点评车型:
2019款宝马7系 改款 730Li 豪华套装
4分“优秀”宝马7系作为豪华旗舰级轿车,对比S级和A8,7系要更加年轻一些,同时兼顾舒适和操控性,加上宝马旗舰的定位,在街上的回头率并不低。7系具备D级车应有的综合素质,入门级730Li的配置同样丰富,标配12个以上哈曼卡顿音响,740Li豪华套装及以上则标配宝华韦健音响。730Li的2.0T动力输出平稳,265马力对于D级车加速虽不快,但也不会有明显的落差感。动态表现出众,全系标配软硬 高低调节的空气悬挂,滤震表现优秀的同时,能保留路面给予的反馈,驾驶操控体验值得称赞。低速换挡时容易出现顿挫,车速在30km/h拖拽感明显,影响一定驾驶体验。内饰看上去档次不高,与家族其它车型并无两样,用料和做工明显要更加高级一些,相比起主打豪华的S级还是差一些。作为D级车,空间表现自然不需多言,轴距超三米,后排跷二郎腿完全不是问题,主副驾驶座椅多向可调节,不过标配的Nappa真皮座椅整体偏硬且包裹性差一些。相比起更加豪华和更大气一些的S级和A8,7系有属于自己的优秀素质,如果想要兼顾舒适和操控或是年轻人入手,7系或许会比S级和A8更加合适。
我对于宝马的车型都比较喜欢,所以我曾经去宝马4S店工作过两年,再加上十年多的汽修经验,对于宝马的所有车型都是非常了解的。今天客户给我打电话咨询,说是他的宝马730Li停了一晚上后打不着火了,但是并没有开启任何用电的功能。根据我的经验,不是电瓶寿命过老就是内部电路漏电的问题。找到车主后,首先确认电瓶寿命正常,再使用万能表测量暗电流,果然出现了暗电流过大的问题。经过仔细排查,发现驻车控制系统的电路出现了短路的现象,导致信号电压被拉高,车辆一直处于工作耗电状态。这可能是车辆出厂时排线做工马虎,属于偶然现象。将短路电路重新接好后,为电瓶充电,暖车半小时,再次检测暗电流,恢复正常。这次维修没有更换任何部件,共收取客户50元工时费。
这台车搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大马力265匹,最大扭矩400牛米。这台车的动力表现还是非常充沛的,超车提速时动力相应非常灵敏。
底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调教非常稳重,高速驾驶时有着豪华车特有的稳重感,对于震动的过滤也非常细腻,很少会有震动传递至车身内部。
内饰设计可谓豪华感与科技感并存,在宝马原有的传统豪华感中加入了全液晶仪表盘,大尺寸中控屏,大幅度提升了科技感受。
这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约为900元左右。根据我的经验,只要在日常保持良好的驾驶习惯,遵守保养周期,其他官方的推荐项目可以不做,但是在50000公里时建议更换一次火花塞,制动液以及变速箱油,价格可以控制在1900元以内。
总体来说,这台车带给我的感受还是非常优秀的,无论动力还是底盘调教都有着不错的表现,是台值得推荐的好车。
stronger:请问低速顿挫,有拖拽感能解决吗?
