沃尔沃S90动力输出平顺值得买吗_沃尔沃S90动力怎么样

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

3.93分“良好”

外观商务大气，内部空间很大，特别是后排，舒适性也不错，底盘偏硬，21款的双层玻璃静音性也不错，没遇到所谓的共振，但对于路面噪音过滤一般。 操控很好，动力很足，开起来还算灵活，车子较长，停车相对有难度，雷达非常灵敏，车位后轮位置的橡胶条都要报警。自适应巡航，领航辅助真香。 轻刹车在30以上点刹车会感觉轻微的停顿反馈，是回收能量，遇到几次重踩刹车稳稳停住。 48v电机最大的感受就是自动启停几乎感受不到，相对平顺，不过堵车的时候还是建议关掉，基本我上车就关。 智远的迎宾灯，门碗灯很漂亮，氛围灯比较淡可以忽略了。 音响给力，u盘无损效果很赞，声场比较偏前面，毕竟没有宝华喇叭多。 保养方面购车赠送了10次，基本不用担心费用问题。新车基本没什么味道，很满意。 配置后面加装了宝华中置和电动后备箱，属于比较性价比的加装 城市安全系统触发一次，因跟车起步前车忽然刹车，距离十米左右，没有及时收油门就听到了警报音，马上收油门踩刹车后警报声解除。 已经开了2w公里了，修改下懂车分，主页有二保总结可以参考

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.79分“优秀”

从试驾的动力对比再到空间、实用性以及安全性的对比，沃尔沃几乎满足了我所有的需求。低调的品牌格调并不能掩盖简约时尚的北欧风格。 【购车经历】 真正意义上人生中的第一辆爱车，从5月份开始，看过56E，对比过辉昂、CT6，最终选择了S90作为自己的爱车！ 【驾驶感受】 1.8吨的自重在行驶过程中给予更多的是平稳和柔顺。稳的一匹！！！ 【空间表现】 超过3米的轴距，带来的是内部卓越的空间体验。前排座椅及空间没毛病，后排座位虽然稍短一些，但是充足的腿部空间完全弥补了这点不足。 【油耗】 行驶1000公里，市区/乡村/高速路程占比大致为3：2：5。市区堵车情况下油耗能飙到12+，不堵车也就9～10之间；乡村道路大致油耗为9左右；高速油耗可点赞，基本稳定控制在5～6左右！综合下来当前基本稳定在8.5～9L/100Km。 【最不满意】 感觉不太满意的两点就是2021年10月份以后的车减配了感应开启后备箱功能以及低速状态下给油略显拖沓的感觉。除此以外，其它的感受和体验基本拉满！ 【安全性】 好几次倒车入库自己没注意后方，但被安全功能介入后及时刹停了车辆。虽然内心在那一刹那慌的一匹，但还是非常感谢车辆自带的安全性辅助功能！ 【提车价格】 裸车32.3w，加所有费用下来上路37+。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.43分“优秀”

中期改款之后的沃尔沃S90的外观层面升级幅度并不算大，水晶挡把的加入成为此次内饰的最大惊喜。在动力系统上，除插混版之外，全系燃油版动力系统均增加了48V轻混系统，并且由之前的T系列命名方式变更为B系列命名方式。轻混系统虽然对动力提升帮助有限，但是起步时更加的安静，换挡时更加的平顺，加速时更快的响应，因此主观感受上那种高级感更上一层楼。操控方面，S90的转向轻而柔，虽然可以调教驾驶模式，但依然不会很重。比例感很好，称不上精准，不过也带动5米多的车身也能足够灵巧，日常驾驶无感就是最好的赞美了。沃尔沃坚持使用的叶片弹簧后悬挂就注定了这款车跟同级车有着不一样的底盘感受。 而内饰方面，可以重点说说后排。沃尔沃S90的后排舒适度绝对是够了，但给人的档次感其实还可以再拔高点，我说传统意义豪华高级感，意思是缺乏一些例如按钮啊屏幕之类的。没办法，谁让BBA还有同级其他豪华品牌，都一堆堆砌。S90后排控制类的功能几乎没有，缺乏后排为尊的档次感。我不确定这是好事还是坏事，不确定国内有没有消费者喜欢这种氛围。 最后补充一个，宝华韦家音响，YYDS，不接受反驳！

