点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4.2分“优秀”预算20左右,试驾了crv rav4 奇骏 威兰达 探岳,crv空间大但是做工一般。rav4,威兰达内饰不喜欢开起来不舒服。探岳330驾驶感受很好底盘扎实厚重,但是担心颗粒捕捉器的问题只能pass(因为同事有辆探岳颗粒捕捉器堵过两次实在太糟心了)。原本没试驾之前根本就没考虑过cx5,结果最后还是选择了cx5,不为别的,最主要的原因就是开着舒服油门灵敏变速箱很聪明,再有就是外观好看,内饰软包较多属于耐看型。试驾之后考虑了两天直接就定了,当时试驾的2.5顶配动力很充足油门非常的灵敏就是刹车偏软,因为没有2.5的现车,只能买2.0的智尚增配版,一开始担心动力不够用,后来实际驾驶中2.0的动力足够我用了,最多一次满载5个人动力就稍显不足了但相较于我的1.5朗逸来说动力还是挺冲的,目前行驶2035公里,平均油耗8,高速油耗最低跑到6.1,市区堵车油耗8.2左右加92油平均6毛一公里。空间方面后排对比同级别确实小点但是没有那么不堪,足够用了。至于纠结买2.5或2.0的朋友,个人拙见家用2.0完全足够,2.5属于锦上添花。最后总结买车你得试,不要听别人说好坏,只有试过你才知道哪一个才真正适合自己!
输在懒惰:13款的油表是电子的、什么现在新车出了个时针表
Hakka1:说2.0自吸够用都是骗自己
该昵称已经注册了:说实话,你这预算也就15左右,预算20再次也得买个2.5啊
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型
4分“优秀”一直都是马自达的车主,用马自达昂克赛拉置换的cx5,所以优惠幅度比较大。车很喜欢,所以买来之后一直鼓捣。
【空间表现】
空间算不上大,尤其是后排,但从昂克赛拉过度到cx5,还是觉得空间大了好多,所以比较不能横向比,也该纵向比(。ò ∀ ó。)。
【操控】
操纵还是马自达一如既往的调性,很好开尤其是过弯的时候给你的支撑感,越开越上瘾。
【油耗】
油耗,我开车反正很温柔,城市1/3,国道2/3的路况,目前900公里,表显油耗6.6,很是满意,毕竟这么大个车。
【驾驶感受】
很好开,开过我哥的宝马5系,驾驶感觉好像,也不知道是不是心里作用,但cx5颠也是真颠,感觉还不如之前的昂克赛拉。
【最不满意】
最不满意应该就是那个胎了,可能是成本问题吧,噪声的感觉很大程度来自于胎,而且胎的舒适性也不大好。
【最满意】
最满意的肯定是颜值了,杠杠的,为了帅加了两千铂钢灰,看着确实帅,侧面线条也很舒服,除了一点不好,真不耐脏,几天不洗就灰蒙蒙的。
头条用户:怎么会有皮椅的,智尚
悠闲克莱尔4G7:智尚还是智雅+uhd,纠结ing
余生活好:多少落地?
