全新奥迪Q3在换代之后,颜值比老款车型有了更大提升,家族的大嘴设计让Q3车头看起来更有气势;Q3的内饰使用了奥迪最新家族风格,全液晶仪表 大尺寸中控屏的组合非常科技范儿,高配车型带有虚拟座舱功能;和换代前相比,全新Q3的内部空间也变大了不少,虽然比不上对手宝马X1,但不输奔驰GLA;35 TFSI车型搭载的1.4T发动机最大功率150马力,匹配7速双离合变速箱,初段加速凌厉,形式质感优秀,整体来说是一台非常优秀的豪华品牌代步SUV。全系27.43万元的起售价不算便宜,但好在奥迪常年的终端优惠都比较大,最低配车型优惠后售价23万元,适合对代步车品质有一定追求的消费者。
【外观】前脸采用了蜂窝状中网、锥形前大灯更显时尚,内部还采用了矩阵式LED光源,同时,中网还采用了银色框架包围,下包围采用了贯穿式饰条装饰,两侧通风口内部的黑色导流槽极具运动感。较宽的车身尺寸更好地体现了车辆的力量感。溜背SUV主要瞄准年轻用户,看起来足够运动又是年轻人在选车时非常注重的。车尾部分设计较为扁平,并且立体感很强,狭长的后尾灯搭配奥迪的LOGO车标,辨识度很高。
【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.7L/100km,而市区路段实测百公里油耗为7.3L,国道路段百公里油耗为6.8L,高速路段百公里油耗为6.1L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。
【悬架/转向】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【空间】车身尺寸分别为4481*1848*1616mm,轴距为2680mm,本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳左右的距离。而腿部空间也还算宽敞,有近1拳四指左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话,空间会显得局促一些,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。此外,后排配备了独立空调出风口以及扶手箱,还有两个USB手机充电口以及12V的电源接口,实用性很强。行李舱常规容积为450L,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。
【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【费用】厂商指导价是27.43万,优惠5.21万,裸车价是22.22万,加上购置税19664元,车船税420元,上牌费500元,保险8000元左右,全款落地价是25.1万左右。
从奥迪100开始,奥迪品牌是我们最早接触维修的德系豪华品牌。然而,经过这些年的发展,我们并没有体会到奥迪品牌在品控上有多明显的进步,主要是这个品牌愿意把最新研发出的技术用在车子上。昨天晚上下了一场雨,客户的这台奥迪Q3停放在露天停车场,今天早晨上车时打开遮阳板,偶然发现化妆镜上有水珠,仔细查看竟然发现车子顶棚有渗水痕迹。来到工作间后,我们上车仔细排查,确实顶棚有渗水痕迹,顺着水迹,发现从A柱顶棚一直到天窗开关处都有渗水痕迹,好在并不很严重。打开天窗,结果发现天窗导水槽里积满了水。用小水泵抽控水之后,再排查,发现天窗密封条完好,四周无堵塞无破损,然而发现最前端的密封条处导水槽挡板高度有些低,水溢满之后很容易造成渗漏,这应该是比较明显的一个设计缺陷。对此,我们给客户提出的方案是加粘黑硅胶,并加装两个卡扣,固定完成后,目视问题已解决。保险起见,我们又将车子开到隔壁洗车店进行车顶冲水,再未发现漏水。此次维修属于小故障,连同材料费、工时费一共收取100元。
这台车采用的是1.4T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成,最大可输出150匹马力,放在这台尺寸不大的紧凑型SUV上,动力是足够的。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,调校中规中矩,过坎能体会到较强的韧性,整体舒适度不错。
