【外观】前脸采用了蜂窝状中网、锥形前大灯更显时尚,内部还采用了矩阵式LED光源,同时,中网还采用了银色框架包围,下包围采用了贯穿式饰条装饰,两侧通风口内部的黑色导流槽极具运动感。较宽的车身尺寸更好地体现了车辆的力量感。溜背SUV主要瞄准年轻用户,看起来足够运动又是年轻人在选车时非常注重的。车尾部分设计较为扁平,并且立体感很强,狭长的后尾灯搭配奥迪的LOGO车标,辨识度很高。
【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.7L/100km,而市区路段实测百公里油耗为7.3L,国道路段百公里油耗为6.8L,高速路段百公里油耗为6.1L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。
【悬架/转向】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【空间】车身尺寸分别为4481*1848*1616mm,轴距为2680mm,本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳左右的距离。而腿部空间也还算宽敞,有近1拳四指左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话,空间会显得局促一些,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。此外,后排配备了独立空调出风口以及扶手箱,还有两个USB手机充电口以及12V的电源接口,实用性很强。行李舱常规容积为450L,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。
【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【费用】厂商指导价是27.43万,优惠5.21万,裸车价是22.22万,加上购置税19664元,车船税420元,上牌费500元,保险8000元左右,全款落地价是25.1万左右。
从奥迪100开始,奥迪品牌是我们最早接触维修的德系豪华品牌。然而,经过这些年的发展,我们并没有体会到奥迪品牌在品控上有多明显的进步,主要是这个品牌愿意把最新研发出的技术用在车子上。昨天晚上下了一场雨,客户的这台奥迪Q3停放在露天停车场,今天早晨上车时打开遮阳板,偶然发现化妆镜上有水珠,仔细查看竟然发现车子顶棚有渗水痕迹。来到工作间后,我们上车仔细排查,确实顶棚有渗水痕迹,顺着水迹,发现从A柱顶棚一直到天窗开关处都有渗水痕迹,好在并不很严重。打开天窗,结果发现天窗导水槽里积满了水。用小水泵抽控水之后,再排查,发现天窗密封条完好,四周无堵塞无破损,然而发现最前端的密封条处导水槽挡板高度有些低,水溢满之后很容易造成渗漏,这应该是比较明显的一个设计缺陷。对此,我们给客户提出的方案是加粘黑硅胶,并加装两个卡扣,固定完成后,目视问题已解决。保险起见,我们又将车子开到隔壁洗车店进行车顶冲水,再未发现漏水。此次维修属于小故障,连同材料费、工时费一共收取100元。
这台车采用的是1.4T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成,最大可输出150匹马力,放在这台尺寸不大的紧凑型SUV上,动力是足够的。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,调校中规中矩,过坎能体会到较强的韧性,整体舒适度不错。
内饰方面,这台车采用了奥迪最新式的内饰设计,大面积镀铬增添了时尚氛围,用料是挺不错的;前后排空间基本够用。
保养方面,这台1.4T涡轮增压发动机,是我们都非常熟悉的机型了,官方要求小保养每隔10000公里保养一次,用全合成机油加机滤和工时费,大约在1000元左右,相对同级车还是偏贵;大保养在60000公里时候就要进行,要换变速器油、火花塞和空调滤芯、制动液等,大约花费在5000元左右。
总的来说,奥迪Q3车型不算大,内饰较时尚,是台适合城市上班族使用的车辆,维护保养价位偏高。
驰骋宇宙2020:x1让人感觉属于家庭唯一用车还要硬上BBA的感觉,毕竟是宝马最低档次的suv。Q3就不一样了,前面还有Q2L,不会让人感觉硬上BBA,同时主动刹车系统等全系配置真的挺良心,x1就是为了强行造出后排空间而缩短了后排座椅长度,小板凳坐的稍微久一点就不舒服,但是不得不说,x1更了解国人的面子需求,奥迪更实诚一点却不懂减配…
1232952913713136:天窗漏雨
20~30万左右,如果要去买一台紧凑型豪华SUV,到底选择谁?相信很多人会有所困惑。最近正好试驾了一台相对热门的紧凑型豪华SUV,它就是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 进取致雅型。从定位上来看是一款5门5座紧凑型SUV,尺寸竞争力一般,但足以满足大多数消费者需求,长宽高分别在4481×1848×1616毫米,车身轴距在2680毫米,常规状态下后备箱容量在450L,整车提供3年或10万公里质保服务,车身重量在1.57吨。
费用:厂商指导售价在27.43万,但目前为止优惠幅度很高,江苏地区裸车价格在22.36万,购置税在19,788元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,全款购车总花费在252,340元。对于年轻消费者来讲,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额在67,080元,含贷款利息落地价格在264,048元,比全款购车多花费11,708元,月供在4673元。
