点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.5分“优秀”

转眼也到了快首保的里程了（目前7700余公里），相对于提车之初的感性认识，经过这段时间的沉淀，对于车辆本身的使用体验更多了一份理性的了解，是时候来写一份主观的车评了，希望能给中意这款的小伙伴们提供一些有用的信息。 第一，外形。 老实说，对于这款车我是始于颜值，这也是为什么在外观一项打了满分。于我个人的审美而言，新款S60几乎全部get 到了。俊朗的外形低调又不夸张，简洁又有辨识度的设计语言总是让人忍不住多看两眼。尤其是尾部设计，更是饱满有质感。总之，外形真的非常满意。也因此成为选车时的加分项。 第二，内饰。 内饰走的所谓北欧风，可能就是通常认识的性冷淡风。最初并不是很喜欢中控那块大瓶，但是使用下来感觉还是可以的，显示清晰、操作简便，搭配上钢琴烤漆和镀铬的空调出风口，豪华感还是有的。 第三，配置。 笔者选的是智远豪华版，便是基于配置丰富这一项。经常看到车友在智逸与智远间犹豫，恕我直言，如果预算充裕，加钱上智远不会后悔。这不仅是多的那些配置，更是打开了S60全新的驾驶体验，增加了很多新的应用场景让你能够体验到更为舒适的驾驶感受。其中领航辅助和腿托的配置非常实用，可谓居家旅行的必备。除此之外，关于主动安全和环保的配置就不多言了，相信你们在懂车帝上能够看到很多。 第四，空间。 笔者用车多为两人使用，因此对于空间本没有多高的要求，这也是当时选定S60的原因之一。但这并不是指其空间不够，相反，虽然是标轴，但在新款S60上有着出色的表现。前排不说了。后排据朋友说，比三系还要宽敞，和A6差不太多。当然还要自己感受。就是后备箱空间稍小了些。 第五，操控。 操控在这个级别的车上表现个人认为是出色。我也没开过其他车进行横向对比，但通过实际驾驶体验来看，还是可以的。一方面麋鹿测试成绩不错，另一方面转向灵敏，指哪儿打哪儿，且车身没有拖泥带水的感觉，这应该和车辆本身是标轴有关。 第六，动力。 作为2.0T,190匹马力的一款轿车，动力自然不必过多担心。油门响应迅速，加速也比较快，唯一美中不足可能就是起步阶段低速行驶时一二二挡存在拖挡现象。不过据车友说，刷完北极星后，不仅动力能够得到提升，拖挡现象也能得到缓解。 第七，舒适性。 提车之处，销售说这款车为了提升运动和操控性能，底盘调教较硬，自己开起来感觉好像也是这么回事。但坐了几次别人的车后，再回过头来对比s60，发现其实还好，挺舒适的。值得注意的是，车子的噪音问题，这包括两点，也是看到车友最多提及的两点，在此特地提一下。一是低频共振问题，老实说，我并没有这种感受，也不知道这种感受是什么样。暂时也没有异响的问题，除了方向盘异响，哈哈，一提方向盘异响应该肯定是真车主了。不过这个问题好解决，去4S店抹油即可，免费；二是高速隔音问题。这个确实有相同的感受，低速时隔音表现不错，但在超过120的时候，隔音效果就不那么令人满意了。不过话说回来，其他车高速隔音效果怎么样，这个还真不知道。 总之，这是一款值得关注和购买的车，如果恰好在你的预算空间内，又想选择一款轿车，那么她是个相当不错的选择，我会推荐。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.14分“优秀”

