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    马自达CX-5值得买吗_马自达CX-5内饰怎么样

    ·马自达CX-5

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共520人评价
    12万-18万SUV总榜No.22
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    12.38-20.88万
    厂商指导价
    12.58-21.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.72
    • 外观
    • 4.24
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.65
    • 配置
    • 3.52
    • 3.62
    • 空间
    • 3.38
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.64
    • 操控
    • 4.12
    • 3.63
    • 动力
    • 4.01
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 马自达CX-53.84外观4.24
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 哈弗H6新能源3.80配置3.97
    • AION Y3.74空间4.70

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 马自达CX-53.84外观4.24

    马自达CX-5·全部评分

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型

    4.43优秀

    选择CX-5主要是因为空间大、坐着舒服、操控感好、外观时尚,而且选到了喜欢的恒星蓝,这个配色对标的是保时捷这类的中高档车。内饰感觉中规中矩;动力方面,suv配自然吸气在低速段顿挫感明显,60码之前要顿2~3次,60码之后加速比较快。

    2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 02021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 0
    2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 12021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 1
    2022-01-13

    匹诺曹撩小倩武大郎还是潘叔?这车空间只能说够用,你上来就大

    用户519332209442hi,通想入cx5,2.5l开着上班堵车情况下经济性如何

    用户2191656044473稀有颜色

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

    4.29优秀

    车头的颜值是真不错,车尾就见仁见智了,我觉得还行但相对车头而言没有那么惊艳,油耗我目前没觉得高,在接受范围内,内饰不错,该软的地方软,要说高档到谈不上,但居家够用,悦联系统很方便很容易上手。

    2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 02021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 0
    2022-07-07

    手机用户95678391560你们有顿挫感吗?

    97F0同款,就是你的车比我的车擦的亮

    佰撕不得琪姐同款,我油耗比你还高

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型

    3.9良好

    马自达颜值还是很不错的,内饰略微有些不足,但是好在简洁,开车盲操作挺顺手,空间谈不上宽敞,但是足够用了,当然,马自达的操控是非常好的,转向精准,高速过弯还有黑科技GVC支持,特别稳,有朋友买车,我还是会推荐马自达Cx5

    2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 02021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 0
    2022-04-12

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

    3.64良好

    马自达一直保持着特立独行的风格,有时候甚至表现出“偏执”的姿态,优点一直在保持,缺点一直没改。对于马自达,大多数人的认知可能是马自达3和马自达6两款轿车,毕竟在操控方面,重心更低的轿车往往有着比SUV车型更好的表现。马自达造SUV的技术到底行不行,从这款马自达CX-5可以窥探一番。 马自达家族式的设计放在SUV车型上面依旧出彩,颜值一点也逊于同级合资车型,加上黑化运动外观套件,运动氛围浓厚,车内空间方面,算是紧凑级SUV里的中等水平,实用性不错。内饰设计沿用“减法思维”,视觉效果不错,但是传统的机械式指针仪表搭配7英寸的触控屏,略微有些廉价。 这款车型搭载的是一台2.0L自吸发动机,虽然只有155匹,但是在中后段输出比较给力,并且与6AT变速箱配合默契,少有顿挫感。另外,扎实的底盘调教和路感清晰的转向,可以带来出色的操控体验,体现了马自达一贯坚持的“人马合一”思想。