外观:
虽然说这台新7系只是一次中期改款的车型,但是在外观颜值上,它的气势得到了进一步的提升,双目有神,沉稳大气、双肾型进气格栅变得更加巨大,而且还是主动进气格栅哦,
侧面车身姿态很修长,5米2的车身长度以及3米21的轴距配上20英寸的大轮毂,看起来就非常豪气,在关闭车门的时候,你会发现作为740li最入门的车型,这台93万的领先型m运动套装版车型配有电吸门,怎么样,可以吧,就算是入门车型,也可以做到很优雅。不过这款车型没有宝马引以为傲的蓝标激光大灯,选装的话要17000。
内饰:
内饰的变化可能并不算大,属于宝马典型的分层设计风格,前排座舱以驾驶员为主向一侧倾斜,而且新车全系配备带有扩展缝线的Nappa真皮和Vernasca内饰,如果观察仔细可以发现,即使门板的储物格内部也都是经过包裹的。并且增加了带有金属饰条的木纹面板。质感上还是很强的。虽然说变化好像不大,但是多留意一下你会发现新7系在很多细节上的用料选材会更注重格调。全车覆盖的菱形格纹,不管是座椅还是门板,都让整个车厢的豪华氛围提升不少。
老款经典的圆形仪与时俱进表换成了现在主流的全液晶样式,旁边10.25英寸的总控屏使用了第七代的I DRIVE 车机系统,操作更加敏捷,而且可以在屏幕主页创建多个diy页面,相当于是把自己喜欢的常用功能经行一个快捷设定。这套系统我非常喜欢,因为它可以触屏操作,也可以通过档把旁边的I DRIVE控制旋钮操作,作为一个d级的旗舰轿车,开车的时候总是起身去点屏幕,总显得不够优雅对吧,做在里左手握着方向盘,右手优雅的在指点江山,控制车机娱乐系统,多怡然自得对吧,都还不用起身,如果你不喜欢它本身的车机系统,也可以用无线carplay来使用,非常的方便,那我们都知道,过去奔驰的COMMAND和奥迪的mmi系统同样都是可以用旋钮来操作的,但是到了mbux人机交互系统后,就采用触屏操作了,突然间就让你在使用上和十万的车型感觉没什么区别了。对吧。而且转动起来的阻尼感和哒哒声,用过的都知道,这才叫豪华的质感。你会赞赏一个手表它做的豪华精致,但不会说一个4000多的苹果表豪华吧?
不过在音响方面,说实话就差点意思,标配的哈曼卡顿放在3系可能还不错,但是在7系上,这套音响系统听起来好像还不如沃尔沃xc60,上了这种豪车,打开音乐。这音响氛围瞬间就掉了档次,说实话,就算是D级次入门的车型,也不该是这样的水准。如果在行政型车型下想要有个不错的听觉享受,就只能话5万6选装个宝华伟健音响系统了。这点让人有点失望。
而如果你想要HDU抬头显示的话,也要花上14000才可以。座椅通风呢要花8000,香氛系统也需要选装,自适应巡航也要去到119万的行政版车型才有,除了这些之外,作为豪车该有的基本配置,也都给你安排上了。都去到这个级别了对吧,咱也不能太去在意这些细节,对吧,我们可以选装,不要丢人。超跑还没天窗呢,座椅还难受的要死。
后排:
说到座椅,宝马这套座椅倒是非常舒服,前排支持16项电动调节,填充物很柔软,还有航空头枕,就后排子座椅同样也是如此,这个级别腿部空间就不用再说了吧,最主要是这套过于舒服的有点不像宝马,拷背角度适中,包裹性强,作为同级别的入门车型来说比奔驰要舒服不少,像豪车经常能看见的后排液晶屏则需要话31000选装。不过这些东西再奔驰奥迪那里也都差不错,不买高配,选装才是最终的出路。
动态:
这台3.0T直列6缸发动机能够爆发出340匹马力和450牛米的扭矩,5.6秒就能破败,动力那当然是完全没有什么问题了,如果对动力要求很极致,却只有100多万的预算,那还是去选则M3M4这样的车型毕竟合适对吧,匹配的是采埃孚的 8挡手自一体变速箱,他也是目前普遍应用于宝马品牌旗下的车型。而在驾驶模式系统方面,它提供了丰富的选择性,大体包含ADAPTIVE(自适应)、SPORT、COMFORT以及ECO PRO。除了ADAPTIVE以外,其它三种模式还包含个性设置项目,有多个零部件可以进行独立的调节,你可以通过这些个性设置项目进行灵活的组合搭配,以获得不同的驾驶感受。当然了,这也是一种驾驶乐趣。地盘方面自然不用多说了,就是舒服,非常的舒服,而且转向手感适中,不急不躁,开起来不会让你感觉像个没有感情的司机,虽然有着20寸的大轮毂,一点都不颠,在保证舒适的前提还能提供不错的路感回馈,虽然说在静态体验的时候,改款后的7系好像把重点都放在舒适性这一块,但真开起来的时候,唉,还是那个宝马。由于不是行政版座的车型,开起来坐在第二排那种感觉当然就少了很多,所以也就不去重点体验了。要舒服,还是看行政对吧。
总结:
这款3.0T的低配车型,坐在后排的时候并没有感受到那种被百般呵护的奢华享受,就像坐在一个更宽更大,更舒适的5系上而已。想要享受还是加钱上行政吧。
囍:内室显示不出来百十万的豪华,太普通啦
用户7180055302581:
塔寨头子东叔:20万能买到吗
点评车型:
2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
3.4分“良好”减配太多了,电吸门较差,门没关好行驶过程中不会提示,有过两次经历副驾驶门转弯过程中甩开了
游子的歌6533:这个问题比较普遍喽
直率荷叶vRP:请问这车开起来需要后轮转向吗,需要的话能否原厂选装
Leecharme:简直离谱
新7系外观大气厚重,这是目前同级少有的风格选择。
全新一代创新的点很赞!