14款CX5,2.0两驱,可以给买一,二代CX5二手车的朋友作为一个参考。
没有天窗(没天窗真好,不用考虑维修保养,我爸的大众一次天窗没开过,还漏水。)。自己花钱装了一套黑色的真皮座椅和门上面的装饰内饰,花了一千五。再就是每半年买一袋柠檬味道的干草香薰,15块。
本人身高1.7999米 驾驶位空间非常宽裕,头部还有非常大的空间,副驾空间感觉比驾驶位稍微小一些,后座座椅有一点点短,男士臀部比较大的话,可能长途坐的不是很舒服,不过腿部空间和头部空间都很大,并没有别人说的那么拥挤。但是也只能说够用了。
转向手感还行,毕竟是个SUV,速度快了还是有点侧倾。低速市区开的时候整车风噪还行,胎噪有一点点,能接受。,崎岖路面减震很硬,就一个正常SUV的水平。高速风噪80时速是一个级别,非常安静,到了100是第二个级别,开始有一点点吵了,不过完全能接受,到了120以上是另一个级别,发动机声音开始很吵了,不过也没有达到那种说话要靠吼的地步。这车开高速非常稳,比一般轿车都要稳。高速体感比日产轩逸各方面都好,比标致408隔音好,比CRV底盘好,比奇瑞瑞虎5好,比昂科威隔音差,比标致3008行驶质感差。这几个都是我自己开过的车。其他的车没开过,不做评论。
过年回老婆娘家,车内后备箱和座位都是满载,可能还超重了。而且还是开的山路,油门到底,加速非常慢,超车想都不敢想,不过也没有出现爬不动坡的情况(这算扭矩还不错?)。
平常自己一个人开,或者带两三个朋友出去玩的时候,动力绝对用,动力不够鸡血来凑(一年前才知道有鸡血开关,失去了好多快乐)。超车随便超。超不过去就不超,行车不规范,✘✘✘✘✘。红绿灯闲的蛋疼的时候也挑衅过朋友的原厂思域和另一个朋友的1.8L缤智,思域是真跑不过,和缤智提速差不多吧。
平常上下班自己一个人开,车子还没热就到店里了,所以油耗特背高,13到15个?(个人开车比较猛)。平均算下来是300元的油只能跑不到400公里。这是小镇拥挤路段,均速不到30的情况下多次测试出来的。
高速也测试过油耗,时速110公里,表显百公里油耗不到7,感觉是快乐表,实际是一箱油(油价7块5的时候)是能跑600多公里,还剩三小格(纯高速)。折合下来差不多是0.58元一公里。我自己已经是非常满足的了。
9年的车了,一年开一万多一点点。可能开的公里数比较少,感觉质量真好,现在除了加玻璃水,其他啥都不会。准备下次保养换变速箱油和四条新胎,再做个全车大保健。
提车到现在,碰撞实战成绩三胜一平一负,只输给蒙迪欧,
现代IX35追尾我,他换整个前嘴半套,我换后塑料保险杠和轻微补漆。
追尾昂科威,他并线我没让,他后尾门轻微变形,我换了个进气格栅,装饰塑料件。
追尾哈弗H6,他并线我没让,他后尾门变形,我换灯罩。
前脸25%碰撞雷凌平手,双方互换保险杠和补漆。
追尾蒙迪欧,他屁事没有,漆都不用补,我换前杠。
五次碰撞,只有这一次是全责。
目前行驶过程中2升3档,3升4档都有轻微顿挫,3升4要稍微好一些,2升3有点明显。
网传的电瓶不行,还有风门控制器问题我都没遇见,唯一出问题的是手套箱的空调滤芯盖板做保养的时候发现是断的,听说有其他的人也出现过这种情况。
总结一下优点:底盘高,通过性好,10万公里没有机械素质上的维修,除了正常保养,其他都是碰撞补漆换件。对了想起来了,换了一对后减震280块钱,其余的没了。
总结一下缺点:车漆太薄,停在小区被别人开门撞出来很多白色的小点点(我车是蓝色的)。新款的据说是金属漆?硬一些?实名羡慕。 还有车窗玻璃都是单层的,新款都是双层的?那隔音肯定好多了。再次实名羡慕一下。
另外,想贴膜改绿色,或黑色,哪个好看。
下次购车会考虑轿车,不知道我换车的时候阿特兹还有没有卖的,CX5是准备开到报废了(感觉好难报废,所以我是换不了车了?)。
用户9412229661055:小白买二手-5怎么样?
V大美临沂:我很关心你维修是走保险还是自费,马自达的维修是出了名的贵,维修绝对匹配东瀛宝马称号!