    2021-11-10

    alick6204应该咬咬牙上2.5的

    点评车型: 2020款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

    3.43良好

    都说马自达的操控人马合一,那么CX-5当真如此吗? 先给结论:好于大部分同级车,但是没必要神化。一代创驰蓝天在国内上市已有多年,虽然有些年代了,但是发动机的参数和经济性整体表现和丰田目前最新的2.5L/2.0L机头半斤八两,所以尚且能战。不过和现在的2.0T涡轮增压机头相比,动力的差距是很明显的,加速性能比大众的EA888高功版要慢个2秒左右,所以谈不上动力澎湃,只能说比较轻快。 那么传闻“民用最好用的6AT”实际体验如何?换挡逻辑确实很聪明,比较跟脚,但是AT的特性依然无法改变,急踩油门的时候还是有一定的停顿感,低速松油门S挡滑行的时候,也有一定的拖拽感。另外,6个挡位在2021年的当下实在有点少了,高速巡航的转速没法压低,会影响一定的燃油经济性。 底盘方面,在用料上还是比较良心的,中间加强梁也比较粗壮,操控来说,肯定是优于同级的一些车型的,GVC虽然无法被明显感知,但是过弯的支撑性确实不错,拖后腿的是轮胎,胎宽225,如果能加到235更好。 总的来说,CX-5的动力在同级没有优势,只是自吸发动机比较受部分消费者喜爱,而操控和响应确实是同级数一数二的,不过千万不要和那些50:50的后驱车比,差距依然是客观存在的。换句话说,它是一台能给你提供精准指向的家用SUV,偶尔能给你提供比较听话和聪明的驾驶感受,但是绝对不是速度机器哦。

    2021-01-07

    隔壁牛大叔分析客观!!

    点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动四驱智尊型

    4优秀

    外形设计,感性流畅的线条,纤细的头灯全LED头灯,具备远近光自动切换、弯道辅助照明等功能。黑色网状前格栅有镀铬饰条点缀,很有整体感。车尾灯尺寸小巧,配合双边双出的外露式排气,营造出色的运动氛围。 内饰部分对称的布局也很符合传统的审美。仪表台上下都采用了大面积的软包工艺触感极佳。HUD抬头显示、盲点检测等安全辅助系统,辅助配置丰富。方向盘的握感很贴合手型。前排座椅应,10向电动调节的主驾驶座椅并具备记忆功能。座椅舒适,柔软的同时还具备很好的支撑性。 驾驶感受,底盘非常扎实,有一定的厚重感。悬架对于路面上的大小颠簸都能够高效化解,调校很明显是偏向于舒适。但在通过起伏路时,悬架也能够拉住车身,不会产生多余的余震。马自达的GVC黑科技加持,在弯道中控制发动机的扭矩输出,能够更加平顺的驶过弯道,提升操控性。转向系统力度适中,没有电子助力常见的虚假感。车头指向性很优秀。 后备箱内部十分规整,空间宽裕,遮物帘的设计十分巧妙。尾门开启之后,门上的卡扣会带着遮物帘一同抬起,使用起来非常便捷。 不足之处,隔音效果显得很一般,发动机噪音抑制有提升空间,高速行驶风噪隔绝也不太理想。

    2020-12-17

    点评车型: 2020款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

    3.57良好

    【优点】 马自达CX-5搭载的是创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机,最大马力196匹,最大功率252牛·米。开起来不仅动力输出非常线性,并且油门和刹车也非常容易控制,6速手自一体变速箱调校得非常不错,换挡积极,而且没有顿挫感。 CX-5的外观设计也非常时尚,魂动的设计理念让这款SUV看上去非常有运动感。前脸的设计非常有特色,大气的中网配合蜂窝状的进气格栅,是运动轿车的设计风格,而且大灯的造型细长,远/近光LED的光源也让人满意。 CX-5的内饰也非常不错,中控台和身体经常触碰的地方,都采用了软性材质包裹,视觉效果和触感都比较高级。而且炮筒式的仪表和运动感十足的三幅式方向盘都让人很有驾驶的欲望。 座椅的舒适性很高,前、后排座椅的外形都是精心设计的,与身体非常的贴合,而且坐垫的填充物厚实,坐垫长度也比较到位,能够有效的对大腿承托,所以舒适性是非常好的。 而且,目前马自达CX-5的性价比也很高。拿2.5L两驱智慧版来说,官方指导价20.98万元,目前4s店能够优惠2.7万元,购车价格为18.28万元,购置税1.6万元,保险6000元,上牌费500元,所以全款落地价格为20.53万元。性价比在同级的合资SUV车型中有一定的优势。 【缺点】 CX-5的车内空间在同级车中真的没有优势。本人1.8米的身高,前排将座椅调至最低,并且调整好自己的坐姿后,后排膝盖已经碰到了前排座椅上。如果想要坐得舒服一点,前排需要抬高座椅坐姿。所以空间是CX-5的一个软肋。 2.5L发动机的油耗比较高,这点有些超出预期。CX-5的2.5L两驱版车型工信部的油耗为7.4L/100km,不过实际驾驶下来,基本上要在10L左右的水平了。相比较CR-V和荣放这些竞争对手,CX-5在油耗方面没有优势。 【购车建议】 如果想选择一台外观时尚,操控好的SUV,那马自达CX-5非常值得考虑,并且舒适的座椅也是加分项。但是如果想要买一台大空间能够带着全家人出游的车型话,CX-5的空间就不能让您满意了。

