在众多的国产紧凑SUV车型当中,奇瑞瑞虎7的存在感算是比较低的,可能很多人在购车时压根都不会想到它,这可能跟奇瑞不善于营销有一定关系,但作为一个车评人,还是要从产品角度进行分析,并且要保持客观且中正的态度,下面我们就解析一下瑞虎7 1.5T CVT神行1号,属于1.5T自动挡车型的最低配。
按照奇瑞的产品布局来看,瑞虎7属于入门紧凑型SUV,它的外观设计比较简洁大气,不夸张但也不落俗套,整体造型比较倾向于年轻化和运动化,它的长宽高分别为:4500/1842/1746mm,轴距2670mm。这台低配车型配备了倒车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、驾驶位无钥匙进入、LED大灯,都是比较常规且使用频率较高的功能,日常代步是够用的。
内饰设计比较讨巧,整体造型比较简洁干练,10.25英寸的中控屏显示效果很细腻,而且系统反应很快,支持CarPlay和CarLife手机互联,这一点做得比较人性化,空调控制区域在眼光下会有比较严重的反光现象,只能进行盲操作,而且温度显示还需要在中控屏上查看,使用起来不是很顺手,而且钢琴烤漆材质也很爱脏,时间长了还会有很多划痕。另外虽说整个内饰的用料比较厚道,但整体的装配工艺还有待提升,在试驾过程中中控台会有轻微异响。
对于乘坐空间可能会有一些个人主观意见,毕竟我是以我175cm的身高作为参考的,前后排的头部空间均超过一拳,后排腿部空间将近两拳,整体表现还是挺出色的,而且后排地板几乎纯平,就更显得后排空间很通透了,座椅填充物挺软乎,但承托性差了点,时间长了容易累。后备箱常规为475升,能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,而且还能放下几个双肩包,后备箱地板下还有几个比较大的储物格,能放一些不常用的物品或者比较贵重的物品。
这辆车搭载的1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机的动力参数不算很出众,但推动这台不到1.5吨的SUV还是比较轻松的,动力输出不急不躁,平顺性表现挺好,油门调校也比较线性,起步时很好控制,很适合城区道路驾驶,即使是第一次开它也能轻松上手,发动机的中后段还是有点动力储备的,但动力释放还是比较线性平滑,即使全油门加速也不会有明显的推背感,我们实测百公里加速时间为9.07秒,成绩很不错。整体来看40-80km/h这个时速区间的加速能力最强,仅用时4.52秒,但80-120km/h这个时速区间却需要7.13秒,所以高速超车还是需要留好提前量。
CVT变速箱的平顺性值得称赞,在ECO模式下,它会尽量将发动机转速维持在2000转一下,60km/h巡航时的转速为1450转,80km/h时为1500转,120km/h时为1900转左右,但是在运动模式下,一脚油门下去,它也能迅速将转速拉升到4000转以上,所以这台车能获得9秒出头的加速成绩也离不开变速箱的配合。
关于油耗,这台车我实际开了500公里,其中高速跑了220公里,其他大部分时间都是在城里开,高速120km/h巡航时的油耗在7升左右,100km/h时的油耗在6.3升左右,城区驾驶油耗会明显增高,表显9.2升,堵车较多时会超过10升,我统计了一下,这500公里的平均油耗在8.3升。
瑞虎7的底盘调校偏舒适性,悬架偏软,并且行程较长,整个底盘的滤振效果表现不错,路面上的小幅振动都能有效化解,但在通过减速带时还是显得不怎么从容,少了一股子韧性,车尾会有多余的弹跳,而且在过弯时车身也会有明显的侧倾,如果悬架行程短一些,后段再稍微硬一点应该会好很多,现在的这种调校多少有点油腻感。转向力度很轻盈,电子味比较浓,路感比较模糊,指向性也不是很精准,车头反应稍显滞后,日常开属于比较轻松的表现,但激烈驾驶就别想了,它的底盘动态响应以及转向都不存在任何操控性可言。
噪音也是影响车辆行驶品质以及乘坐感受的重要因素,这条瑞虎7的噪音抑制水平还算不错,我们实测怠速状态下的噪音值为41.3分贝,60km/h巡航时的噪音值为57分贝,80km/h巡航时为60.8分贝,120km/h巡航时为65.6分贝,在高速行驶中,噪音源主要来自风噪,此外发动机在高转速下的噪音也很大,声音还比较干瘪,有点歇斯底里的感觉。
这台1.5T CVT神行1号的指导价为9.99万元,目前的优惠在1万元以上,我们按照优惠1.2万元计算,裸车价8.79万元,购置税7512元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元左右,上牌费500元,全款落地价在100982元左右。
孙利斌240:噗,我是车主别的不说底盘偏软??你真开过这车??
