点评车型: 2024款轩逸 经典 1.6L XE CVT舒适版

3.5分“良好”

还可以，提速一般，不过我是家用脾气不急，可能急脾气不行，家用够用，主打一个经济实惠省油耐造，当天上午去南召县看的，下午提车，今天上牌，

点评车型: 2024款轩逸 经典 1.6L XL CVT豪华版

3.8分“良好”

轩逸起步不肉，速度很快能上来，无极变速箱速换挡也很平顺，方向盘也挺轻，轻踩油门车辆就会有响应，深踩油门并不会有太大的提速效果，不过我也不是那种需要驾驶激情与乐趣的年龄了，整体的驾驶感受还是可以的，线性的输出动力车辆很稳。乘坐感受车内的空间中规中矩，前排如果太靠后的话，后排对应的空间，有点狭窄，大多数情况也是我一个开，也不是太在注意后排空间。当满载五个人情况下，后排的中间座位会不太舒服，因为腿要在左右各方一侧，有点别扭。让我最不满意的就是隔音是真的不咋地，没有用到多层隔音玻璃，轮胎的胎噪还是比较明显的。

点评车型: 2024款轩逸 经典 1.6L XE CVT舒适版

3.1分“良好”

主要是预算有限！当时也看了比亚迪秦、朗逸新锐，对比之下轩逸空间大点，我感觉比较省油的，就是隔音差点，车内配置基本上够用卖回来升级个大屏，车就是个代步工具，够用就行，

点评车型: 2024款轩逸 经典 1.6L XE CVT舒适版

3.8分“良好”

我对轩逸的看法，适合家用车，底盘软了，速度快了不敢压弯，怕控制不住，我过弯时速不超过35码，但底盘软也有好处，速度快过减速带很舒服，走烂路也那么颠簸，动力也中规中矩吧，输出平顺为主，提醒一下，这个车是时候佛系人驾驶，包括我也在内。

点评车型: 2023款轩逸 超混电驱 超智驾Max

3.43分“良好”

驾驶感受还不错，一改之前轩逸动力短板，1.2L的发动机用来发电，转速稳定行驶的时候噪声很小，没有什么震动。 油耗表现还可以吧，日产是比较省油的，综合来说7个油左右，电机起步也蛮有劲的。 空间够用，前后排空间大，后备厢的容量非常给力，能放很多东西。 座椅舒适，长时间开车也不会腰酸背痛，毕竟日产大沙发。 外观设计挺耐看的，颜值可以，车身也有弧度感。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.64分“良好”

【挑车过程】 给女朋友挑的车，一开始奔着15万预算去的，她想要买新能源车，因为可以充电，后期费用便宜，屏幕大。 她先看了比亚迪元，我说这车都是跑滴滴的，而且还要等车，就放弃了。 后来看了大众ID3，销售态度极差，总想从我这里坑钱，明明我之前朋友146000落地了，那个销售硬是想让我多花个一两千块钱，而且也不送影像。再次放弃。 后面我跟女朋友说新能源车省了油，但不一定省钱。后期肯定没有燃油车保值，而且每天上班就2km，一个月就算加油也加不了几百块钱，一样的。去看了马自达昂克赛拉，因为屏幕不能触控，价格高，放弃了，而且马自达的操控，她真的开不出来。又去看了丰田雷凌，因为内饰太丑，胎噪太大，放弃。 最后不知道怎么的，我发现自己错过了销量排行榜第一名的轩逸，本来是想带她去看燃油的，但是发现13万就能落地了。所以就去看一下混动e power。试驾的时候给了我们很惊艳的感觉，的确静音做的很好，就跟电动车乎是一样的，完全听不到发动机的声音，除了急加速的时候。而且座椅在15万这个区间内也是最舒服的。最后14.2万落地了。 【最不满意】 日产的混动比起丰田和本田真的差太多了，他一点都不省油。平常随意开开的脚法，经常单趟出行能开出10升的油耗。而且他很狗的一点就是不能看平均油耗，只能看你单次的油耗。后来我想开了，就当做燃油车开得了。 而且4s店送的贴膜和雷达都是最差的，果想要用好的，要额外花2500。原车自带的倒车影像就跟近视眼一样。后面我们自己淘宝上额外买了两千块钱的贴膜和倒车雷达，去外面装的。 【最满意】 外观和内饰特别满意，在15万这个价位算是做的不错的了。屏幕也很大，很清晰。座椅舒适性很高，比起其他的硬座以来说它已经很软了。而且坐着不容易累。 总的来说15万这个价位呢，如果是女孩子买车，对操控没有要求，只想要屏幕大，后期维修保养便宜，那轩逸的e power还是可以的。但是需要自己额外花两三千块钱去加装贴膜和雷达，而且油耗并没有低多少，我甚至怀疑纯油轩逸的油耗还比它低，他就是原地等人的时候开空调，油耗低。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX

4分“优秀”

