奥迪Q3这是奥迪家族中“较为入门级”的SUV了,对于这款车而言,配置确实不算厚道,很多实用的配置是要加钱选装的,如倒车影像,无钥匙进入、启动,方向盘加热,前排座椅加热等,这在一些十几万的国产车上都配置了,但奥迪Q3还要加钱选装才行,有点的高傲了。
在汽车的核心发动机上,其实奥迪Q3搭载的就是我们“耳熟能详”的EA211系列的1.4T发动机,与大众探歌1.4T版,捷达VS5是同款发动机,拥有250牛·米的最大扭矩,匹配的是7DCT变速箱,这套动力组合我们也不陌生了,城市行驶没啥问题,高速提速差点意思,并且奥迪也没将这款变速箱优化好,遇到堵车时,顿挫感还是较为明显的。
内饰的触摸感倒不错,方向盘采用了真皮包裹,座椅一样采用了真皮包裹,触摸感、质感不错。但8.8英寸的中控屏整体的可玩性确实是不高,他是不支持语言识别控制的,对于奥迪Q3来说,说不客气点:也就是“标”值钱。
搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150马力。起步略微闯动,轻踩油门,动力响应积极,高速路段动力充沛,操控感很强。车身尺寸分别为4495*1848*1616mm,车内空间宽敞,前排头部空间约有一拳一指左右,后排腿部空间约有一拳三指左右,完全可以满足日常乘坐的需求。并且,低速状态下,车内隔音效果不错,胎噪和风噪过滤到位。
点评车型:
2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型
4分“优秀”新款的Q3在外观上更加有运动感,而且运动套件、LED大灯、19寸轮圈等多种配置都下放到了低配车型上,使得低配车型在外观上看起来与高配并无差异。全新的奥迪内饰更加具有科技感,在材质以及用料上十分精致。双液晶仪表全系标配,不过中控没有什么内置功能,都要靠手机互联了。空间表现方面Q3中规中矩,后排谈不上宽敞但舒适度足够,座椅整体风格都较为运动,填充偏硬但得益于支撑以及坐垫长度的优势舒适度还不错。动力上依旧搭载的1.4T EA211发动机,低扭不足导致初段动力十分微弱,而过临界点后动力突然增大,并且碍于排量高速工况下有些力不从心,如果挂入S档始终让发动机保持较高转速的话开起来平顺性还不错,但变速较为慵懒,急加速时降档不积极。底盘方面比较能彰显奥迪的豪华品质,滤震性很棒,并且底盘足够扎实,能有效地抑制车身的侧倾。35 TFSI车型绝对是性价比之选,21款配置下放后基本不需要选装什么,并且在空间以及舒适性上也有着不错的表现,动力一般但买Q3那品牌影响力还是占主导。
空间还是很不错的,乘坐空间和储物空间都有很大,使用起来不会很拘束。而且这车我基本只会用到前排的位置,后面很少会使用的。后备箱也一样,除非自驾游出门。我身高176,体重140斤,坐前排刚好合适,左右不会很挤,座椅比较有包裹感。头顶的空间有很大,后排的腿部空间还有十几公分。后备箱很少使用。这车外观很好看,宝马奔驰的都有很多车型,我之前也没说一定要买SUV,只是看到这个Q3外观很好看才关注的。车内有个很大的全景天窗,主副驾也是电动调节的座椅,很舒适。中控设计不是很好看。