不知不觉提车已经半年了，这半年真是越来越喜欢这辆车了。当初机缘巧合在看到这款车，非常符合我买车的条件：低调，安全。因为展车看到的就是T4智远豪华，当时没有多对比就决定买它了。 开票价26.58w，保险优惠后六千多块钱，购置税差不多2.4w，落地接近29.5w。分期3年20w，一个月5k多差不多6k，额外的服务费利息什么的还有一万块钱。是的没错，相比其他城市贵了差不多一万块钱，但是考虑到捆绑赠送了北极星和终身基础保养还有行车记录仪、贴膜、枕头、脚垫，我就没有多砍价。   外观：一眼就看上了展车的牛仔蓝漆色，金属漆色质感特别高，很高级。这个车的灯是我最满意的，日间行车灯呈锤子庄，看起来特别有辨识度。搭配车身肌肉感十足的线条更是显得很有气魄。 缺点：我给扣了0.5分，就是因为这个车的车尾造型设计有点草率了，感觉很一般，没有车头的那股大气。   内饰：极简风格的设计没有过多的点缀，看上去简简单单很有特点。车内大面积软包摸上去都没有廉价感，视觉感受它就不便宜。关键是车内的刺鼻气味大多数来自于4S送的太阳膜和脚垫，用料部分我是满意了。 缺点：我是很喜欢这种极简主义风格的设计，但还是缺了点科技感，氛围灯就是那么几个小灯泡？？   配置：这个价位对于BBA来说只能买到低配，智远豪华版不仅有领航辅助、自动避让、主动刹车、车道保持等沃尔沃看家本领，像前排座椅腿拖这些东西也都很实用。 缺点：4S店现车没有选装过哈曼卡顿音响的库存车，T4智远版不管提哪个都是无牌音响，因为着急用车我等不了只能后期自己买了个宝华鹦鹉螺中置音响装上去，假装我的车音响很好。   动力+操控：一开始还怕T4会有点肉，但是实际开起来完全不会，特别是刷完送的北极星以后，油门响应快了。操控没得说，双叉臂悬挂在高速和转弯非常稳！后桥使用了复合叶片弹簧，回弹反应明显比用螺旋弹簧的车灵敏。 缺点：刹车规格太寒酸了，前轮一活塞、后轮刹车盘都还只是个实心盘，尽管它刹车距离控制的不错，但是这样寒酸的刹车配置，耐用性我是有点担心。   油耗：行驶了快8K+公里，我高峰期开它出门少，城区油耗大概9.5上下那样，中控车机上记录的长期综合油耗是8.3。总的来说还是比较省的，对比我开过的其他同级车油耗属于中等水平。   空间+舒适性：空间优点估计就是前排的空间相比34C感觉要宽，后排头部空间远比CT5舒服。关于舒适性，我感觉它宣称骨科专家级的座椅人机工程学做的很到位，长途驾驶不容易疲劳，尤其前排的腿托设计在跑高速的时候对缓解腿部疲劳很实用。 缺点：这个后排真的是最在意的缺点。平时一个人的时候完非常够，看着轴距数据不短，但是它是个标轴车，后排腿部空间如同紧凑型车，后排中间台真的太高了…幸亏我们家没有身高超过一米八的人经常坐后排，标轴车的痛点就在这。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.14分“优秀”

沃尔沃S60是我第一辆属于自己的车，本来考虑过凯迪拉克CT5，但是后排顶头太严重不适合家用。我本人水平一般，仅发表一下自己的意见，欢迎大家批评指正。 外观方面：无可挑剔，气质出众，低调不失优雅，开在大街上像是一群胭脂俗粉中亮眼又高冷的绅士， 动力方面：提速换挡比较平顺，但地板油的时候还是会有零点几秒的迟滞感。我没有刷北极星程序，估计刷完换挡还会更加平顺。在最前边等红灯时，起步的时候虽然听发动机声音感觉好像有点吃力，但是随便一脚油门就是能让你在不知不觉甩开并列的车一大截。到了中段加速发动机声音不明显了，而源源不断的动力却让人不可忽视，速度已经到90多了，随便一脚油门还是能让整车的人感受到明显的推背感，可以说中后段加速才是这台车的拿手好戏。总体来说，动力在城里跑绝对绰绰有余甚至发挥不到一半的实力，目前3000km没上过高速或者赛道，但是在省道跑过130，加速非常轻盈。运动模式下发动机声音略微变大，但车感觉就像是希望你操控他往前冲一样，油门响应迅速，降档迅速。 操控方面：不太会专业的形容词，就是转弯感觉车很整很结实，不会有整辆车想往旁边滑的感觉。运动模式下踩刹车感觉车本身不太想减速，刹车要比平时要深一点。 舒适性方面：噪音比我之前的高尔夫小很多，但是不可否认刚起步的时候发动机噪音偏大，速度起来了静音性就很好了几乎没有噪音，到了110以上胎噪风噪就出现了。方向盘材质手感很好，腿托非常贴心，腰脱我个人不太用，人体工程学座椅感受不明显，可能我已经习惯了。 内饰方面：相比奥迪确实缺乏科技感，相比奔驰确实缺乏豪华感，但是对比凯迪拉克感觉质感要好，简约风格见仁见智。车整体用料看得出来非常讲究，摸起来哪哪都细腻。 空间方面：我180身高，做过后排，不能说很宽敞但是绝对够用，带父母老婆孩子出去刚刚好。后备箱宽敞，平时根本放不满。 配置方面：常用的功能基本都有而且好用，主动刹车帮我避免过一次追尾，氛围灯和没有一样。可惜carplay我的安卓手机不能用。 缺点：除了上述的起步发动机噪音偏大，120以上胎噪风噪，内饰风格见仁见智外，解除自动启停起步的时候车总是抖一下，不知道是不是我操作方式的问题。我是先点一下油门解除自动启停，再踩刹车起步，感觉如果直接踩有点太快了，有大神可以教我一下。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.71分“良好”