    2021-02-27

    点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

    3.93良好

    外观上马自达的魂动设计理念,可以说是将马自达CX-5的颜值开发到极致,看起来那是相当惊艳,大尺寸的进气格栅让前脸看上去运动感十足,搭配上内部的星空点阵式设计进行装饰,颇具辨识度,格栅下方的亮色饰条增加了车头的层次感,两侧大灯狭长犀利,看上去战斗感十足,并且全系标配LED光源,实用性也是很强的,侧身没有夸张式的腰线,整个侧身看上去简洁舒适,犹如一块镜面,光照之下动人心魄。进入车内,它的内饰还算不错,内部格局主要是采用对称式设计,颇有一丝经典的味道,中控台的用料比较厚实,大里触手可碰的软性材质运用,带来了相当不错的细腻触感和视觉质感,双缝线设计的加入带来了很强的运动感,对称式的中控台加上扁口式的空调出风口看上去极为动感。空间上首先它的车型是紧凑型的,我觉得在乘坐的时候空间还是很轻松不拥挤的状态,其次就是我并没有太多的要求,我觉得它的乘坐舒适性不错就可以接受,同时我自己的身体会非常的好放置,尤其是家里人的腿部所以这方面非常的宽敞,还是挺能满足出行的需求。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),并线辅助,侧安全气帘,驻车雷达,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD)等。 动力上因为家人本身对于动力这方面还是挺在乎的,当时是觉得整体加速的状况非常的平稳,而且动力的输出也很顺畅,只不过是在后期的体验来看它的起步状况还是有一些迟缓,但也不是很严重的情况我觉得还是都能接受的,毕竟整体的动力展现也是不错的,也很有爆发力,我觉得这些情况都还好。油耗上平常也就是上下班路上开,路程来回大概25公里,油耗目前是8.2,刚开始的时候一直是10个油左右,过完首保算是稳定了下来。 操控上2.0在市区驾驶创驰篮天技术的确有它的一些优势。相比于传统的自然吸气,输出的最大功率相对是比较低的,在2000多就可以介入到它的最大扭矩输出,感觉发动机很有力。在不太激烈的驾驶情况下,完全可以和一些小排量的涡轮增压进行媲美。在过弯道时,独有的后桥的悬挂系统,带来弯道过弯的倾斜度以及给车身的这种足够的支撑比较优秀。出弯提速的时候牵引力效率也是很高的,加速一点都不慢,因为它是自吸发动机,所以要求转速拉的够高,就得舍得踩油门。车的各个机械部分在配合驾驶的时候,无论是舒缓的驾驶还是紧张的驾驶,都能跟你环环相扣,配合的严丝合缝。 缺点上其实没不满意的,也有人说天窗比较小,这么大的车,前面只有一个小天窗,不太协调,后面的座位看不出来,很憋屈,如果做一个全景天窗,不仅会让车看起来很大,还不会很憋屈。

    2021-03-16

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尊型

    4.36优秀

    马自达cx-5外形确实赖看(属于帅气赖看型),内饰总的来说很不错(毕竟有一部分是真皮),配置该有的都有(唯一遗憾的是没有无线投屏),动力2.0家用完全够想去318也没问题,操控精准手感很好,小毛病很少又赖开属于修理厂都没怎么看到过这种车,空间后排座着没有拥挤感(比大空间肯定差点但也算宽松的了)。

