认证：问界M5车主·车龄1年
简介：一个老伙子
chengzhy
趁着今年国庆中秋8天长假，带着家人回山东老家看看，正好试试我的小五M5EV的各项功能和续航能力。 首先，从北京出发奔向山东菏泽市，大约620km，说远不远说近不近，按照M5 EV的标称续航能力至少应该需要充一次电，果然在行驶200多km的时候刚好电池电量还有50%，估计也就400多的总续航能力，幸亏我出发的时间比较早9月28日就出发了，路上的高速服务器充电几乎没有什么车。其实，节假日高速服务区的充电桩是显得比较少的，可以考虑下了高速到周边的市里找充电桩，用AITO的充电桩查找就很方便。 在菏泽待了两天就又奔向济南了，到那里看看姑奶奶和家里人，顺便在济南逛逛，看看趵突泉和大明湖。从菏泽到济南大约300多公里，完全可以不充电了，一路直接到达了，而且还比较省电，电耗仅有18度/百公里，感觉和路况也有关系，我感觉如果一直高速路110到120km/h的速度，电耗也不会这么低，又一点点堵车，速度不是持续很高但一直不停，这样对全车的续航能力有很大的提升。 最后从济南回京，最后验证和总结了M5 EV的巡航和续航能力，大约近400km，本来想充一次电，但服务区充电排队车实在太多了，看看行驶的状态，感觉能够安全到家，于是壮壮胆直接开回家了。果然我的小五M5EV不负众望，在还有12%电量的情况下回到家了，电耗还算很不错16左右。哦，另外还忘了说了，高速上的LCC的巡航还是很好用的，很大程度上缓解了驾驶疲劳。要是有智驾版就更好了。
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