第三天驾驶这台S60了，买它的愿意是被他的外观吸引了，谈谈个人用车看法，有远程启动还是挺方便的，尤其是北方地区现在零下三十几度，远程启动个几分钟还是有必要的。选了带冬季包的车子，座椅中间加温还是比较快的，但是我就想说座椅两边就不能给加两条加热垫吗，大腿两侧这么很冷，毕竟也是加了3000块的必须吐槽一下，虽然配了倍耐力P7，胎噪依然很大，路反馈感极强，由于减震邦邦硬，座椅邦邦硬，不适合中老年腰腿不好的人群开，玻璃升降速度那叫一个慢和蜗牛比还是快了点，将就着用吧，二十几万买台车备胎还非全尺寸，这也不算大事，自己可以花钱买个全尺寸，整车竟然没有原车胶垫背箱垫，沃尔沃我觉得你们也不至于这么抠门吧，动力方面够用，大灯开关有待改进，操作手感差，新车中控台有轻微异响，笑话一下沃尔沃后排竟然留了两个倒置手机充电口，我想知道这个东东有何用意，难道是车需要让充电器充电？三天开了几百公里，更多的功能还没发现，有待开一段时间再来吐槽，优点也是要说一下滴，价格还算公道，二十万多一点点还是值得推荐购买的，车身不算大操控起来还是挺方便的，原车配的橘色钥匙还是挺靓的值得推荐，外观还是挺漂亮的，符合我个人审美，北方的车友一定要选冬季包必选，跟4S店狂砍价就行，跟白送一样，据销售人员说这车保养一次1300元左右，个人感觉很贵，但是和BBA比起来也可以接受。跑了580公里，油耗百公里13L，不知道是不是跑个几千公里磨合一下就省点油了，购车价格非成交价格，想了解真实价格电我。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.43分“优秀”

外形设计，低调奢华不张扬，适合家庭日常使用。 机械档杆相比现在流行的电子档杆显得有些落后，而且换挡舒适性也没有电子档杆来的优雅从容。期待以后可以升级为目前新S90上那种水晶电子档把。 后悬挂比价硬,在过减速带的时候后桥比较颠，后排乘坐舒适感欠佳。后排座椅还有点儿便短，个子高腿长的人坐后排时间长了会觉得腿不舒服。 内饰上采用了大量的软硬才是包裹，很多地方都采用真皮覆盖，用料也非常厚道，高级材质的选用让简洁的设计也有体现豪华感。用料还非常环保，新车没有一点儿异味。对于我这样有鼻炎的人来说非常不错。空气净化系统更是过滤室外的浑浊空气，有效过滤PM2.5。健康环保对于家中有孕妇和孩子的家庭都是不错的选择。 作为一款前驱车型，却得了一个后驱车才有的毛病，中间地台凸起特别高，后排根本不适合三人乘坐。 车身轴距比较长却没有能够带来一个宽敞的后排腿部空间，后备箱却显得有些不尽人意，而且还牺牲了一定的驾驶灵活性。 手机便可实现远程启动功能，科技感和便捷性都有很好的体现。配置很高，L2级别的驾驶辅助功能，对安全有很大帮助。对于新手司机驾驶也有着很好的辅助。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.36分“优秀”

沃尔沃S60这款车在造型上相当好看，不夸张不沉闷。前脸格栅设计，独特的车标处金属斜杠，车侧双腰线设计，车顶有着悬浮式的既视感，鲨鱼鳃天线加上尾部凌厉线条，层次感分明。内饰上延续家族式北欧极简风格，皮质包裹的软硬适中，手感极佳。后排空间说实话，B级车里中规中矩，就是过桥很高，坐中间的人会不太舒服。发动机声音确实大，但第一不吵，第二和沃尔沃的降噪玻璃不太行有一定关系。安全性上是不用质疑的，SPA成熟的安全，全系欧标五星，无论中国还是美国碰撞都能一样五星，标配的毫米波主动刹车和车道保持辅助系统，非常适合新手司机。总体来说在这个级别上是绝对不输a4l的存在，即使是品牌力上的不足价格优势上也能弥补，T4裸车24万的价格就能买到190马力的b级豪华车，真香。 不足之处在于大家经常诟病的保养维修费用上，品牌和用料决定了其保养维修价格相对偏高。同时后悬挂用纤维片这一点真的损失了好多潜在消费者，没空气悬挂的情况下给我带来的直接感受就是底盘硬质感不好。另外油耗表现过高，百公里10个油以上甚至能到13，一个月加几次油真不便宜。 最后提供一个信息点，沃尔沃是目前唯一合资企业中在中国生产供给欧美的品牌，包括S60，能供给汽车行业已经很发达的欧美国家，还是很有说服力的。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.5分“良好”

