点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

4.07分“优秀”

我曾经开过老马六，那沉重的转向让我心有余悸。虽然在操控的时候那种直接爽快会让你爱不释手，但是在日常驾驶的时候就是一个负担。不同于老马六，阿特兹的转向调试非常轻便，偏向家用的风格，同时转向力随速度的变化和随转角的增加会比较明显，能让驾驶者感受到有明显的中位建立，即从中间位置向两侧打方向能明显感觉到有一个V型的力感，这可以让驾驶员在操作中通过力感找到中位。虽然转向力度下降了但是阿特兹的转向运动感并没有下降，首先是转向的连接感很强，转向响应非常灵敏，小转角输入就能感觉到明显的侧向G值，车辆的侧向刚度很高，再加上45扁平比的轮胎加持，基本不用等待悬架的压缩，就能直接感受到转向。另一个非常运动的感觉来自于方向盘的路感传递，压过一个小石头都能从方向盘上感受到，这种驾驶的参与感对于运动氛围的营造非常到位。不过不用担心路感过强影响舒适感，传递到方向上的路感都是经过过滤的，冲击会过滤成小的震动传递上来，对于阿特兹的转向可以说是爱不释手。说到这里不得不提的一点是，如果在摩擦力较低的路上来回打方向，你能听到转向管柱有间隙和碰撞的当当声，虽然齿轮齿条传递不可避免的会有这种感觉，但是马自达这种完全不做处理的还是太过直接，这是让我抱怨的一点。

点评车型: 2020款阿特兹 2.0L 蓝天尊贵版

3.93分“良好”

我和我老婆都会开车，想买辆车用来城里代步，看中了马自达阿特兹和本田思铂睿，这两台车性能方面只能说是各有各的好处，毕竟思铂睿的直线加速性能更好一些，而阿特兹的过弯速度和质感更好一些，但是我老婆试驾了之后，决定买阿特兹，因为阿特兹的操纵性表现的非常优秀，方向盘的手感非常细腻，操控起来非常的轻，打方向的时候非常的方便，也许真的是马自达“东瀛宝马”的名号可不是白叫的。 先说说我的买车价格： 我买的是阿特兹,20款2.0L蓝天尊贵版，厂商指导价19.88万，那会儿我们优惠了2万左右，购置税15300左右，上牌费300，交强险950，商业保险6300左右，颜色加价2000，全部做下来花了20.5万左右。 车的优点： 第一、动力表现好，搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机，动力输出比较平顺，最大功率116KW，最大扭矩202N.M，最大马力158PS,市区代步够用了。 第二、油耗比较经济，官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L，我主要在市区开，刚买回来的时候，在磨合期油耗会稍微有点高，百公里油耗达到10L。磨合一段时间,油耗水平会降下来，我现在百公里油耗大概是8.2L左右，算是比较经济。 第三、操纵性表现优秀，应该好多人都是冲着它的操控性能去的吧，它采用的是电子助力方向盘，方向盘没有虚位，指哪打哪，换挡平顺，也没有顿挫感，底盘比较硬，刹车和油门也都是很灵敏的，这款车型的操控真的是让人很满意。 第四、保养经济，这个车型采用的是5000公里或者半年先到为准的原则，进行保养一次就可以，这个自然吸气发动机，采用半合成机油就可以，一般的小保养也就500元左右，比较经济。 第五、外观好看，阿特兹这款车子的整体外观设计还是很霸气的，整款车子的线条非常的优美流畅，车子前脸的横状进气格栅被黑色的满天星取代，使车子整体看上去非常的时尚，尾部的银色装饰调将两侧的尾灯连接在一起，增添了车子沉稳大气的感觉，这款车子不管是男性还是女性开出去回头率都非常的高。 车的缺点： 第一、高速行驶，车内比较吵，转速高的时候，发动机的声音就会有点大。发出的声浪，比较不舒服。 第二、空间不够大，车长4870MM，宽1840MM,高1445MM，特别是它的头部空间，还有腿部空间，后排的腿部空间有一些吃紧，坐上去的话呢，就是刚好能够放上，就不是能够很好的活动。 用车答疑： 第一、关于车窗膜起泡，对于这种情况，要么是贴了假膜了，或者就是这个人的贴膜技术不太好，我就遇到起泡的情况，后来我就开车去找贴膜的那家店，让他们处理一下。需要注意的是，刚贴膜以后最好是三天之内不要开窗通风，因为这个胶一见风的话他就会干，然后这个膜就会出现起泡的情况。 第二、关于座椅起皱，我买的马自达阿特斯个型号，他用的是真皮材料的座椅，所以说对于真皮材料他会皱这是一种正常的现象，因为座椅是用软皮制造的，所以说是避免不了这种现象的发生。 第三、关于颜色加价，我买的是马自达阿特兹红色款车型，我老婆很喜欢这个颜色，属于水晶魂动红，因为属于金属车漆，所以就加价2000提车，但是有的地区红色款不要加价。 总之，虽然阿特兹后排空间不大，高速行驶的时候发动机噪音大，但是我买他是用来代步的，油耗比较经济，关键是他的操纵性好，这样我老婆也会经常开，这样不用每次她要出门我就给她当司机了。

