点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.6分“优秀”

【前言】 提车已经一个多月了，目前不到1000km，早就想写一直没时间，今天正好有空整理一下，给大家分享一下详细的购车用车体验，以便大家选购时参考对比。 【用车需求】 家里闺女一周岁了，一直没车用出门不方便，尤其节假日回老家，所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主，偶尔上下班，一周两三次吧，主要休息日是一家四口坐车市内玩，偶尔节假日回家一趟，单程大概3小时，因为疫情到现在还没回过老家😢 【选车经过】 之前一直没想过我会买CX-5，逛过一次车展，也对比了很多其他车，最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派，首先途岳，外观真的是帅气，一开始真的是非他不选了，外观内饰价格啥都比较满意，直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了；然后去年看到宋plusDMI上市，外观我中意、内饰豪华科技感十足，重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意，还能上绿牌省购置税，因为小区不方便充电放弃；皓影是因为颜值吸引，后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了；本田英仕派改款上市，被颜值和优惠打动了，去了店里试驾了混动版本，后来因为我的用车里程少没必要上混动，再加上内饰用料和车身强度等原因劝退，转身就去了隔壁马自达4S店，看了新改款的-5，一开始就是随便看看，就去试驾了2.5四驱顶配版，开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常，轻轻一点就80+速度，回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了（可能因为空间和内饰），我也研究了一下内饰、配置等，确实很有诚意，然后就开始谈价，磨了两天拿下。可以看得出来，我看的车都不是主流的车型，我还是有点追求个性的不是从众的，另外我是颜控，颜值是起点。 【外观颜值】 外观颜值真的没的说，马自达的魂动设计深得我心，最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子，只是在路上看到就多看两眼，真的漂亮，这次改款之后虽然取消了前雾灯，感觉比21款黑骑士差了一丢丢，不过总体上是走精简美学路线，也还算能打，整体车身线条和轮廓比较协调，改进了前大灯，双L造型更加有识别度还是不错的，斯坦雷大灯照明效果也不错，+2000选了铂钢灰，金属质感和漆面工艺真的是很赞，不同阳光下呈现不同的灰色，啧啧。 【用料做工】 内饰用料真的是业界良心了，虽然不能和国产同级别同价位的车比，但是对比过两田的车，感觉真的是很厚道，大面积的皮质包裹，再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多，整体内饰走的是简洁风格，比较喜欢中控对称的设计，再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏，很是符合我的审美，7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计，能显示的信息很丰富，多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便，马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验，手感没的说，非常NICE，金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实，摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅，那种没用多久就塌了变形了，座椅包裹性也很强，过弯能有效抑制侧倾，再重点提一下车身用料，据说是用了同级别最高强度钢材，国际上碰撞成绩也是最优秀的，这点还是非常重要的，也是我选择的一大理由。 【配置表现】 动力2.5L196匹没的说； 整车配置相当丰富，像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有，车机还支持无线carplay非常实用，重点说一下自适应巡航，真的是非常舒服非常省心，平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航，遇到堵车的话更舒服，几乎不用踩油门和刹车，非常省心，比其他车的功能应该是稳定很多，遇到前车加塞也能迅速反应，几乎没有它工作不了的时候。 【底盘隔音】 不知道是不是双层隔音玻璃的功劳，市区里开车几乎没有任何噪音，偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音，非常动听，个人还是比较喜欢的，相较于其他车的发动机声音好听很多，风噪、胎噪几乎都听不到，底盘给我的感觉也是很扎实，过减速带、井盖啥的非常干脆，一下就过去了没有任何多余的晃动，而且声音是属于比较沉闷的那种，就是很稳，有美系车的那种感觉，完全不像一台日系车。 【操控表现】 人人吹爆的操控感受也是没的说，我是新手没太多经验，但是感觉上手是真的快，方向盘指哪打哪的感觉很灵活，稍微打一点车立马就跟上，很舒服，试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面，操控更好一点，像一匹马四条腿都在跑的感觉，两驱的没那种体验，但是平时开车也很有乐趣，几天不开就手痒痒，想要出去遛一遛。 【总结】 最终拿下cx-5是缘分也是注定，感觉处处都符合我的预期，满足我的需求，也许以后还会换车，但还是希望能够用上10年，陪我度过人生最重要的时光，最后建议大家买车功课做足一点，多对比多试驾，也希望马自达的销量能够稳住，不要倒闭就行😀

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.2分“优秀”