沃尔沃S60是一台很年轻的中型车，家族标志性雷神之锤头灯和维京之斧尾灯是外观的亮点，内饰虽中庸许多，但源自北欧简约风的内饰并不会有丝毫廉价感。作为沃尔沃的一员，健康和安全是其主打卖点，不分高低配，全系以最高标准配置安全，标配City Safety城市安全系统，道路偏移预防和保护、LKA车道保持、DAC疲劳警示系统等主流安全配置无一缺席。空间表现一般，体验者身高178cm坐在前排，头部一拳，后排头部三指，腿部一拳，座椅包裹性出色，腿托采用电动调节，对舒适性加分不少。T4版本2.0T 8AT，190马力，账面数据与40 TFSI奥迪A4L一致，油门初段柔和，转速偏低，车身姿态平稳，转速达到2500rpm后动力开始爆发，充足的动力迅速响应，油门线性易于掌控，转向指向性不紧不慢，不会过分轻盈，力度和回正力矩比较自然，8AT升降档速度略慢，动力有短暂的反应时间，国产后底盘调教偏硬，紧绷感明显，纵向/侧向支撑到位，能够很好胜任激烈驾驶需求，但遇到起伏路面生硬感明显，体感强烈。外观运动、内饰简约、安全性高和驾驶沉稳是我对S60的印象，它更像是豪华中型车市场的绅士，低调内敛是主旋律。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.93分“良好”

今天测评的是沃尔沃S60,21款 T4 智远运动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是33.58万，现在这款车我们这可以优惠6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是27.58万元左右，购置税24400元左右，购车商业保险8000元左右，上牌500元、官方全款落地价31万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。沃尔沃S60的外观造型采用了沃尔沃的家族式设计风格，整车的造型比较年轻时尚，直瀑式的中网配合沃尔沃标志性的车标，显得相得益彰，尾部的造型比较硬朗大气，硕大的尾灯提升了这款车的辨识度，双边双出的排气增加了这款车的运动感。 关于内饰和配置： 沃尔沃s60这款车它在内饰的设计风格上给人的感觉是那种比较偏向于简约又大方的感觉的，他的那些做工以及用料什么的还是比较用心的，大部分的软质材料包括，经常触碰感还是让人感觉特别的舒服的，而且他在中控屏幕这部分用了一个大尺寸的触控屏，科技感也是要十分的强的，座椅的材质是织物皮质混合，档次有点低。车子实用的配置有主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘、前后倒车雷达、后方影像、ACC自适应巡航、全景天窗、GPS导航系统、语音控制等。 关于空间: 这款沃尔沃S60车身尺寸分别为4761*1850*1437MM，整体的空间表现让我满意，空间表现良好。身高173CM的体验者，坐入这款沃尔沃S60的主驾驶座，将座椅调到最低后，测量到头部有约1拳的富余量，空间较为宽松。后排乘坐空间还算宽松，头部和腿部空间分别为3指和2拳多。虽是前轮驱动，但后排中间地板仍然有着较大幅度的隆起，后排满员状态下对中间乘客腿部的舒适性还是有影响的。后备厢常规容积391升，容积表现中规中矩，后排椅背无法通过放倒来扩展，从20寸到28寸大小不等的拉杆箱都能稳妥地放入后备厢中，剩余的空间还能塞下数个软包。能满足家用。 关于动力和油耗： 这款沃尔沃S60搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡 手自一体变速箱，最大功率140KW，最大扭矩300N.M，最大马力190PS,气缸4个，供油方式是直喷。动力充沛，在试驾的时候，起步没有肉感，涡轮介入后，跑起来的时候提速强劲，日常代步、自驾出游是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为7L。这个油耗不低了，但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看，市区道路拥堵一般百公里油耗是10升左右，高速行驶，一般百公里油耗是9升左右，油耗不算太高，但是也不低，经济性不友好。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款沃尔沃S60前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；减震效果明显，行驶在路上，它的平顺性和舒适性高。 关于缺点： 1、我觉得这个车的方向盘还是稍微轻了一点，刚开始开的时候总觉得稍微有一点不习惯； 2、底盘还是太低了，基本上就别想着在乡下开土路了，土路对车子很容易造成损伤，开不平路段的时候，相对来说，驾驶习惯没有原来那么随便了。 3、油耗不低，在城里驾驶，油耗的经济性不明显； 关于保养： 这款车享受1次免费常规保养，建议在5000公里或半年内到店进行保养。之后官方建议沃尔沃S60保养周期1万公里保养，刹车片．汽滤．空气格，变速箱油，刹车油，防冻液等等。定期检查检查就好了。保养一次700左右就可以了，也不是很贵。 总结： 这款沃尔沃S60总体还不错，优惠力度大的，外观造型比较年轻时尚，动力充沛，这些都是加分项，空间、内饰操纵表现良好，整体性价比不错，就是底盘低了点，油耗经济性不明显，总的来说，作为家用代步、居家出行还是很实用的。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.79分“良好”