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4分“优秀”

说起沃尔沃品牌，可能很多朋友了解它最著名的安全性。而且作为一台北欧豪华品牌，低调成熟也是它最大特点。今天我们就来看看家族中的旗舰级轿车S90有哪些特点。 【外观低调成熟】 外观方面还是熟悉的沃尔沃家族化设计，经典的直瀑式银色镀铬中网，简约又不失豪华感。全新的品牌Logo采用了3D镜面处理，看起来也更有立体感。在下包围以及两侧进风口处都非常简约，只有贯穿式的银色镀铬饰条提升一些层次感。整个车头最醒目的还是雷神之锤大灯，有着很高的辨识度。我们推荐的车型配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能，配置方面比较丰富。车身侧面看起来更加成熟稳重，贯穿式的腰线让整车看起来也更加修长。车长超过五米，轴距超过三米，也达到了中大型轿车的水准。19英寸双色轮圈有着不错的豪华感，配置全车无钥匙进入功能。车尾采用隐藏式的排气布局，稍微有些内敛。后备厢盖有凸起的小鸭尾，增添一些动感。另外还有维京之斧的尾灯，同样也有很高的辨识度。辅助配置方面，有前后驻车雷达和倒车影像。对于这台中大型车来说，没有360度全景影像确实不太方便。 【内饰轻奢风格】 对于沃尔沃车型的内饰，最大的特点就是全部使用环保材料，坐进去毫无异味。但是整体的设计感以及用料方面依然是比较简约，可以理解成轻奢风。相较于奥迪的科技未来感和奔驰浓厚的豪华氛围来说，确实低调不少。方向盘采用真皮包裹，支持手动调节，握持的手感比较厚实，用料有些光滑。仪表盘为12.3英寸全液晶显示，清晰度表现很好，没有花里胡哨的UI动画，同样是以简约为主。中控区域为9英寸的竖屏设计，家族中的所有车型几乎都是这一尺寸，目前来看没有太多优势。好在屏幕素质不错，车机系统的功能性以及流畅度表现很好，支持车联网，语音识别控制等功能，语音识别率较高，比较方便。中控台下方也覆盖有较多的皮质包裹，整个内饰的点睛之笔可以说是水晶换挡杆造型，非常独特精巧。周围配置有手机无线充电功能，另外还有两个电源接口，满足日常使用。我们选择的车型配备16个扬声器喇叭的哈曼卡顿音响，可以选装宝华韦健。 【乘坐空间宽敞】 座椅为真皮材质，支持主副驾驶座电动调节，并且配备腿托调节和腰部支撑。另外有前排座椅加热和座椅记忆功能，副驾驶位带有老板键。整体的舒适性配置还是比较齐全。皮质的用料手感很好，填充物并不算很厚实，柔软度适中，整体的支撑性和包裹度很好。身高178cm体验者乘坐后排，腿部拥有两拳多的剩余，头部空间也有四指，空间表现比较宽敞。但是中间地板的凸起非常高，中间乘客会有较大影响。后排配置有空调出风口和两个电源接口。 【驾驶感受】 动力方面，沃尔沃S90全系搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统。发动机最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱。实际开起来，这台S90加速表现还是相当轻快，油门踏板也不沉，日常更加轻松温和。48V轻混系统让自动启停更加平顺，而且有智能空挡滑行功能，工作效率很高。8AT变速箱的换挡速度一般，但是平顺性表现不错。底盘呈现出很强的高级感，对于路面的细碎颠簸基本都能过滤掉。转向的力度和回馈很合适，开起来并不会有中大型轿车的压迫感。所以说，作为家族里的旗舰级轿车，还是有一定的水准。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.21分“优秀”