月寻1477:听说1.6的要比1.5的省油,是真的吗
用户5978856521647:难道我开的是假的奇瑞吗?开空调的话油耗9.2!不开空调8.4!这还只是屏幕显示!真实油耗甚至更高!有没有同样的?回复一下
【购车经历】
14年买了奇瑞E3,开到现在快7年了,现在路上车越来越多,很拥堵,手动挡在这样的环境下开着难受,就想着换一台自动挡的车。因为是老车主,所以第一时间都是看本品牌的车型。当时看了轿车,后面又试了一下SUV,一下子就被SUV的空间给折服了。当然还有一点,就是置换SUV的补贴比轿车高。
【空间表现】
瑞虎7的车身尺寸是比较标准的紧凑型SUV,2670mm的轴距比同样轴距的轿车后排空间要宽敞,头部空间是很大的亮点。同时试驾了轿车和瑞虎7,很明显坐在瑞虎7的车厢里面感觉舒适很多,也不容易晕车。后备箱的空间利用率也比轿车高。
【驾驶感受】
1.5T+CVT的动力总成组合,非常适合在城市道路走走停停的使用,起步温和,提速线性无顿挫感,佛系驾驶安全又安心。电子助力转向轻盈,比机械助力的轻松很多,指向性也不错。
【舒适性】
皮质座椅柔软,中间有打孔,坐上去包裹性不错,挺稳的。电动调节座椅很方便,可以很好找到最舒服的坐姿。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,对路面不过滤整不错,但是遇到大坑或者较高的减速带还是要慢点,不然弹跳有点不舒服,也容易伤车。
【油耗】
每天上下班用车,几公里路程七八个红绿灯,走走停停的真的费油,表显10个。不过后来跑了一趟长途回老家,油耗就蹭蹭的往下降,最低的时候6.8升/百公里。油耗这方面,跟人和路况有很大的关系,同样的车,不同人开出的油耗可能相差三四个。油耗其实不用太在意,一年下来,相差不了多少钱的。
【不满意的地方】
人无完人,车无完车。这个车的车头比较高,大灯照明对于前方是不错,侧面就有点盲区了,前面也没有雾灯,起不到辅助照明的作用。在没有路灯的乡间小路上,遇到急的转弯或窄路要多注意一下。还有一点就是后门和轮拱是一体的,比较容易进泥沙,洗车时经常要洗洗这个位置。据说5月份以后出厂的车子,增加了一条密封条,改善了这个情况。
【提车价格】
最后说一下价格吧!
