我是2019年年末买的,当初还不太懂车!天籁优点是:空间同级很大,省油,故障率极低,外观好看,不管是开着还是坐着都很舒适。缺点:动力还是弱,超车信心不足,CVT平顺但是冬天有冷保护,而且有些时候油门踩深速度也起不来!高速感觉不太稳,操控差点意思;倒车影像之前黑白屏,后来质保期免费换了,其它还真没有什么大问题!如果下次买车,我不会买CVT变速箱了,还是想买AT,而且还要涡轮增压!买车之前感觉我开车不咋超车,不追求提速,但是时间久了才发现我是真的需要足够的动力才行!
行驶了差不多6W公里了,总体评价,是一款很不错的家用B级车,空间大,节能省油,动力满足基本使用,CVT平顺性习惯了开着双离合的各种不适应。
车子到现在小毛病少,只有前减震的顶胶索赔换了,也不知道还不是这批车普遍情况,整体稳定性很好,平时4S店保养也不贵,陪我走南闯北,上高原,跑颠簸路,信心很足,非常可靠。
云评车说2.0L自吸+CVT高速超车会不会信心不足,我只想说,从没遇到过,这个车中后段加速后劲毫无问题,只要舍得踩,动力源源不断,百四五超车没有出现过动力不足的情况。
高速行驶平稳性也满意,没出现过原来锋范高速过大车旁还要发飘的情况,只是胎噪如果能更低高速驾驶就更好了。
还有一个最满意的就是座椅舒适度了,走川西从早上7点过开到晚上九十点钟虽然人也累,但没有坐车特别久的那种疲惫感,这个也是最初选择的最看重点,要保证长时间的驾驶乘坐舒适度。
三十载A1:实实在在过日子的好车,云评论很多都还在骑电驴的来哔哔
最开始考虑的是凯美瑞和亚洲龙,但老婆都不喜欢,凯美瑞太过于街车了,亚洲龙又更侧重于商务感,都不太合适,不得不说,女人看车,真的是只看颜值,其他都无所谓,我也是心累了,接着看了君威,但太耗油,有点不敢下手,看到天籁,一眼动情,外观修长,有运动气息,销售推荐我买带T的,但我就是日常用,不需要太强的动力,所以选择看2.0L的。
日产的看家本领舒适性在这车上没有丢,很好的延续下来了,空间敞亮,车内的采光效果很好,不会有压抑感,座椅厚实宽大,坐上去有种被包裹住的感觉,车身对噪音的过滤堪称完美,哪怕是在高速上都没有太大的风噪和胎噪。
动力中规中矩,我是放弃T选择的自习,本身我对动力就没有追求,又不是开赛车,动力不需太好,只要不影响正常的行驶和超车就可以了,别的不追求,而且老婆也经常会开车出去办事,所以这个动力已经够用了,但是有个问题还是要说一下,车子掉头是真的费劲,这跟车身大小无关,同样的路,别人掉头一把可以搞定,我经常还要倒一把才可以。
今天出差回家,兄弟开着他新买的这款天籁来接我,我就借过来试开了一会。底盘滤振不错,细小颠簸不会传到车内,车内比较安静,走水泥路胎噪就比较大了,发动机仓隔音做的比较好,起码比我的车好,用料足,如果不是驾驶员很难察觉发动机工作。
就是趁它的“大沙发”和超高性价比买的,夏天空调给力,乘客经常夸空调凉,车内音响不是很好,音质感觉比我以前的长城车差,想换套音响了。
外观有商务气息,宜家宜商,适合拉客,特别喜欢犀利大灯和修长的车身,非常耐看,但是车漆就一般了,很容易就有刮痕。