沃尔沃s90，作为沃尔沃品牌的旗舰轿车，在不久之前刚刚迎来中期改款，新款主要是全系增加了48v轻混系统，尾标也从之前的T5变为了B5，同时之前的T4车型也被取消了，整体指导价比起之前也要上浮，最近我也试到了新款的s90，看看这款车的实际表现究竟如何。 试驾车是B5智雅豪华版，也是普通s90的顶配车型，250马力的2.0t发动机，实际动力表现还是比较充沛的，变速箱表现舒适模式下日常驾驶也比较平顺，几乎感觉不到换挡的感受，同时响应速度考虑到定位也不错，可以给到好评。悬架表现一般，整体比较硬，无论是过坑洼还是减速带之类的都比较硬，感觉会比较颠，考虑到定位不是很理解。不过快速过弯包括快速并线时能感觉到支撑性还不错，有点偏运动的感觉。车身跟随性还不错，考虑到这么大的车还算比较灵活，转向手感可以给到好评，低速比较轻，增益整体感觉也比较合逻辑。整体nvh表现还不错，改款后也用上了双层玻璃。风噪路噪的隔绝比较好，发动机和沃尔沃其他很多车型一样，会有声音传进来，不过能感受出是经过处理的声音，整体比较好听（感觉沃尔沃好像有执念让人听到发动机声音）。 静态上，外观比起改款之前变化不大，沃尔沃新一个时代的家族特色还是比较有设计感的，虽然是横置前驱车但整体的线条和对手的纵置后驱车差不多，内饰还是沃尔沃的风格，我个人会有一点审美疲劳，不过氛围和设计还是到位的，不过无论是展车还是试驾车车里确实没什么异味，这点好评。中间屏幕功能不太多，不过还算好用。前排人机工程学好评，座椅偏硬，但整体调度很不错，能调到合适的位置。后排分开说，首先空间很大，在我来看已经很铺张了，比起很多更高一级别的车也不落下风，但座椅比较差，靠背陡座椅硬坐垫也不够长，整体乘坐感受相当一般，浪费了这么大的空间，后备箱空间还算比较规整。 总体来说，我认为这台车整体表现有些矛盾，本身车很大，但悬架称不上舒适却有一点运动感，后排空间很大但座椅又不舒服，作为一台行政级轿车产品力表现很适合开却不太适合坐，考虑到比较低的终端售价，我认为这台车更适合那些喜欢自己开车有动力需求且喜欢大车或者有乘坐需求又不想过多牺牲驾驶感的人，如果希望买来自己乘坐这台车可能不太合适。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

3.93分“良好”

2.0T发动机 48V轻混系统 8AT变速箱的动力组合，油门响应迅速，开起来很轻快，涡轮增压的介入也很平和，整体比较舒适。地板油后的加速并不是特别猛，但是很顺畅，测试零百加速的时候前路有微弱的打滑现象，抬头动作基本没有，没什么爆发力，以平顺为主，零百成绩7.24秒。8AT变速箱的换挡速度虽然不快，但是非常的平顺，开起来非常的舒适。在拥堵的城市路段，1、2挡之间的切换会偶尔出现顿挫。9.6L的油耗相对中大型车表现不错，轻混系统和启停系统起了很大作用。 底盘偏向舒适，路上细碎的颠簸基本可以全部过滤掉，面对大起伏路段，底边表现的很沉稳，贴服感不错。除了转向后段有些沉，其他时候转向力度和回馈都很适中。悬架的支撑性一般，在麋鹿测试中，表现的不怎么灵活，车尾并不能很好的跟上车头，车身姿态有明显倾斜，毕竟车身比较长，在所难免，但车身稳定系统比较灵敏，可以及时帮你进行调整。另外轮胎的抓地力很棒，但缺点就是胎噪会比较大，最终在麋鹿测试中成绩为73.5km/h。 而在刹车测试中，悬架的支撑性同样表现不错，车辆急刹时并没有严重的点头想象，并且连续十次的刹车也没有出现热衰减，最终39.54米的刹车成绩在同级别车中表现中规中矩。

点评车型: 2020款沃尔沃S90 T5 智逸运动版

4.21分“优秀”

今天给大家介绍的这款车是 沃尔沃S90，这是一台适合居家使用的中大型车，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是40.29万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。身为一台家用汽车他的全车尺寸为5083*1879*1450mm，轴距为3061mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，采用多种直线元素，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题，不过这种问题在很多车型上也都出现。在动力上车身搭载2.0T 发动机并匹配8挡手自一体变速箱，最大功率254马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.14分“优秀”

