点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.79分“良好”

综合来看，奥迪Q3轿跑顶配车型的36.18万元的定价有些尴尬，毕竟这个价格已经可以购买到终端优惠较高的奥迪Q5入门版车型了，低一配置的45TFSI时尚型虽然有着同样的动力总成，但又缺少了一些舒适性配置。不过总得来说，Q3轿跑确实比较适合作为年轻人的第一台车，运动且时尚的外观，强劲不拖沓的动力，都是当下年轻人在购车时主要的考虑因素，仔细想一想奥迪Q3轿跑在同级别车型中还没有直接的竞争对手，而这也正是秒叔比较推荐它的理由之一。

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

3.93分“良好”

奥迪Q3搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。动力表现强劲，市区驾驶没有明显顿挫感，并且提速响应快，在红绿灯起步时也不会因为操作慢而被后车鸣笛催促。高速路段驾驶个人觉得还是挺不错的，时速达到100km/h以上，深踩油门还是输出第二波动力。 悬架采用前麦弗逊和后多连杆悬架组合，面对市区复杂的路面，奥迪Q3倒是能比较从容的驶过，车内舒适性保持的还是比较到位的。同时操控感也比较强，低速下方向盘轻盈，高速状态下方向盘变得沉稳，无论是对于新手司机还是老司机来说，都非常友好。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.43分“良好”

现售款奥迪Q3我认为是目前最好看的一代，运动版的颜值非常之高，网状的中网和多边形的保险杠两侧装饰口让这台车非常灵动，个性十足。车侧面的线条很复杂，但不会杂乱，反而显得它很动感，时刻都有着一种冲劲。车尾能看出之前的影子，但后保险杠底部的扩散器真的很激进。奥迪“灯厂”的车灯即使在这台比较入门的Q3上也是全LED大灯，这点非常赞，所以灯光方面不用担心。内饰也是这种有棱有角的设计，金属饰板的质感非常好，奥迪一向如此。其实Q3非常适合年轻人或是小姐姐区驾驶，车的尺寸不大，颜值还高，就是动力总成对于男生来说稍显不够，而且双离合变速箱的顿挫还是有的，但这一切对于追求酷酷颜值的小姐姐来说，都不是问题。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

外观造型还是非常好看的，我看这个车之后觉得奔驰和宝马的设计也就那样，只是内饰方面奔驰和宝马的要好看一点。Q3的外观绝对是最有设计感的。内饰风格也比较有科技感，但是因为配置的原因，仪表盘也不是满屏的中控，屏幕也有点小，档位有点丑。空间我觉得并不是特别大，尤其是后排的乘坐空间有点狭小，我的身高是1米82左右，坐在后排腿部空间只有十公分左右的距离，而且中间的位置特别的小，座椅都是凹进去的一点，而且地板是凸起很高，影响腿部的舒适度。所以我觉得这个车坐四个人还是比较可以的，如果坐五个人中间就有点不舒服，后备箱的空间我觉得还是挺不错的，因为我平时也放不了什么东西在里面。动力还挺好，如果不是特别喜欢开快车，喜欢飙车的人，这样的动力就已经足够使用了，我在城区开的话也不是会开很快的。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.36分“良好”

轿跑外观比较时尚，但车头和普通版差异太小，配置比较不错，全液晶仪表清晰度高，底盘表现一般，并没有像外观那样运动，舒适性中规中矩，后排表现一般，内饰细节还不够丰富，alcantara材料使用不错。动力表现不错，但变速器有些迟钝。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 35 TFSI 进取型

3.64分“良好”

