点评车型:
2022款沃尔沃S60 B4 智远运动版
4分“优秀”选沃尔沃s60,是因为我喜欢开轿车,坐着舒服,开起来稳,加上沃尔沃安全又环保,还有就是品牌形象也不错。裸车25万,送膜、脚垫、记录仪、后备箱垫。
驾驶感受:动力Ok,但我开这个车比较佛系,不像以前开高尔夫那样见谁蹦谁,因为这个车发动机声音不好听,所以让我直接不想深踩油门了,而且8at变速箱深踩油门有一秒多的延迟,底盘绝对的扎实,难得的前双叉臂悬挂,确实比较良心,我的是运动版,倍耐力p0轮胎,偏硬噪音也大,但驾驶感受好一些,过弯时候很有信心,甚至敢踩油门,而且日常驾驶觉得底盘很整体很紧绷,底盘是我觉得这个车最惊喜的地方,但后排说有些硬,豪华的应该是米其林轮胎,柔和一些。总结一下,就是动力操控都很好,但你开上这个车不想暴力驾驶,也不想见谁超谁,就是特别佛系了。
内饰:简约大气,我觉得挺好看,不张扬很协调,我个人很喜欢。
空间:我180后排还有一拳距离,凑合够用,比我之前的高尔夫大一些有限。
颜值:运动款很棒,我个人觉得运动款帅的不是一星半点,运动熏黑点震进气格珊,运动套件、运动双色18轮毂,黑耳,运动方向盘,运动nappa+织物座椅,简直是完美融合,外观看起来很健硕、很匀称,天生西装暴徒;原本我定的黑武士,但到车遥遥无期,哈曼和冬季包也说等车太久劝退了,后来妥协换了白色;
音质:由于车辆是21年产的,4s店额外给了一个宝华中置,音效呢,中等水平,凑合听能行,追求音质的话最少➕一套哈曼,后期可以自己诗芬尼、宝华(这个水深啊,特别烧钱);
不满:储物空间简直离谱,车门板一瓶矿泉水都放不下,特别浅;取消了驾驶模式滚轴,物理按键太少,车机笨。
另外,自动启停跟大家聊一下,当你开上这个车就变的佛系,启停真的没影响。比较灵敏和流畅。
天河雅阁佬:认为轿车的驾驶质感是SUV给不了你的请吱一声
rAnger720:这车空间比主流b级车小不少吧
l间隔l:毕业了就努力弄个这个
之前开的是父亲给我的老s40 这次换车从宝马、奥迪、凯迪拉克兜兜转转了一圈最后还是回到了沃尔沃。提了s60 因为有选装,还是运动版,所以从订车到提车等了三个月。
【最满意】
最满意的当然是外观了!R- Design套件加水晶白这颜值直接长在我审美上了!加上标轴的身段、超短的前悬、微微的翘臀,我认为运动版的s60颜值就是同级第一。
【最不满意】
强烈建议智远运动版标配b5发动机和真皮仪表台!有了这两个配置就完美了!哪怕再贵一两万也可以接受!
【驾驶感受】
最后入手s60最重要的原因之一就是驾驶感受相当好。铝合金前双叉臂后多连杆,还有hrs悬架 以及整体的运动化调教,在保证操控的同时还有很好的舒适性表现。而且底盘很稳,跑山的时候也没有什么侧倾。
转向手感低俗轻盈,高速沉稳。随速增益过渡自然,虚位也很小。但缺点就是转向比比较偏买菜以及运动模式下转向有些发黏。
【动力表现】
b4 197+14hp 300+40NM的动力在超车够用的基础上还有一些小激情和推背感,但离我想要的澎湃还是差了一点 。总体来说还是比较满意的。就是爱信8at地板油反应稍微有点慢了一点。
【空间表现】
本人不太在意空间表现,够用就行。身高180 前排躺着开的坐姿(8哥坐姿)我坐在后排还有一拳多的空间,不顶头。2872的轴距,空间肯定不会太差。但是作为标轴车,加上短前悬、矮车身的设计,还是会侵占不少空间的。但是多花钱买s60而不是买普通品牌b级车不就是为了这些操控、品质和颜值嘛。
【亮点配置】
pilot assist太好用了!简直是北京堵车神器,根本不用怎么人为介入,大大缓解了疲劳。高速巡航也很好使,但是一旦传感器脏了就开启不了了。
总体还是对s60相当满意的!第一次试驾就开出了老s40熟悉的感觉,在保证运动性的同时又保证了舒适性 整体质感很高级!