就品牌知名度来讲，沃尔沃虽然进入国内时间较晚，但其在全球还是有一定影响力的，尤其是安全配备比较超前。在国内，沃尔沃一直屈居二线豪华品牌地位，我觉得跟它的整车品控有一定关系。这台沃尔沃S60，是前些日子送来维修的，车主在使用过程中遇到了怠速低频共振的问题，车主反映低频噪音带来的耳膜压迫感已让他备受煎熬。接车后打火试车，我们坐进车子，观察仪表盘，怠速正常，发动机无任何不良故障提示，关上车窗平静后，确实能感觉到车子在轻微颤动，似乎从车身后部传来压迫耳膜的嗡嗡声音，类似在耳朵在水中的压迫感。接入诊断电脑进行全车故障码检测，没有不良故障提醒。考虑到噪音疑似来自车后部，我们怀疑是排气的问题，站在车子尾部，明显能听到排气带来的振动；拿来一条湿毛巾，堵住右侧排气管，外部振动明显减小。我们又在分别测试毛巾不堵住和堵住两种状态下的车厢噪声频谱数值，不堵住为72dB，堵住为64dB，由此可见排气管无法抑制低频噪音，缺少控制排气的专门装置。我们询问车主是否有改装，车主回答说用车到现在连螺丝没动过。结合维修经验和之前接触到的进口车型，我们认为该车在排气控制阀门上存在减配，导致消音系统无法满足正常需求。参照以往案例，我们向车主提出了加装排气电子阀门的方案，得到车主同意后，我们向配件商提出申请，由于接单定制，今天配件刚过来。花了近4个小时的工夫完成安装后，我们热车30分钟进行测试，怠速在车内已经感觉不到之前的嗡嗡声，主观感受已经大幅改善；用设备测试，噪音频谱数值在60dB~62dB范围内波动，比原先噪音强度降低近1/5，自此，故障排除，车主表示满意。此次加装配件费用为7200元，工时费400元。 这台车采用的是2.0T涡轮增压发动机+8AT变速器动力总成，最大可输出190匹马力，用在这台尺寸不算大的中型车上，动力完全可以满足使用。 底盘方面，这台车用的是前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂，整体调教中规中矩，过坑洼路段不会感觉太颠簸，底盘富有高级感。 内饰方面，是比较典型的北欧简约风格，镀铬饰条搭配竖置中控屏，增添了内饰豪华感，中控用料是不错的；前后排空间是够用水平。 保养方面，这台2.0T机型，官方建议小保养每隔10000公里保养一次，用全合成机油加机滤和工时费，大约在1200元左右，这个费用在同级别中还是偏贵一点；大保养到40000公里就要进行，主要是换火花塞、防冻液、制动液等，大约在2500元左右。 总的来说，沃尔沃S60外观比较时尚，内饰较为豪华简约，前后排空间是够用水平，维护保养价位偏贵。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

3.93分“良好”