估计是奥迪为了拉高Q3的整体售价区间，才弄出了Q3轿跑这么一个系列。而且从动力上进行了区分，Q3轿跑主打2.0T版本（四款车里只有入门级才给了1.4T），而普通Q3主打1.4T版本（听说2.0T版的普通Q3已经停售了）。 这种划分和定位就决定了Q3轿跑的曲高和寡，比普通Q3至少贵了两万，再加点钱就可以上Q5L了。另外，Q3轿跑的后排头部空间确实很一般，超过1.7米坐后排，坐直了就几乎要顶头。和奥迪Q3几乎相同的内饰设计，以及雷同的驾驶感受，我都找不到理由为什么要买它。普通Q3的优惠幅度更大，空间还更好，老老实实买一台不香么？ 买Q3轿跑的唯一理由，就是它的颜值了。它的溜背非常的自然流畅，小鸭尾以及大尺寸扩散器的点缀，以及车尾下方粗大的银色装饰条，让臀部看起来非常性感。车头蜂窝状的中网比普通Q3面积更大，加上两侧眼窝设计的更加深陷，加上S-line运动套件加持，让前脸看起来更加凶狠。 虽然二排头部空间有些受限，而且它的后备箱容积跟普通版一样，都达到了450L，但是它的后备箱搁板采用了上下两个限位，灵活度更高。这算一个小亮点。支持424的座椅放倒，可以拓展到1400L，实用度其实不差。 从购买角度，其实我建议1.4T的最低配就足够了，标配了运动外观套件、全LED大灯。车内标配则更高，比如自动空调、苹果Carplay、无钥匙进入、全液晶仪表盘、电动尾厢、自动驻车。 毕竟又贵又小，买它主要就是买个帅气的外观。而外观控，不必在意它的排量大小。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.57分“良好”

次低配的奥迪Q3 35TFSI时尚动感型，很容易会让人产生一种动力孱弱的感觉，毕竟受1.4T的排量所限，你很难指望它会在高速提速时还能产生强烈的推背感。总的来说150马力带近1.6吨重的车还是有些捉襟见肘，低扭先天不足，导致起步给人很虚的感觉，加速迟滞的反应十分明显，突破临界点又会猛窜一下，着实不太线性。理论上1750-3000rpm区间内都可以爆发出最大扭矩，但在实际驾驶中并非如此，基本上发动机达到2000rpm以后，才能产生一些强劲的加速冲劲。 小排量出生就带有先天缺陷，低速下行驶没太大问题，但要到100km/h左右的速度，油门底气明显不足。整体提速能力和2.0L自然吸气发动机类似，发动机响应多少慢一拍。不过想要获得运动感，可以调整至S挡，转速就能维持在2000rpm以上，这个模式下加速的顺畅性会有显著提高，只不过油耗会略为上升。 7挡双离合变速箱在奥迪的多款车型上都有搭载，除了三挡顿挫明显外，整体表现还是相对平顺的，不看档位表，你很难察觉出来升降挡。但急加速情形下，变速箱懒惰的缺点才逐渐体现出来，油门踩到底也要等2秒才会降档，着实让人没有脾气。 悬架整体质感是有的，毕竟奥迪豪华品牌的调教技术还是有一定积淀，转向时，中间位置感觉较轻，两侧随角度增大力度也逐渐变强，指向性和准确性都没问题。刹车踏板的响应很及时，制动力的释放也比较温和。高速行驶时， A柱和前挡风位置的风噪略大，这也是比较常见的毛病，整体NVH、胎噪的控制还是不错的，起码内部乘客不会感到太过吵闹。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

2.0T主销车型，终端25万左右即可拿下，这就是如今奥迪Q3的优惠幅度。很多奔着这个四环标的年轻人，一看到这么大的优惠就立马下手购买了。但是豪华品牌在入门产品的精准刀法，很多消费者只有等买完了之后才会觉察到。 尽管外观看着显然更加时尚，硬朗帅气的风格中还带有几分Q5、Q8的神韵，灯厂的精致感也没有缺席。但是一坐到Q3的内部，就会发现在设计之余，用料和气味立马把档次感给拉下来了。尤其是现在，很多中国品牌正在10万元的价位努力做出30万豪华品牌的档次感，二者相较之下奥迪真的没有明显进步。乘坐空间日常家用足够，并且后排的四向调节也很灵活，但是中间座椅又硬又短鼓包也大，奥迪依旧没有解决这个问题。 动力方面，我们推荐首选2.0T，其中低功的40TFSI应对日常使用就已足够，320N·m的扭矩拿得出足够轻快的加速感，而成熟的双离合变速箱也能做到不错的平顺性，综合9L/100km左右的油耗中规中矩。底盘方面的舒适取向并没有变，毕竟车主有很多是要拿Q3来家用的，悬架应对各种路面的大小颠簸过滤都比较到位，而且电子味很浓的转向开起来也轻松，属于男女皆宜的取向。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.86分“良好”