预算20左右，试驾了crv rav4 奇骏 威兰达 探岳，crv空间大但是做工一般。rav4，威兰达内饰不喜欢开起来不舒服。探岳330驾驶感受很好底盘扎实厚重，但是担心颗粒捕捉器的问题只能pass(因为同事有辆探岳颗粒捕捉器堵过两次实在太糟心了）。原本没试驾之前根本就没考虑过cx5，结果最后还是选择了cx5，不为别的，最主要的原因就是开着舒服油门灵敏变速箱很聪明，再有就是外观好看，内饰软包较多属于耐看型。试驾之后考虑了两天直接就定了，当时试驾的2.5顶配动力很充足油门非常的灵敏就是刹车偏软，因为没有2.5的现车，只能买2.0的智尚增配版，一开始担心动力不够用，后来实际驾驶中2.0的动力足够我用了，最多一次满载5个人动力就稍显不足了但相较于我的1.5朗逸来说动力还是挺冲的，目前行驶2035公里，平均油耗8，高速油耗最低跑到6.1，市区堵车油耗8.2左右加92油平均6毛一公里。空间方面后排对比同级别确实小点但是没有那么不堪，足够用了。至于纠结买2.5或2.0的朋友，个人拙见家用2.0完全足够，2.5属于锦上添花。最后总结买车你得试，不要听别人说好坏，只有试过你才知道哪一个才真正适合自己！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.2分“优秀”

看了半年的车，看了哈佛H6、领克01和马自达cx-5，本来领克01都已经下定金了，奈何销售态度一般，加上其他原因退订了，最后还是选择了CX-5； 外观 挺好看，但没有CX-50好看，可惜等不到CX-50上市了。还有一点美中不足就是轮毂相比2.5的少了点味道；看起来不够大气。 动力 一开始买的2.0，一来是因为已经超了预算，没办法上2.5了，二来又想着油耗低点，就选择了2.0。但由于试车的时候没办法试到2.0.一直比较担心动力是不是如传说中那么不堪，幸亏提车后，自己感觉开起来还是感觉够用的，无论高速还是国道。整体而言还是比较满意的。 内饰 我记得以前我老板的马六就是这套内饰，那么多年了还是这套，说实话一开始看了领克01后，我是对马自达的内饰无感的，国产车的内饰太屌了，但最终各种因素，逐渐对领克无感，且在去年看的时候，是21款的cx-5车机劝退了我。但是转折点是22款上市后又去4s店看了一下，感觉车机大了，且支持无线carplay了，已经够用，我并不追求在车上看电视打游戏啥的；这样就感觉马自达的内饰还可以，简洁大气； 空间 半年的时间中有5个月是不把cx-5放到代购名单中的最重要原因就是因为觉得空间小，但看了22款后，感觉空间够用，且买了车后开了1000公里，目前的感觉也是空间够用的，并没有传说中的那么不堪，而且这座椅坐起来舒服啊。就是后排中间那个凸起来的确影响了乘坐感受。 驾驶感受 动力跟脚，转向也挺好的。方向盘很轻盈，手感一流，也是因为这个方向盘的感觉，试驾后就下定了。还有一些盲区提醒的功能，让我感觉用起来挺舒服和安心的。 油耗 目前8.5左右，看看后续能不能跑低点。感觉还可以减的。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

3.8分“良好”

其实这个不想再写一遍了... 【空间表现】 中规中矩，本人183/185，前排调好，后排一圈三指；后备箱因为有点溜背的造型，导致尾箱开口很大，但是实际空间偏小。 【驾驶感受】 2.0自吸➕6AT，涡轮盛行的时代算不上充沛，但居家肯定够用了，如果上2.5肯定更好。 油门线性很跟脚，但刹车偏软。 60～80之间加速感觉力不从心，有点光吼不走的感受；60以下动力随叫随到（除起步外）。 【最不满意】 2档升3档的顿挫比较大，同样3档降2档也有顿挫。其他档位顿挫没有很直观的感觉。 其次空间上也是一大槽点，后排坐垫偏硬也较短，不能很好的支撑大腿，坐时间长会很累。 铂钢灰这个颜色洗干净确实好看，但是但凡有一点灰就显得很脏，而且擦不干净马上前网就有水印。 图1图3刚洗的就很帅。图2就放了两天.... 新款的车钥匙，方方正正镀铬和亮黑的搭配很帅，但按钮偏小，不便于盲操作。 【油耗】 现在共行驶600km，平均油耗7.6L/km； 其中高速350km，平均油耗6.3L/km； 1.7吨的车重➕2.0自吸，感觉很惊艳😍 相比较家里的老EA888的2.0T，真的太省太省了... 【配置】 买的这款应该是2.0的高配，都比较全。车道保持车距啥的安全配置该有的都有，不像某田，20w的价格没有皮座椅没有屁垫加热🥵 除去抬头显示需要单加2500元，并且不太适应这个配置就没有选择。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.3分“优秀”

整体挺满意，特别外观和线条，但车的细节还有待加强，前轮内有点衬卷边，问题不大，但对于我来一看到卷就闹心。讲目前开着整体还不错，稍微有点肉，舍得踩，动力也能跟得上，看看后续表现吧。目前开了2000公里，综合油耗8.1，城区和郊区。 最开始就喜欢cx4，后来下线了，等换车时对比了锐际，途胜l，rav4，crv，综合性价比，最后选了这款，国产车没看，多少还是有点信不过，最开始想提油电混，但因为颗粒捕捉器，还是放弃了，目前还不太清楚到底因为颗粒堵能影响我多少时间搭在上面，但可以避免发生，不选就行了。希望马自达能晚点退市，给我们这些小粉点信心。算上两年利息，智尚落地14.4左右吧，也砍了好几拍，砍不动了，最后给的精一门膜，座椅加热，犀牛皮，脚垫，行李箱，行车记录仪，外包作业，去了一看，啥也没要，都是自己单独又花钱弄的。上了膜小二全车衣，半包脚垫，原车织物座椅，我又弄个全包座椅套，挺服帖，不错。最后配了一个海康k5记录仪，前后双录，目前还挺满意。钥匙真大真沉，携带不是很方便。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.1分“优秀”

