点评车型:
2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
4.36分“优秀”2021年2月提的车,21款2.0t的版,到现在回答已经跑了一年多了,我们县城当时,包括我这辆一共就两辆车上牌,车管所验车的说他们见的最多的就是自吸,我这个配置的很稀罕,你看网上说的这个车这不行,那不行的,都是想象的,实际买涡轮的很少,废话不多说,直接优缺点。
优点:1动力,天籁有三个模式,eco,标准模式还有运动模式,这三个模式差距还是很明显的,很能感觉出来,运动模式那就给打鸡血一样,我就敢用过两次运动,还都是给别人装逼用的,cvt变速箱不管什么模式下都没有一点顿挫,除了eco模式别的基本一踩就有,包括高速超车。
缺点:我就不一点一点的写了,想到哪里写哪里吧,先从车外说起。车漆薄,牢固性不好,我后车门不知道谁开门没注意,碰了那个凸出来的角一下,就掉了一小块漆,从网上买了个防撞条安上了,但是怕生锈,又买了个补漆笔想点一下,还在快递路上,没拿到手。发动机起火声音大,但是起来就不大了,发动机怠速抖动,这个我要说一下,它不是冷车抖动,它是开了一段时间,热车的时候抖动,但是挂空挡它就不抖了,它这个抖动还是正常的,为什么呢?
不了0:抖动的原因可能是:1,D档踩住刹车时抖动,这个是因为变速箱液力变矩器的原因,这时候动力没有完全断开,所以会抖动,挂N档就不会了,2,怠速开空调时有时也会,这个原因不明。
380车主:这个发动机比自吸多一组喷油嘴,高低压共8个。多了一个VCR电机。一脚油门让他们知道是380。
pP275:2.0T没顿挫,这句话真的不严谨,这车30-60这段顿挫严重。380和371问题一样,都是模拟换挡的问题
点评车型:
2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
4.29分“优秀”12月14号提的车,到现在刚好1个月,才行驶1千多公里,对这车各方面还是比较满意的,油耗9.8
【舒适性】
座椅舒适性非常好,座椅填充物软整个人都陷进去的感觉,开上座椅加热冬天是真爽。 日产大沙发名不虚传👍
【亮点配置】
L2级的自动驾驶开高速爽
【驾驶感受】
驾驶感受都还好,2.0T动力强 但是推背感不强,都给座椅缓冲了😂只剩视觉冲击了。 还有就是涡轮介入的时间还没适应,有时匀速行驶会突然提速。
【最不满意】
最不满意的是冬天日产cvt冷保护,水温没上来怎么踩油门速度都过不了40,要开个五到十分钟才能恢复正常,要有个什么事赶时间都急死了🤬。还有日系车的老毛病油漆薄软,才提一个月就有好多划痕了,手指甲轻轻一划都有个印子,石子崩一下漆都掉了😔后面有钱还是贴个膜,梦幻火山灰不错。
殴雷雪特玛德法克:有冷保护吗?本人浙江的,没有啊!前段时间最低也零下两三℃了!只是转数高而已,能加速啊,我都是七八十的速度去上班的,本来两千转不到,踩深点。三四千转,但速度还是能提起来
用户511349754130:兄弟你这车落地多少啊我们是一模一样的
用户6071694369720:有几个配置能升级一下就好了,一个是顶配的大轮毂,一个是音响,一个是尾灯还是卤素的,还有一个是仪表盘还没升级到全液晶仪表盘,隔壁两田已经都配上了。这些配置都拉上去我觉得没什么理由不买
点评车型:
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4.29分“优秀”【驾驶感受】
2.0自吸的版本156匹 的马力百公里加速要十秒开外,这个提速确实不快,但是省油百公里7个出头,想要快?上2.0T VC-TURBO的版本,百公里加速只需7秒出头。变速箱都是CVT,但是有区别2.0T车型是一个模拟8速的CVT,调教的也更运动一些。
【最满意】
天籁的座椅,没的说,舒适柔软的大沙发。他的隔音也非常好,双层玻璃,关上门,升起车窗,那就是属于你自己的世界。2.0T的动力不错油耗也比较理想,我开8个多,车主朋友们可以分享!在配置方面2.0L的顶配车型和2.0T的次顶配以及顶配车型都配有L2级的驾驶辅助系统,分段式全景天窗,除了最低配都是真皮座椅,真皮方向盘,顶配车型还带有方向盘加热功能,在2.0T 的顶配车型上还有9扬声器的BOSE音响。
【最不满意】
因为天籁是一个溜背的造型,所以后排的头部空间个子高的朋友会有点顶,还有就是他的倒车影像,我的天,那是座机的像素啊,。车漆非常薄,衣服拉链不小心碰了一下就是一道印。2.0L的动力肉我刚才也说过了,开车上路保持好心态很重要。我朋友的新天籁异味比较明显,各位天籁的车主们你们车异味大吗?