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 国VI

3.5分“良好”

18款，19年5月购买，当时要换代20款，但三大件没换，18款价格要优惠点，裸车18.33万。 现在2年9个月，跑了72000公里，去年6万大保养换了刹车油，变速箱油，就在途虎保养了，轮胎7万公里换的。 【操控】 没开过好车，前面一辆是起亚赛拉图，阿特兹算是好开的车，操控什么不懂，但开过几次老款凯美瑞，阿特兹要轻灵好驾控，现在特别喜欢跑山路，好开，路感明显，虑震稍差，动力差了点，后面会细说。 【空间表现】 经常是自己一个人开，够用，然后是一家三口，也够用，但如果要和雅阁这些比，那就小很多，后面2个人还好，3个人就比较挤了。后备箱还是比较深，也就是说，一家三口人，还是够用了。 【最不满意】 噪音最不满意，全车nvh差，胎噪风躁，和10万级别差不多，偶尔b柱异响，轮胎可以换好点噪音小点，但全车的隔音差，是厂家问题，发动机的zoom要4000转以上才好听，2--4千转就是干吼声。 【购车经历】 当时看过雅阁，迈腾，最后阿特兹的颜值征服了我，19年5月买车时要换代了，出厂日期到提车5个月了，都要成库存车了，但价格也优惠大点。 【提车价格】 开票价18.33万，落地好像21万多，具体多少都忘了。 【驾驶感受】 第一点，虑震差了点，注重操控减震是要硬点，但虑震可以舒适点，不要太硬了，路感很清晰，稍微大点的坑，就和没减震一样，毕竟是家用车，还是可以稍微往舒适性靠一点。 第二点，2.5的自吸配合马自达自己调教的6at是很顺，但也是自吸的特点，没有20万级别的涡轮增压的延迟，试驾雅阁地板油会延迟一秒。但6at也就在20万这个价位里面算好的，该有的错顿还是有，20--40速度区间经常加油减速，感觉最明显，这也是城市跟车常用速度，跑高速和山路，6at就很好，全速域锁止降档积极。 第三点，原车的优科豪马轮胎差，特别是跑了4--.5万公里磨损一半以后，遇水滑，干燥路面，速度快了刹不住。6万公里就换了前面2个轮胎，都还有三分之一的纹路，就和光头胎差不多了。 【油耗】 现在72000公里，综合大概8.5--9个左右，没仔细统计，夏天拥堵15个油也开过，高速畅通6.5个油也跑过，市区上下班大概8--10个。 【动力表现】 2.5的自吸只能说一般家用够，动力和涡轮比是差很多，但自吸唯一的优点就是线性，如果喜欢加速快，跑山路，2.5的自吸动力很差，经常踩到5000转才感觉有点力，特别是山路，高原，超车或陡点的坡，要踩到红转速区，但开个半小时发动机温度就会高，超100度水温。 【维修成本】 现在途虎养车换机油，出光黑桶，保养一次5百多，油液轮胎刹车，都有贵和便宜的选，20级别正常价位，但别修，修换件，就贵了，一个保险杠都要快3千，一对并道辅助盒子要8千，一个后尾灯也2千，反正就是原厂件贵。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.93分“良好”