【驾驶感受】从成都市区往南驱车140公里左右，走京昆高速和318国道，大概两个小时就能到达雅安。这次驾驶的轩逸·电驱版 e-POWER之前我就试驾过，新车的亮点有很多。首先，e-POWER的内燃机只负责发电，不参与驱动车轮，全程由电机驱动，真正做到“100%纯电驱动”。因为他没有传统燃油车的变速箱等传动机构，所以也没有一般混动车内燃机和电动机动力耦合时候的顿挫感，动力输出没有延迟，开起来很顺畅丝滑，很巴适。同时，轩逸·电驱版的这套动力系统能够做到最大功率100kW，300N·m的峰值扭矩。说实话，300N·m的最大扭矩比很多1.5T发动机还猛，得益于电机的扭矩输出特性，所以无论是起步、还是中后段提速，轩逸·电驱版的反馈都很积极。从实测数据来看，轩逸·电驱版的加速成绩的确是比较亮眼的，其他媒体测试的本田思域80-120 km/h加速用时是6.1秒，而卡罗拉是80-120 km/h加速用时是8.7秒。所以从这个角度来看，在100kW电机的加持下，轩逸·电驱版瞬时性能的确很出色的。除此之外，不论是和燃油车还是传统混动车相比，轩逸·电驱版在静谧性方面还很有优势。首先，它用的是高效低振电机，同时还进行了动力总成排布优化和车身刚性加强，即便是在内燃机工作状态下的高速巡航阶段，整车的静谧性在同级车型中表现还是很亮眼。同样从实测数据来看，其他媒体实测过的卡罗拉双擎在80km/h时，车内噪音分贝值为62.2dB；120km/h时，车内噪音分贝值为66.8dB；本田思域80km/h时，车内噪音分贝值为65.4dB，120Km/h时，车内噪音分贝值为69.1dB。所以对比之后发现，轩逸·电驱版的整车的静谧性在同级车型中的确很不错。成都到雅安方向，后面的这段路整体属于下坡路，会出现各种各样的长短坡，这种路况对于轩逸·电驱版来说特别友好，因为它配备了单踏板模式，踩下去是油门加速，抬起脚就会减速，同时动能回收，把电能收回到电池里给电池充电，节省能耗。而且，轩逸·电驱版的电池还支持闪充闪放，充放电倍率能做到普通储能型电池的15倍。简而言之，经过几个大下坡，就能把电池充满，能量回收效率很高。当然，在遇到长上坡的时候，轩逸·电驱版也丝毫不慌，因为内燃机发电直接给到电机，随用随发，要多少能量给多少能量，而电池只作为余能回收储存，所以完全不会出现动力不足的情况。另外，轩逸·电驱版还有ProPILOT超智驾系统，这个对于高速长途驾驶真的非常有用。它的开启方式十分方便，只需要按下方向盘上的一个按钮就行。设置好速度和跟车距离后，就能够实现智能巡航，而且车辆能够稳稳地“咬”着车道中线行驶。这样开车，疲劳感至少减轻50%，不用时时刻刻那么紧张。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.71分“良好”

新轩逸出来好一段时间了，最初是走在马路上看到了这款车，乍一看以为是它大哥天籁。后面了解到原来是新款的轩逸！这外观是真的漂亮呀，那个V字的前脸加上那细长的大灯真的吸引到我了，颜值完全长在我的审美上。 后面去4S店试驾，进去里面才发现原来内饰也做出了很大的改变，我特别看中那个炮筒式的出风口😍，还有超大的扶手箱。比上一代真的好看很多，但是我必须要吐槽一点：为什么都这个年代的车了，还是用机械脚刹呢，同级别哪个不是电子手刹，差评差评。 空间还是很大，一米七的个头坐上去很宽敞。座椅在我看来是真的软呀，坐着很舒服，就是新车内饰味道有点大。 开起来嘛，动力一般般。起步的时候感觉油门很窜，让人有一种动力很猛的感觉，可是到了后面要踩深一点油门才有感觉。 总的来说这个车，图个省心省油，颜值的还是值得购买。但是性价比不高，跟老款三大件不变却贵了两万多。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.43分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，对汽车很了解，朋友们买车时经常会询问我的意见，如果要让我推荐一辆高性价比的车，那肯定有轩逸。轩逸之于车主，相当于糟糠之妻，首先，娶她过门，不需要太高的彩礼，但是它却可以上得厅堂，下得厨房，质量和性价比堪称完美。2021款 轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版是一款紧凑型车。外观我感觉挺潮的，设计时尚大气，车身线条流畅优雅，而且层次分明，圆润的尾部设计更能显示出这台车的高贵感。内饰方面可能看起来有点闷闷的感觉，我个人不是十分喜欢。它的舒适性也还可以，唯一我不喜欢的就是它的胎噪了，我记得我试驾该车可以听到嗡嗡的噪音，如果打开音响的话可以改善一些。在动力方面，该车搭配1.6L 122马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，我感觉起步的时候非常稳，没有那种肉肉的感觉，油耗也比较低。 上周三，有位来自山西的车主把车开来，说每天上下班行车时，在怠速的时候可以明显听到车内有“哗哗”的声音，很是头疼。该故障比较常见，而且可能的原因比较多，需要仔细寻找，我检查了面板接缝、门板接缝、扶手、安全带卡扣等部位，结果发现电机皮带轮位置发生了偏离，于是我对电机皮带轮进行了拆卸后的重新安装，该故障便得到了解决，维修价格在150元左右，耗时不到一天。 我认为这款车的保养成本还是比较低的，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在300元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在500元左右，大保养价格在600元左右。