试驾的是2.0T的车,预算不多买的是1.4T的,差别还是蛮大的,起步加速都不是很快。只是我也不太在乎这些。另外车子的动力不是很线性,加速的时候有些顿挫感,人多的时候就会很明显。Q3的方向盘很轻,前后都有雷达的,停车掉头都方便,倒车影像清晰,很多功能,熟悉之后就好了。操控其实是一个很客观的感受,我不知道人如何形容,只是觉得这车开着很舒服,没有多少的难度,而且电子化的程度很高了,很多辅助功能也是挺好用的。平均油耗8.8L/100KM,大多数里程都是在城区走的,这个油耗现在也不是很准确,不能说明问题,因为我还没用多久呢。只是车子都是加的95号油,可能后期的油费开支要多一些了。我很喜欢听歌,车内的音质清晰,内饰给人的感觉就是很高档的。座椅舒适,能电动调节,还有腰部支撑的调节,隔音好。车速低的时候基本听不到什么噪音。
车型肯定不是完美的,任何问题没有那也是不可能的,这个车子的价位如果是买个普通的合资车型,那一定能买个很局的配置,或者更大的车型,但是买奥迪,就只能买个紧凑型的SUV了,可能性价比就不会有那么高了吧。只是每个人关注的点不同,在乎的东西也不同。还有就是油耗了,这车动力很好,所以我总喜欢开的更快一些,城区超车很轻松,自然而然的油耗也局了许多,我是买车之后,油耗一直在升局的,也问了一些其他的车友,他们的油耗都没这么多啊。发动机的功率比较大,平时开的是很爽,但是加油的时候就不这样想了。车子油耗是真的大,平常都不敢开运动模式。
不愧为bba之一,觉得买这个车还是挺不错的,车身有点小,侧面看上去有点臃肿,线条的过渡还很流畅。内饰放眼望去尽是翻毛皮包裹,摸起来也是相当舒适。中控屏的分辨率恰到好处,车子的发动机和变速器匹配很好,换挡也很平顺,加速也并没有顿挫感。油耗方面还是能接受,综合油耗在7.7L。性价比很高!
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型
3.71分“良好”由于搭载了2.0T低功率发动机,Q3轿跑的动力并不算出色。但Q3轿跑的悬架延续奥迪优良的调教功底,能将小颠簸过滤,大颠簸线性,具有十足的高级感,也就是我们常说的“德味儿”。
【空间表现】
大家都知道后排小,不过一般后排用的少,反正不是我坐😃
【最不满意】
毕竟是丐版高科技没接触过,当时年轻了不懂车,第一次买稀里糊涂的还买了个展车
【购车经历】
稀里糊涂的就提了
【提车价格】
22.5
【驾驶感受】
驾驶性没得说,毕竟2.0T的动力在那里,人车合一想超就超
【油耗】
没太注意,大概在8个左右
【动力表现】
小钢炮,超车信心十足
【维修成本】
5年8万多公里,换过一次水泵,正常保养相对贵
【最满意】
外观设计漂亮
【驾驶感受】
平稳
【油耗】
还可以
这款车外观还对之前在售的Q3更动感大气,销售详细给我介绍了下说前脸沿用奥迪Q系列的家族设计 也是一种传承 现在很多品牌都是这样 前脸家族化。这辆车主要就是 后排空间和后 备箱空间比较小,其实后排的横向距离是很不错的,
作为一个奥迪Q3的车主,已经开了大半年开了1万来公里,整体的感觉还是不错的,我买的是35TFsl时尚动感型,当时去4s店第一次试驾的感觉真的超爽,相比试驾的其他品牌,它的方向盘特别轻开起来很舒服,但是毕竟35平路开起来还好,上坡的话很没力,建议弱弱小小女生开吧。然后说内饰没得说整体的线条美还是不错的,但作为紧凑型车型,空间并不是很大,但是也足够塞下1米8的大哥了!