本次测评的是阿特兹，2020款 2.5L 蓝天尊崇版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠价格在25000元左右，你可以叫店里送：免费洗车卷、太阳膜、座垫、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是218800元，裸车价格是193800元，购置税17000元左右，上牌300元，车船使用税900元，交强险950元，购车商业保险6700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在220000元左右。 空间：阿特兹的车身尺寸分别是长4870MM，宽1840MM，高1451MM，轴距为2830MM，阿特兹属于中型车，空间不算太大，但是也够用了，将座椅调至自己最舒服的位置，我身高一米八，坐在前排，头部空间一般，后排腿部空间还是很不错的，大概有个2拳左右的距离，但是后排座椅中间隆起的部分很不方便，可以说是后驱车的短板吧，车内的小储物格也比较丰富，可以放点钥匙，纸巾，手机，钱包等物品，还是很方便的。后备箱还是稍微感觉小了点，不过基本满足家用日常。 内饰/配置：马自达阿特兹仍然采用三炮筒式的仪表盘设计，从左到右的仪表分别是转速，迈速还有油箱剩余油量，很全面很直观，让人很好适应，我的这部车子我开了三天就习惯了仪表盘。再有就是车子的内饰大量采用了皮的包裹，显得特别华贵，并且内饰整体的隔音效果也特别好，所以才能凸显出这台知名音响的效果感，车子的内饰我很满意。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、前后驻车雷达、刹车辅助、胎压报警、倒车影像、360度全景影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、8寸中控屏、2种驾驶模式、7寸液晶仪表、CarPlay和CarLife等。 动力/油耗：阿特兹搭载2.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力192PS，最大扭矩252N·M，在试驾的时候，油门的响应还是不错的，马自达以运动和操纵著称，所以实际驾驶感觉动力输出很强，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，变速箱是齿轮传动的，效率很高，每次换挡都是很顺利的，没有顿挫或者抖动的现象。。实际油耗城区在百公里8.8L左右，高速应该7.5L左右是没什么问题的，这个油耗可说是很省的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：座椅的强大功能就不说了，车子的空调效果也很好，不管是夏天还是冬天，只要一打开空调，可以说是冷风或者热风马上就出来了；而且车子的音响也是知名的品牌，虽然我对音质这方面没什么研究，不过这音响听起来真是相当不错，很放松。操控方面，刹车没有任何虚位，刹车的时候车辆前倾和点头力度都很小，不会往前猛冲的感觉，油门是地板式的，非常灵敏，几乎无延迟，方向盘指向精准，阿特兹还配有HUD模块，说白了就是我车子里的投影仪，这个功能让我用着很OK的，这样我就不用总低头去看仪表盘了，也不必分散我的注意力了，可以全心全意的开车，安全感瞬间就提升了，所以有这样高科技的模块让我在操控车子的技术方面都提高了不少，并且马自达阿特兹的方向盘手感也很好，一点也不重，把控起来很轻松很合手。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，震动过滤方面做得很不错，过减速和坑洼路面底盘能第一时间吸收，传到车子里只有轻微的晃动而已。 缺点：1、不满意的地方就是噪音，马自达的隔音一般，之前的老马六就是，跑个高速，如果不听音乐，那就是对耳朵一种折磨，可能有点夸张，但是上高速了以后，无论是从胎噪还是从风噪上讲，隔音效果真是的一般般，有点大，但是可以忍受。2、阿特兹的后排地方不是太宽敞，尤其脑袋到棚顶的这段距离，再就是后排地板上那块凸出来的地方，放腿很不舒服。 总结：阿特兹这台车总体还不错，优惠力度也不错，性价比算是比较高的，因为功能很齐全，空间够用，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，舒适度也挺好的，油耗也算能接受。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：马自达阿特兹这款车首次保养是3个月或者5000公里，从第二次开始可以每半年或者10000公里保养一次，保养的项目就是换一下机油、机滤、空滤，看一下刹车油，添加一些玻璃水等，基本上每次需要600-800左右吧

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版

4分“优秀”