    2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尊型 图 02021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尊型 图 0
    2022-02-05

    D伽蓝

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

    3.71良好

    这台马自达CX-5搭载的是由一台2.0升自然吸气匹配6速手自一体变速箱的动力总成。输出155匹马力,200牛米的最大扭矩。对于这台车来说,这样的动力输出只能说够用而已。 客户这次是因为该车A柱有不明原因异响,类似塑料摩擦的声音传出,见过检查发现,异响是从副驾驶前方的扶手箱里传出来的,我们根据异响的大致位置,进行重新拆装检查,发现是线路被手套箱框架挤压,在经过颠簸路况时摩擦导致的异响,幸运的是经过检查发现线路并没有任何破损,我们用轧带将线路困扎到位后,重新安装手套箱路试后,异响得到了解决。这种异响属于小通病,如果动手能力强的车友,可以在家自己解决。 地盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆的后独立悬挂的形式,开起来也是传承了马自达一贯的精准操控,悬挂调教的整体偏硬,带来不错的车身支撑性的同时,也牺牲了乘坐的舒适度。 内饰方面采用马自达的家族式设计,整车内饰大量采用了软质材料包裹,乘坐起来很显档次感。马自达还为驾驶者保留了大量物理按键,让驾驶者开车时眼睛不离道路,便可进行操作。 根据马自达CX-5官方保养手册的建议,车辆的机油更换周期为每5000公里更换一次,机油滤清器是每10000公里时更换一次,但是这样比较麻烦,我们都是建议客户在7000~8000公里时,同时更换机油机滤,加上工时费的价格大约在550元左右。 整体来说马自达CX-5是一辆适合驾驶的SUV,适合对空间有需求,又追求良好的操控性的消费者。

    2021-04-26

    寂不完的寞官方明明是全合成机油1万一换,哪里是5000了。

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    同级车热门评分

    4.86分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦,我来说说驾驶感受和整体表现; -【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情出差,全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程4S店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    4.21分“优秀”
    哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

    选车过程 八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了 空间表现 空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。 车机功能 现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。 做工用料 内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。 价格 我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。 提车时间 10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油 动力感受 1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感 问题缺点 发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。 圈主推荐

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    4.00分“良好”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现; 一【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。 以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

    3.64分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂

    空间超大,家用足够,别太高期望 本身是去旁边比亚迪4S看看了几次宋DMI,由于在广州附近跑工地,南沙,清远二边跑,每天的通勤距离150公里,一个月3000公里的距离,我的凯美瑞2.0,百公里也要7升,8块多的油费真心受不住。由于比亚迪销量大,买的人多,就考虑买比亚迪混动或纯电的宋DMI,和元plus。它的磷酸铁锂刀片电池让我心动,但去了几次比亚迪4S店及网上车友的意见,分析一下让我动摇了,宋DMI虽说可油可电,打消了我的里程和充电焦虑,一度让我排在第一选择,但是宋DMI的110公里的纯电电池,剩余20%就要强制充电(用油发电),综合油耗百公里5升多,高速要6升,性价比不行。最重要一点磷酸铁锂电池会ev受限,莫名其妙的高速上会失速,存在极大安全隐患,且论坛上这问题还挺多,且看到几台小迪着火的视频,最后就pass掉比亚迪了。 出了比亚迪店,旁边就是埃安的4S店,第一次看到AION Yplus就超喜欢,车头那卡哇伊眼睛般的天使之翼的车灯,科技感十足。贯穿式尾灯简单又极具透视感。怀档设计,精致手感和操作很棒。出风口金属设计,氧化纹理,科技感十足。最最打动我的是后排空间超大,1.8米大个子坐上去,还有3个拳头位置,加上埃安的弹匣电池是唯一一家敢请第三方做针刺试验,且没着火的电池,安全有保证。刚好4S店有广州市补贴1万,及其他优惠力度大,果断入手了这台AION Y PlusLUS80乐享版。