骑驴逛北京胡同:你的钥匙上面的孔是什么情况
用户1725422586674:你好,氛围灯是原厂的吗
夯实完了:我始终有个不解,明明是辆前驱车,后排为什么要弄个那么高的地台,弄平不行吗?
提车已经三个月了,价格已经不重要了,在购置税减半前半个月提的🙃…本来准备把各种路况都跑个遍再来写点东西,但是无奈周边疫情一直反复,一直没有办法出省甚至出市,也就每天上下班通勤开开,上周抓住机会跑了两百公里的高速,整体驾驶感受还是十分满意的,毕竟当初一直中意s60就是因为底盘配置和操纵。优点说来说去大家也都心里有数的,下面说说几个月开下来发现的几个缺点吧,想到哪说哪:
1.自动启停!这个必须摆在第一个说。买之前包括试驾的时候都着重了解过这点,但是试驾的时候路况良好,感受了一下启停确实没有什么抖动,当时觉得无法关闭也无所谓了,但是进入到日常使用场景,特别是我这种日常通勤要走市区拥堵道路的,频繁的自动启停弊端就能明显的感受到了…确实,启动几乎没什么抖动,可是熄火的时候车身会一晃。。只能试试圈里大佬们说的方式,1.s60没有越野模式,pass。2.停车前挂m档,可是感觉m档停车的抖动和d档停车的抖动不太一样,而且实际操作起来略显麻烦。3.解开安全带~只能在速度特别低的时候解,不然警报一直响,而且也有被摄像头抓拍的风险。总之这是我三个月使用下来最难受的一点,每次问卷调查我必提这个意见。
2.空间。当然这一点车友们都是心里有数的啦,能够接受这点的才会选择s60,对于我个人来说后排空间无所谓的,驾驶感受排在第一位,但是在上周出去玩丈母娘不愿坐我的车,要老丈人开他的奇瑞suv,说是空间大坐的舒服的时候还是有一丢丢伤心的…和我老婆的凌渡几乎在一个水平
3.车机。对于我一个华为用户来讲,carplay用不了,自带地图很卡很慢,不知道是不是没有更新的原因;下载的几个软件大多数也用不了,语音助手像人工智障…不但听不懂还退不出,必须等一段时间它自动退出。
4.这一点可能是我不知道如何设置,或者是某种安全配置,就是车内有乘客的情况下,我下车买个东西就回来,不想熄火的情况下,我下车关门就自动熄火了,大夏天的车内乘客在车里空调都没得吹…
以上就是用车三个月的几点不好的感受,有的可能是还不了解车子导致的,还是要和圈里的大神多多学习用车知识~
另外补充一段,同事去年十二月买的三系,我也开了不少次了,s60和三系驾驶感受的比较也是很多车主和准车主比较关注的点,给我个人的感觉就是,s60的底盘是比三系还要硬的,当然相对的高速过弯支撑要更好,走烂路会比较颠;方向盘手感比三系重,转向感受都很好,然后隔音不如三系,总体感受也就这些了,毕竟人家比咱要贵十万呢~但是小沃的颜值是越看越喜欢,永远看不腻的雷神锤大灯和战斧尾灯必须给满分!