马自达的魂动设计理念有种超现实主义风格，阿特兹的颜值在同级车型中数一数二，车头线条很简单，有着比较扁平化的视觉效果，密集网格式进气格栅看起来很有高级感，车身侧面的线条十分优雅，也有着十分稳健的运动姿态，车尾很饱满，双边共两出排气彰显自自己的运动气质。 阿特兹的内饰设计很简洁，看上去很清爽，中控台有着丰富的层次感，整个内饰的用料也非常棒，车内质感很出色，8英寸中控屏和7英寸彩色行车电脑显示屏不会有多强烈的科技感，好在马自达悦联系统的功能比较丰富，实用性并不差。空调面板采用了实体按键，操作更加顺手，整个中控其实最吸引人的是三辐式运动方向盘，无论是造型还是手感都非常棒。 阿特兹的内部空间表现一般，后排腿部空间只有差不多一拳的余量，地板中央的凸起也比较高，会影响到一定的舒适性，而且前后排的头部空间都比较局促，整体表现也就是主流紧凑型车的水平，前排座椅偏硬，包裹性也很一般，但符合人体工程学，坐上去还是挺舒服的，后排座椅填充物要比前排软一些，但坐垫偏短，对大腿的承托不到位，实际的舒适性不如前排座椅。 马自达是自吸发动机的坚持者，这台2.5L发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，加速已经不是阿特兹的强项，它的百公里加速时间甚至不如一些使用1.5T发动机的紧凑型车，但阿特兹的加速过程很吸引人，油门前段稍显沉重，中后段趋于线性，动力输出很柔顺，并且动力储备也挺充足，驾驶感受十分轻松，高转速时的发动机声音也很好听，也许这就是所谓的“Zoom、Zoom”。 6AT变速箱虽说挡位不多，但和发动机的匹配度很高，换挡速度和换挡逻辑都没什么问题，动力响应很快，但深踩油门时的降挡动作不够干脆，这台变速箱并没有提供S挡，需要手动控制加减挡，其实这也提升了整体的驾驶乐趣。 阿特兹的底盘很扎实，很有韧劲，悬架的滤振能力很出色，而且在保证舒适性的前提下，它还有不错的侧向支撑，高速过弯时也有非常稳健的车身姿态，方向感的转向力度偏沉，没有任何虚位，指向性很清晰，车头的反应很灵敏，车尾循迹性很棒，整体的操控性非常棒，它的极限很高，在山间公路行驶非常有乐趣。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.43分“优秀”

本人00年的，应该没给00年的丢脸😂 驾龄三年了，现在第四年 作为人生第一辆车，真的是被这外观 操控所吸引。 外观特别棒，几年前就有在网上看到过马自达这样的造型，但是一直没见过真车的样子，确实在大街上很少见。羊毛出在羊身上，我觉得非常符合我的年纪。 最初我是在看国产车，长城的魏派。后来又在看迈锐宝，考虑来考虑去还是考虑日系车，雅阁呢是不错，感觉烂大街了，身边好几个朋友都在开。天籁也很香，试驾了天籁2.0T顶配，就不想开2.0自吸了，动力天壤之别。然后就在天籁和阿特兹之间对比，我觉得吧 天籁适合三四十岁的人开，有家庭 能够为家庭考虑，因为座椅是真的舒服，但是不上2.0T真的没有驾驶乐趣。而阿特兹呢年轻运动，造型独特，适合我这个年纪去开，而且我也不是新手。 当然了，也在网上看到了很多负面，20款异响乱七八糟的，我想说的是，你能够接受他的优点的同时，肯定要接受他的缺点。我这个21款的还行，有时候走颠簸路面左边A柱音响处会响，响的时候我就按一下它，就不响了。😂 我想说的是，我买到真的阿特兹了。但其实 声音真的不大，不仔细听 听不出来。（两千多公里的感受） 内饰这一块整体来讲还是不错的，看着不腻。有的车内饰看过几次之后就没什么新鲜感了。 配置不用多说，该有的都有，什么倒车预警啊，变道辅助真的是非常棒，至于360倒车影像，我觉得吧对我来说没什么用，习惯了看后视镜，安全第一。 空间完全够用，而且后备箱是真的大，不过新车建议赶紧给后备箱买个垫子。 操控这一块非常好开，尤其拐弯的时候，哪怕加速也会感觉很稳，非常推荐新手开👍👍 动力那就不用说了，超车轻轻松松，唯一一次被迈锐宝超掉，都晦气。😂😂 最后说一下这一个月两千多公里行驶感受，刚提车就跑了一趟高速，跑了大概一个多小时，当时是座椅没调好，屁股疼的要死，油耗控制在6.5。然后在城市里面开了两三天，油耗又上去了，不过也才7.3。后来回老家上牌照，有五百多公里，连续行驶三四个小时必须得休息，因为这真皮座椅我屁股是真的受不了，滂疼，因为我比较瘦，屁股上没什么肉。 最后回到上海的时候，油耗控制在7个油，然后这段时间在城市道路开，油耗上去了 总结：长时间开或多或少比较累，但是不会犯困，也许屁股得有个适应期。（这是我的屁股） 油耗这一块，看个人开车习惯，目前7.5个油，可能我并没有把他当新车开，也不算高，毕竟2.5的动力，只要给油 真的有很强的推背感。 经上仅是我个人观点😂

