起亚K3静谧性一般值得买吗_起亚K3舒适性怎么样

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L CVT焕新版

4分“优秀”

优点是油耗挺不错的，开起来非常的省油，每个月可以节省不少，还有空间方面也很满意，后排空间比原来的车子大了不少，最主要是性价比很高。 缺点 缺点是悬挂调校有点硬，避震效果不是很好，还有隔音性能也不好，速度上来后噪音还是挺大的。 外观 外观确实挺好看的，前脸看着有些凶猛，车灯也很犀利，车身的轮廓和线条也很不错，总的来说我还是很满意的。 内饰 内饰还行吧，前排手摸到的地方都还是软的，后排就都是硬塑料，这个价位合资车应该算好了，中控触屏还行，就是反应不太快，延迟约半秒。 空间 空间还行，前排空间很不错，后排空间也算是中规中矩，后备箱空间也挺不错的，日常我们一家三口使用是绰绰有余了。 配置 配置一般吧，后雷达和倒车影像在停车或倒库的时候挺好用，电动天窗使用也很方便，中控触屏反应有点慢，很多功能还要选配，这个确实有点鸡肋。 动力 动力还行吧，提速还是比较快的，跑高速上100还是很轻松的，急加速时发动机的吼声有点大，不过平顺性比较好，家用代步还是很合适的。 操控 方向盘的力度适中，转动起来很有质感，指向也比较精准，油门挺不错的，开起来很线性，刹车有点太灵敏了，点一下就有，这个还是要熟悉一下，整体来说操控没什么难度。 油耗 油耗上确实是一大优点，平时市区基本上都是智能模式，基本上6.5个油就可以了，高速的话更加省，只要5.7个油左右，这个成本还是挺低的。 舒适 座椅舒适度还行，软硬算是适中，后排的姿有点高，长时间坐的话还是有点累的，隔音和减震效果也比较一般，整体的舒适性只能说还过得去。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT新锐天窗版

3.57分“良好”

【配置】起亚K3的配置非常高，配备无钥匙进入、一键启动，ESP车身稳定系统，标配感应式尾箱，发动机启停等等，为驾驶者提供舒适、安全的驾乘环境。 【动力】起亚K3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极，CVT变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。不过对于领动1.5L自然吸气发动机来说，它所“追求”的并不是动力，而是平顺性，这才是家用车所必备的条件。 【隔音】起亚K3隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【转向】起亚K3操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【油耗】起亚K3油耗在同级别车型中表现不错，官方给出实测油耗百公里为5.1L，在关闭空调状态下，市区油耗为6.3L（表显），国道路段百公里油耗为5.9L（表显），高速路段百公里油耗为5.5L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT时尚版

3.71分“良好”

在众多合资紧凑型车中，起亚K3的颜值算是挺高的了，虎啸式中网很有攻击性，侧身线条也非常动感，贯穿式的尾灯虽说是假的，但视觉效果挺出色，而且后包围下方的镀铬排气装饰很精致，提升了层次感，总体来说它的长相是年轻人的菜。 内饰的布局比较常规，中控台的线条稍显凌乱，不过覆盖件用料还是厚道，上方基本是软性材质，手感挺细腻的，7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏也不失科技感。起亚K3的内部空间很一般，即便是将前排座椅调至最低，头部空间也比较压抑，后排头部空间同样很局促，腿部空间也表现平平，座椅填充物不算很软，有一定的支撑性，舒适性尚可。 车辆的配置比较常规，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、分区自动空调，后座出风口等，其实表现也挺不错的。 1.5L自吸发动机最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱，由于发动机动力有限，整体输出不是很强劲，不过油门初段的调校比较灵敏，起步还算轻快，日常在城市道路行驶也完全够用，但是超车时要预留较多的提前量。CVT变速箱的平顺性很出色，低速蠕行以及加急速都不会有任何闯动，深踩油门时动力的衔接也很及时，所以日常驾驶也不会有乏力的感觉，但仅局限于城区道路。 K3使用的是前麦弗逊式独立 后扭力梁式非独立悬架组合，属于家用车的标准设定，悬架调校偏舒适，对细小振动的过滤比较彻底，但后轮在遇到大冲击时会有多余的弹跳，唯一的办法只能是提前降低车速。车辆的转向手感比较轻盈，阻尼均匀，而且还保留了一些路感，但指向性有些模糊，车头反应总会慢半拍，车尾的循迹性倒是不错，但总体也谈不上操控感。 车辆的隔音水平中规中矩，日常驾驶时车内的静谧性还不错，并且发动机的造型被有效隔绝，舒适性还挺好的，但一旦车速提升到80km/h以上，胎噪和风噪就会明显的传进车内，严重影响了行驶品质。