【购车经历】 因为打算今年订婚了，加上老家的车也没法继续开下去了，就想着借此机会把小昂留给父母，我和对象再买一辆suv作为两人的新车也算婚车吧，直接就把目标定在了马自达，因为预算就在25以内，买豪华品牌也差点事，买别的品牌也没有太中意的，所以一开始看的是50，从它在欧美上市就一直在关注它，但是随着在中国亮相，我是越看越心凉，然后听说-8又要停产了，也是觉得和5一样的价格抄底个8的话会非常值，又是做了好久的功课，但是我在山东的济南和老家菏泽都没有找到8的试驾车，也是二月底凑着去南京办事和女朋友在那试驾-8，但是女朋友见了8后就一直觉得它太长了，没有必要，家里也觉得8太长，买个一般的suv就可以了，于是也pass掉了，也是经过多方对比价格综合考虑，最终选在了济南购入-5智尊白色（别问为啥不买灰，因为小昂的洗车灰真的是洗的够够的了），还是找到了三年前买昂克赛拉的那家店下手😂 【提车价格】 价格的话见仁见智吧，每个地区肯定都会有不同的差异，在我问的三个地区里济南给的是最低的，白色智尊加选装了一个水晶标的配置功能（具体功能是啥我也记不清了，貌似是mrcc吧，反正我心念念的水晶标是给装上了）落地的话是确定在了20.3w（加上补贴七千块钱的话算是落地19.6），送了全国6次保养（这个应该是5的工厂福利吧，每家店貌似都说送保养）送了机滤、帮上牌、cx5原厂无线充电器（无线充电器当时提车后直接就给换上了），加了一千块钱去一家贴膜店贴了全车玻璃膜外加全车镀晶和除甲醛（不知道一千这些东西值不值，反正当时我去的时候旁边有个大哥给刚提的传祺的一个SUV也搞的这一套东西花了两千了）全车玻璃膜是全国店面只要是他们这个贴膜店开的店里面坏了都可以免费再贴一个，付几十块钱的人工费即可。 【驾驶感受】 可能是第一次开SUV的缘故吧，感觉不如马3开起来稳当，特别是在高速上旁边有大车我超车的时候感觉车身有点晃（找懂行的朋友问了一下说是重心高的事）不过他的地盘确实比马3要好，马3过个坑洼路面反馈会很强，车身晃荡明显，5的话过坑洼路面就没有问题，滤震效果要好得多（之前看车评人说3换了板悬和原本的独立悬挂没区别我现在真的不敢苟同，作为原来3的车主我想说5的滤震效果要比3好太多了） 【油耗】 提车后的几天一直在跑高速，油耗没有参考价值，目前一千五百公里有一千三百多公里是在高速上跑的，油耗是6.9，一直加的是中石化92号汽油 【空间表现】 后排长度空间表现来说够用吧也算，我不穿鞋净身高180，在山东算中等，坐在后面也是有富余空间的，家里人也表示空间是够用的，不得不提5的高度，高度太棒了也，我坐进去后调好座椅头也不会顶到车顶，不知道是所有的SUV都这样还是怎么回事，毕竟是第一辆SUV😁之前也没开过SUV 【最满意】 最满意当然就是外形了，虽然不如50外形硬朗讨喜，但是这个价位也找不到别的和他颜值相近的车子了，自己还买了中网熏黑镀铬条做了黑化处理，更耐看了 还有之前没用过mrcc，可能有点没见识了，但是不得不说5的mrcc太好用了，在高速上定好速以后前面如果来车或者跟车太近了的话，在我还没来得及刹车之前他就帮我先减速了，等与前车距离拉开后又自动加速，这么一搞脚更省心了 【动力】 之前我的3是2.0的在高速上就是随便超车，不知不觉都能跑到一百三四十，这个2.5的-5动力更充沛，也可能是自己没开过涡轮增压的车吧（别嘲笑我见识短）但我觉得马自达的车一点也不慢，开起来特别快，在济南市区如果在红绿灯排在第一个等绿灯一亮也都是第一个冲出去撇后车好远，包括在市里见的别的车友也都是开车从不拖拉的存在（每个马自达车主都在为了梁家辉那句你开马自达怪不得你赛车给马自达正名做贡献，也是不容易啊😂）

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.6分“良好”