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.43分“优秀”

购车三个月了，得空一天上来给阿特兹一个评价。 首先，买这车无他，图一个颜值和性价比，20多万的轿车里，阿特兹的外观几乎是最好看的，同级别的亚洲龙、君威价格比阿特兹高，凯美瑞、帕萨特又显得中规中矩了一些(以上没去试驾体验，仅从表面数据和车展观看进行的判断)。 因为是颜控，试驾上仅仅试了毛豆3，阿特兹和s60，最终选择阿特兹是因为认为第一辆车油车更方便一些不用受制于出行里程焦虑，没选60是因为钱还不够，而且零整比包括后续家庭花销都是我一个人赚，多的钱可以用于自我提升和家庭的生活品质也挺香，索性就提了阿特兹。 【油耗】 综合油耗9.7，萌新脚法加上市区下班常堵车，变速箱确实如大家所说非常顺滑，在驾驶过程中几乎感受不到升降挡的顿挫。 【动力表现】 够用，这车上70以后加速信心明显，跑高速反而比市区有信心超车。 【空间表现】 够用的类型，不富裕也不会让乘坐者感到难受憋屈，自己开的时候一般我的座位都过b柱了，有家人我会往前调调。后备箱空间反而令人惊喜，相当平整够用。 【亮点配置】 尊崇的座椅通风、Nappa头层牛皮、bose音响、变道辅助吧，自适巡航啥的反正通勤用不上，偶尔跑高速才用一用。 【最不满意】刹车前段非常疲软，导致我跟车距离不敢太近，剩下的的不满就是装饰件异响，不过买这车之前有了心理预期也就不算不满了。 两次异响，一次副驾位前面出了问题就去4s打胶了好了以后，第二次副驾驶座椅和档把所在的操作区，买了防掉落的充气条卡住就没事了，中控偶尔有轻微响，声音不明显也就不太在意了。 突然想起洗车蓝也太不耐脏了，几乎是下雨开车以后，雨水会形成雨渍在车上及其难看，每次大雨回家我都要用吸水帕把车上的水吸掉，小区的人可能觉得我特别爱我的车? 最后总结，阿特兹如果在买之前就能接受他的不足，阿特兹对你来说就是一辆非常实在好开内外都有爽点的好车，30价位以下的车，可以说都有自己的缺陷和问题，当然中保研的测试a柱弯了，这点儿涉及到驾驶安全了，不过已经选择了，只能让自己驾驶时更小心一些吧。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4分“优秀”

选车的时候试驾了A4跟阿特兹，A4落地要30个配置啥的都没有，开着没有阿特兹有感觉我喜欢暴力驾驶反手订了阿特兹，媳妇让买个迈腾我看都没看迈腾什么时候都能买但是阿特兹只有年轻时候买啊！ 买的白色尊崇车价188000，优惠3.2，保险5400，两年无利息无手续费落地21个，3月底订车4月初提车，还是3月份出厂的新车 开回家以后媳妇说这车还怪好看了很酷，没办法媳妇不懂车选车提车都没去，这车大脚油门动力足够，农村没有红绿灯我经常地板油，爽的一比啊，变速箱太聪明了人车合一，名不虚传，过弯真的很棒，进口三大件就是耐造啊，旁边我弟的思域，1.5T的cvt的变速箱不适合经常地板油，这2.5自吸发动机开着比思域爽太多，不过在农村经常被认为是海马，车标太像了，马自达太小众了管他呢自己开着舒服就行，后排没有说的那么小，音响真的很棒19寸轮圈很大气 异响什么的根本不存在的，很庆幸现在买了不然等6月份停产跟锐志一样就买不到了， 吐槽一下这车的车机系统太垃圾，不流畅还死机，其他都还好值这个价

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4分“优秀”