点评车型: 2020款起亚K3 1.4T DCT 智享运动版

3.43分“良好”

【内饰/配置】中控台设计采用全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口和中控面板等。在辅助安全配置方面，配备前方预碰撞安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、盲区预警、智能远光灯等。 【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下吧，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【隔音】起亚K3的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【油耗】起亚K3油耗表现不错，官方给出综合油耗为5.3L/100km。在市区驾驶，百公里油耗为6.5L/100km，国道油耗为6.2L/100km，高速油耗为5.7L/100km。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。 【乘坐空间】起亚K3乘坐空间表现中规中矩，我身高176cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳1指的距离，第二排空间表现同样出色，头部空间有1拳的距离，腿部空间有1拳2指左右的距离，可以满足日常用车的需求。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT时尚版

3.5分“良好”

【动力】起亚K3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极，CVT变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。不过对于领动1.5L自然吸气发动机来说，它所“追求”的并不是动力，而是平顺性，这才是家用车所必备的条件。 【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【油耗】起亚K3油耗表现还算不错，官方给出的综合油耗为5.1L，市区油耗为6.6L（表显），国道路段百公里油耗为6.3L（表显），高速路段百公里油耗为5.8L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.86分“良好”

【购车经历】 第一辆就是起亚K3，感觉韩系车还可以比较省心。13年K3开8年多18万公里，没出现什么大问题。正常保养很好开。今年9月份在懂车帝看见改款K3觉得好看，所以决定换新车。去4S店里看车，也刚好有现车，跟销售谈好价钱以11.4万全款拿下新车CVT1.5L时尚版。 【驾驶感受】 刚开半个多月2000多公里总体感觉很不错。特别是音响效果，比老款效果不是好的一一星半点。带主副运动座椅这个很不错。高速100码以内胎噪不是很明显，隔音效果也比以前的要出色。动力也和足。超控也很得心应手，可以做到指哪打哪。市区油耗基本6.5左右，还没做过首保，希望做完首保更好。 【最满意】 这车全系带LED大灯和后排空调出风口。和后视镜自动折叠，还有胎压监测。定速巡航感觉很实用。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.6分“良好”

第一台车，配置算是基本够用。 车机等同于无，没啥意义。百度的carlife一塌糊涂。基本只用来听音乐。 动力坐上四个大汉就只剩吼了。 翻起雨刮会蹭到引擎盖边缘油漆。 车子隔音是真的一般，不过朋友的速腾好像也不咋地。 油耗目前还行，高速高架能开到5个多，堵车10个。 这台车总的来说凑合使吧。10.6落地还要啥自行车。 最后说一个，路上二货是真的多，现在能骑自行车就骑自行车，生怕哪天脾气上来了直接就怼上去了。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.9分“良好”

外观中规中矩，不算丑也谈不上多好看。内饰可以，挺对眼的。配置挺高的。空间同级别不错。隔音一般，音响一般，悬架一般。这个价格来说性价比可以。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

3.86分“良好”

