明锐配置丰富值得买吗_明锐怎么样

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.64分“良好”

上周，有一位车友咨询上汽大众斯柯达-明锐的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.99万元，懂车帝上经销商报价为7.99万元，目前优惠大约为2.00万元，我们以此为例，需购置税8841元，车船税420元，商业险4040元，交强险950元，全款落地大约需要94151元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸“凹字形”进气格栅内部填充的饰条呈直瀑布状存在，银色系的设计相当扎实；两侧大灯采用分体式的设计是非常独特的，点亮后辨识度极高。车身侧面造型的表现是比较简单的，车身线条呈隆起状存在，相当饱满，造型时尚的多幅式轮毂也凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，非常的宽大，中央区域镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，整个尾部设计突显出了强烈的运动气息。 【内饰】 这款车的内饰整体设计上是比较低调的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且多按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只不过内饰的整体用料以及做工方面感觉略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，这个价位的车能够拥有这么丰富的配置，也算是良心企业了。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。这套动力组合作为上下班代步以及日常出行还是没问题的，至于其它方面就不要有过多的想法了。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.93分“优秀”

流线型的外观较之上代明锐有很大改观。配置挺齐全的，我就是看中这个，配置较齐全且价位合适，性价比高：同样配置的其他品牌车型，价位要超过它。空间较宽敞，特别是地台凸起不高。掀背式尾箱容量很大，方便长途旅行和放大件物品。座椅舒适，特别是前排座椅有通风和加热功能。内饰做的不错，有氛围灯、脚窝灯、把手灯。后视镜记忆、自动折叠、加热功能都很实用，很方便。操控灵活、省力，动力足够，提速超车时很有信心。最喜欢的是hud,把时速导航信息和车道保持情况投射到前车窗玻璃，不必低头看仪表和手机导航，防疲劳驾驶和主动刹车功能也是很实用，极大地提高了行车安全性。还有带显示车轮轨迹的倒车影像，极大地提高了倒车入库的成功率，特别适合我这种刚拿证没多久的新手。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

3.71分“良好”

斯柯达明锐PRO： 【静态】整车外形设计相比以前的斯柯达，线条更凌厉一些，但谈不上有肌肉感，侧面线条比较舒展，掀背式尾门设计同级三厢独一档，大的物品放和取都非常便利。得益于MQB EVO平台，标配LED大灯好评。内饰和高尔夫8一样使用了两个大屏设计，流畅度一般。好在保留了一些空调控制的实体键。车辆功能配置同价位较为丰富，无线充电无线carplay，座椅通风等均有配备。但内饰材质用料有廉价感，甚至是塑料感。前后排座椅都较为宽大舒适，承托很到位。轴距的加长使得后排空间同级领先。 【驾驶感受】首先吐槽一下18寸轮毂配备的轮胎，胎噪巨大。整车隔音一般，发动机噪音隔绝和高尔夫差距较大，发动机运转有一定的颗粒感，转向还是以前大众的感受，整体较为轻松，底盘路感传递很少，也缺乏厚重感、高级感，刹车油门脚感没有高尔夫8那么沉，比例感还可以。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.93分“良好”