指导价10.89W,官方宣传优惠1W,到店谈价再优惠大几千。最终谈到10.5W落地,不包含置换补贴,两年分期免息。旧车卖掉和置换补贴到账之后,才花8W出头就拿下了这车,挺不错的了。
岛26:我也E3,13年的。想着2023年再换,满10年目前钟意的是虎7P
运动伯特1y:俺去年E3换的GX
流年38140:我媳妇去年驾照,开了几次手动,之后又开我弟的制动,就把手动停家里了,快一年没动过了
1.购买选择原因,当初购买这款车的时候,对比了好多品牌。最终是在动力方面考虑了它,(因为在同等价位同等尺寸没有车比他动力好了)价格方面优惠力度不算大,作为自己的第1辆车,选择了SUV,
2.真实使用体验, (1油耗方面)2020年底提的 到目前为止跑5900km 平均油耗8.3L/百公里 嗯,感觉首保之前油耗比较低,做了首保之后油耗高了一点。首保之前高速最低表现油耗5.8L ,首保之后市区油耗9-10个油
(2驾驶体验)减震悬架比较硬。对路面细小的颠簸过滤的不好。转弯倾角稍微有点大,相对轿车而言。 高速动力表现比较出色 80-140时速 很容易跑上去,超车没压力,车顶比较高,时速快了风燥比较大,运动模式降档比较积极,经济模式升档也比较积极。双离合变速箱有点顿挫。特别是在经济模式低速滑行的时候。 四档降三档。相当于背后有人给你来了一脚。这点差评。大灯对于左右盲区比较大,因为没有前雾灯,在没有路灯的情况下,左转弯右转弯,有安全隐患,把厂家给予解决方案
(3使用成本)首保免费。自愿加一点钱,换半合成机油。购车送了三次保养。这辆车小保养一次费用300左右,车辆油漆比较薄。就洗车比较多。油漆表面就比较多划痕了。到目前为止还没有去维修过。自己倒车把后保险杠蹭了一点油漆。
(4功能性配置) 我买了这款6号。带360倒车影像。奇瑞的360倒车影像比比亚迪的清晰,比亚迪晚上就是黑白的。奇瑞的还是彩色的。汽车远程启动功能也有,可以启动车辆发动机空调这些,就是不带后视镜折叠差评,都已经是中配了后视镜折叠都不带。车内车外气温传感器都没有。都不知道外面什么温度。车内什么温度? 这一点差评。而且除了主驾有有安全带提醒。副驾未系安全带也不提醒。差评 中控显示屏有独立的4G流量,可以用车载的高德地图导航这一点比较好,就是车机导航版本有点低,不能升级,希望厂商推出后期在线升级,我这配置有4个喇叭,音量比较大比较满意。
(5空间方面) 优势不大,除了头部空间大,后备箱和后座位置都不大,驾驶位左右宽度也马马虎虎 那个中控台比较宽,占用了车内横向空间 副驾驶座椅都不能高低调节,标配全景天窗感觉用处不大呀
2综合评价,对于动力满意,舒适性配置比较少 安全气囊也比较少,燃油经济性还可以 油箱容积51L中规中矩,灯光覆盖面比较窄,夜晚转弯盲区有点大,可以把日间行车灯改为常亮模式,这样应该能解决一点夜晚转弯门区的问题,因为日间行灯和大灯同时开启 日间行车灯亮度会降低,这个问题可以用软件解决吧?
奇瑞瑞虎7 1.6t 使用体验 ,使用成本 不足方面 以及优势方面 都一一道来 望广大网友可以参考借鉴,和厂家反映车辆灯光的问题,看有没有解决方案
刚毅的细妹:车灯晚上两侧盲区大,自己咋解决的?
远方的恒向线:处纠正一下神行6号是6个扬声器。
用户618862646209:落地多少
作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是奇瑞瑞虎7 2020款 神行版 1.6T DCT神行5号。从定位上来讲是一款5门5座紧凑型SUV,空间上满足家用没有问题,长宽高在4500×1842×1746毫米,车身轴距在2670毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在10.99万,江苏地区目前没有优惠,裸车价格同样是在10.99万,购置税在9726元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4659元,全款购车总花费在126,155元。如果手头紧张,可以进行贷款买车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在32,970元,含贷款利息落地价格在131,917元,比全款购车多花费5762元,月供在2297元。
提速:在动力上采用1.6T涡轮增压引擎,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率在145kW,最大扭矩在290N·m。全力踩下油门踏板,起步加速感受不是很高,但在行驶过程中能够保持不错稳定性,变速箱换挡平顺,轮胎能够保持在突破抓地力边缘,从实测数据来看,百公里提速是在8.3秒。