用户7046853883803:找一台西安或者周边的 Cx-5 2.0的
【提车价格】车提了很久啦,2020年8月买的,2.5四驱顶配灰色,价格25.4落地,而且本地只有一个经销商,也没啥参考性啦。
【购车经历】原本开的是本田十代思域,因为底盘太低了,经常托底,加上海南雨水天气多经常路面积水,所以就想换个SUV,二十左右落地。
大众从不在买车考虑范围内,法系车保值率太低了,而且去年买车的时候疯传法系车跑路,美系车油耗高,海南的油价太顶,95已经8.5元一升了,所以目标定在日系车内,看了CR-V、rav4、冠道、汉兰达、楼兰、奇骏。
CR-V坐上车感觉就很熟悉,噪音就更熟悉嘞,风噪路噪果然是同样的配方(不过提车后CR-V就改款嘞,不知道NVH有没有提升)换车的部分原因也是因为噪音太大。
Rav4开门看见中控直接淘汰,最开始以为可以接受,现场看太难看了。
冠道汉兰达预算都只能在最低配徘徊,pass了。
楼兰奇骏关注的比较多,因为同学家里有辆15年的楼兰,坐的挺舒服的,不过他说已经换过一个三元催化了,而且后面看论坛上日产的CVT出的问题比较多,就pass了,看了一圈日系只剩下马自达了,进门看到cx5,深入了解了一下发动机变速箱,爱了爱了,就是要这可靠性高的,跟销售沟通了下送的东西,五年十桶机油,全车3m车膜
【驾驶感受】
操控说实话我感觉不太出来,哈哈。因为不怎么激烈驾驶。但是试驾的时候试驾员那70码的速度极限过弯还是印象深刻,这也是我买车的小小加分项吧
【乘坐体验】
cx5做起来还是比较舒适的,一开始我以为很一般,但是买车了以后专门对比了其他的车,中上水平还是有的,悬挂不硬不软,过坎过坑一气呵成
【空间表现】
空间表现就一般啦,我身高178体重160驾驶位调整好后,后面可以再坐下一个我,只能算是够用吧,60分及格水平
【油耗】
油耗到现在1w5公里平均是8.06L,其中城市快速路和高速大概有5000km左右吧,2.5的排量在城市中那是一点都不省油哦,开空调基本都是11-12左右
【维修成本】
没啥大毛病,就后轮左右悬挂渗油保内更换了一次,其他的没有了
从去年8月提车到现在已经陪我度过了快一年的时间,磕磕碰碰报保险都3次啦,哈哈。买了2年的延保,越来越喜欢这个车了
可靠性高,坐的舒适,通过性好,低成本的养护,
心已远26615567:好巧!同样颜色同款配置,订车时间也差不多(2020年8月8日订车,8月30日提车),公里数目前不到14000。我的加上两项补贴和优惠落地没有楼主的价高,前两天才二保完,没有任何问题,加95号油,显示平均油耗8.6,可能高速也跑的比楼主多一点。目前各方面表现很满意!
老周5502879455388:我的2.5四驱旗舰白色,2021年4月底提车,23.5w全包落地。其中贷款9w两年免息免手续费,送360,主驾通风坐垫,3次全免费保养。坐标东莞,供参考
普罗霍夫卡:海南有没有琼B开头的车牌。
本来首选是铂刚灰,这个颜色看起来质感很好,奈何这个颜色太不耐脏了,换颜色还要加2000,就拿了极境灰。极境灰感觉还是挺好看的,还实惠哈哈哈
【提车价格】
4s店价格21.8w,经过不懈的努力,裸车优惠了3.7w,裸车价18.48w。保险0.55w,购置税1.67w。落地价格20.7w。2年分期,贷款8.8w,无金融手续费。有免费赠送价值3500购车礼包,还送了一个原厂的行车记录仪。
【购车经历】
因为之前有驾驶过2年马自达cx5的车,也开过半年的阿特兹,对马自达还是比较偏爱的。所以这次购车优先考虑还是马自达,大家都说异响噪音啥的,我觉得同等价位的车,就没有其他毛病吗?听别人的还不如挑自己喜欢的。
【空间表现】
