小号撩车点评怎么样

瑞虎7神行版最大的特色就是它搭载的这台1.6T发动机，有着197马力的最大功率以及290N·m的峰值扭矩，这样的参数不仅在自主品牌中是佼佼者，即便放在整个汽车行业内在同排量发动机中参数也是非常出色的，甚至已经超过了很多品牌的低功率2.0T发动机。和这台发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，来自格特拉克。 先来说说驾驶感受： 由于发动机的参数足够出色，所以瑞虎7神行版起步时候给我的感觉是调教并不算很灵敏，起步没有窜车的感觉，这样的油门调校风格我是比较喜欢的，给人的感觉不“贼”，很容易就能博得好感。 继续踩下油门，整体动力输出是比较积极的，中低速巡航时提速感觉非常轻盈，基本上不怎么需要深踩油门，时速就能来法定限速值。但由于排量只有1.6L，在加速过程中发动机转速被拉的比较高，基本上维持在2800转左右。在时速超过100km/h时这款车依然有一定的再加速能力，尤其是油门的响应速度是比较快的，深踩油门之后发动机转速会迅速攀升到3000转以上，高速上超车并不会觉得肉。 变速箱的整体调教以平顺性为主，这基本上也就意味着放弃了换挡速度，目前这个价位车型的双离合变速箱想要做到兼顾平顺性以及换挡速度基本上是不可能的，瑞虎7神行版自然也不能免俗。在不堵车时候，变速箱在绝大部分状态下都是足够平顺的，甚至会让你误以为这是一台6AT变速箱。 但在堵车时，尤其是低速走走停停的情况下，变速箱在2挡切换到3挡时有一定的顿挫感，而在3挡降低到2挡时给人的感觉总是慢半拍，所以会出现闯动或者说拖拽感。 油耗方面是瑞虎7神行版表现比较出色的地方，百公里综合油耗在8.8升左右，轻载状态下高速120km/h巡航时能低至7升出头，如果堵车严重的话，油耗则会直逼10升左右。整体来看油耗在自主品牌车型中属于比较低的，而且也只用添加92号汽油，后期的用车成本并不算高。 保养费用方面也不算高，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年一次，以先到为准，我们本地售后使用的是全合成机油，加上机滤价格在300元出头，工时费160元，小保养一次的成本不到500元。也可以选择使用美孚的全合成机油来保养，总费用在700元左右，但保养间隔里程可以适当的延长到8000-10000公里。 下面说一下这款车让我印象比较深的几个地方吧： 首先是后排空间比较大，我同事身高1米7，乘坐在后排腿部空间能有2拳，而且中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名正常身材的成年人的话不会觉得拥挤。 其实是后备箱很能装，纵深比较出色，而且还使用了植绒材料覆盖，限滑能力比较好。正常情况下放入两大两小四个行李箱很轻松。而且后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 当然这款车也有不提让我满意的地方，神行5号版本近提供了前排双气囊就让我觉得不太厚道，这个级别的国产车一般都会把侧气囊和头部气帘给配上，但奇瑞就没有这么做，所以如果发生交通事故的话，对车内乘客的保护力度就不太到位了。 另外就是缺乏辅助驾驶功能，我个人认为定价超过10万的自主品牌SUV不能要求配备L2级别的辅助驾驶功能，但最基础的主动刹车以及自适应巡航一定要有，但很遗憾的是即便是价格更贵的神行6号也没有这些功能，更别说神行5号了。 总的来说，瑞虎7神行版这款车在动力、油耗以及空间方面挑不出什么毛病，达到了自主品牌车型中上游水准。但配置方面确实不能算是厚道，尤其是没有辅助驾驶功能显得很遗憾。如果对配置需求不高的话，瑞虎7神行版可以说是一个相对务实的选择。