车型： 2022款CX-5 2.0大白 智尚（带安选、360） 外观： 1、一直很喜欢马自达的车型外观，但是有一说一22款前脸真的没有上代胖五好看。 2、大白前脸车牌左右位置还有两个大洞洞也不是很好看，网上买了跟中网长一样的塑料粘贴件贴上之后好看了很多，也能防止小动物在里面安家。 内饰： 1、所见之处皆软包，马自达全系都是酱紫的。 2、整体内饰不能说豪华，但是整个布局就是突出一个合理、顺手，不去看凭记忆一摸就知道那按钮是干啥用的。 3、液晶仪表只有一丢丢，对我来说无所谓，因为我是喜欢偏机械一些的指针仪表的。 4、车门车窗按钮面板以及档位面板用的是亮黑件，特别容易划伤也特别容易沾指纹，建议网上买个裁剪好的TPU膜贴上，省着日后看到划得乱七八糟的内饰难受。 配置： 2.0对于我来说够用，在市区基本上2.5和2.0没有太大差别，所以就选了2.0。找急用车所以提了2.0中配现车，刚好这辆现车是最后一波带了安选和360的，感觉基本就够用了。 空间： 1、本人185cm/104kg，驾驶位调好，后排勉强能进去个人，空间总的来说如果是一家三口基本能满足需求。 2、后备箱其实挺能装的，奈何遮阳帘会限制后备箱装高的东西，所以偶尔要装高点的东西，需要把遮阳帘给取下来。 驾驶感受： 1、变速箱真的很聪明，加速降档（大概1s延迟）到速度了松油门升档，一切都浑然天成，现在车人、人车都熟悉了，操纵起来就更加得心应手了。 2、提车快两个月了，目前行驶3000多公里，其中高速占7成，跑高速总体来说还是很舒服的，90往上风噪明显，胎噪就不说了，原厂优科豪马的胎属于耐磨胎，舒适性（胎噪较大）差很多，另外高速路上大白需要频繁修正方向。 最后的最后： 1、提车后加了两箱半92，再往后全是95，可能是心理作用吧，感觉95声音更小，动力来的要不92稍微早一些，不知道友友们是不是也这样。 2、智尚可以加行李架不，淘x上有看到上膨胀螺丝的那种，评论也可以，但是目前还不太敢下手，怕搞不好gg了。 3、carpaly无线基本等于没有，等去4儿子升级之后试试，现在用的有线。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.64分“优秀”

【购车经历】 我想要换一辆SUV已经考虑了很久，也看了很久，主要是这两年我的工作，需要在昆明和楚雄两地奔波，而且到其它地州出差的时间越来越多，甚至很多时候是下到乡镇上，大家都知道云南乡镇道路很多是盘山公路，有些还是土路，轿车在这些道路上行驶太遭罪了，动力不够，底盘太低都是硬伤，所以，我就看了好几个品牌的SUV，要么就是动力，操控方面不行，要么就是价格上我承受不起，辗转中，朋友介绍了马自达CX-5，到店里，直接看的是2.5排量的，配置各种对比下来，觉得智尊型的配置就够我的需求，颜色上在黑色和灰色之间摇摆不定，最后考虑到黑色太落灰，我去地州土路上开，没准灰色比较适合，所以选择了铂钢灰，裸车价18.28万拿下，最后落地小20万，定车15天后，2022年的11月30日提的车，到我今天写口碑贴刚好满一年几天。 【驾驶感受】 首先，说一下动力方面，2.5L排量，山路上爬坡特别有劲，没有无力感，也不会出现爬不上去熄火的情况，和我一样需要在云南地州、特别乡镇上土路、山路上驾驶的朋友，我强烈建议大家发动机动力这块上不要省钱，2.5L排量是标配需求；然后，来说一说车整体的操控感，方向盘非常灵敏，转动操作不费力，然后是转向响应十分快，感觉对车的操控感非常强；第三个方面来说一说变速、转向这些方面，马自达CX-5搭载的是6AT的变速箱，比较适合激烈的驾驶操作，比较适合像我一样去乡镇出差的朋友，整体变速平顺，转向侧倾处理很好，刹车比较灵敏，综上所述，马自达CX-5，2.5L排量的车整体动力强劲，驾驶操控体验非常好，尤其在云南各种崇山峻岭的高速公路或乡镇的山路/土路上行驶体验感非常好。 【乘坐体验】 乘坐方面来说，第一个要夸的是座椅，包裹性很好，前后排座位坐着都很舒服，加上材质上用的是无异味的真皮座椅，坐在车舱里面是比较舒服的；第二个要夸的是驾驶座的支撑感，腿部-腰部-肩颈部的支撑点设置，让我这种每天开车时间3个小时左右的人来说非常友好；第三个要夸的是车顶天窗设置，后排乘客不会觉得压抑，然后阳光从车顶洒下来的感觉也很好；当然，乘坐体验感方面，也有不满意的地方，就是后排空间，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促，如果后排经常需要坐满三人，可能会显得有些拥挤。 【保养】 我因为买了车之后，基本上都在昆明-楚雄两地高速路上奔驰，然后是地州的各种盘山公路、乡村土路上行驶，这一年多的时间里，我已经跑了4-5万公里，因为要跑山路，我保养比较勤快，每跑1万公里，就保养一次，每次保养均更换机油滤芯、空气滤芯；制动液跑4万公里的时候更换了一次，汽油滤芯和变速箱油决定6万公里时更换一次，听售后讲每12万公里要更换一次火花塞，总体来说保养这块的花费我觉得是必须的，毕竟出门在外安全第一。马自达CX5官方进行一次小保养为773元，一次大保养为1359元，6万公里的总保养费用为10195元，总体来说前面我的小的保养花费不高，但6万公里这次保养要做得比较全面，可能花费会高一些，因为我跑山路比较多。 【油耗】 我的车，跑高速、跑盘山公路、跑乡村土路比较多，排量2.5L，百公里油耗8.9-9.5L左右，这个油耗，我觉得是正常的，毕竟我走的不是“平凡”之路。 【提车价格】 我当时买的时候，厂家指导价格是21.78万，优惠3.5万，最后发票上的裸车价是18.28万，然后铂钢灰颜色要多出2000块，各种弄下来小20万，这个价格，这个配置我觉得是满意的。 【最满意】 1. 颜值高：我比较喜欢车头设计，盾形进气格栅，搭配犀利的大灯组，看起来很霸气，视觉冲击力比较强，车身侧面和尾部线条非常流畅，有一种蓄势待发的感觉，比较时尚动感，开在高速路上，或者山路上感觉比较霸气。 2. 动力和操控性能出色：2.5L排量，山路爬坡能力非常强，变速、转弯操控力强，方向盘灵敏，对车的整体把控感很高，增加驾驶者的驾驶乐趣。 3. 实用的安全性配置丰富：配备了多项主动安全系统，如倒车影像、盲点监测、自适应巡航控制、交通标志识别、前碰撞预警及自动制动等，这些配置能够在不同情况下为驾驶者提供更好的安全保障。 【最不满意】 1. 后排空间略显局促：马自达CX-5后排空间，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促，如果后排经常需要坐满三人，可能会显得有些拥挤；此外，CX-5的储物空间也不够，后备箱容积不大，对于我这种出差比较多，行李比较多的人不友好。 2. 噪音控制不够理想：在高速行驶时，马自达CX-5的风噪和胎噪都比较大，容易影响车内乘客的舒适度。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.7分“良好”