因为本人以及家人腿比较短(170cm)所以前后排的空间相对而言都够用了。具体的空间实用性,还等看以后做什么,正常出行,自驾游啥的,感觉应该是够用的。
【驾驶感受】
本人平时开车比较稳妥,没有那么激进,动力方面给我的感觉还是很不错的,轻轻点油门,给我的反馈就很足。还有就是它的刹车真的很软,制动距离比较长,建议大家提前刹车或者改装下刹车。自动巡航功能真的很好用,很智能的会跟前车保持安全距离。就是跑高速的时候胎噪真心严重,嗡嗡的声音音乐都盖不掉。
【油耗】
新车提回来已经开了三天了,总里程大约300公里,目前油耗在7.8-8.2之间,个人感觉还是挺省油的。
【最不满意】
最不满意的是车子到手后……一滴油没有,还好加油站就在边上2km不到,不然真的怕路上给我停了。可能是我跟4s店交涉不到位,竟然不送我点油
风之飘摇676:我刚提车16天21.58万还什么也没有送,只有首加脚垫,看到你的价,我买贵一万多
Mzfather:没置换,20.7,牛逼
12123333121:这个价格也没谁了,没有谈到过
点评车型:
2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱黑骑士型
4.5分“优秀”【购车经历】
本人拿驾驶证也3年有多了,一直希望春节回老家有一辆自己的坐驾,就这样买车的事就提上日程,先足锁定紧凑型合资SUⅤ,价格20万岀头,要求保值高,空间大,销量好的车型,然后周末就开始了我的选车经历,从CRⅤ,皓影,探岳,奇骏,cX-5都看了一遍,CRⅤ呢空间却是很大,口碑也很好,可是那外观总感觉有点老气,底盘也低,奇骏那时正赶上换代,老款不想买,新款估计上来也不会有什么优惠,想想还是先看看别的,探岳颗粒捕器堵塞直接没往下看了,然后剩下皓影和CX-5了,本人对安全这块特别看重,CX-5车身钢1800pα,外观颜值也是Cx-5好看。
【最满意】
这车最满意的当然是外观了,车头特意霸气,特别好看,当时去4s店第一眼就喜欢上了,人见人爱,人见人夸,哈哈
【空间表现】
杠5空间表现中规中矩,家庭用车完全够用的,本人1.7米,体重70多公斤,我坐后排腿前面还有两拳距,空间够用。只要不是大胖子完全没有问题,不要听网上的人忽悠说多小多小,自己去看下就知道了。
【最不满意】
从提车到现在两个多月了,好像还没有让我不满意的地方,因为没有开过别的豪车不好作比较,在我心里-5已经很好了。
【操控】
说到马自达就知道操控好,有驾驶乐趣,确实也是,-5对新手很友好,很好操控,提车当天就去外面各种公路跑了150公里,好开,好操控,有老司机的话说指哪打哪,转向精准,没有一点虚位,2.5L的创弛蓝天发动机动力随叫随到。
【驾驶感受】
高速路上超车还是很有信心的,一脚油门下去就没有超不了的车,加速平顺,丝滑柔顺,没有顿挫感,这里说一下。
【提车价格】
这里提醒一下大家,预算允许的情况下,还是优先买2.5L的配置,不要少看2.5L的比2.0的发动机只是大几十匹马力,2.5的那简直不是一个车,2.5的发动机才能做到人车合一,不过2.5的贵了2万元,我买的是2.5L黑骑士,裸车价19.6万,落地全部费用2 2万,当时买的急,就看了一次车,就稀里糊涂把车定了,要是多磨下应该优惠个大几千应该没问题。
【油耗】
从提车到现在快两个月了,回个一次湖南老家上牌,开了将近2200公里,油表显示9.1个油,油耗喜人,这么大一个车真的可以了,因为没过首保,估计后面油耗还可以降到8个左右的,在车友群里就看到好多人2.5L的-5油耗开到8个的,这个车我一直加95#汽油,虽然说比92#贵几毛,其实95#更耐烧,加满一箱油高速可以跑600公里。
用户9511610747196:要加95油吗?
