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我发这个只是想说明我发现的问题，快充功率问题，有相同、类似情况的欢迎说明，讨论，以便共同了解快充功率情况
我是希望零跑厂家有信息说明影响充电功率的因素，如何提高充电功率，发挥100kw充电功率的方法。
环境、条件：
合肥 天气预报温度 -2 11，下午车开了一个小时左右，停车大约十几分钟后，开出去充电，傍晚五点半左右，在云快充快充站。
天气预报温度，今天还是比较热的，下午开车在路上，不开窗通风会有些热
充电桩最低功率120kw
充电20+%到90+%，总计充电全程最高充电功率不超过50kw，充电桩显示的是车辆需求电流100a+，充电桩允许充电电流270a+，猜测大概率是车端限制了充电功率。
充电过程中，充电桩有显示一个温度，初始20，后半段29，不了解是充电桩温度，还是电池温度。
初始充电电流电压
开始充电不久，充电桩显示允许电流，需求电流
充电接近结束的充电桩显示信息
刚启动没几分钟的车机充电界面
已经降功率，电流降到67a，降功率应该在75%前
提车一个月，试过几处充电桩，都是最高充电功率不超过50kw，高一些的40+，少的30+，有车开了大半个小时去充的，也有冷车去充的，区别不大。
联系客服，回复：
1、c11最大充电功率100kw，2、30kw也属于正常充电功率，3、零跑无快充桩，无法提供快充功率测试，需要去外面的快充桩测试充电功率，4、不是零跑的充电桩，无法确认充电功率问题，建议联系充电桩品牌客服了解。
电池预热功能
网上有信息，说明电池预热有助于提高快充充电功率，特斯拉会在导航向快充站时启动电池预热，提高快充功率。
目前测试看，零跑c11电池预热，app端有控制界面，但不可控，无法主动开启提高快充功率。
前几天气温最低温-5，开启电池预热，有响应指令说明，app端显示预热动画，持续没多久就结束了，今天开启电池预热功能，有说明文字，车辆响应指令，但无动画。
文字说明，响应电池预热指令
最后无效果动画，之前有次启动电池预热，是有动画说明电池预热启动
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