【购车经历】 对比了hrv 锋兰达 缤智 xrv 途胜 最终还是定下cx5了。途胜外观过于激进了 家里人不喜欢，还有那垃圾车机。hrv太朴素了总感觉像个轿车优惠力度也不够。锋兰达小，从内到外都小……缤智xrv 1.5的动力最先pass掉了。 【提车价格】 15w落地 送了脚垫 膜 行车记录仪，置换3000 上牌减免500 【空间表现】 我觉得空间比较一般吧，没有想象的那么大 有条件还是上cx50 【操控】 这是最满意的 人马合一不是白叫的，指哪打哪。我刚拿驾照不久适应了3-4天敢在市区开了，昨天也上了一次高速，2.0的动力感觉够用了，超车啥的稍微加点油就行了。对我这种纯新手什么百公里几秒没什么概念，动力完全够用 【油耗】 跑了5-600百公里，大部分市区，刚开始14个油，现在11了。后面应该还会降 【外观】 帅气，这是当时选择这个车的最大因素，车头好看，车屁股显得小了。再长个10-20CM更佳 【最不满意】 可能还是空间吧，不是太大，怎奈50的价格超预算了，另外发动机刚启动有点大，过一会就小了。 有没有车友群拉一下

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.3分“优秀”

裸车价包含选配6980元（360全景影像1800元、抬显2500元、选色铂钢灰2000元、原厂行车记录仪680元、），22款没有黑骑士版确实有点遗憾，后排空间一家三口够用，内饰方面过得去吧，配置方面副驾驶座没电动调节有点让人不爽，还有就是老婆苹果手机可以无线连接车机，我华为手机只能有线连接车机，这就比较恶心人了！驾驶感受动力方面比较好，就是刹车确实感觉有点刹不住，毕竟开轿车开了十年，提前预判刹车距离要适应一段时间，问题不大。买车4S店送全车太阳膜、脚垫、无线充电板、后备箱垫，除了无线充电板留着使用，其他全部都扔了，质量太差了！后来自己花钱买的，太阳膜自己升级成了雷朋太阳膜。总体来说有所得，必有所失，得大于失，算是买到了比较心仪的车。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

4.3分“优秀”