user4486268831879:多少米
a俊熙丶勇:白色黑骑士看着还是好看
点评车型:
2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro
4.1分“优秀”外观:简洁好看
内饰:虽然比较简单,但是材质还算有质感。扶手箱有点短,新车味道比较大
配置:够用了,安全配置很好用,360分辨率较低但够用了
空间:中规中矩,对于高个子头部友好
动力: 补充一下,城市道路无压力,敢踩就有动力。但是加了95油之后反而觉得爬坡没力气,不知道是不是不是中石化油的原因。还需要后续换石化的油再试试看。
用户2404721167326:落地多少
许小龙99:后排175左右坐着够吗?
AHiL:注重安全驾驶 所以短
20万左右级别的SUV,在合资品牌当中可谓是竞争非常激烈,而大部分选择马自达CX-5这款车的客户,基本上是看中它运动的外观,自吸的动力以及良好的操控性。
先说下这款车的价格,2.5L 自动四驱智尊型的指导价为23.38万,目前我们当地能优惠2.3万元,裸车价为21.08万,加上购置税为18654元,保险6000元左右,上牌费500元,全部办好落地的价格是23.6万元左右。
CX-5魂动的设计风格,看上去时尚运动,它的前大灯和中网是相连接的,中网上下都是用了银色的线条作为装饰显得更加的精致,整个车头看起来还是十分充满饱满感的,扁形状的车灯让人感觉十分有精神。值得一提的是,马自达车漆质感在同级车当中属于比较出色的,特别是魂动红,很有高级感。
乘坐空间方面,我的身高是175cm,坐在前排来调整好座椅和坐姿,头顶剩余空间为一拳,来到后排,头部剩余空间还是和前排一样,腿部的空间为两拳,总体上在同级车当中属于中规中矩,能满足日常使用。
CX-5搭载的是一台2.5L自吸发动机,最大马力196Ps,最大扭矩252N·m,匹配6速手自一体变速箱,在车辆冷启动的时候,发动机的噪音较大,这一现象在马自达所有自吸车型上都有存在,好在比较短暂,热车后发动机声音恢复正常。实际开起来,起步加速轻快,中段动力储备丰富,超车很轻松。高速巡航跑到时速120并不费力,虽然相比涡轮增压发动机爆发力会没那么强烈,但平顺性更好,动力输出很线性。而且转向精准,车头指向性好,车身响应比较灵活,悬架支撑性出色,转弯时侧倾也不大,操作性不错。
保养成本马自达CX-5是1万公里或者半年保养一次,以先到为准,首保是厂家免费的,后续的基础保养更换机油机滤价格630元左右,2万公里保养时,除了要换机油机滤之外,还要更换空调滤清和空气滤清,价格是900元左右。因为保养里程是1万公里,综合来看保养费用不贵。
说下这款车不足的地方,车内的隔音效果一般,胎噪和发动机噪音都比较大,速度超过80车内比较吵。另外马自达全系的车,都没有全窗天窗,这点稍有遗憾,全景天窗车内视野更开阔,看上去也更有档次。还有就是中控屏只有7英寸,显得有点小。
总的来说,马自达CX-5外观时尚运动,动力充足平顺,在同级别车型中,算是更好开,适合喜欢自吸车的人选择。
本次评分的车型是马自达CX-5
价格:目前这款车在我们当地有2.9万的优惠力度,说一下它的落地价格,以2020款改款2.0L自动两驱智尊型为例,新车指导价19.98万元,优惠后裸车价是17.08万元,加上购置税15115元,保险6000元左右,上牌500元,全部落地的价格是19.3万元。
这款车的亮点:
1、外观时尚,前脸采用家族式的魂动设计,盾形的黑色中网熏黑,配上银色的亮条装饰,与熏黑式的大灯连成一体,视觉效果很不错。侧面比例比较协调,粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感。尾灯组造型和前大灯组相呼应,下包围部分双边双出的排气口,显得更加运动。魂动红色的车漆颜色,特别有质感。
