轩逸刹车表现好值得买吗_轩逸操控怎么样

点评车型: 2023款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra

4分“优秀”

路过日产店本来是想试一下奇骏e-power，然而试驾车正巧不在，在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power，总体比起改款前基本上没什么明显的变化，而且这次胎压也异常的高（大概在3.3-3.4），老款也写过详细的文章可以搜到，因此这次就简单写点，大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的，虽然在混动时代面对对手没啥优势，但对于一台日产来说还是挺强的了，标准和运动模式下油门初段调的也比较窜，经济模式下反而更线性一些，不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的，即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快，这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以，转向的响应和车身的跟随性还蛮好的，当然这仅仅是对于一台日产来说，不要理解成真正的运动。 刹车总体还行，还算比较好适应的，不过新款依然没有crbs，观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”（具体不叫这个，拿这个名字概括了）回收力度也不算很强，即使直接抬开也不会有很明显的制动力，因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现，三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的，比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些，不过毕竟有功率跟随，倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合，试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的，低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的，常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸，这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的，不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下，放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的，即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠，因此这台车现有的指导价确实还是太高了，如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外，虽然过去常说“技术日产”，但以我观察到的实际情况看，日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者，对于一些新技术反而不怎么买账，比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量，而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话，随着时间的推移，日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

点评车型: 2023款轩逸 1.6L CVT智驾版

4.4分“优秀”

前脸很也不错，就是后保险杠太软了，轻轻撞估计就得大修。12.3英寸屏幕很大，但功能并不多，最实用的功能就是简单听听音乐。自动雨刷不怎么好用，有时候下小雨，就刮的很快，大大雨就慢慢的刮。 刹车比较线性，在下雨天路面湿滑的路上急刹，轮胎也不会抱死，这一点点赞。

点评车型: 2009款轩逸 1.6XL 自动豪华天窗版

3.2分“良好”