提速:动力上采用1.4T涡轮增压引擎,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,环保标准达到国VI。全力踩下油门踏板,车身姿态保持不错,前轮会出现一定打滑现象,由于动力配置原因,加速过程中动力输出有限,变速箱换挡平顺性不错,在提速测试过程中,加速曲线波动不是很大,从实测数据来看,百公里提速是在9.78秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车身姿态保持不错,制动力强度以及稳定性都恰到好处,刹车过程中脚感软硬适中,ABS介入及时,轮胎能够提供不错抓地力,从实测数据看,100~0km/h刹车距离在38.7米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.7L,燃油标号在95号。作为一款紧凑型SUV,会以家用为主,我自己是测试了多个路段。在市区一共行驶了102公里,时速在41.2公里,实测百公里油耗在7.7L。在高速路段一共跑了142公里,时速在102公里,实测百公里油耗在6.9L。
噪音:怠速的时候能够听到发动机声响,而在高速行驶过程中,对于风噪以及轮胎噪音有着不错优化,车厢内部能够维持一定静谧性。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.4分贝。
用户7859331621223:比2.0低功率的还费油
奥迪Q3定位紧凑型SUV,它有着豪华品牌的光环,所以身价也就水涨船高。下面我们解析一下奥迪Q3 2021款35 TFSI 进取致雅型,它是全系最低配车型。
奥迪Q3的外观很时尚,家族化的设计理念使得也有几分Q5L的神韵,它的长宽高分别为:4481/1848/1616mm,轴距2680mm,这台最低配车型前后驻车雷达、可开启全景天窗、电动后备箱、LED自动大灯、感应雨刷,表现比较一般。
内饰很简洁,整体的设计风格和大众T-ROC探歌很像,其实这两款车确实颇有渊源,没有多少豪华感,整体的用料也不算出色,只有方向盘上那“四个圈”车标还能挽回点面子。10.25英寸的全液晶仪表盘和8.8英寸中控屏倒是有点科技感,而且车机系统支持CarPlay、CarLife以及Android Auto手机映射,实用性令人满意。
车内空间表现一般,我身高175cm,前后排的头部空间还算理想,后排腿部空间一拳多一些,虽说座椅能前后调节,但范围有限,而且地板中央的凸起很大,使得后排的空间更显局促,后排坐三个人会比较挤。座椅填充物偏硬,支撑性和包裹性都不错,但就是舒适性不理想,如果再软一点会好很多。后备箱常规容积为450升,能放下两个20英寸行李箱和一个28英寸行李箱,后排座椅放倒后的地板很平整,扩展性很适用性没问题。
这台35 TFSI 进取致雅型搭载1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭表现一般,油门也不够灵敏,起步时稍微有点肉,而且油门踏板也不够线性,力度轻了车辆没反应,力度重了有容易窜车,在城里开有点累,不过用S挡会好很多,油门会变得更跟脚。发动机在中后段没什么爆发力,80km/h之内还能做到随心所欲,但是从80-120km/h这个时速区间的加速能力就是力不从心了,我们实测它的百公里加速时间为9.67秒,其中40-80km/h加速时间4.6秒,这也是发动机最为活跃的时速区间,而从80-120km/h则需要7.1秒,也证明了发动机的后劲不足。
变速箱在2挡升3挡时会有轻微顿挫感,其他时候的平顺性还是挺好的,升挡速度很快,换挡逻辑也没什么问题,只是在深踩油门降挡时需要迟疑一下,动力释放不够干脆,不过切换到S挡会改善很多,动力输出更直接,超车也更有信心。
Q3的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,1.4T车型均采用前置前驱,悬架调校比较中性,整体感很到位,路面上的细微振动能被有效化解,过减速带时也很干脆,车身没有多余晃动,过弯时悬架对车身的支撑性也足够,转向力度比较轻,指向挺精准,车身的动态响应也不错,开起来很轻松。
这台35 TFSI 进取致雅型的指导价为27.43万元,目前平均优惠在3.5万左右,我们按照裸车23.93万计算,购置税20452.99元,车船税420元,交强险950元,商业险6800元左右,上牌费500元,全款落地价格在26.84万左右。
发动机的动力表现,并没有期待的那么好,在急加速过程中几乎感受不到太强的动力。感觉像是被人封印了30%的动力,尽管奥迪的双离合调的已经很平顺了,但这辆车在起步瞬间,依旧能感觉到离合器结合时的一点点震动。当然,速度起来之后,挂上高档位,就会很平顺了。底盘悬架比动力更像奥迪,整体的滤波性不错,路感清晰,在遇到大颠簸时,悬架反应迅速,整体的支撑性也不错。低速时,方向盘转向比较轻松,并且随着车速的提升,转向阻尼呈线性增加,高速的稳定性非常好,底盘很厚重。尽管说,灵活性方面不如宝马灵动,但相比绝大多数车型,已经算是上乘了。
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【最满意】
在我的审美里奥迪家族的外观设计一直以来都是非常不错的,一体式八边形进气格栅的前脸造型极富视觉冲击力,车身小巧灵动,车尾以贯穿式尾灯设计与车头相呼应,车灯也非常亮非常犀利,晚上开出去视觉感受令人满意,安全感十足。这款车的动力也是非常不错的,起步响应迅速,特别是加速反应很快,随叫随到,超车轻轻松松的,开起来非常的舒服。
【最不满意】
车子的悬挂有一些硬吧,这个也是我不太能接受的一个地方,每一次回老家走山路或者走城市里一些坑坑洼洼的道路的时候颠簸感非常的明显,过减速带的时候是非常难受的,很影响整车的一个乘坐驾驶的舒适感。
外观很年轻化,一改奥迪老成的感觉。前脸有大的六边形进气格栅配下扩散器很年轻运动的感觉,气场很足。侧面的腰线设计,有层次感也有肌肉感。尾部也不错,有棱有角的。总之,整个外观很赞。
内饰相对于外观显得有点传统而保守。用料和手工很好,有高级感。也有亮色的饰条点缀增加年轻感。虽然不错,但是没有外观感觉好。座椅很舒适,表面软,腰部侧面都有很好的支撑。长途驾驶也很合适。底盘扎实,过滤细小颠簸的能力很好。隔音也有讲究。整体舒适度不错。轴距2680 mm, 空间感在同级车型中不够突出。但是小家庭够用。前后排腿部空间还可以,头部空间相对差一点。尾箱450升,有点小,实用性不够强。
动力,1.4T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩250牛米。对于1.6顿的车身重量完全够用。起步够快,中后段加速也可以。无论城里还是高速,超车都没有压力。跋山涉水也不会有任何问题。