欧蓝德动力不足值得买吗_欧蓝德怎么样

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座

3.71分“良好”

21年11月份新疆博乐地区提车，先发表用车感受最差的观点内容以供大家参考。 1、出现三次自动熄火现象，第一年提车冬季的时候，早晨启动车辆会有动力很弱的那种声音发出，大约持续五秒左右就自动熄火。再次启动依然出现同等问题，再次启动需要持续加大油门才能恢复正常用车（冬季21年11月份至春季22年3月份共出现三次上述状况）； 2、启动时有动力弱的情况，第二年用车冬季的时候一直到现在，重点是每一天！！！！每天早上我启动车子都有大约五秒钟动力弱的声音发出，而且转速表时快时慢，有的时候需要加大油门才能恢复正常，仅有一次出现自动熄火情况，再次打火恢复原状。上述情况仅在每天早晨第一次启动打火时才会发生，当天中午、下午、晚上随时打火都没有异常问题。发生地点不区分城市、农村或露天、车库、天气、油耗等等因素。（拨打3030总部电话反馈上述问题，得到答复说是去4s店查看若车辆本身问题就质保免费修理，其它情况不管）（拨打附近两家4s店反馈上述问题，得到答复除了和上述一致外还强调新疆地区欧蓝德车主普遍反映这类问题，突出普遍的解决方案是一年花费一千余元清洗积碳但不保证复发时间）（四名同事不同版本的欧蓝德均有，只是时间不一样）； 3、前脸不好看，可能是个人审美问题； 4、车漆有点薄，小石子已碰烂两三处： 5、后视镜故障，新疆地区春冬季节洗车且擦干的情况下去锁车时后视镜会自动折叠180°（四名同事不同版本的欧蓝德均有）； 6、起步动力弱，搜索自吸发动机后知道这种情况是正常的，使用换挡拨片稍好； 7、360没有弄，行车记录仪和360需要车主自己搞，车子只带一个倒车影像。其余的内饰功能方面表现平平但也都够用非常的简朴； 8、油耗比较高，市区正常上下班测试11—15（没空测算油价之类的），市区和农村的快速路来回测试6—8（当时结合油价等数据测算的是一公里7毛钱左右，春夏秋三季并已撤掉雪地胎的情况下）； 9、后排空间小，前排把座椅都调到最大极限后（腿长原因），后排空间有点小，前排座椅中等位置时，后排空间刚好可以勉强翘腿，还有后排座椅放倒不平，有点向上的坡度，还可以接受； 10、送135保养，现在行驶里程17500公里，第4次保养已完成，1、3免费换油之类的，2、4需要自己掏200+，5只免手工费，后续靠自己掏钱保养，在4s和本地协议车厂保养，感受还可以。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.64分“良好”

2020款2.0畅享5座版，个人观点仅供参考 上一辆车是本田锋范，结婚前一年岳父给我媳妇买的，开了9年。随着两个孩子都大了，小型车的锋范坐着也开始憋屈了，就把换车提上了日程。因为我们两口子都想换个底盘高点的，就去看了CRV、途观L、RAV4，还想过等坦克300城市版（我媳妇说像拖拉机不让买😂）别人都是往上填预算，我们两口子是往下减，一致认为这个世道手里还是多留点钱比较踏实，最后误打误撞买了欧蓝德。（提车当天还想过添钱买2.4四驱的5座版，被我媳妇一个白眼否决了😂） 外观 个人感觉还是不错的，时尚动感不臃肿，轮毂挺漂亮的，前机盖能再长点就更好了。 内饰 实在一般，大台塑料感强，比较廉价，方向盘黑色烤漆处反光现象严重，有光照在上面的话会很刺眼，有安全隐患。 配置 这个价位这个尺寸的合资品牌SUV，算是配置比较高的了，无钥匙进入，无钥匙启动，后视镜锁车折叠，带加热，前排座椅加热，前雨刷雨天会根据车速自动调节快慢，后备箱还有12V电源，重要的是有7个安全气囊，和5mm厚的铝合金后防撞梁。 空间 当初买欧蓝德也是比较看中空间的，宽度一般但是坐在车上腿部不憋屈，最好的是头部空间相当富裕，不压头。 操控 方向轻松够灵快，高速过弯、并线没有过多的侧倾，算是得心应手。 动力 初期起步比较肉，开起来感觉还可以，2.0自吸发动机拉这么大的车也就这样了，本来期望也不是很大。 舒适 舒适性实属一般般，驾驶位怎么调都不得劲，总感觉伸手够方向盘不舒服，膝盖处也总是找不到合适的位置，后排座椅太板直了而且还硬，哎～谁让咱不够努力呢，现阶段只能买这个价位的，要想舒服还得继续奋斗啊！ 车门是真得使劲才能关上啊，尤其是两个后车门，太费劲了。缝隙还大，路上有泥水的话，会经常弄到里边，感觉很不舒服。 最后上镜的是人生第一辆车，虽然卖掉了但还是要给好评，用着省心，开起来也很顺手！

