宝马这个品牌给人的第一印象就是豪华和运动,绝大多数购买宝马的消费者都是看重它的品牌影响力,用来作为商务或家用车都是很合适的。但目前随着消费者的年轻化,宝马旗下的7系也在不断更新换代,以满足用户的需求。刚巧,我在上周就试驾到了一款宝马7系 2019款 改款 730Li M运动套装,于是就顺便对这台车进行了一个全方位的深度测验,接下来就和大家聊一聊我的看法。
【动力体验】
绝大多数选择宝马7系的朋友对于发动机都很自信,它配备了一台4缸的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为265马力,峰值扭矩也能达到400牛米,传动系统则相应匹配8挡手自一体变速箱。本来我觉得这条性能强悍的车是很难驾驭的,初段起步时的动力响应非常强,轻踩油门就会有一个直观的动力反馈,调整到运动模式后,油门踏板的响应就会更为灵敏,用力踩下油门后更是会迸发出强大的动力输出。另外,这台车在急加速情况下会有比较明显的顿挫,这点还是不太让人满意,操控性差强人意。
【乘坐体验】
很多朋友都特别在乎这款车的空间表现和乘坐感受,毕竟是一款4门5座的大型车,车内空间表现啊是相当重要的。宝马7系的长宽高为(mm)5273/1902/1498,轴距则达到了3210mm,我特意将前排座椅调整到合适的位置,进入后排膝部距离前排超过2拳,头部空间也有接近1拳的距离,给人的感觉还是比较宽敞的。另外,全车5个座椅全部都使用了真皮打孔的工艺处理,内部填充物十分柔软,包裹性也很到位,前排座椅的头部、腿部都能进行调节,还支持加热通风等舒适性调节,整体乘坐舒适度很到位,这也是宝马、品牌的优势之一。
【购车费用】
我试驾的这款车为宝马7系 2019款 改款 730Li M运动套装,厂商指导价是在82.8万,目前这台车在我们山西地区不存在优惠,裸车价也是82.8万。另外,这台车的购置税达到了73274元,车船税是在480元,商业全险的费用是20493元,加上500元的上牌费和950元的交强险,7系全款落地价是要923697元。
用户2805228880149:我昨天问的740li,优惠16万
勝:五月份刚买的裸车70.5价格高吗
用户694411947569:一个730干到90多万,人才啊
宝马7系是宝马品牌旗下的一款旗舰级轿车,市场上主要的竞争对手包括奥迪A8、奔驰S级等,2019年宝马7系迎来中期改款车型,产品力方面得到较大幅度的提升。本周我在当地的经销商处借到了宝马7系的试驾车,此次体验的车型是2019款 改款 730Li M运动套装,官方指导价为82.80万元。下面我把这次的试驾感受分享给大家,希望能起到参考价值。
一、外观简述
初次见到宝马7系的实车时,给我最直观的感受就是气场很强,有种“不怒自威”的感觉。相较于旧款车型,现款宝马7系在车头部分的变化是显而易见的,首先进一步增加了进气格栅的面积,让前脸的视觉冲击感更加强烈。其次换装最新样式的头灯组,灯腔内部双L形状的灯带,在点亮状态下有着很高的辨识度。侧面线条非常舒展,整体的比例拿捏的恰到好处。与车头一样,宝马7系的尾部调整同样明显,贯穿式的尾灯不仅样式精致,而且还很有未来感。配合中间位置的银色镀铬饰条,使得尾部的视觉宽度得以拉伸,继而提升了整台车的沉稳气质。
二、空间表现
宝马7系的车身轴距达到了3210mm,领先同级别的竞品车型奥迪A8,车身长度为5273mm,为宽敞乘员舱空间创造了很好的条件。参考本人179cm的身高,按照正常坐姿来到后排,腿部空间超过三拳,翘个二郎腿不成问题。后备箱容积非常可观,放置两到三个24寸行李箱丝毫没有压力,载物能力相当出色。宝马7系座椅的舒适程度远超预期,首先座椅设计的很宽大,即便体型偏胖的乘客落座也没有紧凑感。座椅内部的填充物比较柔软,可以感受得到它的用料很厚实,整体的乘坐舒适性值得肯定。
三、驾驶感受
试驾的这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为265Ps,峰值扭矩400N·m。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然这台2.0T发动机的排量不大,但动力参数却比较亮眼。宝马7系的油门和刹车调校的很有线性,因此上手起来并不困难,除了车身偏大不方便停车外,正常开起来还是挺轻松的。低扭和高扭状态下的提速能力都很出色,动力反馈来得相当及时,甚至让人忘却掉这是台自重接近2吨的“大块头”。8AT变速箱的表现值得肯定,与发动机保持良好的沟通,升降挡的积极性都很高,将动力衔接的十分紧密。
四、底盘悬架
宝马7系采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,悬架对于路面颠簸的化解非常出色,路感反馈的也比较清晰,通过一些连续颠簸路段时,悬架阻尼回弹的十分干脆,车身并未出现多余的跳动。此外,宝马7系悬架的侧向支撑性也很充足,特别是以中高车速通过弯道时,可以感到它的底盘很有韧性,能给予驾驶者足够的信心。
总结:经过中期改款后的宝马7系,在产品力方面无疑又上了一个台阶,给人的感觉就像是在查缺补漏,增强在市场领域里的竞争力。舒适宽敞的乘坐环境、良好的行驶品质,以及设计感强烈的外观造型,使得宝马7系更加符合旗舰级车型的身份。
动力很棒,操控精准,空间挺大的,内饰个人喜欢吧赶紧实用不夸,按键不烦锁。带空气悬挂开起来支撑也是比较到位,过弯感受不到太大的倾斜度,当然支撑好,那么舒适度就差一点点。座椅包裹也挺好的,坐上去也比较舒服,运动方向盘,运动轮毂,运动车身,都
是我比较喜欢的,回头率也挺高的,比老款更加年轻
了,尤其是前脸的大鼻孔,爱的不要不要的。总之还是爱了!
噪音比较小,底盘舒适,高速稳,驾驶感受非常棒,公
司很多车我都开了,我自己的是730,同事有530
E300,我觉得7系开起来不是追求激情的,就是舒服不要谈什么提速什么了。高速超车不是问题,隔音很好。
最后,从3系换到了7系,感觉还是很开心的,宝马的忠实用户,必须点赞
足球之王萨克斯:恭喜🎉我俩同一个月提车
已不系从前那个少年:充值成功
无所谓WH:72裸车价,不是一般的高
外观很漂亮,大气开着不像司机,配置其实也很好,地盘升降,Napaa真皮,电吸门,哈曼音响,在最低配上都有,但是还是希望能标配360,这车车头太长,没有360真的很不方便,还有一个槽点是4缸机,其实动力没有任何问题,就是过不去心理坎,其实有点后悔没上740,哦对了,宝马车现在新车都有个通病,就是20迈低速拖拽感感受很不好,尤其在7系这种行政级别车上,其他都很满意,开着坐着都很满意,
ಠ_ಠ239:请问一下多少落地的
红苹果家具体验馆:740上都没有360环影!还要选装
用户9063832091274:炭黑?