420元，上牌费500元，全款落地185818元。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是北京现代-途胜 2021款 途胜L 1.5T GLX精英版 ，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4670/1865/1690，轴距为2755mm。厂商指导价为17.08万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税15115元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6000元，全款落地价格在193285元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为74181元，贷款119560元，月供要3570元，贷款购车总花费要202701元，比全款购车多花出9416元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为200Ps，最大扭矩为253N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近4000rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为8.56秒。 制动：这款车整个制动过程制动力输出均匀，紧急制动时，出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复5次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为38.16米，并且没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为118km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.9L，经过计算这款车的油耗为7.5L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.07分“优秀”

之前是丰田威驰，小型车，开了快六年，现在响应号召，有了二胎，空间明显不够用了，果断换掉吧 看了荣放，探岳，途胜，马自达cx-4，除了荣放，其他都试驾了，探岳底盘好，马自达操控好，途胜动力好，其他相对均衡，最后还是考虑价格原因，入手途胜，其实马自达更便宜，但是库存了一年多，虽然是新车，但是还是不舒服。 空间很大，后排跷二郎腿，动力猛，0-100加速八秒多，外观个人觉得不错，运动时尚，内饰还行吧，按钮换挡很高级，就是中控屏幕一般，操作不太方便，目前只开了五十多公里，油耗7.7，没参考意义，也还没上过高速，等以后跑多了再来更新油耗。 目前开着还是不错的，动力好，干式双离合没说的那么夸张，低速是有点顿挫，只是一点，基本感受不出，我是老司机了，之前的AT一样顿挫，比这个还大都能忍受，所以没啥问题，而且变速箱终身质保，还送终身免费基础保养，实在没理由不选他，一样它也能像我上个车，风风雨雨，平平安安陪我再度过一个六年。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.1分“优秀”

不吹不黑， 【空间表现】 因为我个子比较高，就喜欢空间大的，买车时对比同价位合资车，数它空间是最大的，尤其后排放倒之后和后备箱一平，😏 【舒适性】 一般般吧，座椅包裹性还算不错，就是悬架偏硬，过坑包回弹太大，有点颠。这是最不满意的地方。 【提车价格】 因为买车时正赶上疫情特特严重。店内为了销量价格让的比较低。谈的落地16.1，置换补8000，但是我保号了，他们又多要了500元过户。共拿出15.35。 【驾驶感受】 开起来给人感觉特别轻盈，就是加速不太线性，正常模式下涡轮两千转才介入，介入之前肉的一批，一介入瞬间推背，感觉没有及踩及有的舒服。 【油耗】 现在开一个月了，在城郊开7个多，市区堵车也就8个多，还能吃粗粮，对于现在油价这么高，这是我最满意的地方了。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.8分“良好”

【空间表现】 同级无可匹敌吧，后排宽敞，后备箱宽敞 【舒适性】 对得起价格 【最不满意】 内饰气味稍微有点重的，目前使用一个月行驶了1300公里左右了。另外出车库，上坡时等停车杆必须深踩驻停，不然后退的话会很难受和危险 【驾驶感受】 动力挺不错的，有4个模式，分别为 Smart Eco Comfort Sport 平常Smart用的比较多，提速比较有信心。不赶时间的时候用Eco 【购车经历】 本来是冲着8AT去的，傻不拉几的当天去当天提，一脸懵逼的买成了2021款干式双离合。我是真傻逼！哎～～～ 如果开车比较着急的，建议Smart模式就行。开的慢的同志就ECO吧。ECO上了速度之后貌似反而不会比Smart省油。。。 哎，行驶近4000公里了，气味还是重。。。 一个是内饰，二个是通风系统。仅仅打开天窗行驶，那个气味马上就来了。。。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.29分“优秀”

动力部分:动力很满意，随叫随到，200匹马力不是说说而已。 外观部分:这部分就见仁见智了，韩系车本身的设计就激进，这款车外观十分酷炫，鲜明设计风格，尤其是前脸设计，充满时尚感，是时尚达人必备一款车，看一眼就难以忘记。感觉很帅气，不然也不会买了。 油耗部分:开智能模式，现在跑的7个左右，很满意，主要也因为上班路不是很堵。 车机系统:自带的carlife是真的拉夸，强烈推荐买一个转接盒子转接hicar或者carplay的盒子，功能变得强大，但是不能全屏显示很是别扭。有条件的还是推荐加选装包2或者上高配。 操控部分:方向盘指哪打哪，感觉不出有虚位，低速灵敏，高速厚重。 内饰方面:我感觉做的还行吧中规中矩，总体来说偏向于简约风，没有那么杂杂功能，但是需要大部分都有了。