点评车型: 2019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 国VI

3.43分“良好”

说实话作为一名95后买这个车别人都很不理解，内饰老旧，动力孱弱，品牌影响力降低等等一系列原因，但我是个喜欢小众的人，更何况十几年前的三菱可不是小众品牌，再加上成龙电影对三菱的宣传，小时候就对三菱这个品牌产生了好感，只不过时过境迁，终究沦落成三线日本品牌，在看车时候看了很多，自主品牌，美系车，韩系车，法系车，基本二十万以内的车都看过，轿车SUV都没差，一开始心水的思域，结果太大众了，再加上前几年的思域全网事件，直接劝退，虽然真的很好开，家里以前开的10款CRV，也是好车，开了将近十年没坏过，也就基本保养，用车成本除了油钱也没啥，新款的CRV挺好看但是裸车快二十万了连最基本的6个气囊都不能提供，又看了奇骏，同样的价格单色轮毂档次太低，丰田的RAV4也是，价格高配置低，直接放弃，最终还是看了欧蓝德，满足自己的要求，不烂大街有自己的品牌底蕴，跟几款日系车型比起来同样的价格配置最高，同样的配置价格最低，奈何囊中羞涩没能买超选四驱，退而求其次选择了2.0，开了快七万公里了，说良心话虽然整车技术很落后但是也是真的稳定，只有因为日本电装品牌燃油泵有问题召回过一次，当然大部分品牌都召回了也能接受，油耗嘛因为是老技术有点高，城区红绿灯走走停停表显九个多，实际估计也在十个多左右，对一款2.0自吸发动机来说有点高，毫无加速感可言60码以内加速比较轻快 不过也不能一脚地板油不然光有声音没有动静，需要踩一点松一点再接着踩 人为的控制转速进行换挡，但是跑高速真的很舒服超级平稳这个好评，但是隔音很差同时座椅很硬人造皮革品相不好，但是20款的就改善了也很舒服，空间嘛因人而异虽然车身长度四米七但是空间利用率不高显得后排腿部空间略小 本人身高一米七八 后备箱空间倒是不小，这个车粗犷的性格适合大西北那种车少路平的地段。总体来说车不错，皮实耐用，适合不是特别讲究精致感的用户，性格也要佛系不然开起来真的很着急，要加速感的话要么足够大的自吸排量，要么就是涡轮带T的，日常家用没问题，总体来说值得推荐吧。

点评车型: 2018款欧蓝德 2.0L 两驱荣耀版 5座

3.86分“良好”