点评车型: 2023款轩逸 1.6L CVT悦享版

3.4分“良好”

【购车经历】 买车前一直在看轩逸，因为朋友家有一辆开着不错，而且外观方面还可以，去看了速腾，朗逸，思域，最终还是选择了轩逸，毕竟性价比高 【舒适性】 大沙发坐着确实舒服！车漆也确实很薄啊，开了八百公里，前脸掉了很小的一块漆，可能是石子崩的， 【驾驶感受】 给我的感受，我感觉这个车子没太肉，至于马路三大妈那个说法，我只想说只有肉车没有肉人，高速上轻松跑120，130的，就是噪音确实有点大 【油耗】 油耗从提车到现在1500公里了，一直在6.2，6.6之间的，提车的时候从4s店油箱是空的，加满340 【亮点配置】 新款的前脸是真不错！ 【提车价格】 刚开始是想买22款的轩逸的，我定金都交了说没车，让我买新款的，新款的他说落地13万白色的，我就和他讲12.7你卖我就开走，不然你把定金双倍退我，磨来磨去12.7全部落地，加了700多送5次保养

点评车型: 2024款轩逸 经典 1.6L XE CVT舒适版

3.5分“良好”

12月提的，对比了4s店，谈到最后81000，后面二网店买佛山2年免息，+2000元手续费，总8万，灰色。车好便宜，以前的车卖了二手车商，补了几千块，买了这个，反正跑业务用，省油是挺省，跑的高架快速路多点，城区较少，6.2-6.3个油，目前2000公里，还行吧，油站6.76的92凉灯加油也就250块钱油钱，照我这平常开车环境可以跑630公里这样。座椅确实同价位还是比较舒适的，比起我之前的本田是舒适的，虽然只有织布座椅 【最不满意】 没啥不满的，这个价位可以啦，够用，赚多点钱，争取换好车，好房 【购车经历】 不急着换车等一阵子吧，1月优惠都收走了，之前优惠43000现在只有36000，慢慢砍，反正我是这样，急的话多跑几家店，砍

点评车型: 2024款轩逸 经典 1.6L XE CVT舒适版

4分“优秀”

总体车还可以，就是没有360和一键启动，油耗不算高，开起来也舒服，就是提车有点贵，看到别人7.5万提车，心里就难受，我开车属于佛系，不是急性子，觉得很适合我，空调效果很好，总之用车体验还不错，外观我很喜欢，买了车就像多一个老婆，我很爱惜它，反正挺爱的，我不开快车反正用起来很好，就是收音机效果不好，我4S店搞又没弄好，爱惜它，开车时刻小心谨慎，它家用还是非常不错的，没有天窗我很喜欢！

点评车型: 2023款轩逸 1.6L CVT悦享版

3.9分“良好”

驾驶模式。 轩逸的方向盘操作起来比较顺滑，驾驶途中转动方向盘也很轻松，轩逸作为一款家用车，无论是舒适性、燃油经济性还是实用性，都表现得相当出色。 乘坐感受 轩逸的乘坐感受，我必须说，这比家里的沙发表现还出色呢。做过我车的对座椅舒适度都对赞不绝口。真的像是一个移动的大沙发，后排空间也相当宽敞，即使身高一米八大汉坐进去，空间也绰绰有余，而且前排驾驶位置的空间设计也合理，前腿的活动空间非常充足。

点评车型: 2023款轩逸 1.6L CVT悦享版

4.2分“优秀”

一、23款14代新轩逸，看起来有点像是B级车天籁的感觉，俗称小天籁，我买的是悦享版，顶配智驾版多了一套L2辅助驾驶，也多了4000块钱，跑高速多的话建议购买顶配智享版。不堵车的高速上还是很实用的。 二、车子1.6L搭配135马力，我觉得日常代步完全够用了，没有别人说的这么这么的肉，可能是买这款车的人都是奔着省油去的吧，所以有些车主都是走着省油的路数来驾驶操作。 毕竟现在油价不便宜。在不赶时间的情况下尽量平稳起步匀速驾驶，可以的理解，不仅能节省油耗也对家人或乘客也是有好处的。 三、车子ECO模式在高速路上不建议开启，开启的话会有些肉。车内空间，音响车机还行，就是座椅不是电动的，不过坐着还是舒服的。 综上，再不方便买新能源汽车的同学还是可以考虑这款车，就好像一个班级里的中等生。

点评车型: 2024款轩逸 经典 1.6L XE CVT舒适版

3.6分“良好”

家用代步车，没什么要求，非常省油，但也没有什么多的功能可以用，原车没有雷法，都需要自己去加装，纯纯代步车，可以遮风挡雨，别的也没有多大要求。