内饰方面,这台车采用了奥迪最新式的内饰设计,大面积镀铬增添了时尚氛围,用料是挺不错的;前后排空间基本够用。
保养方面,这台1.4T涡轮增压发动机,是我们都非常熟悉的机型了,官方要求小保养每隔10000公里保养一次,用全合成机油加机滤和工时费,大约在1000元左右,相对同级车还是偏贵;大保养在60000公里时候就要进行,要换变速器油、火花塞和空调滤芯、制动液等,大约花费在5000元左右。
总的来说,奥迪Q3车型不算大,内饰较时尚,是台适合城市上班族使用的车辆,维护保养价位偏高。
驰骋宇宙2020:x1让人感觉属于家庭唯一用车还要硬上BBA的感觉,毕竟是宝马最低档次的suv。Q3就不一样了,前面还有Q2L,不会让人感觉硬上BBA,同时主动刹车系统等全系配置真的挺良心,x1就是为了强行造出后排空间而缩短了后排座椅长度,小板凳坐的稍微久一点就不舒服,但是不得不说,x1更了解国人的面子需求,奥迪更实诚一点却不懂减配…
1232952913713136:天窗漏雨
做生意攒了点小钱,想着换辆居家车,当时相中了奥迪Q3和宝马X2,空间两款车基本无差,都是紧凑型SUV,但我个人更加看重居家空间,奥迪Q3,21款35TFSI进取致雅型,长4481MM,宽1848MM,高1584MM,宝马X2,21款SDRIVE20IM越野套装,长4379MM,宽1824MM,高1555MM,这么一对比,奥迪Q3空间相对更大一点,而且想买车那会儿,刚好奥迪Q3有优惠活动,可以优惠5万左右,最后我果断买了奥迪Q3。
说说我的买车价格:
我买的是奥迪Q3,21款35TFSI进取致雅型,厂商指导价27.43万,那会儿我们优惠了5万左右,购置税19000左右,上牌费300,交强险950,商业保险7300左右,全部做下来花了25.3万左右,趁着优惠力度大,我就赶紧买了。
车的优点:
第一、外观霸气,给人一种气势汹汹的感觉,非常具有运动感,动感的外观,菱角分明,车身线条非常流畅立体感很强,车尾也很敦厚,整体豪华感非常强,开出去非常的气派。
第二、动力够用了,搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力150PS,平时超车什么还是挺轻松的的,油门挺轻便,驾驶感还是挺不错的,作为居家车动力够用了。
第三、内饰张扬有个性,彰显纯粹的高档品质。一道棱线从司机侧窗台起始,绕过仪表板,一直延伸至副司机侧车门窗台,营造出一种被环绕的安全感和尊贵感。
第四、减震效果好,奥迪Q3的底盘还是比较扎实的,有德系车的厚重感,跑高速很稳当,毕竟价格在那放着呢,整体上底盘的质感很不错的。减震效果也棒,走一些烂路不会感觉很颠簸,前后轮都是独立悬挂,行驶品质还是相当不错的。
车的缺点:
第一、空间还是不够大,奥迪Q3是一款紧凑型的SUV,它的后排乘坐空间有点狭小,尤其是后排中间的位置更小,座椅都是凹进去的,而地板凸起来的部位很高,影响腿部的舒适度,后排坐两个人还是比较舒服的,如果坐三个人的话就有点拥挤了。
第二、没有零胎压续航轮胎,要是出现轮胎事故,比如爆胎,轮胎亏气或者是零胎压的情况,又不能及时得到救援的话就不方便了;
磨合期注意点:
奥迪Q3这款新车的话在磨合期个人觉着不要狠踩油门,狂加速,使转速过高,最好不要超过3000转,另外不要急踩刹车,紧急制动,这样的话会对发动机,刹车片等有损坏,等过了6000公里之后就可以随意开了。
用车答疑:
第一、避免上车就立即开启奥迪Q3空调,这样做不仅不能很快地降低车内温度,而且会增加汽车运行压力,从而来增大油耗,首先进入车内应该开启车窗,如果夏天很热的时候进不去车内,那就先开到阴凉处凉一下,等到温度适宜的时候,继续让车窗保持开启状态行驶一段路程,然后再打开空调制冷。
第二、提车注意点,提车奥迪Q3时,要查对车色、排气量、出厂年份、车架号、发动机号是否与实际相符。仔细查看奥迪Q3油漆颜色、全车颜色是否一致。奥迪Q3车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。启动奥迪Q3的发动机,先观察各种仪表及报警装置工作是否正常,当水温和机油压力正常时,听发动机运转是否正常,是否有异响。