车辆中规中矩，质量挺好，耐用也没什么坏的，开起来行驶感挺好，除了动力弱，不适合开车急的人。减震和隔音都对比挺好，座椅偏硬点，舒适度没有其他车高。挺省油，平均车速在80的时候开一会就五个多油，堵车的时候八九个油左右。车其实挺好的，不知道为什么不把外观内饰座椅都做好看舒服些。后备箱的空间确实大，相对的后排距离其实挺短的，不过后面的款，后排都可以前后调节，挺好的。我加了一个后备箱盒后面放倒以后就平了，我174趟里面正好，出去玩，后面放倒以后可以趟两个人。推荐还是买四驱版本，平时城市开开可以把四驱关闭，偶尔如果出去游玩的时候，可能就能用的上。而且如果觉得两驱2.0动力不够，那四驱2.4会让你开起来感觉动力好些。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座

3.64分“良好”

欧蓝德这车怎么样？说实话，我对欧蓝德这车的印象还不错，除了比较老气以外，其它都说得过去，综合表现比较突出，正好前不久身边的一个朋友提了一台欧蓝德，2020款 2.0L 两驱畅行版 5座，也就是入门版车型， 指导价15.98万，本地4S店优惠2.49万，裸车价13.49万，购置税11629元，保险费用（交强险+商业险）5600元，加上上牌等费用，全款落地15.3万左右。 【动力】搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为166马力，峰值扭矩为201Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力给我的感受并不是很强劲，深踩油门推背感不明显，但满足家用完全够用了，由于车重较大，起步的时候略微有些肉，刚开始提速比较慢，随着持续给油，速度会越来越快，中期提速还是很快的，超车可以说是一脚油门的事，跑高速略微有些乏力，时速130km/h还是可以的，再想提速就比较慢了，整个过程平顺性很好，发动机与变速箱的衔接非常的紧凑，没有明显的顿挫感，行驶质感很出众。 【空间】尺寸参数为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，从参数看很主流，定位紧凑型SUV，内部座椅及空间的规划很合理，并且空间利用率非常的高，乘坐空间要比想象中更敞亮，身高173cm的我进去，头部还有1拳多的距离，坐到后排，空间也是很宽敞，腿部空间1拳有余，后排坐3个人一点问题没有，后备箱空间超级大，很能装，目测放下4个大的行李箱应该没啥问题，并且必要时还可以把后排座椅放倒，车内也有很多小的储物槽，很实用，可以把一些随手的小东西放里面。 【舒适性】舒适性一般，主要是座椅有些硬，并没有采用软皮包裹，而是织物包裹，好在座椅靠背可以调节（前后排都可以调节），对腰部的支撑做的还不错，长时间乘坐并不会觉得腰酸背痛，顶多会觉得屁股有些疼，底盘悬架偏舒适，在市区路段小的坑洼路面都能很好的过滤，只有过减速带这样的大的坑洼路面时，颠簸感才明显，遇到这种情况，我一般都是减速慢行。 【操控】开这车视野非常的好，要比开轿车视野好台多了，方向盘很轻盈（跑高速方向盘会变重），转向精准，很容易上手，转弯的时候半径比较小，没有虚位，底盘韧性很好，转弯感觉不到侧倾感，跑高速时速130km/h车子一点都不漂，稳定性很好，刹车跟油门的响应也是很积极，踩下去的瞬间就能得到反馈，另外就是一些辅助系统了，比如定速巡航、倒车影像等，很实用。 【油耗】目前为止，我朋友开了有1500公里左右，综合油耗在9个左右，2.0L的排量这样的油耗完全可以接受。 总结：从实用角度来看，欧蓝德的确是一个不错的选择， 但对比同级竞品车型，欧蓝德要显得老气很多，并不是很符合年轻人的审美，对于年轻人来说，还是选择其它换代新车比较好。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

4.14分“优秀”