阿特兹开了快2年了，来说说感受。 【购车经历】 一开始去看汉dmi，2022年那时候刚出，还在预售，4s店里只有一辆蓝色的，我感觉蓝色的不好看，而且刚出的车子应该不能买，起码要第二个版本修复一些问题。 所以最后还是选择了阿特兹，因为阿特兹快10年没换代了，这代的问题基本上都优化了，当时真是这么想的，奔着耐用的玩具属性去的。 【提车价格】 落地是21.5，现在2024年看起来是有点贵了，不过现在几乎所有的车都大减价了，所以也是心理安慰了 【外观】 外观很不错，虽然没有其他车那么大那么长，但是立体感很强，感觉比较精致，特别是侧面偏头部的方向看，腰线近乎完美。 【驾驶感受】 操控这方面的话，其他车开得比较少，所以不太能分辨出来。本来有意向买雅阁的，后面租了一辆雅阁来了一天，感觉有点硬，还有吵，就转头看其他了。对比感觉起来阿特兹方向盘更紧致一点，但开了一段时间发现也是有点硬，不知道是悬架硬还是轮胎硬，然后还有点吵，胎噪比较大，听说换轮胎有用，不知道真假。 【操控】 高速开起来感觉很好，各种超车，就是感觉加速有点不快，不知道是不是我的脚法有问题😂，但动力是一直踩一直有。 【油耗】 第一箱油加的是95，加了我500块钱😂。不过后面都加的是92，我90%都是跑高速的，油耗是7个多，可以接受。 【乘坐体验】 我的重点是奔着博士音响去的，后面发现，只要噪音上来了，啥音响都不管用，所以在意噪音的兄弟要考虑一下，或者换个胎。😂 然后我感觉后排会比前排更安静一点，可是明明前排才是双层夹胶玻璃，这不知道是不是我的错觉，也有可能是前排离发动机更近一点…。 【空间表现】 家里2个娃，家里人每次都要吐槽空间太小，特别是坐了别人的车后再坐自己的车，甚至比不上很多A级车。 还有一次，我看我爸坐副驾驶上车有点辛苦，那一刻确实是有点反思自己是不是不该那么任性，要考虑一下家用😂。 不过后备箱挺大，挺能装的。 【最不满意】 本人最不满意的就是有点硬，还有点吵了，现在2万公里了，找时间换个朝阳一号看看能不能好一点。 对于家人来说的空间问题，只能等我努力换车了，加油！！ 最后附上几张最近的照片

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.6分“良好”

看上阿特兹就喜欢上了。 被它外观折服了 。经历了 20款沸沸扬扬的异响，变速箱漏油 打折 。犹豫过，彷徨过。还是选择了它！ 【购车经历】 5月份就在问价格，二网 帮购 异地 都了解了价格！从红色最后执着的银色。有库存，有4s店倒闭。有补贴。有转手。价格有18万 有18小 有18中 到19。为了提到近期的银色也可以说全力以赴了 【提车价格】 最后在郑州提车2022 2月的银色 七七八八下来落地也18.8了。异地提车 油费过路费就不说了， 喜欢了就买了。 困难点，谁让自己较真呢！ 【空间表现】 空间真的说是小了点，好歹是个b级车。空间没有一点优势。这就是马自达的偏执吧，也是它叫好销量却不好的原因吧。 【操控】 说道操控，这是我的第一台车。开过东风小康面包车，开过冠道，开过朗逸。迈腾。对比下来没有说很大的差别。变速箱也会有顿错，油门是不会有延迟随时踩，随时有。 【最不满意】 马自达可以主打运动吧，舒适性很差 家人坐上去就会一直吐槽。胎噪太明显了。座椅硬。烂路 胎噪加颠簸 自己都怀疑这是19价位的车 。 【油耗】 可能我高速跑的较多 表显7个 有上升的趋势。 【亮点配置】 总体下来，人生第一辆车。就像人生一样并不完美。希望能陪我多走些路程少出点问题。以上都是自己的观点，有不对的地方大家也请包涵。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