沃尔沃s60，作为沃尔沃品牌的中级轿车，却并没有像一些对手一样采用加长的策略而是直接选择进行原版引入，不过其整体尺寸在同级别中标轴车型中已经是偏大的了，或许沃尔沃是认为这样的表现已经足够满足日常使用了，不过在国内的加长蔚然成风的环境下，结果自然是整体产品会变得更加小众一些，我也特意去试了一下看看其表现究竟如何。 试驾车是B4版本。197马力匹配8速自动变速箱，实际表现的话，首先绝对动力还是比较充沛的，和对手一些中功率版本体感上相差不大，变速箱表现整体还不错，中低速下偶尔会有换挡的感觉，不过不是很明显。小的动力请求下整体响应还不错，感觉比较跟脚，大的动力响应速度就会偏慢一些，偶尔还会有二次降档的情况（降了一个档发现不够再次降档，无法一次降到位），这点优化的不是很到位。再说说这台车搭载的48v系统，整体标定还可以，在低速时能够提前熄火的同时不会影响当转向和刹车助力，同时启动的速度还是很快的，再加油时也不会有明显的延迟，启停重新打火的动静也比较小。总的来说，这台动力总成的表现虽然还有一些瑕疵，但满足总体的平顺性和驾驶感是没有问题的，可以给到中好评。 底盘表现整体偏硬，小震动过滤的一般，大的震动表现还不错，虽然会硬一些但整体比较柔韧，而且对于余震的抑制也比较到位，考虑到定位可以给到好评。转向手感总体逻辑没什么问题，但是在起步之后会有一个突然加重的感觉，不是很理解什么原因，车身跟随性还不错，感觉整体车身比起对手一些长轴距车型要紧凑一些，但和一些标准轴距的对手比还差点意思。刹车脚感差评，前端有虚位，之后制动力的释放也不怎么均匀，感觉同样的刹车行程释放的力度也会改变，怎么都刹不平顺，需要适应。NVH表现一般，风噪抑制的还算不错，发动机噪音还是沃尔沃一贯的喜欢传入车内一些，但在急加速高转速高负载的情况下是会有车内共振的感觉，这倒是之前的一些沃尔沃没有的感觉，路噪也会稍微明显一些。 静态上，外观整体还是沃尔沃这个时代的设计风格，我个人还是比较喜欢的，不过确实已经用了比较久了。内饰也是家族设计，不过用料倒不是大家喜闻乐见的软质材质，整体感觉比较硬，可能是一些环保材料，好在无论是展车还是试驾车都是新车确实没有异味。前排人机工程学总体好评，能调的比较舒适，但座椅乘坐感受一般，比较硬而且贴合度也不太好。后排表现也一般，空间倒不是问题，座椅偏硬而且坐垫短，靠背角度也偏陡一些，乘坐感受会稍微差点，后备箱空间倒是还不错，配置上，感觉沃尔沃的配置搭配会有一些奇怪，b4低配和中配差价达到了3w以上，这在一个30w级别的轿车确实是比较奇葩的设定。 总的来说，这台沃尔沃s60的表现要分情况来看，如果当作豪华品牌的正经走量车型这样的调教和后排乘坐感受确实是有一些问题，但如果当作豪华品牌的短轴距轿车这样的调教还算比较不错，而且后排乘坐感受也因此变得不再那么重要，因此是否值得还是看个人的用车需求，不过s60的整体指导价还是偏高了，即使是真的喜欢这款车也还是建议等到有一定优惠了再下手。 另外，据称s60要换装双离合器变速箱了，对于这个决定我觉得还是比较意外的，这不禁让我想到了吉利的星瑞，还记得在星瑞刚上市时我去4s店时吉利销售都表示这台车是换壳s60，如果s60换装双离合的话这话岂不是一定程度上成立了？当然这两台车无论是平台还是硬件或者软件调教都是有区别的，只是我觉得或许会进一步拉低s60的定位，不过这也只是一点我个人的见解。未来那台车的表现与这台8at的势必会有比较大的区别，如果有人感兴趣的话提出来有机会我也可以去试试。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

3.93分“良好”