刹车:在连续紧急制动过程中,车身会出现俯冲姿态,不过轮胎抓地力不错,能够狠狠咬住地面,同时制动力释放足够充足,给予车主不错的自信心,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离是在37.5米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.9L,对于消费者来说更关注的是实测油耗,我自己是跑了多个路段,城市跟高速都进行了测试,从测试数据来看,在城市路段跑了100公里,时速在38公里,实测百公里油耗在8.1L。在高速路段跑了160公里,时速在105公里,实测百公里油耗在6.5L。
噪音:低速隔音表现不错,当转速超过3000rpm,时速超过100公里,会明显感受到风噪,轮胎静音性倒是不错。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.3分贝。
瑞虎7神行版最大的特色就是它搭载的这台1.6T发动机,有着197马力的最大功率以及290N·m的峰值扭矩,这样的参数不仅在自主品牌中是佼佼者,即便放在整个汽车行业内在同排量发动机中参数也是非常出色的,甚至已经超过了很多品牌的低功率2.0T发动机。和这台发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,来自格特拉克。
先来说说驾驶感受:
由于发动机的参数足够出色,所以瑞虎7神行版起步时候给我的感觉是调教并不算很灵敏,起步没有窜车的感觉,这样的油门调校风格我是比较喜欢的,给人的感觉不“贼”,很容易就能博得好感。
继续踩下油门,整体动力输出是比较积极的,中低速巡航时提速感觉非常轻盈,基本上不怎么需要深踩油门,时速就能来法定限速值。但由于排量只有1.6L,在加速过程中发动机转速被拉的比较高,基本上维持在2800转左右。在时速超过100km/h时这款车依然有一定的再加速能力,尤其是油门的响应速度是比较快的,深踩油门之后发动机转速会迅速攀升到3000转以上,高速上超车并不会觉得肉。
变速箱的整体调教以平顺性为主,这基本上也就意味着放弃了换挡速度,目前这个价位车型的双离合变速箱想要做到兼顾平顺性以及换挡速度基本上是不可能的,瑞虎7神行版自然也不能免俗。在不堵车时候,变速箱在绝大部分状态下都是足够平顺的,甚至会让你误以为这是一台6AT变速箱。
但在堵车时,尤其是低速走走停停的情况下,变速箱在2挡切换到3挡时有一定的顿挫感,而在3挡降低到2挡时给人的感觉总是慢半拍,所以会出现闯动或者说拖拽感。
油耗方面是瑞虎7神行版表现比较出色的地方,百公里综合油耗在8.8升左右,轻载状态下高速120km/h巡航时能低至7升出头,如果堵车严重的话,油耗则会直逼10升左右。整体来看油耗在自主品牌车型中属于比较低的,而且也只用添加92号汽油,后期的用车成本并不算高。
保养费用方面也不算高,官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年一次,以先到为准,我们本地售后使用的是全合成机油,加上机滤价格在300元出头,工时费160元,小保养一次的成本不到500元。也可以选择使用美孚的全合成机油来保养,总费用在700元左右,但保养间隔里程可以适当的延长到8000-10000公里。
下面说一下这款车让我印象比较深的几个地方吧:
首先是后排空间比较大,我同事身高1米7,乘坐在后排腿部空间能有2拳,而且中央地台隆起幅度不算大,纵向空间也放得下脚,后排满载三名正常身材的成年人的话不会觉得拥挤。
其实是后备箱很能装,纵深比较出色,而且还使用了植绒材料覆盖,限滑能力比较好。正常情况下放入两大两小四个行李箱很轻松。而且后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
当然这款车也有不提让我满意的地方,神行5号版本近提供了前排双气囊就让我觉得不太厚道,这个级别的国产车一般都会把侧气囊和头部气帘给配上,但奇瑞就没有这么做,所以如果发生交通事故的话,对车内乘客的保护力度就不太到位了。
另外就是缺乏辅助驾驶功能,我个人认为定价超过10万的自主品牌SUV不能要求配备L2级别的辅助驾驶功能,但最基础的主动刹车以及自适应巡航一定要有,但很遗憾的是即便是价格更贵的神行6号也没有这些功能,更别说神行5号了。
