提车也一周了,几乎每天都在开,有资格做一下小测评,非专业车评人观点仅代表个人 油耗10.2
1.优点
a.悬挂及底盘(9分)
悬挂与国产x3有较大差别,介于x3m和x3之间,过减速带还是比较韧性十足,而且过弯几乎无侧倾,我个人是给绝对满分的,兼顾了舒适和运动,其实我觉得和进口的x4很类似,听说也是同一款避震。高速稳得离谱,而且还要得益于减速玻璃和隔音,完全想不到的就超速了。
b.转向手感(7分)
很宝马,但是又不那么宝马,因为是从m2转过来的,所以一开始觉得很难受,慢慢适应了也还好。属于较轻的设定,但是高速就有f代的感觉了,高速电子味没有很浓。虚位还算小,指向性很宝马。
c.动力(8.5分)
b58这一套很成熟的系统了。舒适模式很跟脚,涡轮迟滞稍微有半秒。运动模式完全就是两台车,太m了?,一收油就开始减速,一给油完全冲出去,得益于避震,不会过分推背,实测在昆明加速和扭屁股的m2差不多快。高速很棒的动力。但是扣分就是在声浪,gpf影响太大了,完全没法听在车外,真的很恶心,尤其是我之前的n55变成这个 很崩溃了 虽然车内有模拟声浪,但就是感觉没了灵魂(虽然自嗨也不错,好歹不扰民)
d.隔音
可能是从无边框的m2换过来的吧,加上哈曼卡顿感觉开车慢慢也可以慢下来享受了
e.座椅
座椅是和m一样的桶椅,比国产x3包裹性强很多,而且软很多,但是不建议选Marina那一套,虽然舒服,但是只有红色的,并且丢失了桶椅帅气的外形
2.缺点
a.配置太低
真的服气了,对比国产x3甚至标配不如国产的最低配,什么都需要进行选配,而且阉割严重(国外的不止马力大50p,还有轻混)x3m40i连车道预警都没有!真的低配到极点,要啥没啥,都是要选配
b.外观低调
虽然对我来说还是很棒的,和邻居家的25i停在一起一样,只是我的有一个3000块的黑色外观件
c.声浪
已经之前说过,因为gpf完全没法听
d.性价比不算高
每个人的价值观不一样,价格比国产顶配30i高了不少,换来的就是6缸机和更运动的主观驾驶感受,因人而异吧,至少同样的价格我不会选30i的x5
3.总结
拒绝油腻和过分妥协的x5看起来是一个不太聪明的决定,但是我就是喜欢,6缸的舒适的高性能suv我很满意,而且我越开越喜欢
4.选配意见
m运动悬挂 黑色外观件 高级驾驶辅助
酒精壮人胆:你好请问运动悬架需要选装吗?不是自带的吗?
LEVINEzt:昨天保养刚看到m40 了解了下 还真挺不错的 恭喜车主提车
电电213905331:10.2的油耗感觉是对他的不尊重,我都15个了
3.0六缸b58发动机宝马x3车长4.7米,驾驶乐趣和通过性平衡的完美代表,原厂M50周年纪念车标凸显个性,通过原厂恶魔牛角耳后视镜,M系列运动尾翼,21寸轮毂,与普通X3进行区分,除此之外,是我需要的低调,不启动时会让别人以为你这只是普通中型SUV,一旦发动,M调教的B58发动机,在sports模式下,普通轿车b58发动机所不具备的声浪及回火,让人耳目一新同时也能体会这辆车的内涵。不带让人头疼的48v轻混的单涡轮六缸机,极高的性价比(相对Mpower的s58发动机所带来的价格差距),对于不下赛道的城市日常使用以及西南地区偶尔的高原山区自驾需求非常合适。未被减配的防倾杆让人心情愉悦,画龙点睛的少量碳纤维内饰引人瞩目,原厂选装的L2辅助驾驶ACC和抬头显示实用性极强,唯一不满的就是上路得小心翼翼245/40R21的前轮和275/35R21的后轮四条防爆缺气保用胎了,扁平比算下来厚度96-98对于铺装路面来说是增强操控驾驶性,但是对于乡下山区轻度越野和维修来说可就太糟心了,国外原版380-390马力为了国6b,国内版本减到333,但是相对2.0四缸来说动力充裕多了完全够用,但是轮胎国外可是标配20的轮毂,扁平比算下来都没21轮毂这么令人担心,毕竟一条原厂倍耐力轮胎某东差不多2500,四条超过9000,轮毂一旦出问题价格就更别说了
黑胡子blackbeard:原厂带了选装的抬显和辅助驾驶共计3.4
就你叫巴菲特:那个红色卡钳和蓝色卡钳有啥区别呀 只是颜色不一样嘛
爱追风:前两天去4S看了下优惠12个 估计还能再谈挺犹豫 不知道是不是库存车 但是开起来确实感觉不赖
如果你想要享受宝马b58直列六缸的动力,又不喜欢太大的车身,又需要兼顾一点家用,那么X3m40i这个版本正合适。这个车各方面可以说是恰到好处。
动力:很好的兼顾日常的平顺性和低扭响应,一脚下去也能给你澎湃的推力,运动模式排气声浪非常好听,但又不至于吵人扰民。
变速箱:比国产2.0t匹配的更顺,低速顿挫非常轻微,降挡反应更伶俐。