2、内饰风格比较简洁,车内的用料比较讲究,中控台大面积采用软质材料包裹,辅以木纹风格饰板进行点缀,档次感比较出色。中控台各功能区域划分清晰,操作起来很方便。三幅式多功能方向盘造型很有运动感,多功能按键区域手感比较清脆,人体工学设计也比较好。
3、这款车的轴矩有2700mm,我身高175cm坐在前排头部空间还有1拳多,坐到后排腿部空间有1拳左右,头部也有一拳的空间,不会感觉很压抑。后备箱开口比较大,但内部空间一般,好在后排可以按比例放倒,偶尔需要装载大件物品,也能够应付,空间属于够用的水平。
4、搭载一台2.0L自燃吸气发动机,最大马力155Ps,最大扭矩200m,匹配一台6AT变速箱。动力参数一般,但开起来不会感觉肉,起步加速轻快,中段动力储备丰富,超车很轻松。高速巡航跑到时速120并不费力,虽然相比涡轮增压发动机爆发力会弱一些,但平顺性更好,动力输出很线性。而且转向精准,车头指向性好,车身响应比较灵活,悬架支撑性出色,转弯时侧倾也不大,操作性不错。
这款车的缺点:
1、隔音效果一般,胎噪和发动机噪音都比较大,速度超过80车内比较吵。
2、马自达全系的车,都没有全窗天窗,这点稍有遗憾,全景天窗车内视野更开阔,看上去也更有档次。
3、中控屏只有7英寸,有点小,而且没有导航功能和车联网,功能有点少。
4、这款车是2.0高配的版本,也没有自动辅助驾驶功能,配置上有点不厚道,跑高速没那么方便。
保养成本
马自达CX-5是1万公里或者半年保养一次,以先到为准,首保是厂家免费的,后续的基础保养更换机油机滤价格630元左右,2万公里保养时,除了要换机油机滤之外,还要更换空调滤清和空气滤清,价格是900元左右。因为保养里程是1万公里,综合来看保养费用不贵。
总的来说,CX-5外观时尚,动力平顺,操控性也很不错,但是科技配置不足,舒适性和空间实用性一般,不是说CX-5多不好,只是这个级别的SUV车型,可选择的优秀车型太多。
【颜值好评】个人认为马自达CX-5的颜值还是不错的,马自达家族式的魂动设计看起来气场十足。侧面的线条非常优美,前后相呼应的LED大灯也是十分协调,出众但低调的感觉。
【内饰用料上乘】马自达CX-5在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性材料,极大地提升了整车的档次。虽然中控屏幕并不是很大,但物理按键齐全的空调区看起来十分赏心悦目。支持CarPlay也是好评,日常实用性非常高。
【空间中规中矩】马自达CX-5的车长4575mm,车宽1842mm,车高1685mm、轴距2700mm,在同价位同级别的车型中,这个参数只能说中规中矩。车内空间较为一般,因为是有四驱版本的缘故,中间地板有明显的突起,不过整体的装载能力不错,后备箱空间很大,装载能力在同级别还算不错。
【驾驶感受】马自达CX-5采用2.5L自然吸气发动机,最大马力196Ps,最大扭矩252N·m。匹配6挡手自一体变速箱。动力平顺,自然吸气随踩有,足够满足日常买菜需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】马自达CX-5的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款20万左右的紧凑型SUV,个人认为马自达CX-5在家用车的维度,是非常优秀的。作为家用买菜车,马自达CX-5动力平顺,虽说没有特别强的动力,但胜在自然吸气随踩随有,变速箱匹配极为优秀。作为家里唯一一辆汽车的话,马自达CX-5能会是你的一个好选择。