总的来说,瑞虎7神行版这款车在动力、油耗以及空间方面挑不出什么毛病,达到了自主品牌车型中上游水准。但配置方面确实不能算是厚道,尤其是没有辅助驾驶功能显得很遗憾。如果对配置需求不高的话,瑞虎7神行版可以说是一个相对务实的选择。
黑色西装9054208:感觉功能太少,就一个,1。6t发动机,别的功能差的不是一点半点,跟宋por比就是发动机好点!自适应巡航没有,360没有,车联网没有,远程启动没有,安全气囊也才两个!如果不是为了这个1。6t发动机,这个车的配置可以说是惨不忍睹
点评车型:
2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄
4.2分“优秀”如果说长安是一名时尚的艺术生,那么奇瑞则是一位严谨的理工男。奇瑞汽车的发动机技术享誉全球,三大件稳定可靠,是个不折不扣的技术宅。但是由于其特立独行的设计风格,导致奇瑞汽车销量一直表现平平。奇瑞瑞虎7是我买车时的备选项,对此我做过许多功课,在这里我和大家一起分享。
【购车背景】
家里已有一辆朗逸,主要是老爸在开。结婚一年多了,为了方便老婆上下班,决定再买一辆车。由于老婆刚拿到驾照,回家又有一段泥路,所以决定买一辆SUV。SUV车身短、底盘高,具有通过性好、停车方便的优点,适合我的用车需求。随着我国汽车工业的发展,自主品牌汽车越来越优秀,为了支持国产汽车的崛起,我决定选购一辆自主品牌SUV,所以我就想到了奇瑞瑞虎7。
【驾驶感受】
年轻小伙子车开久了,驾驶风格一般比较激进,所以这里主要讲讲1.6T车型的驾驶感受。奇瑞1.6T发动机口碑不错,动力强劲,搭配7挡湿式双离合,换挡迅速,毫不拖沓。开起来怎一个爽字了得!当然开车虽爽,也要注意安全。瑞虎7的安全配置也是相当齐全。上坡辅助,不用担心上坡起步往后溜车,陡坡缓降,不用担心长下坡刹不住车,在山地和丘陵地区非常实用。全景影像,在停车的时候能看清前后盲区,防止剐蹭。瑞虎7有运动、标准、经济三种驾驶模式,可看心情及路况进行切换,体验不同的驾驶感受。
【乘坐体验】
奇瑞汽车的底盘一向都比较扎实。瑞虎7全系标配多连杆式后排独立悬架,再加上偏舒适的轮胎尺寸,通过非铺装路面时,能过滤掉一些细碎的颠簸,感觉车辆结构非常紧实,乘坐体验相当不错。主副驾驶都带有座椅电动调节,调节方便,彰显档次。顶配超级英雄版还带有座椅加热,在南方可能用不着,对北方的朋友应该挺实用。
【外观内饰】
外观内饰设计好看与否,各人评判标准不一,萝卜青菜各喜各爱。外观方面,我认为瑞虎7细节设计漂亮,大灯线条流畅,炯炯有神,进气格栅圆润饱满,充满力量感,有种蓄势待发的感觉。贯穿式后尾灯设计简约时尚,双边双出排气管运动感十足。内饰方面,比起现在流行的双联屏设计,我还是喜欢这种传统的中控台设计风格。唯一美中不足的是瑞虎7的车身比例不协调,又短又高,从侧面看,车尾C柱位置过渡不自然,影响整体视觉效果。
【空间表现】
奇瑞瑞虎7空间表现挺不错。虽然只有4米5的车长,但是与哈弗H6、本田CR-V等主流紧凑级SUV相比,乘坐空间丝毫不逊色。得益于1米7几的车身高度,瑞虎7后排地板中间凸起小,头部空间充足,再加上后排出风口和充电口等配置,对后排乘客非常友好。后备箱空间表现一般,但是后排座椅可以比例放倒,后排坐满3个人的情况并不多见,所以装一些大件物品也不在话下。
【优点肯定】
1.质量可靠
买车最重要的是看三大件:发动机、变速箱、底盘,其性能好坏直接影响整车产品力。其它配置、空间、外观都是次要的。奇瑞汽车发动机终身质保,三大件稳定可靠更是有口皆碑。质量有保障。
2.配置丰富
超能英雄版比超能勇士版贵9000元,配置上多了全景影像、座椅加热、电动尾门、自动大灯、远程控制、耳朵折叠等,预算够建议买高配。配置更齐全。
3.性价比高
10万出头就能买一辆1.6T的紧凑型SUV,空间、动力、配置等各方面均碾压同价位的合资品牌,在自主品牌中也有很强的竞争力。价廉物更美。
【缺点吐槽】
1.身材臃肿
瑞虎7车身又短又高,比例不太协调,不仅影响了整体美观,而且抬高了重心,降低了过弯时的稳定性。
2.做工粗糙
内饰接缝处等一些细节地方处理得不是很好,容易开裂。天窗门板偶尔存在异响。车内异味较大。车机运行不够流畅,经常卡死,影响用户体验。
3.优惠太少
瑞虎7裸车价只优惠2000元左右,4S店价格谈不下。而瑞虎8优惠力度可达1万元。两者落地价格相差不多,导致部分客户转而选择空间更大的瑞虎8。
总得来说,奇瑞瑞虎7 1.6T超能英雄版是一款很不错的SUV,动力充沛,配置丰富,空间实用,值得入手。但因预算有限,又不喜欢1.5T+CVT的动力总成,最终还是与之无缘。
最后,感谢圈主的推荐!祝瑞虎7的车友们平平安安,财源滚滚!