底盘:很整很韧,比国产版本路感明显很多,但又不至于像x3m那样完全硬碰硬。
配置:很多都是需要选配,我就加了个黑鼻孔和黑侧翼,感应后备厢好像是不带,反正我是没有踢开过。
外观:前脸其实和国产x3区别不大,就双幅式格栅带个m标,不过50周年m车标还是有纪念意义的。21寸大轮毂视觉效果很猛,蓝色卡钳也很运动。尾部比较低调,没有给到四出排气。
内饰:碳纤维饰板增加了一点运动氛围,还有运动座椅带蓝色缝线,非常精致。
MD 热血的流浪:[图片]
hyq1234321:感应后备箱确实没的我也是踢了好几次
雨云龙:x3m40i保险费是多少?月底准备提车,我们这边销售说是第一年16000元。
外观最漂亮的地方就是21寸轮毂,但排气太低调了,起码四个炮筒才好看吧,刹车卡钳挺好看,有m三色标识。
内饰碳纤维饰板很帅,运动桶式座椅也很帅,座椅上,门板上,中控台上都有蓝色缝线,很酷。
【最不满意】
原厂避震很硬,乘坐不舒服,一直颠簸按摩。当然了,如果你就是劈弯用,这个避震合适。
【购车经历】
心思六缸车应该是喜欢车的人应该尝试和拥有的,我就果断把我的国产x3置换成这个。
【驾驶感受】
动力调教四个字形容就是恰到好处,3.0t的b58发动机,1700转就可以爆发500牛米的最大扭矩,日常驾驶平顺性非常好,舒适模式我真感觉不到这是一台3.0t的车子,甚至说动力太收敛了,升挡非常积极,转速保持的很低,大概1200-1400转吧。当你需要声浪的时候,切换到运动模式或运动+模式,凶猛的声线和回火声让你肾上腺素飙升。
刹车力度非常强悍,感觉就像大力士,可以把猛兽控制住。
50w价位拿下一台m部门的中型suv,还是很值得的,相冲就冲吧兄弟们
可爱的小草54652571:您好,x3m40i底盘和普通x4底盘哪个更颠些
不要唆指头:兄弟,桶形座椅m标发光吗
A00朋:济南哪个店买的
【购车经历】
去年十月保养时,看到一台X3M40,和普通的不一样,LOGO和特别,闲着没事就体验了一番,拍了照片回家请示领导。结果一询价,63的裸车价劝退了。今年春天,发现降价了,赶紧冲。
【提车价格】
49万的裸车,3万的选装,落地61了。不算最便宜的,但选装的颜色还是很耐看。
【最满意】
外观低调,但处处有惊喜,19个M标,21寸轮毂,275的宽胎,蓝色的卡钳,亮黑中网,都很满意。59周年标志就不说了,太好看。
【驾驶感受】
推重比大约175,动力完全没问题,轻踩就够用了。运动模式就有点大马拉小车了,时刻要冲锋的感觉。
【最不满意】
硬,对腰不大友好,即便是有腰撑,开一会就累了,估计长途压力比较大。
【油耗】
油耗目前是9.3,很低了,10都行。
可爱的小草54652571:底盘舒适性怎么样
京P困被控:照片照的颜色都像石灰岩灰了
柴火鸡捞粉丝:今天问818下线的车,54标配落地,不过要搞5年贷款,利息贼高
首先说明这车公司购于2008年。
1.先说缺点:这车买来好贵,保养起来也贵,特别是后期更换配件时。在该车2020年过户变更前最后三年维护汽车配件花了将近5万元。主要更换配件有换变速箱油,抬发动机和变速箱,就为换油底壳密封圈,换了刹车主泵和副泵,后刹车盘两副,还有些小东西,就不说了。该车由于是自吸起步动力不足。但是速度上来之后,40码以后提速还是比较犀利。油耗高的离谱,巿内14,高速可能11左右。
2.优点:操控性非常好。高速时是给驾驶者带来乐趣。车停到启动时候,踩油门有六缸浑厚声浪了。速度起来反而没有听见了。虽说是在攀爬山路的时候,自吸转速可以上去3000,估计时间在三档徘徊。但是动力响应迅猛。开着这车感觉有面子。
3.总结:就那样吧,唯一让人牵挂的就是牌子。现在的涡轮新车各方面比他强多了。
点评车型:
2014款宝马X3(进口) xDrive20i X设计套装
4.28分“优秀”外观尺寸非常合适!超控灵敏,方向非常精准,动力一般,基本也没有什么大问题,发动机有点渗油,检查了,说问题不大,没有必要处理,总体来说还是不错的,确实之前的车配置确实太低了,后视镜折叠功能都没有,导航也完全不能适应中国的道路,现在的国产新能源比起来实用性还是比这个宝马要高,开了7年,去问了一下还可以卖到16~17万的样子,准备明年去换一个理想汽车来开,自己也是卖车这个行业的,做了10 年,确确实实也从燃油车转向了新能源的行业,开了一下,也比较出来了太多不同的地方,就是节能环保,出行方便,科技使用,用车成本相当便宜,现在也是国内中大型SUV里面的销量冠军🏆,确实不简单,就连我们自己店里员工都买了11台,有需要了解的朋友可以关注我,每天会有直播理想汽车!