买了现在快两年了,主要买它是因为便宜,出门跑不心疼,反正就是单纯的家用而已。我买的时候这款外观的变化就已经很大了,比像以前的款那么老气,这款明显年轻化多了,更加时尚一些。内饰的也还行,起码是皮质的,多的我也不追求了哈哈哈,不过座椅还是蛮舒服的。配置很齐全,定速巡航,大后备箱,倒车影像加雷达基本家用的都有,倒车影像也清晰,绝对ok。动力的话对于家用来说就是够用,加速平顺稳定,在急加速的情况下还会有些推背感,但是隔音不行,那是真的太不行了,大的脑仁难受,还有就是车身抖动有点厉害,副驾驶会跟着一起抖。转弯半径小,转起弯来不费劲,最后就是油耗,油耗还是很满意的,高速5个多,市区6个多。
【最满意】
外形,和以前天籁相比比较年轻时尚,空间大,开车和坐车的都挺舒适的,油耗还行,我上下班开市区7个多油,保养一次也才300多
【最不满意】
去4S店保养,看到21款的,差不多的价格升级了17寸轮毂,行车记录仪,电子手刹,远程启动,我20款的没有这些配置,恨啊,早知道就应该晚点买
【购车经历】
2010年老款的轩逸开了快10年的,19年年底换的天籁
【驾驶感受】
比较舒适
【乘坐体验】
天籁大沙发名不虚传
【保养】
买的5年双保,后来又升级了机油,算下来一次300多,价格还行
【油耗】
市区7个多,夏天开空调要8个多
【提车价格】
不咋记得了,反正置换补贴当时有1万,还有至友贷,贷款12万没收一分利息,感觉还是挺划算
油耗低。有舍就有得,动力弱鸡带来的好处就是低油耗,无论是日常城市通勤还是高速路段,油耗表现都要优于同级对手,根据网友真实反馈,表显综合油耗为6.4L/100KM,实际油耗大概是7L/100KM,这个油耗水平放在B级车来说是优秀的。
2、舒适性高。一提到天籁就让人不由自主得想起“移动大沙发”的这个称号,事实表现也是如此,座椅很软,包裹性也做得十分到位,靠背角度也符合大多数人的坐姿,有网友调侃道开天籁很容易开着开着就舒服得睡着了。
点评车型:
2020款天籁 2.0L XL 舒适版
4分“优秀”感觉还可以吧,就是隔音降噪和配置差强人意,确实挺省油,后排空间感觉稍微有点欠缺,后排座椅都不能放倒。这个让我没反应过来,脚刹脚刹,买了你多久改款全部升级电子刹,唉,希望在不足之处得以改进
妹妹爱笨笨:隔音,配置不行?不知道你对比的哪款车?是同价位的?
目前已经提车了,油耗给大家参加一下,市区空调8个油,不开空调7.5个左右,高速5个油,60%高速,40%市区,跑了3000公里目前平均油耗6.4个,油耗还是挺高的(相对来说),空间很大车子很帅,除了油耗高没什么缺点,毕竟挺便宜。
内饰太无新鲜感,动力不开空调还好开空调就跟不上脚了,车机感觉没啥功能
【舒适性】
天籁大沙发不解释
【空间表现】
B级车4.9米车长空间够用
【驾驶感受】
自然吸气发动机城市道路开够用了,拒绝暴力驾驶。追求速度与激情的车主还是入手2.0T。
【油耗】
油耗8个油
【保养】
后期维修保养费用便宜
[动力] 没有印象中日系车起步窜的感觉,平时上下班一切都是刚刚好,空载提速快,满载老太太。载4个大人后备箱200来斤的行李,高速上坡基本别想超车,声嘶力竭吼到4000转动力还是有的。
[操控] 方向盘没啥虚位,指哪打哪;后轮有一个随动转向,我是没啥感觉,高速过弯侧倾还是蛮大,带个家人孩子的时候还是稳一点,过弯踩踩刹车让ESP介入一下更舒服。
[油耗] 目前跑了一万多公里,前一千基本在市区和快速路,油耗6.1,后面跑了1000公里高速和快速路混合,降到5.7,目前是跑城区快速路多,表显6.0,,实际油耗大概6.3左右吧。ECO模式从来不开,感觉动力已经够肉了,没必要为了降那点油耗给自己找罪受