上善若水:异味大?你真的买了这车么
刑事组之你在教我做事:写的这么好,你提了长安CS35
用户3959959161400:车机智能化还不够
【购车经历】
给老婆买的一开始去看某众菠萝的,空间太小直接放弃了,在汽贸转了一圈到了奇瑞4s店,老婆一眼相中红色虎妻,颜值中规中矩,不像那些非主流,比如长安的u什么东西,二话没说直接砍价就定了!
【驾驶感受】
我7年驾龄,对于车子多少有点了解,店里没有试驾体验车,现车是刚好有辆红色的,一开始我对它的动力要求不高,毕竟佛系女人开,1.8吨156马力,4.5米车长,够用了,提车时时候,以多年的经验来看,新车油耗肯定高,一定要把油耗给跑下来,二话没说,第二天直接上高速,来回400公里顺便来了个小小的自驾游,总体来说性价比很高,视野开阔,动力足够,底盘稳重,唯一没中不足就是后悬挂硬了一点!
【提车价格】上去就是砍,指导价9.89,亲自砍了1.7万左右,最终8.28裸车价,送了小礼品,那些都是不值钱的玩意,有脚垫,座垫,烤盘,电风扇,水杯,车膜,玻璃水,要不要看自己,最让我满意的是车膜,玻璃水,其他的??
【油耗】
新车30公里,表显10L/100,这趟高速没有白上,给我太多惊喜,来回400多公里,最低干到4.2L。惊到我了。我是怎么做到4.2的,这点得说到说道,发动机转数没有超过2300转,百分之九十的都是1800转,发动机换挡逻辑特别主要换挡在1800,比如你觉得车速和档位不匹配的时候,你回一点油门再接着踩,它发动机变数箱会自己升降挡,这点就要靠我们的黄金右脚来控制,经验都是实践中得来的,相信你们也可以
【空间表现】
乘坐空间,满座没有压力,毕竟轴距在哪里。
【舒适性】
前后沙发没有虎8的舒服,特别是后排感觉座垫短了一点还是我的腿太长,不是很舒服
【最满意】
变数箱,变数箱一点儿感觉不出顿挫,这个CVT不止一点半点牛……发动机马力和变数箱匹配程度很完美!