第三、关于换挡,奥迪Q3的D档和S档在切换的时候不需要踩刹车,也不需要停车,在行驶的过程中就可以来回任意切换。一般在超车提速的时候进行切换到S档位,动力更好,提速更快。
总之,虽然奥迪Q3的空间不够大,没有零胎压续航轮胎,但是他的外观豪华感强,内饰张扬有个性,减震效果好,动力也能满足我的日常家用,所以我觉得我买奥迪Q3作为家用车买对了。
奥迪Q3定位紧凑型SUV,它有着豪华品牌的光环,所以身价也就水涨船高。下面我们解析一下奥迪Q3 2021款35 TFSI 进取致雅型,它是全系最低配车型。
奥迪Q3的外观很时尚,家族化的设计理念使得也有几分Q5L的神韵,它的长宽高分别为:4481/1848/1616mm,轴距2680mm,这台最低配车型前后驻车雷达、可开启全景天窗、电动后备箱、LED自动大灯、感应雨刷,表现比较一般。
内饰很简洁,整体的设计风格和大众T-ROC探歌很像,其实这两款车确实颇有渊源,没有多少豪华感,整体的用料也不算出色,只有方向盘上那“四个圈”车标还能挽回点面子。10.25英寸的全液晶仪表盘和8.8英寸中控屏倒是有点科技感,而且车机系统支持CarPlay、CarLife以及Android Auto手机映射,实用性令人满意。
车内空间表现一般,我身高175cm,前后排的头部空间还算理想,后排腿部空间一拳多一些,虽说座椅能前后调节,但范围有限,而且地板中央的凸起很大,使得后排的空间更显局促,后排坐三个人会比较挤。座椅填充物偏硬,支撑性和包裹性都不错,但就是舒适性不理想,如果再软一点会好很多。后备箱常规容积为450升,能放下两个20英寸行李箱和一个28英寸行李箱,后排座椅放倒后的地板很平整,扩展性很适用性没问题。
这台35 TFSI 进取致雅型搭载1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭表现一般,油门也不够灵敏,起步时稍微有点肉,而且油门踏板也不够线性,力度轻了车辆没反应,力度重了有容易窜车,在城里开有点累,不过用S挡会好很多,油门会变得更跟脚。发动机在中后段没什么爆发力,80km/h之内还能做到随心所欲,但是从80-120km/h这个时速区间的加速能力就是力不从心了,我们实测它的百公里加速时间为9.67秒,其中40-80km/h加速时间4.6秒,这也是发动机最为活跃的时速区间,而从80-120km/h则需要7.1秒,也证明了发动机的后劲不足。
变速箱在2挡升3挡时会有轻微顿挫感,其他时候的平顺性还是挺好的,升挡速度很快,换挡逻辑也没什么问题,只是在深踩油门降挡时需要迟疑一下,动力释放不够干脆,不过切换到S挡会改善很多,动力输出更直接,超车也更有信心。
Q3的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,1.4T车型均采用前置前驱,悬架调校比较中性,整体感很到位,路面上的细微振动能被有效化解,过减速带时也很干脆,车身没有多余晃动,过弯时悬架对车身的支撑性也足够,转向力度比较轻,指向挺精准,车身的动态响应也不错,开起来很轻松。
这台35 TFSI 进取致雅型的指导价为27.43万元,目前平均优惠在3.5万左右,我们按照裸车23.93万计算,购置税20452.99元,车船税420元,交强险950元,商业险6800元左右,上牌费500元,全款落地价格在26.84万左右。
外观圆胖可爱,个人认为天云灰更好看,内饰和奔驰C级毫无可比性,奥迪内饰都是老款,期待内饰做改进,配置对于女生够用,空间还算可以,也不压抑,当时买这个车也是因为特别好操控,动力为1.4T高速超车不太足,SUV视野好,不能图舒适性
奥迪Q3定位紧凑型SUV,换代之后比老款车型变得更大更时尚。优点:1、造型美观漂亮,看上去更年轻有活力,内饰变得更有科技感,吸引年轻消费者。2、作为豪华品牌,品牌价值高,且终端优惠力度大,优惠后相对于同售价区间的合资品牌紧凑型SUV更具吸引力。3、使用代号EA211的1.4T发动机,城市使用动力足够,且这台发动机比较省油。缺点:1、和同售价区间的合资品牌紧凑型SUV相比,Q3的空间不算大,尤其是后排空间更小,作为家庭唯一用车的话空间有些局促。2、整台车的外观、内饰、空间、动力都做到了比较均衡,够用但不突出,缺乏鲜明个性和卖点,是一个中庸之选。