健康变大:自吸9秒5多,而且不用开运动模式
不了0:同级别里动力最强的跟最弱的都是它
话说前排座椅比老款是缩水了些的,外形跟内饰比老款年轻好看。
难忘8075:有东北的车主没。冷保护怎么样小知道
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4.61分“优秀”更好的车我也没有开过,天籁给我的总体感觉还好,无论是空间,动力还是油耗,对比了很多同级别车型,雅阁,凯美瑞,迈腾都不是那么令人满意,还是天籁性价比要高些,(其实说白了还是自己囊中羞涩)。但是天籁的车机反应慢,车漆是真的薄啊。因为我今年下半年到明年上半年一直在进修学习,车子放在家开的也不多,5月底提的车,到现在为止也就7个月不到一点,跑了约2500公里,其中有一半是跑的高速,油耗5.4左右,偶尔听到小石子击打车身的声音,自己洗车时发现好多地方的车漆爆了,一小点一小点的,不知道咋办,以后实在看不下去了,去做个全面修复吧!最近几天车机自动升级了一次,没感觉有什么提升,反而感觉变慢了,倒车开始要等一小会,倒车影像才会跳出来,就是比之前慢了,不知道咋回事情,希望以后能改善。
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2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
3.5分“良好”对于日系车,很多人都抱着看好的心态,毕竟其可靠性和油耗都不错。
但对于新款天籁估计大家会比较疑惑,可能觉得天籁既然都搭载2.0T发动机了,为何还是卖不动呢,今天我就说下自己的看法。
2.0T发动机,爆发出来的动力还是比较充沛的,最大马力243匹,最大峰值扭矩371牛米,起码平时超个车、爬个坡都不成问题,只要踩一半油门就可以实现。我特别喜欢这个车子的提速感,丝毫没有拖拉的感觉,输出比较线性,破百仅需6秒多。
但说实话,日产的车漆确实有些薄,轻微的剐蹭就会留下痕迹,这点不是很友好。
中控屏幕显示内容有些小,尤其是字体和图标更小,不是很清晰,行驶过程中查看不是很方便。而且,屏幕并没有采用当下向驾驶员一侧倾斜的情况,因而操作起来确实有些麻烦,在日常行驶中有可能因为这点分心。
而且它的底盘调校偏软,虽保证了一定的舒适感,但是让加速过程变得有些别扭。再就是方向盘过于轻快,跟凶猛的动力搭配起来不和谐。
pyd888:方向调校过于轻快适合在城区行驶。对于高速稳定性确实缺点信心。这就是最直接的感受。其实高速车的稳定性是非常好的。但是这个动力确实是没得说的非常像大自吸发动机的输出。
野人计划:大神我想买智享版,原因是比顶配也少不了什么配置,为什么高配的车反而评分越差呢,计划要拿下天籁了,纠结
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4.57分“优秀”2.0t可变压缩比发动机实在是令人热血澎湃,果断选择了带涡轮的天籁,这才是真正的天籁,
有各种静音科技,底盘和转向响应更加快速,
超车的时候听着发动机嗷嗷叫的声音真是爽.上加爽。都说车漆薄,把我提车马上去贴个车衣吧,车衣下的小黑籁子再加上熏黑处理,亮度提升了质感也提升不少,不仅帅气更加的酷。
冷冻风味更佳:当心奔驰A崩死你
天籁VX大家庭等你来:VCturbo,没的说
三缸命V8心:恭喜喜提新车,多多来圈里跟大家交流。有问题随时问。
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2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
3.86分“良好”动力还可以,外观也挺好看的,车漆薄,发动机D档略微抖动,转速表略微跳动,后备箱尺寸不如帕萨特,倒车影像垃圾
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2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
3.93分“良好”最满意的地方:整体性价比较高,无论是配置还是内饰方面没有塑料廉价感。值得一提的是它的座椅舒适性,对身体的支撑性非常到位,跑长途不会觉得那么疲惫吃力,还有就是油耗也相对来说比较友好。
最不满意的地方:车漆有点薄,很容易就会被刮花。内饰的豪华感和科技感上可以再提升一下,再丰富一些。
