第七代伊兰特整车尺寸优势得到了加强,2720mm的轴距有明显的优势,而车身长度也增加到4680mm,比卡罗拉、轩逸这些车型多出40mm左右,所以实车看上去还是很有尺寸优势。更重要的还是外形设计,第七代伊兰特的造型相比第十代索纳塔过于个性的风格更容易得到共同审美的认可,车头设计夸张凶狠,却不会让人觉得另类。而在“参数动力学”设计表现形式的主导下,在车身侧面打造出了一种钻石切割棱面的新风格,这被北京现代解读为一种“锋芒锐利”的形象。另外包括前后大灯的设计都非常精细,放到更高级别的B级车都不过分。进入到车内,全黑的内饰会带来一些“内外差异”,比如整车的廉价感会有一些暴露。特别是在容易接触到的前后车门内饰板、前IP台下半部分、中央操控台等等都是硬塑料件,这对于一款主打年轻市场的高质感A级车来说有些让人觉得遗憾。当然,如果我们对比的是丰田卡罗拉,其实也差不多是硬塑料为主,但问题在于丰田的品牌溢价是现代不能比的,第七代伊兰特显然要用更高级的质感来拉平这种溢价差异。其余空间、智能装备方面,第七代伊兰特都还有水准之上的表现。特别是原本非常轿跑风格的造型让人会担心后排的头部空间,但实际体验来看是完全够用,膝部空间可能比不上轩逸大沙发,但是也比卡罗拉/雷凌更宽敞。
十万块左右的合资车中,伊兰特绝对算得上是十分成功的一款。早前第三代、第四代车型都给很多人留下了深刻印象。而新款伊兰特似乎有点用力过猛。尤其是外观的变化上,复杂的型面设计看起来不太友善,虽然提高了一定的辨识度,但也少了家用车的那股子稳重感。
但是转到车身内部还是会发现它家用车的本质。内部空间表现、配置表现都还不错。更多的软质包裹相比于上一代的领动,在手感、质感上都提升不少。从带有钢琴烤漆加菱形纹路的左侧拨杆就能看得出来,新款的伊兰特在细节上还是下了不少功夫,有种小号索纳塔的感觉。
但也有一些让人忍不住吐槽的地方,那就是顶配车型相比于普通版本配置差异太大。L2级的辅助驾驶系统、后排中间头枕杯架、后排放倒、后座出风口等配置也只在两个排量的顶配车型上才会出现。
动力部分,1.4T发动机动力够用,7挡双离合变速箱输出也比较平顺。相比之下1.5L版本就有些吃力,尤其是在高速行驶过程中,转速超过5000转就能听到明显的发动机噪音。
总的来说,作为一台家用小车来说,新款伊兰特的性价比还是较高的。
点评车型:
2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版
3.5分“良好”第七代伊兰特具有鲜明的个性化色彩,前卫和时尚是外观的主要特征,内饰由丰富的设计布局和简洁化的操控面板相结合,用料普通,“软硬”五五开,好在做工规整,即便硬塑摸起来也没有很廉价,车机系统内置QQ音乐,可登录账号并同步歌单,提升整体实用性。前排座椅带有一定侧向支撑,包裹性良好,体验者身高178cm坐进车内,前排头部四指,后排头部两指,腿部两拳,后排座垫短,久坐易劳累。别看外观动感十足,骨子里还是安分的家用车,1.4T发动机比上一代多了10马力,低扭问题有所改善,起步稍显迟缓,2000rpm以上有爆发,谈不上多强烈,却能很好的兼顾平稳和线性,双离合变速箱更像是为了平顺而调教,兼顾一定响应速度,转向依旧是韩系车标志性的轻盈,非常好驾驭,即使初次上手也能倍感轻松惬意,给驾驶者十足的信心。悬架设定同样没有太多运动基因,整体行驶质感较上一代有所提升,但终究还是一台家用车,细小颠簸的过滤和底盘柔韧度需要多下功夫。单凭外观便足以吸引不少颜值粉,向家用靠拢的定位令其特征鲜明,对于二十岁出头有家用打算的年轻人来说,或许是个不错的选择。
全新的伊兰特有这么两大优点:1是全新的外观极具攻击性,比较符合年轻人的审美需求,同时内饰的设计也迎合了时下流行的简约风格,整体质感很高。2是空间表现不错,1.78米的我北京车展时实测后排空间能达到2拳左右,满足家庭出行需求肯定是绰绰有余了。
而伊兰特的主要缺点一是在底盘上,首先底盘的调校比较软,侧向支撑有一定的不足。同时车头的响应比较慢,整体风格还是偏向家用的。但是如果说舒适设定的话,这套底盘对于小振动的过滤又不够,整体表现有点让人摸不着头脑。其次是由于近几年现代在国内市场上的表现不好,折扣也很大,也导致现代旗下车型的整体保值率偏低,二手车残值会受到很大影响。
昂克帅拉:运动车的外表,家用车的本质。
探长1314:一分钱一分货
用户9820975348089:底盘低不低,上坡会不会刮到
伊兰特颠覆性的外观打破了人们对于家用车外观的认知,原来家用车也可以这么激进,当然了如此凌厉的线条修起来也不便宜。车内的大联屏和百度合作的生态互联,为车辆的便捷和功能性加分,除了仪表台最上层使用的软性包裹外,其余更多接触身体的部分都是硬塑料材质,硬邦邦的体验减分。新车在行驶质感上有所提升,明显感觉避震阻尼感更强,对颠簸路段减少了轻浮生硬感,甚至品出了一点“德味儿”值得点赞,遗憾的是方向盘依旧不支持前后调节实在是无法理解。后排乘坐空间中规中矩,身高180乘坐也不觉得局促。后排出风口由之前的除最低配外标配改为最高配两个才有,这种减配令人失望,头部空间因溜背的造型有所牺牲。
总的来说选择这台车的理由有三:前卫的造型,强大的车机系统和舒适的行驶品质。
UG哥哥:今天订的1.4t尊贵版 贷款14.8落地 大家的价格咋样 坐标深圳
是你的小奶狗呀915:兄弟们,1.5L的精英款,首付五万 12600落地贵不贵
不是痴迷只是热爱:我觉得这车价格是不是定高了 13万多不如思域了吧