斯柯达明锐曾靠着德系血统以及掀背尾门在紧凑级市场有过辉煌的业绩。不过大众系大量衍生车型的出现，让这个来自捷克的远亲黯然失色。不过如今，它带着PRO尾标回来了，瞄准A+级市场的它不止是加长那么简单。 外观： 我当年买车的时候，预算够不到明锐RS，这一次明锐PRO的外观运用了RS运动风格的套件，双L型LED头灯和垂瀑式的进气格栅，是斯柯达家族最新的设计语言，引擎盖的棱线非常锐气，呈现出一种硬朗的运动感。 这一次明锐PRO的车身尺寸比海外版更大，加长了轴距之后，后门的长度并不显夸张，整个侧面的线条依然紧凑优雅。 车尾最大的惊喜一定是掀背尾门了，这个价位的三厢车可能是唯一的掀背尾门选择，如果你有孩子的话就知道，能顺畅放进婴儿推车或者一辆儿童自行车有多重要！ 内饰： 全新明锐PRO的内饰呢，明显是偏向数字科技感的设计。10.3英寸的液晶仪表盘分辨率很高，显示全景导航，驾驶辅助等信息。 悬浮式12.1英寸的中控屏幕，空调通过触控调节，驾驶时盲操作不是那么方便。车机反应速度尚可，集成无线CarPlay 百度Carlife。 配置极其丰富： 360全景影像，高尔夫同款电子挡杆、座椅加热通风，auto hold，电子手刹，30色氛围灯，无线充电等等配置齐全。 主动安全配置与驾驶辅助系统：AEB，低速倒车刹停，LKA，变道盲区监测，开门预警，基本齐备。 后排： 轴距2730mm在同级有优势，腿部空间头部空间都很优秀。 动态： MQB横置平台，EA211+DQ382。1.4T的动力响应没有任何问题，油耗表现也很不错，非常适合家用。 但是7速干式双离合变速箱一直是大家比较担心的。实际体验中，大部分工况这台变速箱的变现依然是迅速而平顺的。 只有在较为拥堵的路段确实会偶发顿挫感，因为低档位频繁切换确实会导致离合器片过热。堵车蠕行时，理论上可以通过手动换挡减轻过热影响，但是明锐PRO没有手动挡模式。 底盘感受： 前麦弗逊后四连杆的独立悬架，各路况滤震表现良好。转向手感比较轻盈，中心虚位也略大，非常偏向家用舒适度的调校。 NVH： 整车城市路段的隔音尚可，高速隔音表现不甚理想，发动机转速高时颗粒感较强，路噪也较为明显。 总结： 年轻人的第一台车应该是什么样的呢？漂亮的外观？丰富的配置？充足的空间？主被动安全？智能驾驶系统？这些方面明锐PRO的表现都还不错。跟奥迪大众一样，出自MQB EVO全新平台，那么斯柯达品牌将会成为这台车的唯一劣势。如果你不是那么看中品牌，斯柯达的终端售价又非常理想的话，我认为明锐PRO值得考虑一下。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行旗舰版

3.64分“良好”

外观方面，新车采用最新家族式设计语言，宽大的进气格栅采用立体垂瀑式造型，格栅两侧双L型3D流晶LED前大灯视觉效果抢眼。下格栅采用贯穿式设计并且将雾灯融入其中，视觉效果很动感。发动机盖上立体棱线勾勒出光影交错的水晶切割型面，营造出3D效果。 内饰方面，新车采用了全新的设计风格，中控区域呈现出上下分体式设计，搭配上氛围灯看上去高级感十足。此外，新车还搭配了10.3英寸数字液晶仪表盘和12.1英寸悬浮式中控屏以及电子档杆的加入，使其看上去科技感十足，也十分符合年轻人对于选车的需求。 配置方面，10英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、ACC自适应巡航、自动防眩目内后视镜、手机无线充电、空调分区控制、后排出风口、车门迎宾灯等较为越级的配置在新一代明锐上一应俱全，充分体现出新一代明锐的档次感。 后排空间部分：明锐车后排配备了出风口等，方便后排乘客，后排空间中规中矩，虽然中央地板有略微凸起，但配备了中央头枕，可能中间乘客腿部空间会变小，但不影响乘坐舒适度。 底盘上，这台斯柯达明锐可以说非常的扎实，一点都不松散，但对于路面上一些小细碎小颠簸过滤的并不是特别充分，小沟坎会比较直接的反馈到驾驶室当中来。明锐的转向指向精准，而且方向盘轻盈，旷量也非常小，能够给你提供非常好的操控感，但是明锐还有一个小问题就是发动机的噪音，发动机舱和驾驶室的隔音还需要再改进。 悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。后扭力梁式悬架对乘坐舒适性还是有非常大的影响，特别是坑洼路段坐在后排还是有非常明显的感觉。 动力方面，明锐 2020款 TSI280 DSG智行旗舰版搭载了1.4T 150马力 L4发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版

3.79分“良好”

车子开在粗糙路面胎噪特别大，发动机故障灯亮了两次，第一次是开去贴膜，贴完膜销售说我的发动机故障灯亮了，他给我开去店里消了，后面我开了两天发动机故障灯又亮了，给我贴个原厂膜贴的一塌糊涂，外观没得说很好看，个人很喜欢明锐PRO外观，豪华版的配置跟内饰还可以，个人感觉豪华版要是加个电动座椅就好了，动力方面家用完全够，空间在同级别中算比较大的，我去看过新轩逸空间感觉还是明锐PRO空间比较大，后备箱也是比别的车大一些，油耗方面暂时是6个多，两千多公里高速占百分之七十五左右，市区占百分之二十五左右，一箱油可以开八百公里上下，加满大概380块（油价8块左右），价格：裸车125000+保险4000+购置税11000+手续费2000+上牌130（自己上牌），贷八万多两年免息，落地142000左右。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.14分“优秀”