再说说很多人都建议我买啥丰田本田啥的,我主要就还是喜欢奥迪,毕竟奥迪车气质这块拿捏的死死的
奥迪Q3搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现不错,高速驾驶动力充沛,且操控感强,对于喜欢激烈驾驶的年轻人来说是个不错的选择,车内空间表现还不错,后排腿部空间较为宽敞,且座椅对腿部和臀部具有良好的支撑性。
最满意
操控没得说,在紧凑型suv里面算是很好的了
油耗也不是那么的高 百公里7.8L的油,算是能接受的了
整体行驶质感很好,过坑洼不平的的路面,底盘能很好的过滤掉,不会那么抖
内饰 和车机方面 也算还可以 外观没得说 很好看 回头率很高
不满意的地方 主要就是胎噪风噪有点大,其他的倒没什么问题
说一下选车经历,21年买了一台林肯冒险家,平时是我在开,最近老婆单位搬家后上班比较不方便,打算再买一台。由于她拿到驾照后基本没怎么开车,一开始打算买个二手车练手,或者几万块钱的新车。结果从大众宝来到思域到凯迪拉克CT4,再到奔驰B级,最后到奥迪Q3。一开始对Q3并不了解,当老婆买车预算达到20+的时候,我是想再买一台冒险家的,毕竟开的习惯了,动力和隔音都是不错的,但她不同意,不想再要一个一样的车。
离家不远的地方有家奥迪4S,周末就顺路去看了一下,进门首先了解的是A3,然后Q3,价格也没怎么谈,感觉落地有点高。销售说他们店里有辆二手车,22款Q3进取动感天云灰,行驶里程24KM,是去年购置税减半时为了完成销售任务“套”出在个人名下的,仅开出去上牌,其他无任何使用。最终谈下来价格是裸车21.2W,送3M膜、原厂记录仪、大包脚垫。如果这些装潢不要,车价便宜2K。我本来想去外边做装潢的,老婆说懒得麻烦,就同意了。最终落地价格就是裸车价21.2W,加商业险6500左右。2月14日情人节提车。
提车后我开了四五天,谈一下感受:
动力:
1.4T,150匹,这个动力水平只能说勉强够用。起步稍微有点抖,开起来升档、提速都还是很平顺的,时速60多时就可以到7档,但是后期非常乏力,降档极其不积极,高速想超车,全力地板油,延迟大概一秒,才慢悠悠的把速度提上来。从地下车库出来时要稍微深踩油门,如果前面有车排队缴费,对于新手来说比较难以掌控(我老婆的开车感受)。如果对于动力有追求,建议不要考虑1.4T,当然试驾车是2.0T,试驾一次动力表现也就那样。
空间:
后排空间也中规中矩,平时带小孩也足够。
操控:
方向盘稍微有一点重,也还是比较顺手,驾驶感觉还不错。升档积极,换挡的顿挫几乎没有,城市路段开起来比较顺畅。我个人感觉刹车也比较线性,不像林肯的刹车前段稍微有点虚,但是我老婆感觉林肯的刹车更好用。
缺点:
动力不足,起步抖动。车机垃圾,淘宝买个车机都比这个强太多。其他暂时还没有发现。
最后总结:
开Q3跑了几天,有高速、有快速路、有城市路段,今天上班开回林肯冒险家,感觉林肯冒险家更像是成年的骏马,浑厚有力,经验丰富,奥迪Q3更像是青年小马驹,冲劲有余,后劲不足。相对来说,这两款车,林肯开起来更游刃有余。
各个车都会有优缺点,喜欢就好!老婆看中了4个圈。
感谢ANDY圈主推荐!
新动八度:买两台一样的车自己组车队吗?我朋友家买了两辆别克昂科威
ANDY:
点评车型:
2015款奥迪Q3 35 TFSI quattro 技术型
3.7分“良好”老婆用车,配置真心不高,倒车影像都不是标配,驾驶舒适,7速双离合换挡快速且平顺,受限于车辆长长度和轴距,后排空间太小。
在国内的豪华紧凑级SUV中,奥迪Q3算得上一个性价比比较高的选择。27.43-35.68万元的售价,但是终端最高有近6万元左右的优惠,相当于低配版车型落地不到25万元,相比之同级的奔驰、宝马车型确实性价比颇高。在去年,奥迪带来了全新一代Q3,外观造型要比老款车型年轻了很多。内饰的造型和车外一样,在造型上并没有太明显的区别,多功能方向盘采用了皮质材料包裹,手感依旧是很好,皮质材料很细腻,全液晶仪表盘是全系标配,显示效果和功能上都没得挑。2680mm的轴距乘坐空间不错,至于车内储物空间和后备厢空间,只能说中规中矩,日常需求可以满足。至于动力,依旧是我们熟悉的动力总成,有1.4T和2.0T可选,对于性能要求比较高的消费者,建议选择后者。
点评车型:
2020款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
3.5分“良好”车头非常霸气,车型前低后高,从侧面看极具冲击力。座椅采用翻毛皮材质、中控台钢琴面板、门把手镀铬材质,在细节处体现豪华。后备箱容积大概能放下4-5个行李箱。动力充沛,车内静音控制不错,但超过100km/h风噪会大一些。