它的外观看起来足够运动又是年轻人在选车时非常注重的。因此在外观运动感营造方面，Q3轿跑版显然做得十分到位。车内，就能感受到奥迪Q3轿跑所营造出的科技氛围，10.1英寸中控屏偏向驾驶员一侧，操作便捷，反应也非常的灵敏，同时，新车还标配奥迪MMI人机交互系统，全地图导航模式更为方便。中控区域采用了Alcantara材质包覆，并运用镀铬材质加以装饰，并且还配有对比色条的座椅、30色氛围灯等配置，质感表现不错。我们此次试驾的45TFSI配置车型，就感受到了奥迪Q3轿跑所具备的强悍动力输出，起步深踩油门，发动机的轰鸣与推背感，都让驾驶中感受到奥迪Q3轿跑所具备的运动基因，在城市道路中加速超车非常的轻松。

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

3.93分“良好”

我们之前很荣幸开过奥迪Q3一个月左右，现在来谈谈感觉买这种车还是要白色好显大，车子本身配置方面还可以接受，动力方面也还不错，美中不足的就是车子的后排会有点异响，而且是那种没有办法隔决的，动力方面也还OK不会显的很臃肿，操作性方面也还可以接受，油的话要加95的还是比较挑油的，现在的新款有种Q5的感觉，对于外观来说见仁见智每个人的看法都不同。

点评车型: 2020款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

【最满意】 方向盘握感无敌，大小舒适，外观漂亮，内饰比较豪华，触控灵敏，后备箱空间满意，电动后备箱非常实用还是全系标配， 【最不满意】 1.4动力还是比较弱的，特别是上坡或超车时，大脚油门会有明显的一个窝轮介入的感觉，功能配置比较低，我的这个连车联网和手机互联都没有，启停系统比较随机，还有一个就是后排空间相对同级别就显得拥挤。 【驾驶感受】 操控指向性很好，刹车会给人很厚重的安全感，还有全系标配的主动刹车和预碰撞提醒真的是女性朋友的福音啊，选装的360也很清晰很好用，还自带行车记录仪，总体感受的话确实是一辆很好上手也很好开的这么一辆车。 最后总结一下 这辆车相比于同级别不管是x1还是glb来说是性价比最高的一台，即有不错的外观和内饰又有相对来说实惠的价格和相对实用的配置。

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

3.86分“良好”

全新奥迪Q3的内饰设计风格也与全新奥迪旗舰级车型的设计风格高度一致，做工优秀，手感细腻，用料高级，而且配置也很高，虽然是中配车型，但是不管是日常使用还是稍微享受一下都是没有问题的，尤其是性感的氛围灯在夜晚开车时十分漂亮，而且中控台宽大的尺寸也让全新奥迪Q3的内部视觉感受更像一台中型SUV，而不是一台紧凑型SUV。刚开这台车的时候，它初段较慢的油门响应让我稍微不太习惯，一定要缓缓的踩下油门动力才会释放出来，但是经过一段时间的磨合，我竟然喜欢上了这种感觉。　驾驶这台奥迪Q3在上下班的时候，每一脚油门踩起来都很轻柔，尤其是在跟车的时候，那种动力缓缓输出的感觉可以保证你在拥堵的车队中安全行驶，不会有动力突然出现然后追尾前车的危险。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

【动力】奥迪Q3这款车动力还是很不错的，毕竟价钱在那放着呢，2.0T直列4缸涡轮增压，超车什么还是挺轻松的的，油门挺轻便的，驾驶感还是挺不错的。 【外观】这款车的外观设计的非常霸气，给人一种气势汹汹的感觉，非常具有运动感，动感的外观，菱角分明，车身线条非常流畅立体感很强，车尾也很圆润敦厚，整体豪华感非常强，开出去非常的气派，是个卖点。 【空间】媳妇很喜欢这款车，前段时间我俩去试驾了，空间方面还可以，家用没问题，坐到后排腿部空间宽裕，坐满人不挤。 【内饰】全新奥迪Q3具有张扬而个性的内饰设计，彰显纯粹的高档品质。一道棱线从司机侧窗台起始，绕过仪表板，一直延伸至副司机侧车门窗台，营造出一 种被环绕的安全感和尊贵感。精品木质及铝制内饰条，在内舱LED照明灯下更加熠熠生辉。 【配置】安全配置比较丰富，安全配置制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制，主驾驶安全气囊等等。 【舒适性】舒适性很好，座椅都是很舒服的，车内也很敞亮，空间也大，避震软，隔音还算可以，舒适性还算是比较优秀的一款车吧！ 【操控性】操控系统总的来说相当出色，操控灵敏，转盘稳指向准，高速驾驶很准确，并且悬挂更是有质感，底盘虽然比较厚重但是驾驶起来完全不会很迟钝。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.71分“良好”