从6.7提车也一个多月了，之前提车贴懒得写。【购车经历】一开始打算买速腾，结果被销售的态度和车的价格劝退1.4舒适落地15.9太不值了，果断加钱入手。地点:河北牛城。落地16.2，加上首保算5次保养，再加基本贴膜。其他的没了。优点:外观够运动，全LED大灯加自动高度调节在启动时很有科技感，车子配置在同级合资里算是拔尖，这动力明显够用，湿地大油门还能挠个胎（不建议这么做，纯属测动力），车长比较合适不臃肿，空间无敌了。缺点:由于轮毂尺寸大胎薄，胎噪有点恼人，车机启动反应有点慢，能在热车时间操作完也就忍了，存在问题:一开始自适应雷达没有激活，去了趟四儿子激活，倒车影像黑屏了一次，等下次使用时又好了，这就很顶。车内气味还可以，在暴晒后味道较重。总结:这车子配置性价比无敌了，奈何牌子相对弱，价格再便宜到15.5左右，竞争力绝对起来了。何况最近芯片比较缺，早买早享受。

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

3.79分“良好”

全新一代斯柯达明锐在自己的名称后加了一个“PRO”。 作为第四代车型，新车也已经换装了全新的外观和内饰造型，一起来看看究竟有哪些亮点？ 【外观更动感】 全新一代斯柯达明锐PRO在外观方面看起来更加动感，相较于它的兄弟车型大众朗逸来说，明显偏向于年轻化的风格。车头的线条更加凌厉，延续扁平化的中网格栅，采用银色镀铬包围，加亮黑色的饰条点缀，更具力量感。另外在下包围两侧还有着更大尺寸的蜂窝状进气口装饰，源自于概念车的设计，看起来也很有运动气氛。棱角分明的前大灯组，配置有LED远近灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯。在同级别里也是比较丰富的水平。车身侧面看起来明显要比老款更加修长，比例协调，贯穿式的腰线再加上向前俯冲的姿态，视觉效果更加舒展。18英寸的轮圈换装了全新的双拼色刀锋样式，同样增添运动化的气息。车尾依然保留掀背式的设计，运用大量平直的线条和直角元素，看起来更有力量感。全新的尾灯组内部同样棱角分明，在夜晚有着很高的辨识度。下包围采用双边双出的排气装饰，依然是大众集团的风格。辅助配置有后驻车雷达和倒车影像，360度全景影像和自动泊车入位功能都需要额外进行选装。 【内饰有提升】 斯柯达明锐PRO也是家族里首款用上全新内饰风格的车型。整个中控台覆盖有软质材料的包裹，搭配缝线的加持，手感也比较细腻。同样是相较于兄弟车型朗逸来说，明显更有科技氛围。三幅式的方向盘采用皮质包裹，支持手动四向调节，握持的手感比较细腻光滑。保留实体的多功能按键，在驾车过程中更加方便操作。仪表盘为10.3英寸的全液晶显示，UI动画效果比较炫酷，更具科技氛围，而且还配备有HUD抬头数字显示，非常方便。中控区最醒目的就是12.1英寸触控大屏，这个尺寸目前来说也是达到主流偏上的水准，清晰度表现很好。功能支持手机互联，语音识别控制和车联网等。完全能够满足日常的使用需求，在屏幕下方还有一条触控面板，能够快速调节音量以及空调温度等。新车换装全新的电子拨杆式换挡，造型小巧精致，周围也保留了更丰富的储物空间。我们推荐的车型配备有前排手机无线充电功能，另外还有三个电源接口，完全满足日常使用需求，全车分布6个扬声器喇叭. 【乘坐体验】 座椅采用仿皮材质，支持主副驾驶座电动调节，带有座椅支撑和前排的座椅加热、通风功能，舒适性配置还是比较齐全。座椅的填充物非常厚实，柔软适中，两侧的包裹性比较好，乘坐体验很舒适。后排座垫有着额外的加长，对于腿部的承托性更好，靠背角度合适。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现很宽敞。中间地板有一定的隆起，对于中间乘客会有些影响。后排配置有两个电源接口和独立的空调出风口。 【驾驶感受】 动力方面，斯柯达明锐PRO搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配七速双离合变速箱。这套动力组合也是大众家族经典的动力组合，在朗逸，宝来，包括凌渡L上都有搭载。实际开起来，轻踩油门踏板，动力响应还是比较积极，整体开起来更加轻松。虽然发动机排量不算大，但是深踩油门还是能够激发出不错的动力表现。双离合变速箱能够做到快速的升降挡，在低速状态下也没有明显的顿挫感。悬架升级成前麦弗逊后多连杆式独立悬架，实际感受路感更清晰，但舒适性仍然是最大的取向。比较紧致的底盘在过弯时侧倾幅度更小，比较符合大部分消费者的需求。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4分“优秀”