外观颜值耐打，感觉停车还愿意回头看的那种，驾驶体验不错，缺点就是隔音比较一般，前段40不是很有劲，不过这个价位完全ojbk 【购车经历】 本来是买昂克赛拉的，之前一直都挺喜欢这部车的，本来当时打算周末去定昂克赛拉，找了销售一次说再忙，后面也一直没找过我。后面过了一周之后咬咬牙问了之前的一位老乡，服务价格都不错，纠结蓝天还是尊崇，比较看重音响，后面仔细对比后，个人感觉音响也够用，跟尊崇比听不出特别大的感觉，然后后面就确定订车了。刚好也是年底车辆紧张，等车那一个月，每天都在攻略，要买的东西，想去的地方，期待感满满 提车第一天直接开了300㎞，安全辅助系统，包括驾驶体验让自己有安全感 不过过了一段时间，去上牌回去的路上中途也出了状况，本来都快到家，要去参加年会跟livehose，结果遇到一个开货拉拉的司机，突然追尾过来，新车一血💔 对方还没有保险，而且对方身上一分钱都没有。当时没有经验给忽悠私了，最后搞到凌晨才处理完，勉强搞到修车的钱，只能说吃一堑长一智了 【操控】 操控是真的ok，试驾过同级别的好多车，包括朋友的三系。整体上来说这车的驾驶体验感还是可以的 【空间表现】 同级别来说空间不算大，但是完全也是够用的，后排也不是天天车别人的 【油耗】 目前开了快4000公里了，高速基本上是6.8左右，市区赛车8-9个油，我是喂粗粮➕92的，均油耗目前是8.3，差不多在自己心里预期 【最不满意】 有一次过减速带比较快，然后就出现了一阵异响，后面异响也突然消失了，到目前暂未发现，后面希望不会出现这种问题

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.79分“良好”

【购车经历】 关注这车蛮久了才提的，20款出来就开始关注，但后来疫情加上异响+中保研碰撞就一直搁置了，期间一直关注着加了好几个阿特兹车友群，雅阁车友群和论坛等天天关注，发现雅阁也没有想象中那么好了，雅阁一样有大规模的中控异响，轮胎偏磨这些问题，凯美瑞没考虑，主要是价格不值得，天籁怕变速箱出问题以及之前的电子手刹要顶配才有，大众系真没考虑，老车就是大众，就还是定了阿特兹21款运动版，21年4月产的车，白色，颜色加了2000块钱，珍珠漆还是值得的。21款还是增加了些配置，360全景影像，可惜摄像头像素有点一言难尽，但就当送的吧，毕竟20款运动没有。 【驾驶感受】 目前已经提车3个多月，跑了5000多公里，国庆节去了一趟川西小环线1400多公里，这一趟行程油耗6.8，国道高速各半。高速120-130左右，国道40-80左右。感觉动力还是可以满足我的需求，毕竟我以前开了6年的车的车才1.6L+6At，只是满载的时候提速稍微有点儿后劲不足，其余情况还好。Car play使用起来很香，特别是导航的时候可以投屏手机又可以充电，要知道长时间导航是很费电的。虽然6喇叭但我觉得音质算不错了，比较容易满足。 【空间表现】 只能说刚好够用的样子，同级肯定是一般般的那个，好在后排座椅长度没有缩水，舒适度还可以，但我基本没有坐后排的命，都是坐前排，其实大部分时间都是1-2人乘坐居多。 【最不满意】 360摄像头太模糊了，倒车影像晚上看都看不清楚。其余还好。 【操控】 变速箱反应灵敏，降档积极，几乎没有感到顿挫。方向灵敏指哪打哪。 【油耗】 目前行驶5000多公里，城市道路加内环快速路各半，早晚高峰拥堵，都是加的95#油，目前全程平均油耗8.5，2.5L这油耗还是比较满意。 【销售态度】 销售态度还是很好的，应该是遇到一个不错的销售员的原因，无套路有撒子说撒子，简单直接抛底价。 【保养】 首保已做，4000公里做的，机油免费但加了40元才换的机油滤芯。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.2分“优秀”

先说结论 提的尊崇版红色，提车地址：武汉 从订购到提车大概1周左右。 我记得我两年前还想着买SUV，什么逍客，xrv，什么的然后思想变了买个B级轿车更帅，第一时间想的是雅阁。因为销量好，颜值也可以，然后无意中看见了阿特兹，卧槽直接不要雅阁了，开始存钱买阿特兹了，真的那是一眼就喜欢了，可能这就是一见钟情了，阿特兹很符合我的胃口。就是不知道阿特兹为啥销量这么低迷😂 空间也可以，比凯美瑞还要大一点，但是没雅阁大这个还是事实，但是阿特兹的座椅宽度宽，可以吧整个大腿支撑住。然后就是隔音了，我从我老家湖北黄冈，开到深圳一千多公里,我觉得隔音可以了，上一代阿特兹我不知道这代阿特兹没觉得有多吵。都说阿特兹动力不行我觉得我2.5的也可以啊，虽然我是新手没开过很多车😂我在深圳市区开过根本开不快。 开始说说我来说说我不满意的地方 1.换挡时有异响😂 2.驾驶位头上有点异响，有时会响有时不会，好像是化妆镜那里其他的地方就不知道了 3.刹车，我是新手可是我也开过其他车感觉阿特兹刹车真的不行，轻轻刹车时感觉会往前面冲一下 4.音响这个破BOS音响，有次聚会开回家时听了一路歌有电流声，再出现是我要考虑改改音响了 5.过减速带很颠，整个人都快弹起来了😂 然后就是优点，除了这些其他全是优点🙃能接受他的缺点就行🤭 还有我是真的想改刹车，轮毂，包围可是没钱😭 最后希望圈主推荐精华😘

