喜欢楼兰这个身材,稍圆润看着就像一个憨厚的小子,乖巧又皮实的感觉。
动力并不强悍,高速上没有觉得澎拜,起步也没有特别快,但是日常家用,城市通勤很足够了。反正在慢驶的路上要超个车完全不是问题。稍加点油就能并过旁边车道。楼兰胜在灵活,窄车道掉头也很容易,扒拉几下方向盘很就能转到对面车道。这点太重要了。
车里坐着很舒服。日产大沙发名不虚传,坐垫够宽而且软硬适中,坐进去软软的全方位都有承托感。空间很好,前后排都有足够的空间。本人1.75米高度,坐在前排无论是腿还是脑袋都有不少余量。后排头部空间就稍差一点,主要是后倾的车顶线吃掉了一些空间。不过1.75米高度坐着也还舒适。没有顶天立地的感觉。悬挂偏软,避震不错。平常过单位前面坑洼的沥青路面的时候,在车里没有什么震动感。
缺点的话,
后视野是一个。后窗玻璃开得比较高,后支柱又比较厚,挡住了一些视线。倒车的时候会有一些影响,雷达和后视摄像补充,就比较容易。离地高度不多,也是一个。明明是SUV,但是车身比较低,跑山路不是特别合适,比较容易刮蹭到底盘。
尾箱容量不够同级其他优秀车做得好,也是一个缺点。
晴晟:你们开飞机的吧!动力不足? 高速160都开过,红绿灯起步 超车舍得踩油门超90%以上的车,你买到假货吧
点评车型:
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版
4分“优秀”日产楼兰的舒适性是最让人满意的地方,在同级别中有着一定优势,坐进后排,直接翘起二郎腿没有问题,头顶空间也不错,座椅填充物很足,坐垫也很宽大,坐上去非常柔软,靠背也能够对身体起到很好的包裹,长途乘坐不会太累,移动大沙发的美誉不是浪得虚名。
搭载了一台2.5L自然吸气发动机,虽然186马力的数据很一般,但实际开起来后动力输出平顺线性,可模拟7挡的CVT变速箱也没有什么顿挫感,并且底盘调校很注重舒适性,对路面细碎的颠簸过滤的很彻底,就算是遇到大点的坑洼,也能像一个太极高手一般轻松化解。
配置比较高,拥有多个安全气囊和并线辅助以及疲劳驾驶提示等,另外360度全景影像、倒车车侧预警以及定速巡航都很实用,还配备了11喇叭扬声器的BOSE音响,这可是音乐发烧友们的最爱。
外观属于萝卜青菜各有所爱,前脸U字形的进气格栅有着极高的辨识度,车身厚重饱满,悬浮式车顶增加了时尚气息,不过要是比较保守的消费者就会觉得不够稳重,看起来过于另类。
总的来说,楼兰开着舒服、坐着舒服,但过于注重舒适性,导致底盘悬架的比较软,快速过弯和并线时侧倾偏大,而且没有什么路感可言,方向盘的指向性也是比较模糊的那种,不会给你带来驾驶乐趣。
hudk777:个人感觉~侧面挺好看,有点肌肉感,前脸那个兔唇,感觉刻意拉长了车长,又老气又丑~
楼兰的优势有两点:一是圆润的外形看起来很有质感,而且相比汉兰达这些销量很高,大街上能见度很高的车型来说,它还算是比较有个性。其次楼兰继承了日产在座椅舒适性上的良好表现,再加上很大的车内空间,乘坐感受可以说是排在同级前列。
缺点有两点:一是2.5;自然吸气的动力应对楼兰庞大的车身其实有一些力不从心,高速超车时能很明显的感受到发动机的后劲不足。二是楼兰的销量比较一般,一定程度上影响了二手车市场该车的保值率,导致楼兰的二手车市场价格没有其他同门兄弟那样坚挺。
用户8256147856644:楼兰后排坐椅可以调高吗