马自达CX-5算是家族里比较热门的SUV车型,外观看起来比较帅气,而且操控也是马自达的优势。
“动力操控很好”
在动力方面,我们首先推荐2.5升自吸的车型,最大功率196匹马力,最大扭矩252牛米,使用6AT变速箱,整体的动力储备会更加充足。这套动力系统的表现值得肯定,平顺性和响应性非常好,自然吸气搭配上马自达这台标杆级的6AT自动变速箱,换挡速度和逻辑都很好,虽没有涡轮增压的那种爆发力,但这种循序渐进的线性输出可能才更符合马自达的理念。油门踏板整个行程内都很均匀线形,不会有初段过于灵敏而蹿车或者太慵懒而给油不走的困扰。深踩些油门,变速箱的降挡反应极快,如果是油门到底,则会瞬间降到当前车速允许下的最低挡位来获得最强的加速性能,发动机和变速箱的配合非常默契。但是在油耗方面,我们实测百公里平均油耗在10.2升,在同级别车型里并不算太节省,表现一般。我个人一直非常喜欢马自达转向系统的设定,很轻巧又很有质感,回正的手感也很自然,中间位置的虚位不大,车头响应转向的动作很快,无论是平常代步温柔地开还是稍微激烈一点,都有很好的表现。底盘悬架的调校软硬适中,既保证了该有的舒适性,同时也提供了一定的路感。经过小的颠簸时,悬架的整体感很好,有不错的行驶质感;大的颠簸起伏也可以从容地化解,很快就可以收住,没有明显的余振。
“外观颜值高”
如果单从外观来看,马自达的颜值绝对可以打败很多对手。更加犀利的造型富有层次感,前脸的设计有着很强的攻击性,狭长的前大灯让整个前脸看起来更加有气势。再加上马自达优雅流畅的线条,颜值真的非常高,延续了马自达魂动的设计。当然有更多的消费者更加愿意选择水晶魂动红,这也是让整个外观更有颜值的配色。硕大的中网进气格栅采用了亮黑色的设计,整体向内凹的造型有自己独特的风格,几乎全贯穿式的银色镀铬连接两侧车灯,看起来简约并不复杂。另外,在车身下包围的设计方面,马自达CX-5还加入了一条细长的横向进气,视觉效果更宽。更长的车头是马自达独特的设计。它的工程师也说过,更大的空间来容纳创驰蓝天技术的发动机,其次也是为了更加美观。确实如此,但是整个尾部的设计看起来就相当紧凑,感觉不太搭配。另外,车身侧面并没有太多明显的设计,两条分体式的腰线可以让整个车身看起来更加修长。车辆的尾部看起来非常紧凑,整体向内收紧的效果,尾灯同样是细长的造型,与前大灯相呼应,车身底部是双边双出的排气布局,也凸显了运动的定位。另外,在辅助操控配置方面,全系车型标配驻车雷达,另外有倒车影像和倒车车侧预警系统。但是马自达CX-5没有自动泊车入位和360度全景影像,比较遗憾。
“内饰没有新鲜感”
相比于运动美感的车外设计来说,马自达CX-5的内饰风格,看起来确实比较简单朴素,而且只有全黑的内饰,看起来也会比较压抑。可能对于年轻的消费者来说,并没有太多介意,但是对于家庭的选择,还是有些不足。整体的用料还是比较厚道,使用了一定的皮质包裹,加上双缝线的处理。但是在同级别的车型里,也没有太多领先之处。中控区大部分车型都采用了一块七英寸的触控液晶屏幕,支持蓝牙电话,手机互联和语音识别控制系统等功能。但是由于屏幕的位置比较尴尬,再加上屏幕尺寸确实偏小,所以说整体的视觉效果会有折扣。而且距离也非常远,在驾车过程中很难操作。当然,马自达还是保留了传统的实体按键在中控下方。喜欢马自达的消费者,当然也更加了解它的操控,使用真皮方向盘,更加偏细的设计,让驾驶更加灵活。炮筒式的仪表同样是马自达的经典设计,但是会缺乏一定的科技感,全系车型都是3.5英寸的彩色屏幕,显示效果比较一般,没有太多明显的亮点。
“乘坐体验一般"