外观：侧面看着还蛮大气的，但是毕竟宽度不够，从后面看总觉得小小的，买的钛金色，好看耐脏，不容易显旧。 内饰：毕竟是当年的顶配，感觉还是可以的，有桃木饰条，中控和侧面也是大面积搪塑工艺的软包，座椅也是全真皮的，总体质感还可以。毕竟是老车了，内饰风格还是偏老旧，但是也能接受。 配置：虽然是当时1.6的顶配，但是多功能方向盘和中控屏那些都是没有的，定速巡航也没有。但好在配有无钥匙进入无钥匙启动还有天窗，这方面感觉还是蛮方便的。 空间：由于长轴距的优势，纵向空间可谓是相当不错，应该算是a级车的巅峰了。我180身高前面调到舒舒服服，坐到后排依然可以伸展自如，放脚位置也是非常宽松的，中间位置虽然有凸起，但是基本不影响乘坐。由于车身宽度不够，四门的门板位置储物格都没有办法放入水瓶，后排乘坐三个汉子时也略显拥挤，其它都挺好。 驾驶感受：操控方面感觉调教比较保守，方向盘指向不是特别灵敏，有一定的虚位，刹车和油门也比较舒适，1.6用4at感觉动力不算差，一脚油门下去直接降档。避震和沙发都很软，底盘扎实，总体来说大厂的水平还是有的。由于用的4档at波箱，有轻微顿挫，但是好在换挡直接干脆，不打滑，结实耐用，基本八九十码就上4档，所以高速130就到了3000转了，能明显感觉到发动机震动，再加上车身才1.2吨，所以心里感觉会很飘，但其实再往上踩到150也还是大差不差的感觉。 人身第一辆车，虽然是个老款轩逸了，但是总体还是很不错的，也没有黑子说的那么不堪。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，对于轩逸这种亲民的家用车，经常保持着关注的热度，最近刚好有机会驾驶到轩逸，2021款 1.6L XL CVT智享版。这里就来说说我饿感受。 定位上这是一款4门5座三厢车，车长4641MM,宽1815MM,高1450MM，轴距2712MM,整车保修期限是3年或10万公里，厂商指导价为13.39万，目前经销商渠道优惠不大，福州地区裸车价12.89万左右，购置税大约要11400左右，上牌费为500元，商业保险为5400元左右，全款购车落地价大概是15.2万元左右。当下手头不宽裕的话，可以选择分期购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付58200元左右，月供2800元左右，总共花费16.1万左右，比全款购车多花9000元左右。 车型对比： 当然如果预算充足，并且更加看中安全配置的话可以选择2021款 轩逸 1.6L TOP CVT奢享版，官方指导价为14.30万，多了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达，座椅材质为真皮+仿皮,开起来会更加安全，舒适一些。 外观: 家族式前脸，外形更动感时尚，车身侧面一条动感的曲线，从车头贯穿至车尾。头灯设计感十足，车头的镀铬装饰在表现豪华的同时，又为整车增添了一份激进的派头，车身整体设计让整车呈现一种前低后高的视觉效果，保证视觉美观的同时保证了车体空间。 空间和内饰： 我的身高180CM，这样的高个子在前排仍然有四指余量左右的空间。进入后排，同样不会感到压抑。对于一款紧凑型车来说，值得肯定。至于细节方面，它的后排地板有一定程度的突起，好在轴距2712MM，纵向空间够宽敞。内饰方面我觉还可以吧，就比较简约的设计风格。对于家用来说还可以，按钮各方面也没什么问题。就是设计较一般。 漆面厚度测试： 我自己做了一个漆面厚度测试，由于仪器会存在部分偏差，测量的漆面厚度仅提供一个数据参考，右侧大灯上部车漆厚度均值：134.67um，门板正中央车漆厚度均值：150.67um，车顶车漆厚度均值：119.33um，数据表现良好，就是车顶的车漆薄了一点，但是也是比较有竞争优势的。 提速： 搭载的是1.6L 135马力 L4自然吸气发动机，最大扭矩159N·m，配置的是CVT无级变速箱，在进行提速测试的时候关闭空调，全力踩下油门踏板，动力输出平顺流畅，丰厚的动力储备给人很强的加速信心，但初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感。从我的实测结果来看，0-100km/h加速时间12.35秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，车头的下沉动作相对明显，好在轮胎抓地力出色，很快就能够恢复平稳，制动力释放倒是比较均匀，减速效果比较出色，没有出现明显的热衰减现象，100-0km/h刹车距离为37.93米。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.79分“良好”

朋友的这台轩逸是2021款 经典 1.6 XL CVT豪华版，发动机最大马力是122Ps，最大扭矩是155 N·m，从数据上看就是一款典型的家用车配置。不过朋友是个女司机，对于车子的动力要求很低，只要能开就行，其他的不讲究，也不喜欢开快车。在用车期间，朋友还是很满意这台1.6L自吸发动机的，觉得动力并没有很肉。 操控对于新手女司机来说非常友好，毕竟轩逸车身小，没有太大的转弯半径，上手起来很轻松，然后它的刹车以及油门的调教都很线性，即便是没有特别猛的动力，但车子给人开着的感觉非常舒服。 从舒适性来说，轩逸的座椅非常柔软，坐着是真的很舒服，仿佛就是自家沙发，车内的座椅设计符合人体工学，前排驾驶位包裹性很好，坐上去整个人都挺放松的，而且车内的音响非常棒，放歌的时候感觉音质特别浑厚。 这台车基本上都是朋友使用比较多，买这辆车就是为了方便她上下班和接送孩子，所以对于空间没什么要求，不过空间还是比想象中的要大，孩子们坐在后面觉得非常宽敞。 目前开了1500多公里，基本上就是家庭、公司、学校三点一线，城区路况也比较拥堵，不过很省油，现在的百公里平均油耗是7.2L，觉得很满意，当时也是为了省油才选择的日系车。 据朋友反馈，她比较不满意这台车的内饰做工，主要问题是中控台会时不时有异响，开去4S店检查了几次也没查出问题，对于新车来说实在是有点难接受，影响心情；然后内饰塑料材质用得比较多，新车的异味有点大，鼻子闻得很难受；还有就是隔音不太好，开快一点的话就能很明显感觉到车外的噪音。 最后说下价格，裸车价10.86万，购置税等9600元，商业险5000元，落地价12.5万元，4S店送了5年10次基础保养，还有一套脚垫。