1:日行灯璀璨闪耀,闪烁效果是创新点。
2:宽体水晶氛围灯,水晶切割面板,流水氛围效果。
3:后排门板扶手触控屏,后排乘客开门就喊谁的手机…
这三个点算是独特创新。
其他行内创新形式跟进:
自动开关劳斯电动门。
后排大电视。
隐藏出风口。
立体炫酷轮毂。
还一点,后转向灯虽然没有流水效果,但是有呼吸效果,高级感不错。
弦30718243:这么丑的外观竟然说厚重大气
中建恒升建设:有点欣赏不来新7,准备换S450
蒙娜勒个啥:这外观简直丑在了我的审美上了!
本人正常跑长途跑的多,比较看重辅助驾驶,原计划准备买x5,40尊享带辅助驾驶的,然后到4S店销售推荐的735,说全系标配辅助驾驶,价格也差不多,外观看上去也霸气,空间也大,试驾了下也可以,然后就订了,6月份订的车,11月份才等到,几个月的时间车掉价,经过友好沟通,4s送了一个终身基础免费保养,加装了个行车记录仪。
【空间表现】
空间比较大,满意。
【舒适性】
座椅挺舒服的,开车有点像开船,感觉没之前530好开,可能习惯了会好点。
【最不满意】
屏幕黑屏
【驾驶感受】
船感有点重
【动力表现】
动力可以,运动模式更来事
【提车价格】
落地85W+2.58选配360和台显,加8q送了车衣和玻璃膜。
【购车经历】
有点不满意
用户5083748077828:大哥,想问下新7系会不会车太长导致很不好停车?
惠村淘商贸:这价格是全款么?
一个搞笑大侠:泰州哪个4s店买的,
点评车型:
2023款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装
4.8分“优秀”超级喜欢,新车发布看了直播后立马下定了,之前考虑帕美和s,但感觉帕美太硬,s不太适合我开,毕竟90后。之前对宝马无感,但新7不管外观内饰都深深吸引到我了。开了接近2个月,爽得飞起,回头率特别高,经常停在马路边的时候,路过的人都会跟我聊两句。听得最多的就是这车好霸气
偶母鸡噢:我定了,不过还要五六个月才能提,心痒
用户猛禽:我刚在4s店看了一下735实车,不论外表和内饰都充满了廉价感,除了座椅很舒服外,用料一无是处。一点没七八十万的档次
不凡湖泊Zs:我3.10号定的对比S450毫不犹豫选择740
21岁,靠老爸全款拿下,这个车就像买车的人一样,看似低调实则内涵修养能力强大,电辅油的功能更省油,而且速度快,平稳优雅,车内舒适程度堪比梦幻,副驾驶和后座就像家一样宽敞舒适,夜晚开着天窗躺着很是享受。买这款车代表的是自己的身份,低调不奢华,但也不缺少实力,他能让你看清那些说宝马不是豪车品牌的人,他也能让你看清那些说不如前男友奔驰C的女人。不用担心倒车开车问题,他的辅助系统十分周全一个屏幕看到你想要的一切,那些真正懂得你这款车的人,才是真正懂你的人。
哈哈ri:兄弟落地多少呀
要做个疯狂的人:272的动力起步、提速肉不肉?