本人83年的，快40岁了。欧蓝德本人第三台车，12年第一台本田锋范开了七年多，省心省油一点问题没有无奈空间太小19年换成现代新途胜1.6T，双离合顿挫太严重，想换一辆空间大点的七座，要求就是自然吸气，合资。看了奥德赛无奈太贵了，欧蓝德成了唯一选择。 【空间表现】 空间不错，偶尔有七座需求 【最不满意】 动力有点差，提速慢。内饰刚提车觉得很复古，但是用了两个月觉得习惯了，该有的功能都有就可以了。唯一不满意就是关门太费劲了，每次都要很用力。 【油耗】 东北现在比较寒冷，早晨需要热车，并且用车环境不好，上下班接送孩子经常堵车且短距离行驶，上月暴雪那天4公里开了一个小时，平均油耗上升到20多。但是这车在快速路或者国道非常省油，也就七个。所以油耗需要看路况和天气等综合因素，所以欧蓝德的油耗还算可以接受。 【最满意】喜欢自然吸气加cvt的平顺感觉，欧蓝德性价比非常高。外观比较难看。 【第三排空间】 短途应急或者坐小朋友没有问题，本人178体重160也可以坐进第三排，只要二排往前调整一下就可以，只是不太适合长时间乘坐。 【驾驶感受】 提速慢，发动机噪音大，座椅不是很舒适，人体工程学设计不太好，驾驶位找不到合适的坐姿。转向很轻没虚位减震底盘都不错，信赖三菱的动力组合，遇事不决欧蓝德。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

3.14分“良好”

如果经常跑烂路，需要兼顾内部空间、脱困能力和机械可靠性，欧蓝德是同价位最佳的选择。 欧蓝德内部空间宽敞，身高190的体验者在前后排都能找到1拳左右的腿部空间和超过1拳的头部空间，且后排中央地板较为平整。欧蓝德座椅比较宽厚，坐垫长足足够，加上实际坐姿比较端正，很适合长时间乘坐。 20款的车机系统实现了智能化，界面观感和操作感受不错，美中不足的是触摸的响应一般。整体内饰设计比较老土，比如大面积的钢琴漆塑料件和大颗的塑料按钮等。 行驶质感方面，2.4L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的爆发力不足，但平顺性上乘。车身的抬头点头和侧倾都比较明显，但这样的设置在越野时的行驶稳定性一流。跑高速时路噪较大，方向盘的指向性不清晰，但在越野路段时，这种较为松散的方向盘反馈让这台车很容易驾驭。四驱系统非常智能，动力的传递和反馈都让人信心十足。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.57分“良好”

【动力】欧蓝德搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，匹配CVT无极变速箱（模拟6挡）。油门初段调校偏灵敏，但并没有到神经质的地步，对于走走停停的市区路况，这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。而在城市快速路及高速巡航状态下超车，变速箱对降挡的判断很准确，降挡过程也很干脆。不过，时速在100km/h加速时，中后段后劲不足，动力略微逊色，需要深踩油门，才能获得一定的动力输出。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。 【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【空间体验】本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳二指的距离，腿部有将近两拳距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。 【油耗】欧蓝德在油耗方面表现倒是让我惊喜，这台2.0L的自然吸气发动机，在市区驾驶百公里为8.5L左右（开空调），国道驾驶百公里为7.8L左右（开空调），当然，在不开空调的情况下，还能开出更低的油耗，相比大多数同级车型，占有不错的优势。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

3.93分“良好”

欧蓝德主机厂的定位是纯正高级城市SUV。先前的外观大气却改款太慢，空间够用。三菱一直宣称“百年三菱，SUV世家”。2.4L排量自然吸气发动机+6速CVT动力总成系统，具有耐受极限著称。从现在的竞品车型来看虽然技术不处于优势，但其老本技术还是深厚的。百零加速10.15S在自吸行列里中规中矩，油耗部分车主跑到了🆚工信部备案的油耗还低，油耗高的跟个人习惯有关。但欧蓝德的百零制动42.67米，比竞品显得过长，需要尽快缩短制动距离，提高制动安全性能。自从欧蓝德改为国六标准后，到售后保养的有些车主反映提速慢，加速没劲，本身是CVT线性加速的，又存在变速箱智能学习记忆模式，又进行了齿轮比调校及油品质量原因的限制导致，不是故障，逐渐改变驾驶习惯适应即可。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