【购车经历】 终于终于决定了买CX-5，马自达的优惠力度太小了，费尽心机的讲了半天，还以为能优惠很多，结果2万多，但是细节挺好的。但是没有现车，在期待与忐忑中，日思夜想盼，经过了半个月的等待，它终于到了，还好不辜负所望。 【最满意】 最满意的地方和所有喜欢马自达的车主一样，它的颜值。外观真是360度无死角的帅气。那种一出 场就会炫到所有人。其次，我们是北方，冬天风雪较多，这时候2.5的排量和动力就显的尤为重要。特别是下班回家探望父母，即使天很晚，路很远，道路不好也完全不用担心，都会将我平安送到。 【操控】 这个时候就要提一下马自达的操控性了，市区还不会有那么深切的体会，路况不好时候就特别重要了，即使我刚买它的时候，也没觉得驾驶起来很别扭，反而像一个老朋友，没有我怎样的适应它，反而觉得它在努力配合我，那种感觉真是很舒服。再就是我喜欢它的抬头显示，很方便，也不会因为低头看仪表盘而分散精力。 【最不满意】 谈不上最不满意，但是后排空间多少得吐槽一下，真的不那么尽如人意，我身高180cm，坐后排多少有点发挥不开，还好前排座椅高，可以把脚伸到座椅底下。另外后排座椅脚下那个突起。不是很好看，现在很多车都是平整的了。当后排坐三个人的时候，中间那个人就不能坐的很舒服。虽然坐三个大人的时候基本没有，但是意见总要提的。 【驾驶感受】 就是减震有点硬，过减速带的时候有点儿颠簸。冬天启动车的时候，发动机声音有点儿大，夏天的时候还好。 【油耗】 2.5L排量市区油耗就有点高了，因为速度起不来。高速上就比较完美，动力足，综合油耗9个油吧。 【维修成本】 自然吸气发动机应该很耐用，常规保养一次600左右，家里不在市区，幸好4S店有下乡巡回服务。 【空间表现】 马自达后排座椅空间稍显紧凑，但是后备箱容积超大，一点都不用担心出门没地方放置物品。 【整体感受】 最初看车的时候，本田CRV、日产逍客、丰田都看过，也都试驾过，也都可以。也咨询了许多同学和朋友，大家都各执己见吧，说实话，马自达的空间其实深深的困扰着我。但是最终我还是选了马自达。最开始是跟风，觉得马自达有个性，适合年轻人开，颜值在线。看车的时候，本来不想试驾了，但是销售极力推荐，就去试驾了一圈，操控性真的很好，过弯的时候，还有突然刹车，真的吸引了我，也让我更想再多了解一下这个车其他方面。试驾回来再看车，就已经更入眼了，但是在众多车里面还不能彻底决定就是它撞测试结果，就是这一点让我决定就是它了。高安全性一定是我最要考虑的地方，其他的都显得不那么重要了。在有危险的时候，它能保护好我和家人这一点太重要了。我工作比较忙，多数时间和心思都放在了工作上，妻子很辛苦，在家需要上班和接送孩子，照顾老人。这样不管是妻子在家开，还是我上班开，都能让彼此多一份心安，就算给繁重的生活减少一缕缕烦躁。父母年纪大了，孩子还小，抽出时间总想多陪陪他们。所以我们有时间就会出去转转，接触一下大自然，这款车的后备箱空间真的是足够大，能装下很多很多的装备，大人用的，孩子用的，野餐用的。而且后座还能放平和后备箱在同一水平面上，玩累了孩子和老人也能临时休息一会儿。 玩累了孩子和老人也能临时休整一会儿，让旅途更完美。 了。后来销售顾问给展示了防撞梁及国内国外碰

点评车型: 2013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.14分“优秀”