Gaarabyzz:宝马7还能做到低调不奢华
外观仁者见仁 智者见智不过多做评价。内饰实车看做工还是有点高级感的。空间绝对够大毕竟接近5米4的车长了。配置相对较低没有座椅通风没有360影像没有抬显,都这个价位的车了宝马的诚意还不够到位。驾驶感受的话动力够用,这么大的车大部分人也不会去暴力驾驶,转向比较轻。
钢铁华尔兹110:会降价到50吗,按照现在大环境
清爽荷叶uuF:对,都这个价位了,连个座椅通风都没有,而且出钱都选装不了,必须尊享版才有,宝马真扯蛋
随性自由的小羊yLj:加上利息一共大概落地多少
舒适性非常够用。悬挂软硬适中,车太大带来的好处坏处都很明显,空间感舒适,但是不灵活。外观仁者见仁 智者见智
令日辣条社社长:唯一美中不足的就是这么大的车360竟然不是标配。其他都还好 挺好开
用户猛禽:动力感觉怎么样?起步肉不肉?
【空间表现】
中规中矩,这么大的车身跟我原先A6比好像大不了多少。
【舒适性】
座椅柔软包裹性不错。
【最不满意】
接近5.4m车身太长,360影像都没有。(可能是因为我技术不好)配置偏低,座椅通风也没有
【购车经历】预算100左右,看了卫士和x5。卫士内饰实在不感冒,x5马上要中期改款了。还有s400商务版s对于我这28岁的小伙子好像是有点显着急了哈哈哈,最后还是看上新7系显年轻一点。
粉劳斯莱斯:老外侮辱中国人的,眯眯眼
未完成i:落地多少
摩根马:100个预算看啥X5啊,看X7啊
车长有点超出我的驾驶能力,但是方向盘很轻,不像开大车。船感比较重,内饰中规中矩,另外一个无法接受的问题,Carplay延迟太重了,而且偶尔死机。最满意的是油耗,一箱油高速950KM不是吹的!
大杰子再现:兄弟,735是不是不能选四轮转向,不选的话会不会这太长不好开,
头条用户:兄弟这个价格是全款还是贷款
战国地主:你这个叫什么颜色?
点评车型:
2023款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”外观很棒
2.这个价位不追求科技感可以理解,但设计上并没有什么新鲜感(相对于同级别车型),只能说中规中矩吧感觉。
3.配置多,但我感觉很多都没什么用,建议多给
一些实用的舒适配置而非科技配置(很多科技配
置到现在也没用上,有点浪费)
4.坐人足够了
5.城市驾驶无需操控
6.动力够用,多缸机很稳
,没坐过后排,反正主驾驶位置挺舒服的
Vuu637:做什么工作能开的起这种车
用户870337596264:路上见过一次 不仔细看以为谁的暖气片搁路上飘
zzc:这个外观一言难尽
【空间表现】
空间够大,特别后排
【舒适性】
大沙发,后排很舒适,可以睡着那种。
【最不满意】
车身太长,停车不好听
【购车经历】
抵债车,没得选择
【驾驶感受】
开高速舒服,整体满意
【动力表现】
中规中矩,够用。
流氓神:想要转让,有人收吗?
要做个疯狂的人:272的动力怎么样?起步、提速超车肉不肉?
丹妮20082006:停车有自动泊车功能啊🤔
点评车型:
2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.6分“优秀”动力可以,超控舒服,外观个人还是比较喜欢'唯一就是日行灯有水珠,体验感不太好,胎噪有点大。
还我漂漂拳vi:店里答应了不?我这几天也考虑订车呢!正犹豫订735还是740呢!
诗意帆船4p4:全部下来多少米
顺利行万事:740都85了哇