对于马自达的车型来说,车内的空间表现一直都是比较紧凑,没有非常宽敞。在座椅配置方面,是真皮座椅,并且支持主驾驶座电动调节,前排有座椅加热和驾驶位记忆功能。从实际乘坐体验来看,真皮座椅的填充物偏硬,乘坐时间长会比较累,但是整体造型对于包裹性有很大的帮助。后排的空间表现确实比较紧凑,但是第二排座椅支持靠背调节,还是可以提高一下乘坐的舒适性。身高180cm的体验者乘坐马自达CX-5的后排,腿部空间还剩下一拳多一点的距离,头部空间也剩下一拳。所以说可以满足日常乘坐,但是并没有很宽敞的体验。当然,主要还是因为马自达并没有针对中国市场进行特殊的加长。后排有独立的空调出风口和两个USB接口。
总结:马自达CX-5有着不错的颜值,想体验更好的操控可以选择CX-5,首先推荐2.5L自吸车型。缺点就是内饰设计比较普通,乘坐舒适性还可以,但是空间不够宽敞。。
要买车研究了几个月,也研究了很多车,但都不满意。一次偶然看见胖五,媳妇一眼就被外观征服了。又研究了一下配置,发现这就是我要找的车嘛。首先外观没的说。动力上2.0的也能满足我长期市内的需求。空间上实话不大,只能说够用了,毕竟一家人一起出去的次数有限,偶尔满员也够用。网友都说上100胎噪和风噪大,是不小,但也在能接受的范围内。最后就是价格了,正好赶上年底活动,综合优惠差不多四万了,2.0智慧落地也就17个多点儿,再加上送的东西不少,简直满意的不能再满意了。总结一下吧,外观上能抓住人的眼球,动力基本够用,对空间不是硬性要求的,也能满足,操控上没的说,价格上,由于属于小众车,优惠力度比较大,同价位基本上算上性价比超高了。
用户3323449907939:雾灯边上多了两条铝合装饰条
岂有此李69:是置换了吗,15万多点就拿下了
gk5cx5:裸车优惠三万几
油耗不高,开着顺手,内饰整洁,车机小点,空间够用,冷启声音大,刹车有异响,不踩也响
点评车型:
2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型
4.5分“优秀”马自达杠五2.5升4驱黑骑士,素车,没有做任何变动;
首先操控动力绝对没问题,半年跑18000公里,目前还有一个多月一年,跑了28000,自吸发动机提速很稳定,没有顿挫,耐造!
空间中规中矩,只能说够用,一般也不满员,一家三四口没任何问题;
这车的颜值也很不错,就是铂钢灰不耐脏;
至于车内的智能化配置的话,那就很一般了,但是个人认为车就是个机器代步,所有的配置都应该在基于驾驶乐趣和安全的前提下来丰富,所以我比较喜欢马自达的简约而不简单!
另外说一句,之前的车也是马自达,22万公里,没出过任何问题,当然小刮蹭和事故除外,八年22万公里,虽说是小车,但是从来没有让家人失望!!
马自达CX-5
2021款 2.0L 自动两驱智慧型
【最满意】
1.有别于同级别SUV车型略有“油腻”的造型,它的这套混动设计理念放到CX-5这个SUV车型上有着别具一格的美感,长车头配合动感的车身造型带来年轻时尚的感觉,外观深得我心;
2.马自达车型此前被人广为诟病的后排空间狭小这个问题,在CX-5这个车型上得到了有效优化,实测乘坐空间表现还算可以;
3.2.0L自吸+6AT这套动力总成虽然数据不是特别亮眼,但是实际体验,动力输出顺滑又聪明;
4.前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架带来比较舒服的操控感,灵动又紧致,如果既想要SUV高高在上的视觉感,又想兼顾一定程度的操控,CX-5比较符合需求;
5.被动安全配置较为齐全;
6.前后雷达+倒车影像对新手比较友好;
【最不满意】
1.新车内饰稍有异味;
2.后排中间地板有凸起;
3.凉车启动发动机声音较大;
4.胎噪风噪略高;
6.轮毂造型不太好看;
【油耗】
综合油耗8L左右,供参考。