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.93分“良好”

主要喜欢车型风格，外观操控操控很好，因为是第一辆车，阿特兹车头比较长。刚开始有点不习惯！开了几天觉得很不错，方向精准！缺点就是这个车漆不好，只要鸟屎上去了不及时擦掉，车漆上面就会有一块斑！难搞哦！ 【操控】 本人对于操控不太懂，但是这个车对于新手来说很好！打方向我觉得特别准！基本指哪打哪！现在每次绿灯一亮一脚油门就起飞了！那个声浪zoomzoom 【空间表现】 空间的确是短板，我到无所谓！正常都是一个人开，后排很少带人！够用 【最不满意】 1.方向盘往右偏，打正了车子往左跑！去店里搞了好几次都不行！还是自己在网上学的自己动手搞。2车漆不好，鸟屎上去不及时擦掉就是一块斑，最严重的一次车顶有一块硬币大小的车漆都是小裂纹！醉了。3.中控显示屏偶尔会死机，不过只是偶尔！4.提车时就发现排气管一高一低，后来去店里搞了几次！最后还是请了隔壁大众的师傅给我两三下搞好了！ 【购车经历】 最初准备买20款的，谁知道异响爆发！结果告退了，那会记得20款异响车型尊崇16w多就下来了！一下子车子就不保值了！等到异响解决了2021款出来加了几个配置！咬咬牙直接买了。想着要是有异响也忍着！毕竟自己选择的！现在1年了，没有遇到异响！2021年5月订车6月提车！那会应该买个蓝色！还能省个车漆钱。啊啊啊啊 【提车价格】 21年7月之前买的应该价格都还行，我是谈到裸车价190800尊崇红 【驾驶感受】 还可以，自己很满意

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.93分“良好”

同级别很不错的选择，前提是喜欢操控。 优点：①底盘运动调教，驾驶操控很棒，人马合一，东瀛宝马不是吹的。 ②内饰同级别高级，用料最好，全车真皮座椅。 ③外观（很多人买它是外观好看），我个人感觉，同级别车新款后外观都不输阿特兹，所以这方面阿特兹已经不突出啦。 ④保养便宜，一次小几百搞定，不像同级别大众车保养一次上千。 ⑤自吸，不挑食，加92足矣，三大件纯进口，创始蓝天技术，不来虚的，非常耐造，不建议油门使劲踩，因为这样属于危险激烈驾驶，害人害己；但是并不会害车，它耐造。 ⑥性价比高：同级别只要凯美瑞有AT2.5大排量自吸，可驾驶操控在阿特兹目前只是弟弟，价格确是阿特兹的大爷。 说完以上优点，再盘盘它的缺点。 缺点： ①空间同级别最小，不要看轴距和凯美瑞一样，但是乘坐体验它的空间比凯美瑞明显小不少，为什么会这样？轴距不代表空间大小，阿特兹为了操控，前排主副驾驶位后移不少（具体原因自己科普），不要听别人讲“后排乘坐又不是1米8以上的人这样的自慰式安慰”，是的，1米8以下的人坐很多紧凑型车都可以🤭。 ②大家关心的异响，异响是有了些，但是不影响驾驶，而且是时有时无，现在很多车都有一下，还有就是异响是焊锡渣渣导致，所以不影响质量就没事。 ③小众车，但是口碑名气可谓是家喻户晓，同级别只有马自达才有机会和顶级豪车相提并论，才有机会和劳斯莱斯车主开会：“我们开的都是奔驰，劳斯莱斯，你开马自达难怪你塞车……” ④保值率：低于同级别日系三炮和大众二娃子，但是比其它同级别高。 ⑤2.5排量油耗比那几个销冠同级别高 ⑥副驾驶小姐姐腿不够细，建议上BBA🤭