起亚k3的外观一直备受争议，不过每个人都有自己的看法！个人感觉K3家族虎啸式前脸，看起来特别的精神，车身线条设计的也很运动，很对年轻人的口味，我个人也是比较喜欢，之前不太喜欢它的车标，哈哈。同类型的英朗，轩逸等等，也是选择了半天，英朗感觉隔音一般，轩逸感觉动力肉，基本都是老生常谈的问题。反观起亚k3，外观和内饰都比较前卫，动力比预期当中好一些，性能表现感觉比较均衡。 起亚K3外观上很年轻，尤其是中网看起来很有气势，再加上哑光的银色饰条，层次感和质感都比较不错。内饰的设计比较简单，中规中矩，该有配置、功能基本都有，并且材质看起来也没有廉价感，同级别车型中能够相中的。 空间适中，不大也不小，个人身高是176，体重150斤， 调整座椅后，头顶有一拳多的空间，后排三个成年人完全可以，左右基本没啥活动空间，前后有近2拳的距离，家用完全够用。 1.5L的发动机，考虑到后期维，没有选择1.4T。好在起步动力比较不错，后期虽然有点乏力，不考虑油耗的话，深踩油门还是有不错的动力输出。爬坡的时候，需要深踩一点油门，一个人开很轻巧，满载稍微费点劲。比较好的一点就是方向盘特别精准，轻重力度也比较合适，适宜的在市区行驶。至于油耗，发动机有启停技术，感觉还是比较经济的，市区百公里在7.6升左右，高速能控制7升以下。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 豪华版

3.64分“良好”

起亚K3这是紧凑型轿车，相对于卡罗拉、宝来等来说，起亚K3整体的设计会显得更为的年轻与时尚，他的前脸设计是较为激进的，更容易受到年轻消费者的喜欢，反正我个人以及我周边的年轻朋友就更喜欢起亚K3。 整个空间宽敞度也表现的不错，175cm的身高71公斤的体重，在调整好座椅之后，前排的头部空间是4指，后排的头部空间差一些到4指，腿部空间是1拳4指，空间在紧凑型轿车中属于正常，宽敞度还是不错的。 他的内饰设计整体的质感、触摸感等是属于上乘的，本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹，并且要调驾驶位的时候是较为方便的，本身他的方向盘就支持上下、前后调节，这还是非常便捷的。他的中控屏配的是一块10.25英寸的大屏，在家用合资紧凑型轿车中确实是较为少见的，还是挺好看的。但这块屏幕易于留下指纹，时不时的要擦一下才行。 实际的乘坐体验来看，他的隔音表现就较为一般了，最简单来说，普通的城市行驶中，即便是车窗全部关闭的情况下，外界的噪音传到车内其实还是较为明显的，隔音效果一般。并且在经过减速带的时候，后排的弹跳感是较为明显的，若是开到那些路况不佳的路面时，整车的颠婆感是较为明显的。 1.5L匹配的是CVT变速箱，对于这套动力组合来说，应付普通的城市行驶还是非常不错的，本身他的动力输出就较为的线性，CVT变速箱整体的平顺性也高，转向也轻盈，即便是第一次接触这款车的朋友也能够很快上手，他还是较好开类型的。但他在跑高速的时候，瞬间提速能力确实不佳。最简单来说，时速90以后，有这么一种感觉：全力油门下，速度都差不多。 起亚K3他的油耗还是较低的，城市行驶为主，百公里油耗就是7.1L左右，确实是低。对于这款车，我的印象还是不错的，想要家用轿车的朋友可看一看

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

3.71分“良好”

颜值在线，前脸格栅和大灯配合很好，宽格栅里面有直竖修饰，有小许张狂。下保险杠等设计很好，有型有格又力量感。尾部贯穿的尾灯和贯穿排气饰条像呼应，很有辨识度。 内饰设计其实不错，简约干净，不过通风孔多圆形设计有点奇怪。仪表台用料塑料感比较多，手工一般般。中控10.25英寸显示尺寸够大有科技感，用起来还挺方便的。座椅够宽厚够大，好评！空间感也不错，2700mm轴距。前后排空间都可以。不过后视野因为窗线的原因，有点一般。隔音不错，车内没有大的噪音。悬挂调教偏软，过减速带或者坑洼的路面的时候颠簸过滤比较彻底，乘坐舒适度不错。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩143.9牛米。动力还不错，在城市拥挤的路面超车合作并线都很容易。脚下去，动力就会上来。 油耗不错，百公里综合油耗5.4升，这个数字很好。