38号吃饭控:请问自动启停如何永久关闭?我也是刚刚买了22款
Lucky祁123:油耗这么高吗
月岛大梨子:我就是很担心自动启停
从去年开始看到s60,持续关注了大半年,对窝窝越看越喜欢,今年二月下定,受口罩影响等了三个月,在五月小满以后终于提到了窝窝!提车以来就半个月左右,分享自己一点点小感受,希望对于窝窝关注的朋友能有小小帮助~
【外观】
最开始被吸引我的就是s60的造型,第一眼看上去觉得整体设计简约,前脸家族式设计,车身线条流畅,尾部的小鸭尾勾勒出曲线美感,让我印象最深刻的还属雷神大灯和维尔京战斧,日行灯点亮非常有辨识度,简约而不简单,窝窝的设计风格我还是一贯的欣赏。我选的是运动版黑化套件,红黑搭配看起来更年轻运动,同样豪华版的外观中庸也不失大气。
【内饰】
内饰应该是我吐槽比较多的了,这套内饰放在现在对我来说刚刚及格吧,内饰设计科技感和豪华感营造不足,整体质感还是可以,新车没有一点异味,坐在里面也是比较舒服,做工上没问题,车机人机交互个人觉得不够人性化,功能层级不够清晰,UI的话我觉得不算ui哈哈哈,工程师出图。可能很多人对窝窝的内饰不感冒吧,希望以后得内饰设计能突破突破吧,毕竟座舱内的体验已经今非昔比。
【驾驶感受】
窝窝的驾驶感受还是偏向于舒适型的,nvh在我的预期以内,整体驾驶质感平整舒适,前双叉臂后多连杆的配置很值得,操控上运动性更好,对比三系的底盘没有那么软,支撑性不错,个人感觉和a4差不多(a4也只是试驾过),这个级别动力方面S60 b4的动力我觉得日常使用足够,爱信8at平顺性可以,但是换挡的时候不够积极,深踩油门涡轮介入延迟再短一点更好。
整体上还是偏向于家用舒适型,有时候去跑山也不错哦。
【油耗】
油耗半个月左右开到9个左右吧,48v轻混启动和起步感觉提升还是有点作用,就是现在加油太贵了,还是新能源香哇
【配置】
B4智远该有的配置都有,日常使用足够,性价才这款最好,能上智远的建议上,窝窝的领航辅助跑高速真的好用,acc➕车道居中用起来还是香,就是领航退出的时候不会有提醒,安全上考虑有声音或者震动提醒更佳,智远相对来说性价比最高了,当然有钱上b5和t8更好的动力和配置也爽的,只是不太推荐哈哈。
【总结】
整体上窝窝还是挺满意的,在各方面比较均衡,因为考虑到后续这辆车家里人使用,当时购车的时候也是选择了合适的,当然青菜萝卜各有所爱,每位车友的需求不一样,在买车前不妨问一问自己的需求,多对比以后总有一款适合自己的,买完以后好好开就完事哈哈。
最后半个月的体验还有很多没有考虑到的地方,欢迎各位车友一起交流讨论!
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30万左右的沃尔沃和宝马,虽然选择增多,但是考虑难度却逐渐增大。今天我们就来看看30万左右的宝马330i和沃尔沃S60哪款更适合自己吧!
首先,S60的驾驶感极为舒适,它的方向盘虚位极小,转向省力,过弯很流畅,再加上最新版本的驾驶辅助系统,基本操纵困难为零。再有S60的底盘调教,这本就是沃尔沃家族的门面担当,对各种复杂混乱的城镇道路,在雷达识别,智能障碍规避等驾驶安全问题上都能给驾驶者比较不错的反馈,而且这辆车在上坡给油和刹车也极为平顺,基本没有踩刹车点头的情况,就驾乘品质而言S60稳稳的处于上乘水准。
宝马330i虽然价位和S60不相上下,但是在驾乘体验上还是略逊一筹。作为老牌豪门,宝马家族对于座椅和操纵台比例十分自信,如果不调试座椅,不占用些后排位置,对于平均身高的女士驾驶起来也是略显拥挤,而且方向盘灵活有余,对于方向感不好的来说,操控难度很大,方向反馈上有点弱。
其次在内部设计上,S60也是值得肯定的,从汽车内饰用料来讲,它采用的材料都是环保级的材料,真皮透气面料以及实木板和高级硬质材质相结合,既不花哨又不失新意。
最后空间方面,沃尔沃S60和宝马330i。从数据上来看,似乎旗鼓相当,但在布局方面依旧不如沃尔沃。宝马整体车系都比较偏向轿跑,座椅很低,对于女生或者身材矮小的人,驾驶体验就无言以对了。S60就比较正常,再加上前排还有腿托设计,基本不会有这些烦恼。