在外观上2021款奥迪Q3延续奥迪新一代SUV设计语言,一体式八边形进气格栅的前脸造型使整车极富视觉冲击效果,同时小巧灵动的车身,搭配上贯穿式尾灯设计使得整车收尾呼应。本车长4481mm宽1848mm高1616mm,在内饰方面,配备真皮座椅、三级空调以及Bang&Olufsen 3D高级音响,8.8英寸的触控液晶屏。同时配备了自动驻车、主动刹车、全景天窗、定速巡航、3区温控自动空调等功能,在低调中彰显全车的科技感。本车5门5座的紧凑型SUV使得行李箱的容积达到了450L,在动力方面,1.4T发动机,可以提供最大150马力,最大功率110KW最大扭矩250N.m,搭配7挡湿式双离合,可以满足日常行驶需求,前置前驱在电动助力的加持下使得转弯也很方便。承载式车身,搭配前麦弗逊后多连杆,使得底盘的整体性得到了加强,驾驶起来没有松散的感觉。虽说本车是一款SUV车型,但是真皮座椅软硬适度,搭配腰部支撑功能可以有效缓解驾驶员的疲劳。
总体而言整车的综合性价比高,而且价位在同级别车型比较亲民。空间够用,配置不低。
第一眼看到新一代Q3的直观感觉就是精致了,相比老款那个让人索然无味的外观和土掉渣的内饰新一代Q3确实“帅多了”,外观部分整体的设计风格和新款Q7相近,离远看你甚至会由于这是Q3还是Q5L?多边形的中网,点正式的进气格栅,全新设计的大灯造型,层次丰富的前杠设计让Q3一改往日朴素的面孔,单就这个颜值就能看出奥迪这次换代Q3的彻底。
内饰上的改变更是跨越时代的,虽然不像家族中几位“大哥”采用双触屏设计,但车内的细节处理可一点儿都不差,做工细致、用料考究,有自己鲜明的特色。带“虚拟座舱的”12.3英寸液晶仪表只出现在顶配车型,其他版本车型标配12.25英寸全液晶仪表,8.8英寸的中控触屏给个差评,屏幕点亮后大面积的黑边不免让人有种“耍小聪明”的感觉,并且触控屏没有按触反馈,操作时总让人产生“怀疑”。
乘坐空间方面,新一代Q3相比老款Q3有了长足的进步,两拳多的腿部空间对于这个级别来说算是较为宽敞,并且后排座椅还支持前后调节和靠背角度调节。
动力系统方面依然是“老配方”,发动机采用1.4T+2.0T高低功率,变速箱依然是7速双离合,扭矩数据没有变化,但2.0T低功率版小幅提升了6马力。实际驾驶感受来说也确实没有明显质的提升。平稳驾驶状态下,变速箱升挡相当积极,总的来说开起来不骄不躁、非常轻快,油门踏板相当紧致,急加速也没有扭矩转向的现象产生,算得上是一台好上手、亲和力挺高的车。
总体来说,新一代Q3最大的改变就是外观和内饰,对于动力系统层面的升级会越来越少,这也是很多大品牌未来转向新能源研发的战略转向。
奥迪Q3 2021款 35 TFSI 进取致雅型是一款紧凑型SUV,内饰采用虚拟座舱的设计,整体为2+3布局,座椅为真皮材质,车内空间非常大,舒适性极佳,中控台配备了大尺寸触摸屏行车电脑,清晰度极佳,操作便利。这款车搭载了一台1.4T 150马力 L4发动机,配合7挡双离合变速箱,百公里加速时间为9.8s,在同级车型中表现中规中矩,但车辆配备了较为完善的主动安全系统,如牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统以及主动刹车系统等,整车安全性还是不错的。
有车友反馈该车型存在高速行驶状态下方向盘抖动的问题,造成这个问题的原因是由于车轮动不平衡造成的,在车辆正常行驶过程中,车轮会与地面产生摩擦而产生损耗,从而使车轮质量不均匀,这些微小的差距在低速行驶时不会显现出来,在高速行驶时便会被放大,白话讲就是四个不圆的轮胎在路面高速行驶,这种状况下,车轮便会产生抖动传递到方向盘上,解决该问题并不复杂,做个车轮动平衡就行,费用在200元上下。
该车的首次保养建议在用车10000公里或1年时(以先到者为准)进行,建议更换机油滤清器以及发动机机油,费用在1000元左右,此后每10000公里或正常行驶一年后保养一次即可,具体大保还是小保视车况而定,40000公里的大保时需要更换机油滤清器、空气滤清器、发动机机油、燃油滤清器、空调滤清器、火花塞以及制动液,费用在3500元上下。
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