来自于MQB平台的全新奥迪Q3当然还是采用了前麦弗逊后多连杆构造的悬架，在应对来自地面碰撞很大的震动时，它就宛如同裹着棉絮一般悬架初段解决绝大多数碰撞，之后段的延展性确保车体姿势稳定。换句话说既能取悦车内旅客，又能考虑司机不容易有”坐船“的感觉发生。 全新奥迪的家族化前脸比之前更加宽敞和平扁，格栅采用了不规则图形设计，边缘加上银白色饰品装饰，视觉效果感观比较精致，蜂巢状的网格图加上倒Y字形的LED车灯速度感和现代感并存。 整车外型整体而言，尽管是奥迪新手入门的SUV之一，配搭银白色不锈钢饰条装饰设计，车前出众的车灯给人一种精神的感觉，可是并没有因而失去现代感。 Q3采用了时下最时兴的溜背式造型设计，而且配搭十分有质感的后尾，极致地提升了RS特有的运动风。 全新升级Q3的合理布局尽管有一些传统，没有向自己一些车采用立大屏的合理布局，仪表台采用了非对称加密式设计，看上去较为个性化，另外，其应用了柔性材料遮盖，手感比较非常好。 牛皮材料的平底端三辐式汽车方向盘，并采用了两侧开洞加工工艺，运动气场浓厚，触感很舒服。多用途功能键合理布局是有效的，实际操作较为便捷。汽车方向盘上配置了拨片，提高了驾驶员的驾驶快乐。采用了10.25英寸全液晶仪表盘，款式与众不同，页面很美观大方。 全新升级的Q3采用毛皮和碳纤维材料的装饰设计来提高层次感和提升现代感，还配置了运动座椅，和一款三幅式的多用途运动厚底汽车方向盘。 车内配置有全led屏的车内仪表盘和一款横式的超大型OLED中控台大屏幕，但是这个车内饰设计风格和大众品类越来越像。 它的顶棚采用了类似奥迪Q8的汽车后备箱设计，跟B柱以后没有显著差别。它的设计具备斜放的视角，但在后排座旅客的头顶部以后逐渐稍微滚动。这不但能够保证车内空间，还能够保证轿跑的稳定性。 更歪斜的D柱使Q3尾端更为翘起来，扩张起来扩宽的后尾翼，车辆的整个后侧充满了速度感，内藏式后排座椅的设计有点儿不张扬。

点评车型: 2013款奥迪Q3 35 TFSI 进取型

3.14分“良好”

Q3作为奥迪入门级的车型，在外观上Q3做的非常不错，酷似老大哥Q5，不是特别庞大的车身，让整车可以在城市中自由的穿梭，并且可以在拥堵的城市中找到一个停车位。2.0T的发动机零百仅需8.5秒，对于一个SUV已经很不错了，不管在城市中还是周末驰骋在乡间小路这个动力真的 非常够用，作为一个家用车当你踩下油门即可感受到动力的输出，在转速到1600转左右时你即可感受到涡轮的介入，给你提供更多的动力。不过作为将近30万的车座椅为绒布，这确实有些掉价，而且看到仪表盘真的和高尔夫一样，如果不看标志，别人看到会说你的高尔夫车身真高，而且车内的覆盖件都为搪塑的，给人一种特别廉价的感觉，还有中控屏看着很大，其实有一个特别粗大的黑框，能显示的地方还没有你的大屏智能手机大呢，并且功能少可怜，都没有连接蓝牙的功能，整车外部无钥匙进入都要选装，素车给不了你任何的科技感，作为主打科技的奥迪，在这辆车上看不出来，而且还作为灯厂的奥迪，居然在这款车上使用了卤素大灯。如果你想买Q3这款车我觉得可以看看更高配置的款式，低配的真的什么都没有，如果预算不足可以看看低一档的车，因为如果你买了相当于买了一个车标和几万块钱汽车的内饰。