1、购车前选择：大众cc、丰田凯美瑞、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60.。CC猎装版选的380TSI，凯美瑞定的2.5豪华，CT5同是选择豪华版。CC猎装版是心中觉得是颜值最高的一个（除了轮眉），凯美瑞家用真是太好了，省油，但是总感觉肉肉的，而且那个档把实在不喜欢。CT5可以说是我和S60最纠结的车型了，CT5更加年轻运动，不过喜欢的电磁悬挂豪华版没有，可无奈铂金版价格偏高，加上CT5后排空间太太太小了，最后选择了放弃。 2、外观：身为北欧豪华车型，觉得S60还是挺帅气的，人送雅称“小90”哈哈哈。整个车我感觉是更加耐看，可以说是越看越帅，在侧面前方看起来还是很完美的，唯一美中不足的是觉得这个版本轮胎有点小了，只可惜预算不足呀。 3、内饰：可以说是平平无奇，无功无过吧，幸好22款是电子档把，还让我心里有了一点慰藉。独眼龙液晶仪表，刚开始觉得很别扭，但是慢慢习惯了觉得还好吧。车机系统怎么说呢，总觉得少了点什么，但是具体还说不出来。座椅也是仿皮的，中规中矩，不过看上去还挺舒服，比非豪华品牌要好，但是和bba还是有点差距。 4、配置：说到配置，我是觉得智远豪华真香，但是回到性价比上来，还是选择了智逸豪华。不过智逸豪华像自适应远近灯光、自动感应雨刷、ACC这些功能也都有了，别的好像也不是那么需要了。惊喜和意外收获就是他的音响，没想到竟然还可以，意外之喜意外之喜。 5、动力：22款的话都是轻混了，从T4变到了B4，在市区通勤的话油耗却是会好一点。2.0T加8AT中规中矩，但是我觉得正常家用完全足够了，舒适模式下，动力爆发回稍微有一点延迟，运动模式会好一些，但是还是会有，总体来说调教的应该是偏舒适的吧。 6、底盘及悬挂支撑性:底盘给一个绝对的好评,很整,而且很厚重,对于小震动的过滤也是很舒服,很有高级感,当时试驾的时候就是这个底盘我很喜欢,悬挂的调校还是偏家用，对于大震动例如过减速带等还是有余震,侧向支撑也中规中矩,总体调校就是偏舒适和家用,喜欢运动性CT5的底盘及悬挂更适合。 7、车内空气和安全：这个一直是沃尔沃值得称赞的，家人让我选择这个车的一个主要原因也是这个方面，感觉同价位来说，没有比他做的更好的了。刚提新车，车内竟然真的没有味道，很神奇。 8、方向盘转向手感: S60的转向手感还是非常舒服的，随速的增益做的也比较线性低速的时候很轻,.高速比较重一些,就是低速时电子味有点重,盘起来很舒服，方向盘手感也给一个好评!无论男女老少都能接受的手感,指向性也不错比较灵敏没有过多的虚位 9、隔音:低速的时候隔音真的很一-般,尤其是发动机噪音有些大，而且对于车外的隔绝也不是很好,毕竟前面是单层玻璃,城区代步开的实际感觉要比亚洲龙和凯美瑞汽油版好一些但是不如迈腾~不过很神奇的是高速的隔音确实出乎意料,开高速90和120几乎没什么区别,不过我平常高速居多，感觉还是可以接受的。 10、油耗：目前小弟新车没怎么跑，等后期跑个三五千公里在回来给各位大哥细说。 总体来是，S60是家用不错的选择，运动又不张扬，沉稳又不老气，目前来看，这是比较不错的选择吧。不过他这个零整比好让人担心，千万别出什么问题呀。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远运动版

3.79分“良好”

Hey bro，今天想和大家聊聊这台比宝马3系、奔驰C级更低调一点的沃尔沃S60。 外观 2022款的S60依旧延续了现款车型的设计风格。前脸亮黑色的多边形前进气格栅搭配井字格中网设计，带来了很强的视觉冲击力。两侧的“雷神之锤”LED大灯造型非常犀利，搭配三段式的运动前包围造型，运动感营造不错。此外，在车身侧面简洁的线条之间，通过翼子板上沿显眼的折线以及R18的运动轮毂来突出运动感。只可惜，对于一款运动取向的车型来说，它如果能够配备一套颜值更高、尺寸更大、更能吸引眼球的刹车卡钳，我相信效果会大不一样。尾部也和现款车型保持一致，熏黑的“双C”造型尾灯点亮后极具辨识度，双边共两出的排气布局看起来却没有那么运动。相比车头的设计，我只能用虎头蛇尾来形容车尾的设计感，前脸很运动，尾部有点商务。 内饰 内饰方面，新款S60延续了老款车型传统的T字型设计，保持了沃尔沃简约素雅的设计要素。12.3英寸全液晶仪表盘显示的清晰度足够细腻。9英寸内嵌式中控车机系统是与谷歌合作，基于原生安卓开发，除了内置有高德地图导航，还增加了诸多华为系APP应用，还支持科大讯飞和天猫精灵双语音识别系统，在车机系统做到了智能的进化和更加本土化的体验。仿皮的座椅手感和视角效果都还可以，整体中规中矩，但是和BBA的还是有一定差距；座椅柔软度相比奔驰C级要硬一些，或许这是厂家为了更契合这台车运动属性而设计的吧。 安全系统上新车对City Safety城市安全系统进行了强化，增加了倒车刹车辅助功能，在倒车时遇到后方障碍物会自动刹停；预防碰撞系统也增加了对行人、骑行车和大型动物的识别，系统在识别后会先警示驾驶员，而驾驶员如未能采取制动措施系统将会自动介入。辅助驾驶设计的非常符合VOLVO的设计哲学简单高效，只要在多功能方向盘上摁一下这个功能键，然后再设定好自己所需的时速，车子就会自动寻迹，自动跟车，自动刹车，并且全程下来的感受都是让你感到舒适安全的。 动力 动力方面，这台车搭载2.0升涡轮增压发动机匹配48V轻混系统。最大功率197马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。8AT变速箱换挡平在1挡2挡之间升降的时候会有一点小的顿挫感，并且在舒适模式下动力响应会有0.5s的延迟，运动模式下倒是有明显改善。48V轻混系统在起步给油的时候会提供一定的扭矩来帮助发动机加速，对提升动力的帮助我个人感觉作用不大，但可以肯定的是，在48V混动系统的电机辅助下，它在起步加速的时候来得感觉还是比较猛的。相比于同级别的宝马3系，S60的动力参数不具优势。但实际感受这台车整个加速过程还是比较迅猛、流畅的，在全油门的状态下，还是有着比较强烈的推背感的。值得一提的是刹车系统，线性的刹车脚感和稳定的刹车系统在激烈驾驶的时候给足我信心。 操控 悬挂方面，前悬架采用了双叉臂结构，为车辆在转弯时的支撑性提供了更好的角度；后悬架为多连杆结构，不同于其它同级别车型的是，新款沃尔沃S60后悬架不具备传统的螺旋弹簧，而是采用了复合材料制成的叶片弹簧，对于运动性这方面而言，可以直观地理解为，它进一步减轻了后桥的“簧下质量”，能够提供更好的行驶品质。在经过细小颠簸的路面，它能够把这种细小的震动，轻松的化解掉，同时还能给到你清晰的路感。方向盘的手感随速增益性做的挺不错，低速的时候比较轻盈，高速的时候会重一些。但即便是在运动模式下，转向的设定与更偏向于运动调校的车型相比，还是会显得轻盈一些。当然，这种设定对于日常驾驶来说是没有问题的，只是我个人更希望开一台比较运动的车型时转向系统如果能给到相对应的反馈会更好。 最后 作为征战豪华中型车市场的S60，其面对的主要竞争对手为奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4，总体相比竞争对手来说还有一些差距，但是对于喜欢小众、低调的消费者而言还是不错的。这波，你怎么说？