外观方面:家族经典的“v-motion”设计,整体的辨识度极高。黑色蜂窝状进气格栅与两侧大灯相连,整体看上去十分的大气时尚。侧身线条简洁流畅,双腰线勾勒出一定的层次感,搭配悬浮式车顶设计,看上去运动感十足。尾部设计上整体看上去比较简洁,层次感分明。
内饰方面:中控台处的8寸触控液晶显示屏,集成了GPS导航、路况显示、蓝牙车载电话、语音识别控制和车联网等功能。没有太多花里胡哨的设计,看起来极简、大方。车内可触摸到的区域使用了大量软性材质包裹,配合木纹、钢琴烤漆饰板,档次感还是很到位的。
空间方面:车身尺寸为4901*1850*1447mm,轴距达到了2825mm。整体前后排空间表现中规中矩,乘坐空间基本够用,完全不会有拥挤的感觉。后备箱造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
驾驶感受:2.0T超变引擎进口CVT变速箱,动力充沛、提速平稳,需要超车的时候深踩油门,推背感十足,其动力表现我还是挺满意的。底盘整体性能尚可、滤震较好,转弯有一定的支撑性。多功能方向盘操控起来很轻盈,十分适手反应灵敏,车身也很平稳,比较容易把控。
购买建议:从家用角度考虑,具备倒车影像+定速巡航、真皮方向盘/座椅、双温区自动空调的2.0L XL舒适版就已经能满足日常使用所需,也是车系中划算的一款。当然,若是你对性能有所追求,那次低配2.0T XL Upper AD1 智享领航版也很不错,相比顶配只是少了可有可无的配置,但价格便宜4万,入手价值较高。
随性自由的青山YE:优惠再大点就下手
风姿卓越孔雀u0z:好车
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2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
3.93分“良好”优点
1、乘坐舒适性出色,首先这款车的轴距到达了2825毫米,所以车内的乘坐空间是没有问题的;其次该车的座椅填充物很柔软,所以这款车整体的乘坐舒适性表现是很出色的,不愧为“日产大沙发”。
2、性价比高,2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版这个配置车型已经是这款车的次顶配了,但该配置车型的指导价仅22.98万,并且这款车目前在市场终端还有着不小的优惠幅度,在经过优惠后该车的裸车价还不足21万,这样的价格与同级别的凯美瑞和雅阁等车型相比优势是比较大的,因此这款车的性价比我个人觉得是比较高的。
3、动力强劲,天籁的2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版这个配置车型搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力达到了243匹,发动机的参数放在同级中来看就已经比较占优势了,而该车实测的百公里加速成绩能够轻松跑进9秒内,对于一款B级车来说这样的加速成绩已经能算是比较强劲的了。
4、油耗低,天籁这款车不但动力表现出色,而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在7.9L左右,对于一款搭载了2.0T发动机的B级车来说,这样的油耗确实是比较低的了。
5、配置丰富,该车的2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版这个版本已经是高配车型了,所以在配置方面的表现也是比较不错的,例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、主副驾电调座椅、自动防眩目后视镜等比较高端的配置这款车均有配备。
缺点
1、后排头部空间小,这款车的车高只有1447毫米,且整车的造型也是比较低趴,所以车内头部空间特别是后排头部空间会比较小,身高1.8米左右的成年人坐进这款车的后排头部就基本上没有多余的空间了。
2、车漆薄,这个问题在很多日系车上都存在,天籁这款车也不例外,在马路上行驶时会遇到小石子飞溅起来砸到车漆面的情况,但只要是被砸到的地方基本上都会出现掉漆,这点是不太好的。
3、后排中间地台凸起大,这款车全系均采用的是前置前驱的驱动方式,但后排中间地台的凸起依然是比较大的,这在一定程度上会影响到后排中间乘客的乘坐舒适性。
总结:虽然天籁这款车也存在一些缺点,但总体来说这款车的优点还是要大于它的缺点的,因此我个人觉得如果买车用于纯家用的话天籁这款车还是比较值得买的,毕竟该车舒适性以及性价比表现在同级中都是比较占有优势的。