现款沃尔沃的家族设计已经沿用了快5年时间，但如今看来依然不过时，依然保持了典雅稳重的设计风格，此次改款外观方面仅仅是在细节上做了一定的修改，整体造型还是保持了原来的风格。 后排和老款相比也没有变化，不过也确实不需要什么改变，毕竟该有的功能也基本都有了。当然如果吹毛求疵一点，后排中间地台的隆起能再低点就好了 新款S90开上去的第一感觉就是“轻快”。本来就有着不错的动力参数的发动机加上了48V轻混系统后，车辆的低扭表现更好，输出也更加的线性，同时在走走停停时，车辆启停也变得越来越难感知，在时速低于10km/h时，车辆就会节能启停就会介入，虽然只有很短的一瞬，但这种润物细无声的感觉还是挺不错的。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.14分“优秀”

为了展现自己向电气化转型的坚定信念，沃尔沃S90在命名上也进行了革新，此前的T5代号已经更改为B5。同时新S90也引入了48V的轻混系统，发动机依然为2.0T，最大功率250Ps，相比老款的输出调低了4Ps，峰值扭矩350N·m，依然匹配8AT变速箱。在搭载了这套轻混系统后，S90的体重直线上升了50公斤，这也让它的加速成绩相比老款略慢一些，实测0-100km/h的成绩为7.83秒，与同级的5系和A6L相比不占优势。48V轻混系统的加入并没有带来明显的燃油经济性提升，在35km/h的平均时速下，S90的百公里油耗为8.75L，略低于中大型轿车的平均水平。8AT变速箱换挡速度一般，谈不上迅速，但整体平顺性表现不错，油门调校灵敏，实际开起来会觉得相当轻快，与一众德系车相比有着明显不同的驾驶感受。S90的指向性没有问题，在转向的后端有些不太线性，底盘呈现出很强的高级感，路面的细碎颠簸基本能全部过滤，悬架的支撑性到位，在麋鹿测试中，S90取得了75km/h的成绩，这个表现与主要的竞争对手处于同一水平。NVH方面，P Zero的轮胎在隔音性方面拖了后腿，安静的车厢内进一步放大了胎噪的问题。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.07分“优秀”

对于沃尔沃S90，我很喜欢把它和凯迪拉克CT6放着一起说，因为它们真是一对大冤家 但是既然是评价S90，还是主要说说这台车吧 首先S90在最新款上取消了T4版本的发动机，这意味着目前S90已经是全系高功率的发动机，到底冲着谁去的呢？这就不用我多说了吧，哈哈 这台B420T2的发动机，匹配8AT变速箱，动力输出方面非常线性，虽然和5系比起来，在换挡衔接上还是有点弱以外，整个动力输出的过程还是非常流畅的 原厂胎的抓地力其实是不太够的，弹射起步，能听见前轮挠了几下地以后，才开始疯狂的输出动力，这一定程度上还是影响了0百表现，如果换一条米胖的话，可能能跑到6.9秒左右 这已经是要比凯迪拉克CT6快了 操控表现其实算是一般，毕竟这个价位和级别的车型基本上都是纵置 后驱了，这么大体型的S90，前驱带来的结果就是车头确实较为笨重，在S90身上找不到什么驾驶乐趣，过一些急弯的时候，那种“船感”还是很明显的 底盘调教属于舒适风格，但是要多说一句，这并不意味着S90的底盘不好，它的整副底盘用料非常不错，前双叉臂 后多连杆，大量的铝合金材质，比CT6的铝合金件还要多一些，所以这带来的结果就是，整个底盘的高级感非常不错，滤震非常干净，过起伏路面能紧紧“拉住”整个车型，属实是越级的感受 外观没什么好说，见仁见智，我对于北欧这种冷淡风并不是很感冒，内饰方面用料很环保，即便是试驾车上也不会闻到类似于A6L那种。。。不太友好的味道 设计感嘛，我个人挺喜欢，但是不知道为什么网络上对沃尔沃的内饰设计评价并不好，不太能理解 整体来说，沃尔沃S90的产品力足够，但是目前走的是和CT6一样的降价冲销量的路线，到底谁最后能胜出，似乎已经变成了谁降价更狠

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.8分“优秀”