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.64分“优秀”

【最满意】 外观满分，优惠给力，同级别车型来说性价比最高，真的没有什么异味，家里宝宝三岁，车里坐起一点都不担心，城市安全系统已经触发了三次，虽然都不是什么大问题，还是满分，给人很心安的感觉 【最不满意】 车机系统优化下最好，UI过于简介，想看的东西都没有，换挡阻尼高，如果可以我愿意加钱上电子挡吧，而且指导价30万的车子没有无钥匙进入，差评 【购车经历】 在迈腾，A4L，凯迪拉克CT4之间徘徊了好久，A4各方面都满意，无奈价格偏高，媳妇不愿意贷款，pass；CT4如果单身可以，配置颜值啥都高，单身就是空间，那后排空间直接就当没有，三口之家不合适，pass，CT5没有研究，价格和A4差不多的话都不考虑；迈腾太中庸了，就是什么都不合适的情况下选迈腾就对了，结果选了沃尔沃。在论坛上泡了两天，3月30日懂车帝上留了个电话，销售加了微信聊了两句，31号去4S店直接订车，也算一通促成.... 【驾驶感受】 转向精准，腰托很好，悬挂个人觉得不错，没有开过太好的车无法对比，个人感觉ok就行，动力对于以前开1.6L的我来说真的很给力，油门摸一下就60往上 【乘坐体验】 三口之家够用，家里人都不胖，对于一款标轴车来说空间ok 【保养】 一年或一万公里保养一次，很友好，还没有到保养的时候，买车时总共送了8次保养，按自己的开车里程这几年基础保养够用 【油耗】 纯市区的话12左右，昨天出去玩了一趟，50公里平均速度40多，跑出5.7的油耗，对于一部2.0T的动力1.7吨的重量的车来说满意了 【提车价格】 裸车优惠了7万多，送了保养，原厂下护板，氛围灯，360，脚垫后备箱垫，行车记录仪还有全车量子膜，为了天猫6次保养也没和销售多磨，自己满意就好

点评车型: 2024款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4.3分“优秀”

S60整体感受还不错，外观时尚，内饰没异味，音箱音质不错，车子好开，动力足，油耗低，配置够用。 缺点是隔音差，减震一般，关于大家吐槽的车机问题我觉得还好，可以接受，因为我开车不喜欢去弄那些，只要听歌音质好就行了。

点评车型: 2024款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.3分“优秀”

第一部自己的车，在A4和S60徘徊很久，最后还是选择了S60，在动力上A4真的没办法比，在性价比上也真的没办法比，当然保值肯定不如A4，后期保养费用肯定也肯定不如A4，但是S60外观真的长我审美上了