帝瓦雷DEVIALET到底怎么样，别被某些宣传带偏了

首先，让我们先了解一下汽车品牌音响的现状，来看看为什么腾势会选择帝瓦雷作为战略合作伙伴。

1.哈曼卡顿

哈曼卡顿是哈曼国际工业中，专门生产制造家用与车用音响的部门，成立于1953年，总部位于美国纽约；同时JBL、AKG、Infinity等著名音响品牌也同属哈曼集团旗下。

早在1999年，哈曼卡顿就与梅赛德斯-奔驰开启合作篇章。同时，在宝马、Mini、路虎和克莱斯勒等高端汽车上体验到哈曼卡顿音响的完美表现。

2.柏林之声

Burmester(柏林之声),公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。

奔驰C级、E级、S级等部分旗舰车型才配备。

3.BOSE

BOSE由麻省理工学院教授AmarG.Bose博士与1964年成立，是全美国最大的扬声器厂家，总部坐落在美国麻省。

BOSE音响与保时捷、红旗、凯迪拉克、马自达、英菲尼迪、别克等品牌进行合作。

4.宝华韦健

宝华韦健Bowers&Wilkins成立于1966年，是英国顶级的音响品牌。

目前宝华韦健与宝马、玛莎拉蒂、沃尔沃、迈凯伦等品牌进行合作。

5.丹拿

丹拿成立于1977年，作为一家丹麦品牌，秉承着“纯粹原音、如临现场”的理念，高音单元可以承受10ins/1000w的功率。

2001年，丹拿开始与大众合作并为它们的汽车开发新一代高端汽车音响系统。2004年第一款装配有丹拿音响系统的大众汽车问世。

现如今，市场上的多数大众系列汽车都由丹拿为其提供高级的汽车音响系统。现如今比亚迪中高端车型海豹、汉、腾势D9等也配备了丹拿音箱。

6.雅马哈

雅马哈成立于1887年，是一家主要生产乐器、音响设备及音效产品的日本公司，同时也是目前世界上最大的乐器生产商。

目前雅马哈音响与吉利纯电品牌极氪、名爵、广汽传祺等品牌进行合作。

7.JBL

美国JBL成立于1946年，在目前为止，已拥有超过70%的专业录音棚、音乐厅和高级电影院均使用着JBL的产品。

目前JBL音响有丰田、阿尔法罗密欧、起亚、现代、雷克萨斯等品牌进行合作。

8.MarkLevinson

马克莱文森，美国，它是一种专门开发高端的音响品牌，其中搭载的车型目前基本只有雷克萨斯这一家。

9.Meridian

英国之宝。它有着“皇家御用声色”的称号，创立于1977年的英国。

它的用户们也是十分的有名，比如捷豹、路虎、迈凯伦等豪华汽车。

除了以上列举的音响，还有很多汽车品牌，如丹麦的Bang&Olufsen常用在阿斯顿.马丁，搭载哈曼旗下的INFINITY(燕飞利仕)的比亚迪宋，以及在宾利车型的Naim等等；

综合以上，或许答案就比较显而易见了，一个音响成就一个豪华车品牌，一个车型带动一个音响发展，形成一种战略共同成长。

那么以后，说起帝瓦雷，大家自然会想到腾势，开着腾势，大家离开不了帝瓦雷，基本中间就是一个等号的关系。

说了这么多其它品牌的汽车音响，那帝瓦雷DEVIALET到底背景怎样呢？DEVIALET是法国高端音响品牌，成立于2007年，总部设于巴黎。

代表产品可以提供强大至4500瓦的峰值功率和高达108分贝的声压级。

简单来说，就是无论你放多大的声音，都会感到音质、音感的细腻，类似于矢量图效果原理。

目前，汽车自主品牌在内饰、功能的发展方向已经到了一个如手机发展一样的瓶颈期，当今竞争十分激烈，汽车品牌也面临一次大洗礼。

而作为自主品牌在中低端已经深耕并扎根稳固下来，高端市场仍是一片空白，高合汽车虽然价格偏高，但品牌的高端还未被大众所认可。

腾势汽车作为比亚迪首次冲击豪华中高端的独立品牌，肯定也要有独具一格的音响品牌；同样处于发展期的帝瓦雷亦如此，在此之前，帝瓦雷还未涉足汽车领域这个大蛋糕市场；作为难兄难弟的两个品牌，自此开启了新一轮的征程。

为了最大限度的展现原创的音色表现，除了无损音源，如何在一辆车内实现至高的音乐盛宴呢？

一、隔音效果

如果外界音源可以影响到车内的音乐享受，那么再好的调标，都是徒劳。

N7源于天生的轿跑猎装SUV，相对D9的小空间，更便于隔音处理，双层夹胶玻璃自然标配，门板、底盘、顶棚的隔音材质应该不亚于同级别，再加上纯电的特性，使其具备了与生俱来的优势。

二、音响功放

目前市面上都在比拼音响的数量，腾势N7会拥有16个定制化的扬声器，前部配备HiFi3路扬声器和中央声道，天花板则有4个3D扬声器的高音声场。

这已经打破了传统扬声器只会布置在门板、前挡饰板的观念。

或许，看到此处，大家觉得我在给腾势N7打广告，其实，我想说的是：

帝瓦雷品牌成立的晚，起步不早，目前的成就基本在高功率家用音箱上不失真不破音；但是在汽车音响使用的场景，高功率场景是很少被用到的，而且，作为第一次把音响运用在车上的帝瓦雷，先前是没有开发和调试经验的，腾势品牌也是一个新的品牌，更没有品牌积累，国内目前还摆脱不了什么都是国外好的时代，听到这种品牌难免觉得高端洋气；真正应用在车上还都是未知数，而且低功放的效果怎样，不敢苟同。

相反，丹拿、柏林之声、哈曼等不少品牌在车载音响的经验很丰富，也积累了大量经验，这些都不是一两年研发就能跑出来的，具体效果不敢抱太大期望。