【最不满意】
后悬挂,硬,其他的没有发现
手精版:神行1可以某宝搞个定速巡航,高速会舒服非常多。
买两个后门同轴喇叭,安装上,声音立场要好一些,这些加装都挺容易。
追剧减速站:全款落地十万吗
用户5存在吗:恭喜恭喜,悬挂是真硬,过减速带都有Q弹的感觉了
瑞虎7外观设计相比上一代车型有了明显的提升,整体风格也开始向年轻化靠拢,更符合消费者的审美观。内饰设计风格简约,没有过于用力的设计,实用性不错。
1.5T CVT的动力系统,拉动这台1.46吨的SUV较为轻松,动力响应虽然不快,但是基本能保障需要动力的时候,能给出不错的反馈。跟车油门甚至用不到1/2,油门调校也不窜,很利于城市代步。中途提速发动机能跟上驾驶员的节奏,立刻拉高转速,不过反馈给驾驶员的感受一般,CVT爆发感不强。CVT变速箱的平顺性毋庸置疑,矜矜业业的完成驾驶员给出的指令,ECO模式下它尽量让自己维持在2000rpm之下,提高燃油经济性。运动模式下的它,在收到指令后能立刻攀升至4000rpm以上,动力线性输出。
瑞虎7悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好的化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤的很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。日常在过弯或者城市盘桥路段时速大约为40km/h,车身整体反馈给驾驶员的感受不太理想。转向轻,不会随着速度的提升有所变化,拥有良好的滤振性,不过路感较为模糊,适合踏实开,就别想着激情驾驶了。
瑞虎7出自奇瑞瑞虎系列,承袭奇瑞可选性丰富的优势,在售车款多达19款,外观较PRO车型几乎没有区别,点阵式进气格栅气势十足。内饰简约时尚,以实用为主,中控多为软性覆盖件,空调区域在阳光下反光严重,只能盲操作。装配工艺有待加强,500公里的新车便存在内饰异响。前排座椅调至最低,身高180cm的体验者头部一拳,保持前排座椅不动,后排腿部一拳四指,头部一拳两指,为保证中间乘客的舒适性,地板几乎纯平。后备厢放置28/24/20英寸三个行李厢仍留有富余空间,且座椅放倒后平整,置物能力强。1.5T CVT动力组合,动力响应一般,但在需要动力时,能给出不错的反馈,变速箱一如既往的平顺,油门调校线性,城市中变道超车很轻松,对新手司机很友好,全油门时,动力传递平滑流畅,没有明显推背感,爆发力不强,驾驶感受比较佛系,实测百公里平均油耗8.3L,对于一台搭载1.5T发动机的紧凑型SUV不算高。悬架调校偏软,滤震性出色,路面的冲击能很好化解,面对减速带缺少从容,尤其是后悬架,多余弹跳感明显。瑞虎7虽在细节方面有进步空间,但用料、配置、空间和动力方面均表现良好,对于家用不失为一个优选。
优点:
1、【空间够大】这款车的整体空间还是相当不错的,一米八的身高,在驾驶座头距离顶部差不多有一拳左右的距离,后排和前排差不多一样宽阔,腿部能灵活放松,有2-3拳的距离,后排坐满人也没有问题,坐着非常舒服,后备箱的空间也足够大,可以放的下三个行李箱,绝对保证够用。
2、【操控感觉好】方向盘的设计是D字形的,给人一种动感十足的感觉,方向盘上带有多功能的按键,使用起来非常方便安全,刹车反应灵敏,整体操作智能化,有充足的科技感,带有定速巡航功能,尤其适合高速驾驶,这款车还配备有人车互动功能,还能缓解开车无聊的问题。
3、【外观霸气】这款车很多人都非常喜欢它的颜值,外观看起来很潮流,高大威猛又非常有气质,车头的大灯尤其值得称赞,就好像它的两个眼睛,非常有神,侧身的线条很流畅又不失霸气,给人一种力量感,运动气息十足。
4、【内饰高档】这款车整体的内饰设计非常精细,才用的材料环保无异味,视觉上很有层次感,中控台的布局整洁,采用钢琴烤漆的材质,看起来比较有档次,经常触摸的地方都使用了软材质,做工用心,它自带的氛围灯也是加分项,晚上打开氛围灯,一跳一跳的非常好看。
5、【动力尚可】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速器,在实际体验中,起步时会感觉动力有些肉,待涡轮介入后,再提速超车就比较顺畅,不过也没有达到猛窜的感觉。速度在30-80km/时之间的提速感受最好。CVT无级变速器开起来非常平顺,没有顿挫感。