对沃尔沃品牌一贯信任支持，先前座驾为S80L，S90自17年上市起便吸引我的关注，五年之后终于完成心愿。外观非常喜欢，大气显档次又不扎眼 【空间表现】 无懈可击，家里本身就没有特别高的亲人，彻头彻尾地富裕，开长途将非常宽裕舒适 【舒适性】 顶配舒适性完美，前排座椅按摩五种模式三种力度非常好用，全车座椅通风加热兼顾了冬夏实用性。座垫柔软度和支撑度结合得好，匹配座椅按摩和领航辅助长途旅行变得很轻松，宝华韦健虽没有那么神乎其神，但也确实优于一般音响，会为行车途中的舒适感加分 【安全性】 沃尔沃的招牌，功能的确全面，各种防碰撞系统、360度全景影像包围，即使两侧非常拥挤狭窄也可以放心确定是否能够通过。 【购车经历】 无甚可表，与很多朋友不同的是，我并没有纠结于品牌和车型，早就定好是它 【驾驶感受】 起步和加速平顺性不错，只是也有偶尔情况下加速换挡不是特别聪明造成小的顿挫 【油耗】 城市拥堵情况下10+，城市、快速路混合路况下8-9 【最不满意】 不满意主要包括新车机功能不是很全面，可玩性和操作上稍显逊色一些；氛围灯减配微单色让水晶档把失去了应有的光彩；没有优盘就很迷；app鸡肋不堪；有一点谈不上不满但值得一提的是，新车并非某些宣传中所言无味，有味道，且比较明显。准确的说法应该是的确比市面上大多数车型的新车味道小。这本是优点，不应被过度宣传。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间很大，尤其是后排。 【动力表现】 动力前段可能有点顿挫，速度上来后很平顺，高速上开很完美。 【油耗】 已经开了10个月了，17000公里，油耗没有想象的大，高速上6.5左右，市区9个左右。 【安全性】 经历过几次的碰撞预警提示，避免了几次碰撞，尤其是360影像，对我一个新手来说太好用了，倒车直接看影像就行了，不用看后视镜。 【提车价格】 提车价格在当时来说也不算很贵吧，43送了好多东西，还包括双包无忧，后来在这个基础上又买的6年养车无忧。 【最不满意】 没有不满意的，家人都很满意。 【驾驶感受】 方向盘很轻，很好开，虽然车比较长，但是有各种辅助驾驶系统，对一个新手来说，完全可以驾驭。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.79分“优秀”

【购车经历】 当时非常喜欢沃尔沃雷神大灯和维京之斧的设计,觉得很像开山劈斧的寓意，正好事业也处于上升期，也很在意沃尔沃的商务和安全属性。 【提车价格】 旧车置换，有置换补贴1万元。总体来说觉得还可。 【最不满意】 觉得提车提早了，其实21年7月新款就上市了，同款车型增加了盲区监测和倒车辅助，觉得这个功能更实用吧。 【驾驶感受】 低速时感觉有点肉，转速起来动力响应很不错。带48V轻混后感觉启停很平顺，还不错，过弯侧倾抑制很不错。 【油耗】 高速6-7个油，城市9.5-11.5，综合9.5左右，感觉还不错的。 【保养】 目前为止保养过两次，是厂家赠送，觉得没有想象中的贵。还不错。 【空间表现】 轴距长，空间表现很好。 【舒适性】 基本的舒适性配置都有，选装了冬季包，冬天很舒适。自动分区空调，倒车影像都有。哈曼卡顿整体表现不错，后排座椅略短，支撑性再加强点就好了。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.71分“优秀”

很低调的车，开1万公里了。整体满意。网上的评论，什么顿挫，低频共振，二线豪华，噪音大... 买了你才知道，不后悔。顿挫升级系统后，解决了，平顺的很。共振，不存在。噪音可接受，稍微点音乐，完全忽略。再说，这个价位，对的起了。至于一线二线，你买沃尔沃本就不在意这些。 新车，几乎没味道。健康感满满。 主动安全，触发过2次！不错。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.14分“优秀”

【空间表现】大 【舒适性】中等 【安全性】高 【最不满意】B5有点小马拉大车的感觉，后悔没买T8 【驾驶感受】虽说起步肉，但是在中后段的加速上还是很顺畅丝滑的，乘坐感受跟前驱的A6有点像，但是不如A6灵活，后排长时间乘坐不太舒服。