3.57分“良好”

【转向】欧蓝德转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【动力】欧蓝德在高速行驶时，加速过程虽然不会提供强烈的推背感，但是还是很积极地完成了提速过程。不过，时速达到100km/h时，发动机储蓄力减弱，即便是深踩油门，也没有很强的动力输出以及推背感，并且发动机高转声传入车内，虽不恼人，但还是有些许不适。 【隔音】欧蓝德在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【底盘】欧蓝德底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求，仿佛只要不是故意为之，奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失，比较扎实。当然，这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”，侧向支撑力不够。 【动力】欧蓝德搭载2.4L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟6挡），发动机最大功率192马力，其将钢带传动和齿轮传动结合，既可以减轻钢带的负荷与磨损，又可以提升起步时的动力响应。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.5分“良好”

怎么说呢，这辆车我属于是被迫买的，不过开了快小一年我感觉这辆车，2.0的来说，动力就是腊鸡，纯纯腊鸡，但是话说回来，我感觉SUV更注重的是通过性，这辆车2.0的通过性我感觉算是同级别里差不多的了，而且最主要他真的大而且真的能装，这几点足以弥补动力不足这个缺点了。再说油耗，我不知道别人怎么开的，今年以来我是开着eco轻踩油门转数一直不超过1500我的油耗在10-11个，不过最近油降下来了，还好还好我一个月加油大概600能挡住，我感觉除了动力不足，油耗稍微高点以外这辆车家用够了，真的够了。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

2分“一般”

外观霸气，就是车小毛病太多，一是，车辆动力比较差，高速路超车压力比较大，深踩发动机声音比较大，但是车就是不走，第二，车辆隔音不好，尤其是路噪比较大，方向盘抖动比较大，高速路有坑的时候会抢方向盘，过弯没有信心，发动机声音比较大，底盘抖动，脚上抖动感觉比较明显，没有高级感，第三，关车窗的时候，车辆限位器有问题，问了4s店说是通病，问题比较大，第四中控屏有时候挂倒挡会黑屏，第五车门比较难关，四个门关门难易都不一样，我也是服了，每一次朋友做我的车我都不好意思，正常关又关不好，用力又心疼。第六，车灯亮度就是来搞笑的，自己重新换了， 内饰就一般般吧，实体按键比较多，还可以，油耗比较低，也不错，同级空间比较大，比较满意，外观也不错，就是驾驶体感比较差。选择错了，努力赚钱再重新换吧

点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.71分“良好”

喜欢车辆外观，空间也可以，配置够用，没事很老，油耗我开着评论10个，开了两年多没出问题，保养也不算贵，加速慢，声音大。

点评车型: 2019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 国V

4.14分“优秀”

缺点：车漆薄，内饰老旧，动力弱，城市路况油耗偏高，启动时转速不稳，悬挂偏硬，刹车偏软，后排座椅短偏硬非常不舒适。 优点：操作简单，方向盘轻盈，高速开110转速正好2000转比较从容，主副座椅都能电动调节和加热，轮胎邓禄普的比较耐用，夏天空调给力，后备箱空间大，油箱大，皮实耐用。

点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享·献礼版 5座

4.36分“优秀”

上下班单程48公里左右 油耗我非常满意动力很不错起步也很快，试过几次猛起步加速感觉还可以。 不过 欧蓝德走山路就不行了！很肉！走过几次山路感觉动力一般般吧。 空间也够大 后排座位放倒睡两个妥妥的！ 这车隔音也还不错～！ 不过最满意的还是油耗最低油耗记录48公里70％高速没开省油模式百公里油耗5.5升✌🏼😎，一箱油加满跑个700公里没问题，我的驾驶方式比较温柔才会这么省油，急脾气喜欢猛的油耗就比较高了我也试过10-13个油吧。