缺点:
【底盘较硬】这款车的悬架和底盘设计的有点偏硬,减震效果不是太明显,过减速带时,车内颠簸的比较厉害,比较影响乘坐舒适性。
【内饰异味】车内的异味有些大,感觉应该是内饰材质用料不太好的问题。
【噪音大】整车的隔音效果有些欠佳,跑高速时,车内感受到的胎噪和风噪的声音比较大。
整体来讲这款车是性价比很高的了,不管是外观还是配置,都能满足人们的需求,油耗也不高,适合日常驾驶。
【乘坐空间】瑞虎7的乘坐空间表现还是不错的,本人身高176cm坐在主驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳3指的距离,第二排空间表现同样出色,头部空间有1拳2指的距离,腿部空间有1拳4指左右的距离,虽然空间没有特别宽敞,但也能符合预期感受,相比同级别车型,并不逊色。
【动力】瑞虎7搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速箱(模拟9挡),156马力拉动这台1.46吨的SUV较为轻松,动力响应虽然不快,但是基本能保障需要动力的时候,能给出不错的反馈。跟车油门甚至用不到1/2,油门调校也不窜,很利于城市代步。中途提速发动机能跟上驾驶员的节奏,立刻拉高转速,不过反馈给驾驶员的感受一般,CVT爆发感不强。CVT变速箱的平顺性毋庸置疑,矜矜业业的完成驾驶员给出的指令,ECO模式下它尽量让自己维持在2000rpm之下,提高燃油经济性。运动模式下的它,在收到指令后能立刻攀升至4000rpm以上,动力线性输出。
【悬架】瑞虎7悬架偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【噪音】在降噪方面做得比较到位,时速在80km/h左右时,车内静谧性良好,没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时,主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。
【油耗】瑞虎7官方给出的综合油耗是6.8L/100km,而实测油耗,市区百公里油耗为8.6L/100km,国道油耗为7.3L/100km,高速油耗为6.6L/100km。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
资金不到位就选择了虎7神行1号,之前是1.5远景,感觉这车挺好的,空间什么的都可以,可能是车身高的缘故,看上去好像有点窄。万里扬的cvt较为平顺,希望持久力强吧,之前开习惯了手动,现在总是想拨拉档把子,而且脚下也没数。。习惯了手动挡一档起步踩油门的畅快淋漓的感觉,估计慢慢适应就好啦。油耗不知道首保后会不会降低。刚提车不知道为什么胎压达到3.0估计要自己放放气了吧。led的车灯还是比较给力的了。有人说倒车影像不清楚,对于开没有倒车影像的人来说,比如说我,感觉夜晚也挺清楚的。。。虽然只有四个喇叭,但是对于我来说,感觉也挺满足的,因为之前车有六个喇叭,不及虎7的四喇叭,现在有点后悔没有提黑色,当时勇气梁静茹没有给足?
辽C小虎:中网怎么是老款的
小小鱼的话匣子:黑色好看点吗?
信仰爱呵呵:方向盘一边有按键,
瑞虎7的设计比较上档次,外观和内饰都比较符合年轻人的审美,而且在内饰的用料上毫不含糊,比起同价位的合资车型强多了。车身不算长,但是宽度相当可以,后排居然可以挤得下四个男生。动力不算出色,和激情驾驶基本无缘,但是CVT变速箱的换挡比较平顺,买来家用代步还可以。油耗是真的低,比起同级别的国产轿车还要低一些,奇瑞做发动机的功力还是相当深厚的。设计上档次动力平顺油耗水平低
穿过城市的晚风:动力不出色?谁开谁知道,我的神行6动力随叫随到,且变速箱非常平顺,基本感觉不到换档的变化。0到30的加速不算优秀,可哪台涡轮增压的车不是这样?
瑞虎7的设计比较上档次,外观和内饰都比较符合年轻人的审美,而且在内饰的用料上毫不含糊,比起同价位的合资车型强多了。车身不算长,但是宽度相当可以,后排居然可以挤得下四个男生。动力不算出色,和激情驾驶基本无缘,但是CVT变速箱的换挡比较平顺,买来家用代步还可以。油耗是真的低,比起同级别的国产轿车还要低一些,奇瑞做发动机的功力还是相当深厚的。
设计上档次 动力平顺 油耗水平低