起亚嘉华其实热度还可以,在赛那疯狂加价的时候,它吸引了一部分人的目光。配置用料整体感觉都不错,三排座椅都很舒服,就是地台略高,第二排头部空小,上下车也显得不那么方便,这对于老人小孩来说都不是很友好。现在赛那的口碑不太好,嘉华迎来了一个机会,配置丰富价格不高,第三排座椅舒服空间还够大,真可以考虑一下,据说现在试驾都要排队。
如果非要纠结槽点的话,低速有顿挫。另外起亚的品牌,现在在国内比较一般,或者说整个韩系车现在的品牌力下滑的都很厉害。动力其实没问题,7人满载也绝对够用。值得一提的是,嘉华后备箱有个原厂的网兜,还挺实用的,希望其它家用MPV也好好学习一下。如果你是一个比较看重性价比,追求舒适性的人,那么嘉华其实值得考虑。
大气海洋5V5:你们都是大个子吗?总是说二排头部空间少?本人1.76感觉还不错,只有超过1.8米的人才会有明显感觉头部几乎挨着车顶!!大部分都没问题!
用户3426561491965:买了,自己开才知道这车的好
必须承认的是,30万的定价对于当前的东风悦达起亚品牌而言无疑颇为大胆,但或许正是如此,嘉华才将技能点全部都点在产品力之上。将视野集中到产品层面,会发现嘉华的产品实力绝对不弱于赛那以及GL8,甚至在造型设计、智能配置等某些要素的刻画上,显得有过之而无不及。
颜值上,与传统MPV注重气势的设计感觉不一样的是,第四代嘉华整个的设计风格偏向于美式全尺寸SUV的感觉,而且在前脸以及车身侧面的设计中加入了鳞片式中网、钻石切割装点的C柱镀铬条等时尚、精致的元素,使得在嘉华在大同小异的MPV市场中成为了一个比较特别的存在。以前,我们传统的印象中MPV驾驶位上一定是司机,但嘉华通过SUV化的处理之后,这种刻板印象会降低很多。
而对于一款MPV车型而言呢,内部空间肯定是最关键的卖点之一。第四代嘉华的长宽高达到5155mm*1995mm*1795mm,轴距更是到了3090mm,这样的空间数据在同级里绝对是佼佼者。不仅整车尺寸大幅拓宽,而且在空间利用率、实用性以及便捷性方面也都相应升级。比如,后备箱采用了凹陷式设计,装载能力达到了627L,已经基本上能满足一家人日常的出行要求,加上嘉华还支持第三排下沉折叠,放倒之后整个后备箱是纯平的,装载能力也能提升差不多3倍。而且,内部第二排座椅也支持前后左右多项调节,造就了灵活、实用的空间布局,宽敞的中央通道使得进出第三排得到了极大的便利。并且,嘉华第三排无论是空间上还是细节上(比如USB插口、杯托、遮阳帘等)都让其乘坐的舒适感受达到了同级领先的水平。
在智能化上,12.3英寸液晶连屏中控、ADAS智能驾驶辅助系统等智能配置之外,嘉华还增加了很多人性化智能配置,例如乘坐区视图显示和车内扩音系统方便司机与后排乘客交流、乘坐区语音识别系统方便后排乘客自主进行音乐播放等操作,后排乘客遗忘提醒功能避免将儿童/宠物遗忘车内,其他如双侧电动滑门、智能电动尾门、多功能高端舒压座椅等,这些产品配置也使得这台车强化了家用奶爸车的特性。
最后是在动力操控上,第四代嘉华搭载的是“2.0T+ 8AT”动力组合,最大功率达233Ps,最大扭矩353Nm,在满员装载状态下依然不会出现任何动力输出匮乏的状态,应该是可以满足日常大部分的出行需求。值得一提的是,一般我们在选用MPV车型时很少去考虑操控性,但是嘉华在第三代i-GMP平台的加持下,整车的重心降低了,带来的直接好处就是,这辆车驾乘的稳定性、操控性以及上下车时的便捷性都增强了。
骑自行车的道恩:塞那预售的起售价就是嘉华顶配价,啥也不说了,散了吧
文海知友:起亚就是廉价代名词
用户7656674001249:可不,起亚鉴定你并不是精英阶层