14款CX5，2.0两驱，可以给买一，二代CX5二手车的朋友作为一个参考。 没有天窗（没天窗真好，不用考虑维修保养，我爸的大众一次天窗没开过，还漏水。）。自己花钱装了一套黑色的真皮座椅和门上面的装饰内饰，花了一千五。再就是每半年买一袋柠檬味道的干草香薰，15块。 本人身高1.7999米 驾驶位空间非常宽裕，头部还有非常大的空间，副驾空间感觉比驾驶位稍微小一些，后座座椅有一点点短，男士臀部比较大的话，可能长途坐的不是很舒服，不过腿部空间和头部空间都很大，并没有别人说的那么拥挤。但是也只能说够用了。 转向手感还行，毕竟是个SUV，速度快了还是有点侧倾。低速市区开的时候整车风噪还行，胎噪有一点点，能接受。，崎岖路面减震很硬，就一个正常SUV的水平。高速风噪80时速是一个级别，非常安静，到了100是第二个级别，开始有一点点吵了，不过完全能接受，到了120以上是另一个级别，发动机声音开始很吵了，不过也没有达到那种说话要靠吼的地步。这车开高速非常稳，比一般轿车都要稳。高速体感比日产轩逸各方面都好，比标致408隔音好，比CRV底盘好，比奇瑞瑞虎5好，比昂科威隔音差，比标致3008行驶质感差。这几个都是我自己开过的车。其他的车没开过，不做评论。 过年回老婆娘家，车内后备箱和座位都是满载，可能还超重了。而且还是开的山路，油门到底，加速非常慢，超车想都不敢想，不过也没有出现爬不动坡的情况（这算扭矩还不错？）。 平常自己一个人开，或者带两三个朋友出去玩的时候，动力绝对用，动力不够鸡血来凑（一年前才知道有鸡血开关，失去了好多快乐）。超车随便超。超不过去就不超，行车不规范，✘✘✘✘✘。红绿灯闲的蛋疼的时候也挑衅过朋友的原厂思域和另一个朋友的1.8L缤智，思域是真跑不过，和缤智提速差不多吧。 平常上下班自己一个人开，车子还没热就到店里了，所以油耗特背高，13到15个？（个人开车比较猛）。平均算下来是300元的油只能跑不到400公里。这是小镇拥挤路段，均速不到30的情况下多次测试出来的。 高速也测试过油耗，时速110公里，表显百公里油耗不到7，感觉是快乐表，实际是一箱油（油价7块5的时候）是能跑600多公里，还剩三小格（纯高速）。折合下来差不多是0.58元一公里。我自己已经是非常满足的了。 9年的车了，一年开一万多一点点。可能开的公里数比较少，感觉质量真好，现在除了加玻璃水，其他啥都不会。准备下次保养换变速箱油和四条新胎，再做个全车大保健。 提车到现在，碰撞实战成绩三胜一平一负，只输给蒙迪欧， 现代IX35追尾我，他换整个前嘴半套，我换后塑料保险杠和轻微补漆。 追尾昂科威，他并线我没让，他后尾门轻微变形，我换了个进气格栅，装饰塑料件。 追尾哈弗H6，他并线我没让，他后尾门变形，我换灯罩。 前脸25%碰撞雷凌平手，双方互换保险杠和补漆。 追尾蒙迪欧，他屁事没有，漆都不用补，我换前杠。 五次碰撞，只有这一次是全责。 目前行驶过程中2升3档，3升4档都有轻微顿挫，3升4要稍微好一些，2升3有点明显。 网传的电瓶不行，还有风门控制器问题我都没遇见，唯一出问题的是手套箱的空调滤芯盖板做保养的时候发现是断的，听说有其他的人也出现过这种情况。 总结一下优点:底盘高，通过性好，10万公里没有机械素质上的维修，除了正常保养，其他都是碰撞补漆换件。对了想起来了，换了一对后减震280块钱，其余的没了。 总结一下缺点:车漆太薄，停在小区被别人开门撞出来很多白色的小点点（我车是蓝色的）。新款的据说是金属漆？硬一些？实名羡慕。 还有车窗玻璃都是单层的，新款都是双层的？那隔音肯定好多了。再次实名羡慕一下。 另外，想贴膜改绿色，或黑色，哪个好看。 下次购车会考虑轿车，不知道我换车的时候阿特兹还有没有卖的，CX5是准备开到报废了（感觉好难报废，所以我是换不了车了？）。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型

4.3分“优秀”

没啥可说的就是喜欢马自达，自选车之日起没正眼看过其他车，没进过其它品牌4S店，选好配置，谈好价格，交钱开始享受 【空间表现】 空间对我来说完全够用，毕竟家里都是正常身高，没有又高又壮的人，都爱拿空间说事，又想要这有想要那的，哪有十全十美的东西呀，车也一样，你喜欢的优点够了就要接受它的缺点，我自打中签开始选车就没看过其他车 【操控】 咱也不是专业选手，所以也谈不上什么操控，给我最直观的就是动力匹配的非常棒，也确实就是奔着这套动力总成的买的车，自吸➕at，动力来的快没有顿挫，变速箱反应迅速，聪明降档很快，拐弯的时候悬架支撑很不错，比我原来的别克英朗好很多 【最不满意】 刹车太软，前段没啥制动力，有两次差点给人家追了，需要踩到底才能勉强刹住，给你的感觉就跟刹不住是的，真得需要慢慢适应，再一个就是轮胎太窄225的胎差点意思，个人认为刹不住跟轮胎窄有直接关系，带来的好处就是能省油吧 【购车经历】 购车经历没什么可说的，很顺利，因为一直很喜欢马自达，所以只看了阿特兹和cx5，都试驾了，跟我想象的一样，因为第一辆车是轿车所以这次选的SUV，就这么简单 【提车价格】 现金优惠4.18W，置换补贴6000，保险5700落地21.48W，外送全车玻璃膜，大包围脚垫，后备箱垫，全车镀晶，底盘装甲，二保，VIP，行车记录仪，无线充电，空气炸锅 【驾驶感受】 很好开，跟我想象的一模一样，动力随叫随到，没有迟滞干，后劲不错，变速箱反应迅速，聪明，降档很快，拐弯悬架支撑很不错 【油耗】 油耗也很满意，表显油耗和实际测算的一模一样313块钱跑了473公里，算下来是8.6，表显也是8.6 【乘坐体验】 前后排座椅都偏短，不如我原来的老英朗坐着舒服 【亮点配置】 ACC很方便，座椅加热也很不错，北方用很舒服

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型

3.64分“良好”