配置很高，跟同样价格的速腾比较，纠结了很久，还是选了明锐，车不错，唯一就是听说车放时间长了，电瓶会有亏电打不着火的问题，目前还没有碰到，回来才开了1500公里，车钥匙没电了，不知道是什么情况 还有一点就是倒车影像看的真是特别难受，像是放大了的画面，总感觉跟边上要撞上了，找到4s店，也没给调，说是3D的就那样，没办法凑活着看吧，还有后备箱空间真的很大 胎噪很大，不知道为啥

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4.29分“优秀”

很满意，满足我的用车需求！我就是需要配置高，车子本来就是消耗品，就是用来享受的。明锐pro的诸多配置我很满意！这个价格区间能有这个配置的车子不多。 【最满意】 配置！ 【最不满意】 新车修起来好慢呀，而且不少改装也不成熟 【维修成本】 上次撞坏了大灯，一个大灯近4000 【动力表现】 说实话我一开始听着干式双离合如何如何吓人，现在没啥感觉

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4.2分“优秀”

配置很高，和同价位国产车可以一战，一些看不到的地方减配，主驾没有化妆镜，副驾化妆镜没灯，堵车顿挫严重，动力够用。

点评车型: 2018款明锐 1.6L 自动豪华版

3.89分“良好”

非常适合家用的一款车，大掀背储物能力很强。1.6的动力虽然有点肉但是市区代步够用，上高速有点疲软，。配置方面一贯的德国大众的作风，该有的基本都有，但是也别想要什么意料之外的惊喜。后期保养也不贵油耗市区正常开7个油左右，高速5个多点。刹车盘异响是大众车通病，朋友的速腾也有一样的毛病，不过热车以后就没了。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4.07分“优秀”

总体符合预期，人见人夸。曾对比过亚洲狮，不论品牌和市值保值，家用性价比高，空间与价格适合。配置超过预期、同价位辅助驾驶仅有，外观颜值担当、运动风犀利，内饰多材质提升、搁臂自在，操控指哪打哪灵活轻畅，动力随叫随到，前后排平稳舒适体验。远程启动空调、油温实时显示、语音操控增加范围就更好了。

点评车型: 2022款明锐 PRO TSI280 DSG奢享版

4分“优秀”

当前车市竞争激烈，斯柯达以及捷达这些品牌很难在较高的领域大施拳脚，不过在小车市场，大众并没忘记它的亲儿子斯柯达，最新的2022款斯柯达明锐PRO也被推出。说到明锐，相信大家并不陌生，凭借不错的产品表现、高性价比的终端售价，受到很多人的青睐。当时它更是达到了15.5万辆的销量巅峰，是斯柯达品牌绝对的主力车型。不过随着自主品牌的崛起，明锐近几年的销量受到了不小的冲击，全新明锐PRO又能否再续当年的辉煌呢？ 外观上，22款明锐Pro的前脸采用了标志性的直瀑式进气格栅，格栅周围采用了镀铬饰条进行包边，两侧犀利的大灯也与中网相连，前保险杠采用的是熏黑的三段式造型，线条非常硬朗，三厢五门掀背式车身，再搭配上18寸铝合金五辐轮毂，整体看起来时尚运动。 内饰方面，新车搭载了12.1英寸中控屏、10.3英寸全液晶仪表盘（顶配车型），多功能控制方向盘等，还加入了不少银色镀铬装饰，提升了内饰的科技感与品质感。另外车机系统支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网等，增加了可玩性。配置方面，像ABS防抱死、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、抬头显示系统、手机无线充电等配置，都没有落下，配置方面的表现还是很有诚意的。 动力方面，新款明锐PRO搭载了与帕萨特一致的1.4T发动机，传动则是7速双离合，操控表现不错，这点看的出来，大众对它的亲儿子还是比较舍得的。 整的来看，明锐PRO在同级别车市中具备不错的竞争力，那么对于这款设计以及动力都不算差的车型，你有何看法呢？

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG尊贵版

4.14分“优秀”

外形运动，内饰配置高，各项主动安全都有，内饰也比较好看。后排空间就是正常A+水平，座椅舒适度一般。动力很不错，油耗两极分化，高速可以到5.0，市区路段要11个，快速路在8个这样，目前开了600公里，后面可能再降低了。我落地尊贵15.5，送一次保养，有抬头显示。