点评车型: 2012款轩逸 1.6XL CVT豪华版

3.5分“良好”

日产轩逸2012款 1.6XL CVT豪华版，这款车，提速比较慢，毕竟是1.6和CVT，不过推背感还是有的。高速上需要超车也能拉得起速度，起步只要肯给油也是很迅速的，上坡（高架上闸道）稍显费力，感觉速度起不来。有个ECO的节能模式按钮，按下后自动控制发动机转速，时能节省点油，但是加速非常慢，看个人喜好了。方向指向精准，没什么虚位，底盘毫不拖沓，刹车够自信。外形一般，整体线条比较肿。但是也不能说它丑，还是比较耐看的。不会想现代郎动线条那么过分，太过凌厉，初看很漂亮，看多会腻。空间很大，在同级别轿车中，它的空间算是数一数二的了，后排坐三人也不觉拥挤，座位真皮感觉很舒。特别要说的是后备箱空间，家用很合适。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.4分“优秀”

本来打算买天籁低配的，抵不住轩逸电驱版开起来的顺滑感，买天籁低配功率2.0l的不买2.0t也是没有灵魂，目前还单身光要空间没啥用。提车珍珠白一贯加价，送了发光獠牙和日产发光标识，晚上开起来辨识感是有的。省油也是真省油，高速和市区开油耗差不多，本人不开急躁车，关键这车也急躁不起来，cvt的变速箱连换挡都感受不出来，更像养老省钱车吧，油耗4个油经常的事，冬天开空调会高0.6个油耗。开起来的话比天籁2.0自吸那款感觉是要好的，0-80时速是我感觉开起来动力比较好的，上高速发动机介入动力和前段相比就没那么猛了，另外发现刹车杀停这车很快，比一般家用车刹车行车要短很灵敏，不知道是不是动力回收系统助力的缘故。内饰如初一则，毕竟素，但很多地方有软质材料的包裹，看着还行，不能说很豪华，起码值这个价格，没有电动座椅打开门看还是比较简配的。目前的基本情况入上，我是买了鸡头没买风尾，这个因人而异。

点评车型: 2009款轩逸 1.6XL 自动豪华天窗版

3.93分“良好”

开了10年没坏过，9万多公里只加过氟，目前油耗比之前高一点，市区8个左右，总体来说就是一个市区代步工具，空间足够，动力一般但是起步比较灵敏，速度比较线性，刹车脚感也比较线性，不像宝马那种点头就很难受。

点评车型: 2006款轩逸 1.6 XE

3.5分“良好”

外观还可以，内饰檀子树木纹装饰简洁大方，真皮座椅，发动机非常静音，耗油一般，排量虽小但动力不错提速也不会太肉，空间可以，后备箱够大，无论驾使还是剩坐都算舒适，单人高速上120时速不感到明显飘还很稳定，刹车很好，就是80时速以上玻璃有轻微异响，低速时开冷气时前玻璃靠近出风口位置产生雾化水珠难解决，总体感觉还是非常满意。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.71分“良好”

典型的日产家用轿车风格：底盘发散、悬挂滤震性欠佳、转向手感模糊且力矩变化诡异、座椅过软且坐垫偏薄、整个车身对于动态变化反应迟钝、动力输出羸弱。但拥有很好的车内空间优化，驾驶平顺性优秀，刹车制动能力优秀。是一辆纯粹日常代步取向的买菜车。