开了一年多了目前已跑2W6公里，总结就是车好开，油耗中规中矩，空间一般但满足一家人出游是没问题。 外观:杠5在外观这块绝对是优秀。 操控:人马合一这个到没有体会到，不过指哪打哪倒是没问题。 动力:2.5自吸配6AT刚刚好，加速线性绝对不慢，换挡很平顺顿挫我一点都没感觉到，半途提速超车也轻松，这台变速器是真的厉害你踩多少就给你多少，需要动力深踩油门直接降两档锁止配合马自达的高转速发动机直接6000转，这套动力系统真的是配合天衣无缝。 底盘:除了高速风噪大别都挺好，悬挂适中偏一点硬但不会是德系那种硬，这一点还真不像别的日系车那样晃晃悠悠的，真像一台欧系车。 【空间表现】为了造型牺牲了内部空间，车头占了不少空间留个成员的位置自然就少了，二排空间就没那么富裕，一家人就我身高180所以也就还好，如果想要二排绝对舒适那就真的去选二排独立座椅的车，比如mpv或者理想one这类车。在一个平时大多数都是就是我和老婆两人上下班用，周末一家人出去周边游玩所以目前杠5是够用。 最不满意的地方:杠5刹车是真心拉胯不愧为同级最差，百公里刹停40米开外，提车两个后有一次变道超车前车突然刹车，我直接急刹差点追尾前车，事后决定改前刹车4活塞加大前轮制动盘，现在刹车就比较正常了。另一个槽点就是音响，因不是顶配没有bose音响，原车6喇叭都是纸盆喇叭出来的声音糊的一塌糊涂，自己开车解闷总得愉悦一下自己所以改了音响系统换了先锋音响+dsp后面还会在+超薄低音炮（主要差钱）。异响问题遇到过，后排靠背固定锚点有旷量导致车辆行驶异响，后去4S点维修师傅那出透明胶布缠了几圈搞定。。。看来师傅处理异响的经验还是丰富。 最后说一下选车经历，一开始换车都是临时决定的正好也赶在了年底各品牌冲量优惠也比较多。因上一台美系品牌车耐用性真心不可靠所以这次换车目的很明确，省心，耐用可靠，目标锁定在日系和国产，两田日产没考虑过，特别是皓影碰撞实验直接打消念头，丰田rv4欣赏不来大彩电价格配置真不咋样pass掉，日产大沙发是真不错可惜奇骏cvt耐用性还是pass掉，最后是锁定领克05和马自达杠5，两车都很喜欢05的2.0T+8AT这套动力是真心给力，燕飞利仕的音响也算得上优秀国产车能做到这样的是真心给力，杠5的2.5自吸+6AT动力赶不上05但绝对没有那么不堪，试驾杠5很多次的确操控是一流，综合考虑还是觉得自吸发动机省事可靠性高，主要领克的销售不怎么搭理我，可能那时候不愁卖所以选了杠5，当然在我看来领克05同样也是一辆优秀的车值得入手。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

4.21分“优秀”

开始考虑的丰田CHR，造型帅气，动力算好，油耗也低，真心喜欢，无奈年纪27，得为家庭考虑一下空间，但是又不喜欢空间特别大的，还是想要操控。日产奇骏外观不喜欢，逍客还可以，但是不想要全景天窗，但是感觉2.0的动力太差了，天籁2.0动力也差，日产用动力换油耗。CRV感觉太成熟了，1.5T也不心动，RAV4的内饰就呵呵了，高配还可以价格又上去了，多不到好多，但是你买的时候就懂了，虽然保值，如果家庭用车三大件好，用车时间较长，我就不是很考虑保值率，毕竟现在的几万跟十年后的几万相差很大。CX5价格还行，感觉2.0的还是小贵，6AT，自吸，省油，操控，外观是卖点，有时候感觉自己开的不是suv是轿车，缺点是小众，大众又不喜欢。全部办完加贴膜19.2，置换补贴6000还没到账，免息按揭9万两年，外观前脸好看，尾部中庸，2.0的高配配置还是可以的，基本直接用，不用加其它的，个人觉得没远程启动有点可惜，后期去加，如果有车载行车记录仪就更好了，合资这配置算良心了。胎噪一般吧，跑120跟l6O差不多，一般的速度胎噪还是小，毕竟十几万的车子，又是suv可以了。操控没得说，变速箱也聪明，目前行驶2400公里油耗7.8也还满意，可能还会降一点，冬天热车多，我短程较多，高速较少，乡镇路基本见车就超，松油门再踩还好，新车也不敢踩多了，有时候发动机吼得凶提速一般，毕竟2.0，不能要求太多，比1.6的又好太多了，比同级的2.0配cvt的动力好，不敢保证比丰田配的齿轮加cvt动力好，实话说对于年轻人还是不够，开车稳的2.0还是够用的，我没买2.5就是担心自己开快车，用动力管控自己🥴，如果城乡结合用车较多，建议大家还是2.5，19大脚，油耗高不到好多，动力随踩随到，也看怎么开，我也是有几年驾龄，对Cx5还是满意，手机也可以投屏，音质也可以，内饰很满意，不喜欢大屏幕的，真皮座椅，电动座椅很少调节，空间够用，前后都是雷达，摄像清晰，LED大灯也还是必须的，电动尾门提升档次，还有电耳朵，反正感觉很适合家用代步，热车噪音可以接受，毕竟冬天还是保护发动机重要。目前遇到刚提车回来那几天中控屏幕两次黑屏，重新点火又好了，后面没遇到，也没有异响，总体来说还是满意👍